本實(shí)用新型涉及壓縮空氣供給及處理系統(tǒng)領(lǐng)域,具體涉及一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng)。
背景技術(shù):
目前,在醫(yī)療上氧氣的制造通常采用通用的空氣壓縮機(jī)壓縮空氣后經(jīng)分子篩過濾提取氧氣,所以空壓壓縮機(jī)需要穩(wěn)定的壓力供給,現(xiàn)有的空壓機(jī)系統(tǒng)均采用壓力開關(guān)、壓力傳感器等進(jìn)行壓力調(diào)節(jié),空壓機(jī)需頻繁空加載轉(zhuǎn)換,造成空壓機(jī)故障較高,壓力范圍波動(dòng)較大,造成氧氣純度不穩(wěn)定。滑片式空壓機(jī),也叫旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)是通過轉(zhuǎn)動(dòng)葉片來實(shí)現(xiàn)氣體壓縮,最終將實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化成風(fēng)能的一種壓縮機(jī),其因運(yùn)動(dòng)部件少,加工、裝配精度高,體積小、重量輕、噪音低、操作簡單可靠性高等優(yōu)勢被廣泛的應(yīng)用到新能源客車、電車領(lǐng)域,而將其應(yīng)用到醫(yī)療制氧上,尚未見報(bào)道。本發(fā)明目的是將滑片式空壓機(jī)應(yīng)用到醫(yī)療制氧領(lǐng)域中,解決現(xiàn)有醫(yī)療制氧壓縮系統(tǒng)存在的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型目的在于提供一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng),有效解決了現(xiàn)有壓縮空氣系統(tǒng)占地面積大,連接復(fù)雜,維修成本高等問題,同時(shí)還解決了現(xiàn)有用于醫(yī)療制氧通用空壓機(jī)頻繁空加載轉(zhuǎn)換,造成空壓機(jī)故障較高,壓力范圍波動(dòng)較大,造成氧氣純度不穩(wěn)定等問題。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng),包括L型框架、滑片式空壓機(jī)、電機(jī)和冷卻機(jī)構(gòu);所述L型框架具有高框架體和低框架體,所述滑片式空壓機(jī)和冷卻機(jī)構(gòu)連接并設(shè)置在高框架體內(nèi),所述冷卻器機(jī)構(gòu)位于滑片式空壓機(jī)上方;所述電機(jī)設(shè)置在低框架體內(nèi),并與滑片式空壓機(jī)連接;低框架體上方設(shè)有托架,用于放置制氧設(shè)備;空氣經(jīng)滑片式空壓機(jī)壓縮后,送入冷卻機(jī)構(gòu)中冷卻,壓縮空氣經(jīng)冷卻機(jī)構(gòu)冷卻后送入制氧設(shè)備內(nèi)進(jìn)行過濾提存,最終得到合格氧氣。
所述的一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng),所述冷卻機(jī)構(gòu)為風(fēng)冷冷卻機(jī)構(gòu)具有風(fēng)扇、風(fēng)扇電機(jī)、氣冷部分和油冷部分,所述氣冷部分與滑片式空壓機(jī)通過管道單向連接;所述油冷部分與滑片式空壓機(jī)通過管道循環(huán)式連接;經(jīng)滑片式空壓機(jī)壓縮后的空氣送入氣冷部分內(nèi)冷卻,同時(shí)當(dāng)滑片式空壓機(jī)內(nèi)部油溫高時(shí),油經(jīng)油冷部分冷卻后循環(huán)回滑片式空壓機(jī)。
所述的一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng),所述滑片式空壓機(jī)與電機(jī)之間通過彈性聯(lián)軸器和鐘罩連接。
所述的一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng),所述滑片式空壓機(jī)安裝在高框架體的底部,冷卻機(jī)構(gòu)安裝在高框架體的頂部。
本實(shí)用新型具有以下有益效果:
