本實(shí)用新型屬于離心增壓機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到在石油化工技術(shù)領(lǐng)域中提高工藝氣體的壓力保證整套工藝的安全運(yùn)行的一套離心增壓機(jī)裝置。

背景技術(shù)：

目前，在石油化工行業(yè)當(dāng)中，離心增壓機(jī)裝置是每一個(gè)工藝流程中重要的一個(gè)重要裝置，用于對(duì)從主風(fēng)機(jī)出來(lái)的主風(fēng)進(jìn)行增壓，增壓后的主風(fēng)一部分作為外取器的流化風(fēng)用，另一部分進(jìn)入外取熱器立管底部，作為外取熱器中催化劑返回再生器密相床的提升風(fēng)，為逆流再生提供推動(dòng)力。

目前大部分石油化工行業(yè)中所應(yīng)用的增壓機(jī)包括動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸出軸、葉輪、密封及殼體等部分組成，動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力輸出軸采用齒輪嚙合傳動(dòng)，密封盤套在動(dòng)力輸出軸上并與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，葉輪固定套在動(dòng)力輸出軸上，殼體套在動(dòng)力輸出軸外與密封盤固定連接，上訴結(jié)構(gòu)中的葉輪由鈦合金誘導(dǎo)輪和鈦合金葉輪擴(kuò)壓部分即價(jià)格昂貴，而且抗沖蝕性能差，導(dǎo)致葉輪使用壽命較短，檢修成本增加。

如何有效地使離心增壓機(jī)裝置的效率提高，使用壽命的時(shí)間延長(zhǎng)，降低維修成本，降低安放空間，提供一種高效可靠離心增壓機(jī)裝置便成為了本技術(shù)領(lǐng)域科技人員追求的目標(biāo)。

中國(guó)專利CN202065202U公開(kāi)了一種《苯菲爾蒸汽離心壓縮機(jī)》，其特征在于：此產(chǎn)品包括動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸出軸、由誘導(dǎo)輪和葉輪擴(kuò)壓部分組成的葉輪、疏齒密封盤套以及渦殼；所訴的動(dòng)力輸入軸的主動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的從動(dòng)齒輪嚙合；所述疏齒密封盤套在動(dòng)力輸出軸上并與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述的葉輪固定套在動(dòng)力輸出軸上；所述渦殼套在動(dòng)力輸出軸外并與疏齒密封盤套固定連接；所述葉輪由不銹鋼誘導(dǎo)輪和不銹鋼葉輪擴(kuò)壓部分一體形成。在其所述的有些方面還有有待提高。

中國(guó)專利CN200996384Y公開(kāi)了一種《單級(jí)懸臂循環(huán)氣壓縮機(jī)》，其包括殼體及安裝在其內(nèi)的葉輪，主軸通過(guò)支撐軸承連接在軸承箱上，主軸的一端為懸臂端、插接在殼體內(nèi)；葉輪安裝在主軸的懸臂端、位于支撐軸承外側(cè)，并與主軸聯(lián)動(dòng)；在葉輪與支撐軸承之間設(shè)有密封；所述密封從葉輪至支撐軸承依次為高溫緩沖氣密封、干氣密封；所述支撐軸承為一套。

上述諸發(fā)明的產(chǎn)品雖已在工業(yè)生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，但在產(chǎn)品的某些方面還有提高的余地，尤其是產(chǎn)品的主要部件即轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子上的工作輪(即葉輪)，通過(guò)深入的研究可以提高工作效率，節(jié)省的維修成本。但上述所提到的都只是提到離心機(jī)本體部分，并未把整套裝置考慮進(jìn)去，通過(guò)考慮整套裝置在工藝流程中的作用同樣是技術(shù)人員所要努力的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)的裝置提供了一種在石油化工行業(yè)當(dāng)中工作狀態(tài)穩(wěn)定，效率高，使用壽命長(zhǎng)，并且檢測(cè)維修成本低，占據(jù)空間小的離心增壓機(jī)裝置。

本實(shí)用新型提供了一種離心增壓機(jī)裝置，它主要包括：離心增壓機(jī)本體、傳動(dòng)齒輪箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)合底座、潤(rùn)滑油路系統(tǒng)、冷卻過(guò)濾系統(tǒng)，其特征在于：

(1)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱和離心增壓機(jī)本體共同放在底座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒輪箱之間通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，齒輪箱與離心機(jī)之間通過(guò)轉(zhuǎn)子與齒輪的齒輪嚙合聯(lián)接，潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻分離系統(tǒng)布置在靠近底座的位置；

(2)離心增壓機(jī)本體包括轉(zhuǎn)子、軸承、渦殼、進(jìn)風(fēng)筒和出風(fēng)筒，其中葉輪、排氣輪、軸套、及軸頭螺母等零件安裝在小齒輪軸上形成離心增壓機(jī)的主要部件即離心增壓機(jī)的轉(zhuǎn)子；

(3)轉(zhuǎn)子上的葉輪采用閉式結(jié)構(gòu)，葉片采用高效率的后彎式結(jié)構(gòu)，葉片與輪轂為一體，它們與輪盤之間的連接采用焊接結(jié)構(gòu)，葉片的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)不同的工藝流程進(jìn)行合理的選擇，與其他產(chǎn)品的開(kāi)式的、固定的葉片形式的葉輪相比較，機(jī)組的整體效率有大幅度的提升。

