本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種回流器葉片、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

在離心壓縮機(jī)中，由于氣體經(jīng)壓縮后，溫度會(huì)急劇上升，在高溫下，氣體比容很大，在保證相同制冷量的情況下，壓縮機(jī)能耗將會(huì)急劇增大。為了降低壓縮機(jī)耗功，提高制冷能力，常用多級(jí)壓縮制冷循環(huán)。

目前使用最為廣泛的是帶有閃發(fā)蒸汽分離器(俗稱經(jīng)濟(jì)器)的“雙級(jí)壓縮中間不完全冷卻制冷循環(huán)”。雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)，是將從經(jīng)濟(jì)器分離出來(lái)的閃發(fā)蒸汽與來(lái)自低級(jí)壓縮的排氣相混合，降低了二級(jí)壓縮的進(jìn)氣溫度，使制冷劑氣體比容下降，壓縮機(jī)能耗降低。

現(xiàn)有技術(shù)中，采用雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)，冷媒經(jīng)過(guò)一級(jí)葉輪壓縮后，需經(jīng)過(guò)擴(kuò)壓器、彎道及回流器才能達(dá)到二級(jí)葉輪進(jìn)口。回流器布置有葉片以將來(lái)流的周向速度消除，使二級(jí)葉輪進(jìn)口速度為軸向。

但是，壓縮機(jī)在非設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，回流器葉片來(lái)流攻角較大，回流器吸里面易出現(xiàn)分離，導(dǎo)致二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變，影響壓縮機(jī)性能。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)氣方案由于主流與補(bǔ)氣流在氣流速度大小及方向上的差別，導(dǎo)致補(bǔ)氣產(chǎn)生較大氣流摻混損失，降低壓縮機(jī)氣動(dòng)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例中提供一種回流器葉片、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和壓縮機(jī)，以降低補(bǔ)氣帶來(lái)的氣流摻混損失和/或防止二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種回流器葉片，包括：葉片本體，所述葉片本體的內(nèi)部形成有空腔，所述葉片本體上形成有補(bǔ)氣孔。

作為優(yōu)選，所述補(bǔ)氣孔設(shè)置在所述葉片本體的吸力面。

作為優(yōu)選，所述葉片本體通過(guò)鑄造或機(jī)加工制成。

本發(fā)明還提供了一種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，包括上述的回流器葉片。

作為優(yōu)選，所述壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)還包括殼體，所述殼體上形成與所述回流器葉片的所述空腔連通的補(bǔ)氣通道。

作為優(yōu)選，所述壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)還包括一級(jí)葉輪和二級(jí)葉輪，所述一級(jí)葉輪的輸出氣流經(jīng)過(guò)設(shè)置有所述回流器葉片的回流器流道進(jìn)入所述二級(jí)葉輪。

作為優(yōu)選，所述一級(jí)葉輪的輸出氣流經(jīng)過(guò)一級(jí)擴(kuò)壓器流道進(jìn)入所述回流器流道。

作為優(yōu)選，所述一級(jí)擴(kuò)壓器流道與所述回流器流道之間的過(guò)渡處形成為彎道。

作為優(yōu)選，所述二級(jí)葉輪的輸出端安裝有二級(jí)擴(kuò)壓器。

本發(fā)明還提供了一種壓縮機(jī)，包括上述的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。

當(dāng)采用本發(fā)明中的中空式回流器葉片時(shí)，由補(bǔ)氣通道進(jìn)入回流器葉片的空腔內(nèi)的補(bǔ)氣會(huì)在回流器葉片的吸力面形成射流，從而吹除吸力面形成的低速低能區(qū)，以減小氣流摻混損失，防止二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變，提高壓縮機(jī)運(yùn)行范圍。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的離心式壓縮機(jī)補(bǔ)氣回流消旋結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的回流器葉片的截面示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的葉輪出口速度三角形示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、葉片本體；2、空腔；3、補(bǔ)氣孔；4、回流器葉片；5、補(bǔ)氣通道；6、一級(jí)葉輪；7、二級(jí)葉輪；8、回流器流道；9、一級(jí)擴(kuò)壓器流道；10、二級(jí)擴(kuò)壓器流道；11、一級(jí)擴(kuò)壓器葉片；12、二級(jí)擴(kuò)壓器葉片；13、蝸殼。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

本發(fā)明的目的是提供一種離心壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，以降低補(bǔ)氣帶來(lái)的氣流摻混損失，并防止壓縮機(jī)二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變，提高壓縮機(jī)運(yùn)行范圍。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種回流器葉片，包括：葉片本體1，所述葉片本體1的內(nèi)部形成有空腔2，所述葉片本體1上形成有補(bǔ)氣孔3。

請(qǐng)參考圖1至圖3，壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)點(diǎn)工況運(yùn)行時(shí)，氣體冷媒經(jīng)過(guò)一級(jí)葉輪6后，由于冷媒隨一級(jí)葉輪6作圓周運(yùn)動(dòng)，氣流的絕對(duì)速度c由cm和ct組成。冷媒氣流以絕對(duì)速度進(jìn)入一級(jí)擴(kuò)壓器流道9，然后經(jīng)彎道轉(zhuǎn)彎后，以較小攻角沖擊回流器葉片4消旋后進(jìn)入二級(jí)葉輪7。在圖3中，w為相對(duì)速度，u為旋轉(zhuǎn)速度，c為絕對(duì)速度，且w+u＝c。

