本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種便于啟動(dòng)的液壓油缸。

背景技術(shù)：

隨著工程機(jī)械液壓技術(shù)的不斷發(fā)展以及工程機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。客戶對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械在縮短啟動(dòng)響應(yīng)時(shí)間快速進(jìn)入工作以及工作穩(wěn)定性等方面的要求越來越高。為實(shí)現(xiàn)整機(jī)縮短啟動(dòng)工作時(shí)間，做為執(zhí)行元件的液壓油缸的啟動(dòng)工作時(shí)間就需要有所提高。因此，為保證系統(tǒng)平穩(wěn)工作，進(jìn)而提高液壓油缸啟動(dòng)時(shí)間是非常有必要的。

目前，液壓油缸在首次執(zhí)行伸出操作時(shí)，首先要對(duì)其進(jìn)行排氣。如果不排氣或排氣不徹底，內(nèi)部混有氣體，在高速情況下，空氣被壓縮，溫度急劇上升，空氣或油氣混合物將會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)燃現(xiàn)象，在燃燒過程中，爆破區(qū)域的壓力會(huì)達(dá)到工作壓力時(shí)的5或6倍，由此會(huì)導(dǎo)致密封件、連接部件甚至金屬溝槽產(chǎn)生損傷，所以液壓油缸啟動(dòng)工作緩慢，響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)。目前還沒有一種液壓油缸，在提高工作響應(yīng)時(shí)間的同時(shí)能解決因排氣不徹底造成密封件燒傷問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種便于啟動(dòng)的液壓油缸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增大了液壓油缸啟動(dòng)時(shí)缸蓋與活塞的受力面積，縮短液壓油缸的啟動(dòng)時(shí)間，同時(shí)提高了產(chǎn)品性能。

所述的便于啟動(dòng)的液壓油缸，包括缸筒和缸蓋，缸筒內(nèi)設(shè)有相互配合的活塞桿和活塞，所述缸蓋上設(shè)有空氣緩沖槽，空氣緩沖槽與活塞前端配合。

進(jìn)一步的，所述空氣緩沖槽為兩個(gè)。

進(jìn)一步的，所述空氣緩沖槽的寬為10-20mm。

所述的便于啟動(dòng)的液壓油缸，包括缸筒和缸蓋，缸筒內(nèi)設(shè)有相互配合的活塞桿的活塞，所述活塞前端設(shè)有空氣緩沖槽，空氣緩沖槽與缸蓋底部配合。

進(jìn)一步的，所述空氣緩沖槽為兩個(gè)。

進(jìn)一步的，所述空氣緩沖槽的寬為10-20mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過在缸蓋上加工空氣緩沖槽或在活塞上加工空氣緩沖槽的方式，增大了液壓油缸啟動(dòng)時(shí)缸蓋與活塞的受力面積，有效降低了空氣壓縮率，在排氣不徹底的情況下，預(yù)留一定空間緩存空氣，避免造成殘留空氣壓縮劇烈，產(chǎn)生高溫?zé)齻芊饧?，大大提高產(chǎn)品性能；

2、本實(shí)用新型增大了液壓油缸啟動(dòng)時(shí)缸蓋與活塞的受力面積，進(jìn)而縮短了液壓油缸快速啟動(dòng)的時(shí)間，大大提高了工作效率，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2的左視圖；

圖6為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、活塞桿；2、缸蓋；3、小腔側(cè)油口；4、缸筒；5、油缸小腔；6、活塞；7、空氣緩沖槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例一：如圖1所示，便于啟動(dòng)的液壓油缸，包括缸筒4和缸蓋2，缸筒4內(nèi)設(shè)有相互配合的活塞桿1和活塞6，如圖2所示，所述缸蓋2上設(shè)有空氣緩沖槽7，空氣緩沖槽7與活塞6前端配合。

如圖4所示，所述空氣緩沖槽7為兩個(gè)。

如圖5所示，所述空氣緩沖槽7的寬為10-20mm。

實(shí)施例二：便于啟動(dòng)的液壓油缸，包括缸筒4和缸蓋2，缸筒4內(nèi)設(shè)有相互配合的活塞桿1的活塞6，如圖3所示，所述活塞6前端設(shè)有空氣緩沖槽7，空氣緩沖槽7與缸蓋2底部配合。

如圖6所示，所述空氣緩沖槽7為兩個(gè)，空氣緩沖槽7的寬為10-20mm。

本實(shí)用新型在制作時(shí)，當(dāng)活塞桿1的直徑與缸筒4直徑的比值≥0.5時(shí)，空氣緩沖槽7的尺寸(寬*深)為10*1mm；活塞桿1的直徑與缸筒4直徑的比值＜0.5m時(shí)，空氣緩沖槽7的尺寸(寬*深)為20*1mm。

本實(shí)用新型在啟動(dòng)時(shí)，活塞桿1伸出工作，油缸小腔5內(nèi)混有空氣，在活塞桿1運(yùn)行速度加快時(shí)，油缸小腔5內(nèi)空氣劇烈壓縮，溫度驟然升高，通過空氣緩沖槽7可有效的緩解空氣壓縮率，在排氣不徹底的情況下，可預(yù)留一定空間緩存空氣，避免造成殘留空氣壓縮劇烈，產(chǎn)生高溫?zé)齻芊饧?；另一方面，活塞桿1在進(jìn)行收縮工作時(shí)，拉力一定情況下，液壓油通過小腔側(cè)油口3進(jìn)入油缸腔體內(nèi)，通過空氣緩沖槽7進(jìn)入缸蓋2與活塞6之間，根據(jù)理論力學(xué)，受力面積越大，產(chǎn)生的力越大，更能快速的推動(dòng)活塞6運(yùn)動(dòng)，油缸啟動(dòng)的工作時(shí)間就越快。如果沒有空氣緩沖槽7，缸蓋2與活塞6會(huì)緊密接觸，要想產(chǎn)生推動(dòng)活塞6運(yùn)動(dòng)的力，需要的時(shí)間就越長(zhǎng)。