本發(fā)明涉及農(nóng)用機械領(lǐng)域，尤其涉及一種拖拉機負(fù)載敏感式多路閥。

背景技術(shù)：

目前，農(nóng)用機械中針對執(zhí)行機構(gòu)一般僅含有一組換向閥，在工作時，液壓泵為液壓系統(tǒng)供油，液壓油通過換向閥的閥芯位置切換，實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)動作的切換，可以實現(xiàn)驅(qū)動要求不高的機械動作，但是不能應(yīng)用于驅(qū)動要求高機械動作，使用范圍相抵較小，液壓系統(tǒng)不能實現(xiàn)多工況應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，解決液壓系統(tǒng)不能實現(xiàn)多工況應(yīng)用的問題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，包括第一換向閥和第二換向閥，所述第一換向閥與所述第二換向閥并聯(lián)設(shè)置在供油油路上，所述第一換向閥分別與工作裝置、壓力油口和回油口油路連接，所述第二換向閥分別與工作裝置、壓力油口和回油口油路連接，所述第二換向閥與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥，所述壓差補償閥分別與第二換向閥和壓力油口油路連接。

進(jìn)一步，所述第一換向閥與壓力油口之間設(shè)置有第一單向閥，所述第一單向閥分別與第一換向閥和壓力油口油路連接，所述第一單向閥允許油液由壓力油口單向流往第一換向閥。

進(jìn)一步，所述第一換向閥與工作裝置之間設(shè)置有第一先導(dǎo)式單向閥，所述第一先導(dǎo)式單向閥分別與第一換向閥和工作裝置油路連接，所述第一先導(dǎo)式單向閥允許油液由第一換向閥單向流往工作裝置。

進(jìn)一步，所述第二換向閥與所述壓差補償閥之間設(shè)置有第二單向閥，所述第二單向閥分別與第二換向閥和壓差補償閥油路連接，所述第二單向閥允許油液由壓差補償閥單向流往第二換向閥。

進(jìn)一步，所述第二換向閥與工作裝置之間設(shè)置有第二先導(dǎo)式單向閥，所述第二先導(dǎo)式單向閥分別與第二換向閥和工作裝置油路連接，所述第二先導(dǎo)式單向閥允許油液由第二換向閥單向流往工作裝置。

進(jìn)一步，所述第一換向閥與控制油路連接的油路上設(shè)置有用于檢測第一換向閥出口的最大壓力的第一梭閥。

進(jìn)一步，所述第二換向閥與控制油路連接的油路上設(shè)置有用于檢測第二換向閥出口的最大壓力的第二梭閥。

本發(fā)明提供一種拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，包括第一換向閥和第二換向閥，所述第一換向閥與所述第二換向閥并聯(lián)設(shè)置在供油油路上，所述第一換向閥分別與工作裝置、壓力油口和回油口油路連接，所述第二換向閥分別與工作裝置、壓力油口和回油口油路連接，所述第二換向閥與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥，所述壓差補償閥分別與第二換向閥和壓力油口油路連接。這樣，由于第一換向閥與第二換向閥并聯(lián)設(shè)置在供油油路上，第二換向閥與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥，第一換向閥與第二換向閥形成兩條供油油路，在工作時，當(dāng)驅(qū)動要求不高時，第二換向閥關(guān)閉，第一換向閥工作，液壓油通過第一換向閥對工作裝置進(jìn)行供油，以實現(xiàn)驅(qū)動要求不高的機械動作；當(dāng)驅(qū)動要求高時，第一換向閥關(guān)閉，第二換向閥工作，液壓油通過第二換向閥對工作裝置進(jìn)行供油，由于第二換向閥與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥，壓差補償閥可以有效穩(wěn)定第二換向閥的出口流量，進(jìn)而達(dá)到穩(wěn)定輸出流量的控制要求，實現(xiàn)應(yīng)用于驅(qū)動要求高的機械動作。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點是：通過兩條供油油路的切換實現(xiàn)滿足對驅(qū)動要求高/低的機械動作，有效擴大工作裝置的應(yīng)用范圍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種拖拉機負(fù)載敏感式多路閥的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、第一換向閥，2、第二換向閥，3、壓差補償閥，4、第一單向閥，5、第二單向閥，6、第一先導(dǎo)式單向閥，7、第二先導(dǎo)式單向閥，8、第一梭閥，9、第二梭閥。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“中心”、“內(nèi)”、“外”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1所示，本發(fā)明提供一種拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，包括第一換向閥1和第二換向閥2，所述第一換向閥1與所述第二換向閥2并聯(lián)設(shè)置在供油油路上，所述第一換向閥1分別與工作裝置、壓力油口和回油口油路連接，所述第二換向閥2分別與工作裝置、壓力油口和回油口油路連接，所述第二換向閥2與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥3，所述壓差補償閥3分別與第二換向閥2和壓力油口油路連接。這樣，由于第一換向閥1與第二換向閥2并聯(lián)設(shè)置在供油油路上，第二換向閥2與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥3，第一換向閥1與第二換向閥2形成兩條供油油路，在工作時，當(dāng)驅(qū)動要求不高時，第二換向閥2關(guān)閉，第一換向閥1工作，液壓油通過第一換向閥1對工作裝置進(jìn)行供油，以實現(xiàn)驅(qū)動要求不高的機械動作；當(dāng)驅(qū)動要求高時，第一換向閥1關(guān)閉，第二換向閥2工作，液壓油通過第二換向閥2對工作裝置進(jìn)行供油，由于第二換向閥2與壓力油口之間設(shè)置有壓差補償閥3，壓差補償閥3可以有效穩(wěn)定第二換向閥2的出口流量，進(jìn)而達(dá)到穩(wěn)定輸出流量的控制要求，實現(xiàn)應(yīng)用于驅(qū)動要求高的機械動作。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言具有的優(yōu)點是：通過兩條供油油路的切換實現(xiàn)滿足對驅(qū)動要求高/低的機械動作，有效擴大工作裝置的應(yīng)用范圍。