本實(shí)用新型醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng)具有布局合理,結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,使用壽命長,維護(hù)成本低,安全可靠性高等優(yōu)勢。本實(shí)用新型采用滑片式空壓機(jī),充分利用其機(jī)型小、電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)低,而且沒有軸向力,與電機(jī)之間通過彈性聯(lián)軸器直聯(lián)等特點(diǎn),達(dá)到傳動(dòng)方式簡捷可靠,保證99%以上傳動(dòng)效率的目的。
通過采用滑片式空壓機(jī),減少運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量,最大限度地降低該壓縮系統(tǒng)的故障率,從而延長運(yùn)動(dòng)部件壽命,降低維護(hù)費(fèi)用,受力平衡提高系統(tǒng)性能。電機(jī)和滑片式空壓機(jī)采用彈性聯(lián)軸器鏈接實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),有效避免現(xiàn)有壓縮機(jī)通過皮帶或齒輪傳動(dòng)出現(xiàn)皮帶使用時(shí)間久打滑,齒輪打齒輪等事故的發(fā)生。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng)側(cè)視圖。
其中:1-滑片式空壓機(jī),2-電機(jī),3-冷卻機(jī)構(gòu),4-L型框架,4.1-高框架體,4.2-低框架體,5-托架,6-風(fēng)扇,7-風(fēng)扇電機(jī),8-彈性聯(lián)軸器,9-鐘罩。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示一種醫(yī)療制氧用壓縮空氣系統(tǒng),包括L型框架4、滑片式空壓機(jī)1、電機(jī)2和冷卻機(jī)構(gòu)3;所述L型框架4具有高框架體4.1和低框架體4.2,所述滑片式空壓機(jī)1和冷卻機(jī)構(gòu)3連接并設(shè)置在高框架體4.1內(nèi),所述冷卻器機(jī)構(gòu)3位于滑片式空壓機(jī)1上方,優(yōu)選地,滑片式空壓機(jī)安裝在高框架體的底部,冷卻機(jī)構(gòu)安裝在高框架體的頂部。所述電機(jī)2設(shè)置在低框架體4.2內(nèi),并與滑片式空壓機(jī)1連接,優(yōu)選地滑片式空壓機(jī)與電機(jī)之間通過彈性聯(lián)軸器8和鐘罩9連接;低框架體4.2上方設(shè)有托架5,用于放置制氧設(shè)備;空氣經(jīng)滑片式空壓機(jī)1壓縮后,送入冷卻機(jī)構(gòu)3中冷卻,壓縮空氣經(jīng)冷卻機(jī)構(gòu)3冷卻后送入制氧設(shè)備內(nèi)進(jìn)行過濾提存,最終得到合格氧氣。
優(yōu)選地,冷卻機(jī)構(gòu)3為風(fēng)冷冷卻機(jī)構(gòu)3,具有氣冷部分、油冷部分、風(fēng)扇6和風(fēng)扇電機(jī)7,氣冷部分與滑片式空壓機(jī)1通過管道單向連接,經(jīng)滑片式空壓機(jī)1壓縮后空氣通過管道進(jìn)入冷卻機(jī)構(gòu)3的氣冷部分中進(jìn)行冷卻;所述油冷部分與滑片式空壓機(jī)1通過管道循環(huán)式連接,滑片式空壓機(jī)1內(nèi)部油通過管道進(jìn)入冷卻機(jī)構(gòu)3的油冷部分中進(jìn)行冷卻;經(jīng)滑片式空壓機(jī)1壓縮后的空氣送入氣冷部分內(nèi)冷卻,同時(shí)當(dāng)滑片式空壓機(jī)1內(nèi)部油溫高時(shí),油經(jīng)油冷部分冷卻后循環(huán)回滑片式空壓機(jī)1。
工作原理:空氣經(jīng)滑片式空壓機(jī)1壓縮后送入冷卻機(jī)構(gòu)3的氣冷部分內(nèi)冷卻,同時(shí)滑片式空壓機(jī)內(nèi)部油溫高時(shí)經(jīng)冷卻機(jī)構(gòu)3的油冷部分冷卻循環(huán)回主機(jī),壓縮空氣經(jīng)冷卻后送入制氧設(shè)備進(jìn)行過濾提存得到合格氧氣。