本實(shí)用新型涉及一種液壓設(shè)備，具體涉及一種液壓油缸。

背景技術(shù)：

液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，用于驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)。液壓油缸一般包括缸筒和活塞桿組件，活塞桿組件包括活塞和活塞桿。其中，活塞固定連接在活塞桿的端部，活塞的外圓周面與缸筒內(nèi)腔滑動(dòng)配合，活塞將缸筒內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔，并且在有桿腔或無桿腔中的其中一個(gè)腔室充油而推動(dòng)活塞帶動(dòng)活塞桿移動(dòng)，從而使活塞桿伸出缸筒驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。

目前，在上述常規(guī)液壓油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞和活塞桿為承受工作機(jī)構(gòu)反饋力的主要元件，并且主要承受和傳遞來自軸向的作用力。但是，在有些工況下，例如工作機(jī)構(gòu)具有相對活塞桿徑向的作用力時(shí)，活塞桿伸出缸筒作用在工作機(jī)構(gòu)上時(shí)，位于液壓油缸外側(cè)的活塞桿承受主要的徑向力，而尺寸和穩(wěn)定性更好的活塞卻位于液壓油缸內(nèi)部主要承受軸向力。因此，常規(guī)液壓油缸在承受徑向力時(shí)容易發(fā)生活塞桿彎曲變形，造成液壓油缸的破壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決常規(guī)液壓油缸在承受徑向力時(shí)容易發(fā)生活塞桿彎曲變形，造成液壓油缸破壞的問題，本實(shí)用新型提出了一種全新結(jié)構(gòu)的液壓油缸。該液壓油缸，包括活塞缸筒、彈簧缸筒和中間閥塊；其中所述中間閥塊位于所述活塞缸筒和所述彈簧缸筒兩者之間，且三者通過螺栓固定連接；所述活塞缸筒內(nèi)設(shè)有變徑活塞，所述彈簧缸筒內(nèi)設(shè)有彈簧座和彈簧，所述中間閥塊上設(shè)有與所述活塞缸筒連通的進(jìn)油口；所述變徑活塞的相對大端伸出至所述活塞缸筒的外部，所述變徑活塞的相對小端穿過所述中間閥塊，伸入所述彈簧缸筒內(nèi)與所述彈簧座連接；所述彈簧套設(shè)在所述變徑活塞的相對小端上，一端與所述彈簧座接觸，另一端與所述中間閥塊的端面接觸。

優(yōu)選的，所述活塞缸筒內(nèi)設(shè)有軸向的導(dǎo)向槽，所述變徑活塞的相對大端上設(shè)有導(dǎo)向塊；所述導(dǎo)向塊位于所述導(dǎo)向槽內(nèi)，并可以沿軸向自由滑動(dòng)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述活塞缸筒內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)導(dǎo)向槽，且所述導(dǎo)向槽沿所述活塞缸筒的圓周方向均布。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述導(dǎo)向塊的寬度與所述導(dǎo)向槽的寬度相等。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述導(dǎo)向塊位于所述變徑活塞的相對大端中靠近相對小端的一側(cè)，并通過螺釘與所述變徑活塞固定連接。

優(yōu)選的，在所述中間閥塊與所述變徑活塞相互接觸的位置，沿所述變徑活塞伸出的方向，依次設(shè)有防塵封、斯特封和耐磨環(huán)。

優(yōu)選的，在所述活塞缸筒與所述變徑活塞相互接觸的位置，沿所述變徑活塞的伸出方向，依次設(shè)有耐磨環(huán)、斯特封、耐磨環(huán)和防塵封。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述活塞缸筒內(nèi)部的導(dǎo)向槽相對于所述耐磨環(huán)，沿軸線方向更靠近所述中間閥塊。從而使導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊位于活塞缸筒的內(nèi)部，避免了外界雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)向槽內(nèi)，造成導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽之間的磨損破壞。

優(yōu)選的，所述彈簧缸筒中靠近所述彈簧座的一端設(shè)有可拆卸的后蓋，且所述后蓋上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘；調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊欢丝梢源┻^所述后蓋與所述彈簧座接觸。

優(yōu)選的，該液壓油缸還包括安裝法蘭，所述安裝法蘭位于所述活塞缸筒的端面，并通過所述螺栓與所述活塞缸筒連接；所述安裝法蘭的端面上設(shè)有定位銷和安裝孔，用于連接時(shí)的定位和固定。