本發(fā)明的拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一換向閥1與壓力油口之間設(shè)置有第一單向閥4，所述第一單向閥4分別與第一換向閥1和壓力油口油路連接，所述第一單向閥4允許油液由壓力油口單向流往第一換向閥1。這樣，第一換向閥1與壓力油口之間設(shè)置有第一單向閥4，在系統(tǒng)工作時，第一單向閥4允許油液由壓力油口單向流往第一換向閥1，可以理解的是，在工作裝置負(fù)載工作時，液壓油從壓力油口流往工作裝置的這條油路上的壓強相對較高，設(shè)置第一單向閥4后，去往第一換向閥1液壓油受第一單向閥4的作用無法回流至壓力油口，從而保證第一換向閥1工作時的穩(wěn)定性，以及保護(hù)液壓油驅(qū)動裝置不受回流油液的影響，延長液壓油驅(qū)動裝置的使用壽命。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述第一換向閥1與工作裝置之間設(shè)置有第一先導(dǎo)式單向閥6，所述第一先導(dǎo)式單向閥6分別與第一換向閥1和工作裝置油路連接，所述第一先導(dǎo)式單向閥6允許油液由第一換向閥1單向流往工作裝置。這樣，第一換向閥1與工作裝置之間設(shè)置有第一先導(dǎo)式單向閥6，在系統(tǒng)工作時，第一先導(dǎo)式單向閥6允許油液由第一換向閥1單向流往工作裝置，可以理解的是，在工作裝置負(fù)載工作時，工作裝置入油口位置的壓強相對較高，設(shè)置第一先導(dǎo)式單向閥6后，去往工作裝置液壓油受第一先導(dǎo)式單向閥6的作用無法回流至第一換向閥1，從而保證工作裝置工作時的穩(wěn)定性，以及保護(hù)第一換向閥1不受回流油液的影響，延長第一換向閥1的使用壽命。

本發(fā)明的拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第二換向閥2與所述壓差補償閥3之間設(shè)置有第二單向閥5，所述第二單向閥5分別與第二換向閥2和壓差補償閥3油路連接，所述第二單向閥5允許油液由壓差補償閥3單向流往第二換向閥2。這樣，第二換向閥2與壓力油口之間設(shè)置有第二單向閥5，在系統(tǒng)工作時，第二單向閥5允許油液由壓力油口單向流往第二換向閥2，可以理解的是，在工作裝置負(fù)載工作時，液壓油從壓力油口流往工作裝置的這條油路上的壓強相對較高，設(shè)置第二單向閥5后，去往第二換向閥2液壓油受第二單向閥5的作用無法回流至壓差補償閥3及壓力油口，從而保證第二換向閥2工作時的穩(wěn)定性，以及保護(hù)壓差補償閥3和液壓油驅(qū)動裝置不受回流油液的影響，延長壓差補償閥3和液壓油驅(qū)動裝置的使用壽命。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述第二換向閥2與工作裝置之間設(shè)置有第二先導(dǎo)式單向閥7，所述第二先導(dǎo)式單向閥7分別與第二換向閥2和工作裝置油路連接，所述第二先導(dǎo)式單向閥7允許油液由第二換向閥2單向流往工作裝置。這樣，第二換向閥2與工作裝置之間設(shè)置有第二先導(dǎo)式單向閥7，在系統(tǒng)工作時，第二先導(dǎo)式單向閥7允許油液由第二換向閥2單向流往工作裝置，可以理解的是，在工作裝置負(fù)載工作時，工作裝置入油口位置的壓強相對較高，設(shè)置第二先導(dǎo)式單向閥7后，去往工作裝置液壓油受第二先導(dǎo)式單向閥7的作用無法回流至第二換向閥2，從而保證工作裝置工作時的穩(wěn)定性，以及保護(hù)第二換向閥2不受回流油液的影響，延長第二換向閥2的使用壽命。

本發(fā)明的拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第一換向閥1與控制油路連接的油路上設(shè)置有用于檢測第一換向閥1出口的最大壓力的第一梭閥8。這樣，在第一換向閥1與控制油路連接的油路上設(shè)置用于檢測第一換向閥1出口的最大壓力的第一梭閥8，第一梭閥8可以對控制油路的壓強，提取第一換向閥1出口壓力，根據(jù)第一換向閥1出口壓力控制主泵，保證主泵輸出系統(tǒng)所需要的流量，從而達(dá)到節(jié)能作用。

本發(fā)明的拖拉機負(fù)載敏感式多路閥，如圖1所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述第二換向閥2與控制油路連接的油路上設(shè)置有用于檢測第二換向閥2出口的最大壓力的第二梭閥9。這樣，在第二換向閥2與控制油路連接的油路上設(shè)置用于檢測第二換向閥2出口的最大壓力的第二梭閥9，第二梭閥9可以對控制油路的壓強，提取第二換向閥2出口壓力，根據(jù)第二換向閥2出口壓力控制主泵，保證主泵輸出系統(tǒng)所需要的流量，從而達(dá)到節(jié)能作用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。