(4)傳動(dòng)齒輪箱包括下箱體、上箱體、齒輪軸、大齒輪和小齒輪；

本發(fā)明的離心增壓裝置，所說(shuō)的齒輪箱的大齒輪與小齒輪均采用斜齒輪，斜齒傳動(dòng)平穩(wěn)有助于整套裝置的安全運(yùn)行；

本實(shí)用新型的離心增壓裝置，所說(shuō)的齒輪箱的下箱體和上箱體采用鋼板焊接生產(chǎn)，取消了鑄造模具的制作，節(jié)省了鑄造費(fèi)用；

本實(shí)用新型的離心增壓裝置，所說(shuō)的渦殼采用鑄造結(jié)構(gòu)，可減少一些其他的工序，節(jié)省了大量的加工時(shí)間；

本實(shí)用新型的離心增壓裝置，所說(shuō)的潤(rùn)滑油箱與整體底座設(shè)計(jì)為一體，簡(jiǎn)化了供油系統(tǒng)管路的連接，有效的節(jié)省了整套機(jī)組的占地空間；

本實(shí)用新型的離心增壓裝置，所說(shuō)的冷卻過(guò)濾系統(tǒng)中的冷卻器與過(guò)濾器均設(shè)計(jì)為兩套，一主一備，對(duì)冷卻過(guò)濾系統(tǒng)檢修時(shí)，保證整套裝置的正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置是在以前的基礎(chǔ)上通過(guò)不斷地實(shí)踐和研究而設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品，對(duì)機(jī)組的各方面都做了細(xì)致的研究與改進(jìn)，使得本產(chǎn)品的工作效率、制造及維修成本、產(chǎn)品的壽命都有了很大的提高。本發(fā)明的離心增壓機(jī)裝置在用戶的使用過(guò)程中，受到用戶的一致好評(píng)，得到廣大用戶的歡迎。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置的側(cè)視圖；

圖3為齒輪箱的主視圖；

圖4為齒輪箱的側(cè)視圖；

圖5為冷卻過(guò)濾系統(tǒng)的主視圖；

圖6為增壓機(jī)裝置中葉輪的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置的主視圖，如圖所示。離心增壓機(jī)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、聯(lián)軸器2、箱體3、轉(zhuǎn)子4、蝸殼5、進(jìn)風(fēng)筒6、聯(lián)軸器護(hù)罩7、底座油箱8、地腳螺栓9。圖1顯示了離心增壓機(jī)裝置的主要部分，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒輪箱之間通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，外有聯(lián)軸器護(hù)罩對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，增壓機(jī)與齒輪箱之間通過(guò)齒輪聯(lián)接，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱和增壓機(jī)安裝在底座上，形成了離心增壓機(jī)裝置的主要部分。

圖2為離心增壓機(jī)裝置的側(cè)視圖。側(cè)視圖中包括有蝸殼5、進(jìn)風(fēng)筒6、油箱底座8、冷卻過(guò)濾系統(tǒng)10、出風(fēng)筒11。圖2中可以顯示出離心增壓機(jī)裝置中冷卻過(guò)濾系統(tǒng)安裝在增壓機(jī)的一側(cè)。

圖3和圖4分別為焊接齒輪箱的主視圖和側(cè)視圖。其中包括下箱體31、上箱體32、排氣罩33、觀察窗34、視窗蓋35、軸承組部36、端蓋37、導(dǎo)桿38、箱體進(jìn)油管39。

圖5為離心增壓機(jī)裝置的冷卻過(guò)濾系統(tǒng)。其中包括兩個(gè)冷卻器5-1、5-2，分別為一主一備，兩個(gè)過(guò)濾器5-3、5-4，一主一備，連接管路5-5。兩個(gè)冷卻器和兩個(gè)過(guò)濾器通過(guò)連接管路和閥門的連接共同形成離心增壓機(jī)裝置的冷卻過(guò)濾系統(tǒng)。

圖6為葉輪的主視圖。本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置的葉輪采用的是后彎形式的閉式葉輪，長(zhǎng)短各11個(gè)葉片相間均勻分布，材料選用KMN型不銹鋼，葉片通過(guò)銑削加工而成，與下輪盤為一體，上輪蓋與下輪盤采用焊接而成。本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置采用閉式葉輪其工作效率要比半開(kāi)式葉輪效率高很多，與此同時(shí)也更加能滿足石油化工行業(yè)的要求，會(huì)給用戶帶來(lái)更大的效益。

為了使增壓機(jī)裝置的密封效果更好，及密封件的使用壽命更長(zhǎng)，本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置在葉輪后部的密封組件之后安裝了排風(fēng)輪，當(dāng)機(jī)組通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)工作時(shí)，葉輪高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一向右側(cè)的氣體給的壓力，氣體會(huì)通過(guò)密封向外泄露，與此同時(shí)排風(fēng)輪也在跟隨小齒輪軸高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)使氣體產(chǎn)生一向左的壓力，從而使這兩個(gè)力相互抵消，會(huì)使密封的效果更加顯著，同時(shí)也會(huì)保證密封組件的使用壽命，從而減少了維修成本，因?yàn)槊芊庑Ч?，也?huì)使機(jī)組的應(yīng)用范圍更加廣，提高了整機(jī)的綜合性能。

本實(shí)用新型的離心增壓機(jī)裝置的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的油箱設(shè)計(jì)在裝置底座的下方，底座和油箱為一體，冷卻過(guò)濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)靠近增壓機(jī)的一側(cè)，從而簡(jiǎn)化了整套裝置的潤(rùn)滑油管路，使增壓機(jī)的供油更加及時(shí)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的具體形式，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有多種改變和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。