當(dāng)未采用本發(fā)明中的回流器葉片時(shí)，若壓縮機(jī)偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)工況運(yùn)行時(shí)，葉輪出口冷媒的絕對(duì)氣流角a減小，氣流經(jīng)過(guò)一級(jí)擴(kuò)壓器及彎道后以較大的攻角沖擊回流器葉片4，導(dǎo)致在回流器葉片4的吸力面分離，出現(xiàn)較大的低速低能區(qū)，導(dǎo)致二級(jí)葉輪7進(jìn)氣畸變，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)運(yùn)行范圍。

當(dāng)采用本發(fā)明中的中空式回流器葉片(優(yōu)選地，所述葉片本體1通過(guò)鑄造或機(jī)加工制成)時(shí)，由于其具有位于葉片背部的微型的補(bǔ)氣孔3。因此，由補(bǔ)氣通道5進(jìn)入空腔2內(nèi)的補(bǔ)氣會(huì)在回流器葉片4的吸力面形成射流(如圖2中的箭頭)，從而吹除吸力面形成的低速低能區(qū)，以減小氣流分離損失(氣流摻混損失)，防止二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變，提高壓縮機(jī)運(yùn)行范圍。

優(yōu)選地，所述補(bǔ)氣孔3設(shè)置在所述葉片本體1的吸力面。進(jìn)一步地，通過(guò)合理設(shè)計(jì)補(bǔ)氣孔3的位置、角度及孔徑大小，即合理組織射流的位置、角度及射流速度，能夠有效抑制非設(shè)計(jì)點(diǎn)工況回流器葉片吸力面分離。

本發(fā)明還提供了一種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，特別是一種壓縮機(jī)補(bǔ)氣回流消旋結(jié)構(gòu)，其包括上述的回流器葉片4。

通過(guò)上述設(shè)計(jì)，回流器葉片背部射流補(bǔ)氣，可以有效降低一級(jí)葉輪出口冷媒的溫度及比容，提高二級(jí)葉輪氣動(dòng)效率。通過(guò)補(bǔ)氣在回流器葉片吸力面形成射流，吹除吸力面形成的低速低能區(qū)，減小氣流分離損失，進(jìn)而提高了離心壓縮機(jī)的氣動(dòng)效率，還可防止二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變，提高壓縮機(jī)運(yùn)行范圍。

請(qǐng)參考圖1，優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)還包括殼體，所述殼體上形成與所述回流器葉片4的所述空腔2連通的補(bǔ)氣通道5。通過(guò)補(bǔ)氣通道5可以將補(bǔ)氣引入空腔2中。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)還包括一級(jí)葉輪6和二級(jí)葉輪7，所述一級(jí)葉輪6的輸出氣流經(jīng)過(guò)設(shè)置有所述回流器葉片4的回流器流道8進(jìn)入所述二級(jí)葉輪7。所述一級(jí)葉輪6的輸出氣流經(jīng)過(guò)一級(jí)擴(kuò)壓器流道9進(jìn)入所述回流器流道8。所述一級(jí)擴(kuò)壓器流道9與所述回流器流道8之間的過(guò)渡處形成為彎道。所述二級(jí)葉輪7的輸出端還安裝有二級(jí)擴(kuò)壓器。

工作時(shí)，冷媒氣流依次經(jīng)過(guò)一級(jí)葉輪6、一級(jí)擴(kuò)壓器流道9(其中設(shè)置有一級(jí)擴(kuò)壓器葉片11)、彎道進(jìn)入回流器流道8，經(jīng)過(guò)回流器葉片4時(shí)，補(bǔ)氣會(huì)在回流器葉片4的吸力面形成射流，從而吹除吸力面形成的低速低能區(qū)，以減小氣流分離損失(氣流摻混損失)，防止二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變。然后，流經(jīng)二級(jí)葉輪7、二級(jí)擴(kuò)壓器的二級(jí)擴(kuò)壓器流道10，二級(jí)擴(kuò)壓器流道10內(nèi)安裝有二級(jí)擴(kuò)壓器葉片12，最后從蝸殼13流出。

本發(fā)明還提供了一種壓縮機(jī)，包括上述的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。

當(dāng)然，以上是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種回流器葉片、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和壓縮機(jī)。該回流器葉片包括：葉片本體，葉片本體的內(nèi)部形成有空腔，葉片本體上形成有補(bǔ)氣孔。當(dāng)采用本發(fā)明中的中空式回流器葉片時(shí)，由補(bǔ)氣通道進(jìn)入回流器葉片的空腔內(nèi)的補(bǔ)氣會(huì)在回流器葉片的吸力面形成射流，從而吹除吸力面形成的低速低能區(qū)，以減小氣流摻混損失，防止二級(jí)葉輪進(jìn)氣畸變，提高壓縮機(jī)運(yùn)行范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：劉增岳;鐘瑞興;蔣楠;蔣彩云;陳玉輝;周義;雷連冬;歐陽(yáng)鑫望
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海格力電器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.08.04