本實(shí)用新型涉及一種液壓試驗(yàn)臺的補(bǔ)油及控制油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有市場上的液壓試驗(yàn)臺的補(bǔ)油和控制油系統(tǒng)大多是獨(dú)立設(shè)置的，對于大流量補(bǔ)油和小流量補(bǔ)油也是獨(dú)立設(shè)置的，從而需要多個電機(jī)泵組才能完成作業(yè)，整個系統(tǒng)管路復(fù)雜，操作繁瑣。

現(xiàn)有對液壓泵進(jìn)行加載測試時，由于管路比較復(fù)雜，需要拆除相關(guān)的管路，才可以保證高壓油不會從出口返回到液壓泵對其進(jìn)行沖擊，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。另外，由于現(xiàn)有的泵測試閥組管路復(fù)雜，也增大了操作人員的誤操作性，容易導(dǎo)致液壓油的泄露和浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種液壓試驗(yàn)臺的補(bǔ)油及控制油系統(tǒng)，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中連接管路多，需要多個電機(jī)泵組的問題。

本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下：所提供的液壓試驗(yàn)臺的補(bǔ)油及控制油系統(tǒng)，包括二通插裝閥、第一電磁溢流閥、第二電磁溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向閥和雙聯(lián)葉片泵；

所述雙聯(lián)葉片泵包括用于大流量補(bǔ)油的大排量葉片泵和用于小流量補(bǔ)油和控制油的小排量葉片泵；

所述大排量葉片泵的出油口分成兩路，一路通過二通插裝閥進(jìn)入測試系統(tǒng)，另一路通過第一電磁溢流閥進(jìn)入液壓油箱；

所述小排量葉片泵的出油口分成三路，第一路通過單向閥進(jìn)入測試系統(tǒng)，第二路通過三位四通電磁換向閥進(jìn)入測試系統(tǒng)，第三路通過第二電磁溢流閥進(jìn)入液壓油箱。

上述液壓油箱的管路上設(shè)置有用于液壓油循環(huán)過濾的回油過濾器。

上述雙聯(lián)葉片泵通過電機(jī)驅(qū)動。

該系統(tǒng)還包括用于對液壓油進(jìn)行冷卻的散熱器，所述散熱器與測試系統(tǒng)連接。

上述雙聯(lián)葉片泵與油箱之間設(shè)有用于控制油路開關(guān)的蝶閥。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型連接閥組的不同油口可實(shí)現(xiàn)對測試系統(tǒng)的補(bǔ)油和控制油功能，簡化了試驗(yàn)臺液壓系統(tǒng)，提高了測試精度，節(jié)約空間，降低能耗；

2、當(dāng)利用泵測試閥組進(jìn)行液壓泵的加載測試時高壓油不會由二通插裝閥的出口返回入口對葉片泵進(jìn)行沖擊，不需要拆除二通插裝閥出口和泵測試加載閥組T口之間的管路；

3、本實(shí)用新型減少操作人員的誤操作，提高了工作效率，減少了液壓油的泄漏及浪費(fèi)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理圖。

附圖標(biāo)記明細(xì)如下：

1-二通插裝閥；2-第一電磁溢流閥；3-三位四通電磁換向閥；4-第二電磁溢流閥；5-回油過濾器；6-液壓油箱；7-雙聯(lián)葉片泵；8-蝶閥；9-單向閥；10-散熱器。

具體實(shí)施方式

結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳述：

如圖1所示的液壓試驗(yàn)臺的補(bǔ)油及控制油系統(tǒng)，主要包括二通插裝閥1、第一電磁溢流閥2、第二電磁溢流閥4、三位四通電磁換向閥3、單向閥9和電機(jī)驅(qū)動的雙聯(lián)葉片泵7。其中，雙聯(lián)葉片泵7包括用于大流量補(bǔ)油的大排量葉片泵和用于小流量補(bǔ)油和控制油的小排量葉片泵。雙聯(lián)葉片泵與油箱之間設(shè)有用于控制油路開關(guān)的蝶閥8。

大排量葉片泵的出油口分成兩路，一路液壓油通過二通插裝閥1進(jìn)入測試系統(tǒng)，為測試系統(tǒng)提供低壓大流量補(bǔ)油；另一路液壓油依次通過第一電磁溢流閥2和回油過濾器5進(jìn)入液壓油箱6。

小排量葉片泵的出油口分成三路，第一路液壓油通過單向閥9進(jìn)入測試系統(tǒng)，可以為測試系統(tǒng)提供小流量補(bǔ)充油；第二路通過三位四通電磁換向閥3的A、B油口進(jìn)入測試系統(tǒng)，可為測試系統(tǒng)提供控制壓力油；第三路通過第二電磁溢流閥4和回油過濾器5進(jìn)入液壓油箱6。

該系統(tǒng)上還包括用于對液壓油進(jìn)行冷卻的散熱器10，散熱器10與測試系統(tǒng)連接，可以實(shí)現(xiàn)對整個油箱的液壓油進(jìn)行循環(huán)冷卻。

本實(shí)用新型的工作原理：

當(dāng)進(jìn)行液壓馬達(dá)測試需要大流量補(bǔ)油時，其中大排量葉片泵的壓力油進(jìn)入閥組的P1口，第一電磁溢流閥2通電后，P1口壓力油進(jìn)入二通插裝閥1的入口，由出口直接進(jìn)入泵測試加載閥組的T口進(jìn)行補(bǔ)油。

在測試的同時需要一路控制油時，小排量葉片泵的高壓油通過單向閥9進(jìn)入閥組的P2油口，第二電磁溢閥4通電后，壓力油進(jìn)入三位四通電磁換向閥3的P口，從電磁換向閥的A、B油口可為測試系統(tǒng)提供控制壓力油。

當(dāng)進(jìn)行液壓泵測試只需為液壓泵提供小流量的補(bǔ)油時，第二電磁溢閥通電后，從小流量補(bǔ)油口P4為液壓泵提供補(bǔ)油，此時大排量葉片泵輸出液壓油經(jīng)過回油過濾器直接回油箱，可起到對液壓油的循環(huán)過濾作用。

當(dāng)需要對整個油箱的液壓油進(jìn)行冷卻時，啟動雙聯(lián)葉片泵7，第一電磁溢流閥2通電后，液壓油經(jīng)過泵測試加載閥組的T口經(jīng)出口T1進(jìn)入散熱器10中對液壓油進(jìn)行循環(huán)冷卻。