與常規(guī)液壓油缸相比，本實(shí)用新型的液壓油缸具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型中的液壓油缸采用變徑式活塞，通過液壓油直接作用在變徑活塞中的大端部分，并且驅(qū)動(dòng)變徑活塞的大端伸出至液壓油缸的外部，直接帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作。而變徑活塞的小端始終位于液壓油缸內(nèi)部，通過相對與中間閥塊的滑動(dòng)，對整個(gè)變徑活塞進(jìn)行支撐和導(dǎo)向，并且在彈簧回復(fù)力的作用下帶動(dòng)變徑活塞收回至液壓油缸。這樣，在液壓油缸的整個(gè)動(dòng)作過程中，主要是由變徑活塞的大端承受徑向力，并且在耐磨環(huán)和導(dǎo)向塊的輔助支撐作用下，大大增強(qiáng)了整個(gè)液壓油缸對徑向力的承受能力，提高了該液壓油缸的工作可靠性和使用壽命。

2、本實(shí)用新型的液壓油缸通過設(shè)置導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊，使液壓油缸中的變徑活塞只能沿軸線方向移動(dòng)，而不會(huì)發(fā)生繞自身軸線的旋轉(zhuǎn)。因此，這樣解決了在液壓油缸驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，由于受到工作機(jī)構(gòu)的非軸向作用力而發(fā)生變徑活塞繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的問題。從而可以保證液壓油缸與工作機(jī)構(gòu)之間連接的穩(wěn)定性，提高工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

3、本實(shí)用新型的液壓油缸通過采用分體式結(jié)構(gòu)，主要由活塞缸筒、中間閥塊和彈簧缸筒組成，并通過螺栓固定連接。這樣不僅將活塞腔和彈簧腔分隔開，避免了由于彈簧長時(shí)間工作磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)進(jìn)入活塞缸筒，對活塞缸筒內(nèi)的液壓油造成污染的問題，從而提高了對液壓油清潔度的保護(hù)。而且采用可拆卸式的連接可以對損壞部位進(jìn)行快速更換，降低維修時(shí)間和成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中B處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4為圖3中C-C向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)介紹。

圖1為本實(shí)用新型液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。該液壓油缸包括活塞缸筒1、中間閥塊2和彈簧缸筒3。其中，中間閥塊2位于活塞缸筒1和彈簧缸筒3之間，并通過螺栓4，實(shí)現(xiàn)三者之間的固定連接。采用可拆卸的分體式結(jié)構(gòu)，通過中間閥塊2將活塞缸筒1和彈簧缸筒3分隔開，避免了彈簧缸筒3中的雜質(zhì)進(jìn)入活塞缸筒1，對液壓油造成污染的問題，從而提高對液壓油清潔度的保護(hù)。而且采用可拆卸式的連接可以對損壞的結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速的更換，降低維修時(shí)間和成本。

此外，在活塞缸筒1的端部設(shè)有一個(gè)安裝法蘭5，用于將該液壓油缸與外部固定設(shè)備進(jìn)行固定連接。其中，安裝法蘭5通過螺栓4與活塞缸筒1固定連接。安裝法蘭5的端面上設(shè)有定位銷51和安裝孔52，分別用于該液壓油缸與固定設(shè)備進(jìn)行固定時(shí)的定位和連接。在本實(shí)用新型中，安裝法蘭5與活塞缸筒1之間采用可拆卸式連接，以便于根據(jù)不同安裝尺寸的固定設(shè)備選取不同的安裝法蘭5，從而實(shí)現(xiàn)該液壓油缸在不同工況下的安裝使用。

結(jié)合圖2所示，活塞缸筒1內(nèi)設(shè)有變徑活塞6，彈簧缸筒3內(nèi)設(shè)有彈簧座7和彈簧8，中間閥塊2上設(shè)有與活塞缸筒1連通的進(jìn)油口21，這樣液壓油通過進(jìn)油口21直接進(jìn)入活塞缸筒1內(nèi)，作用在變徑活塞6的端面上。變徑活塞6包括相對的大端61和相對的小端62。其中，大端61的自由端設(shè)有連接孔611，并穿過活塞缸筒1的出口端伸出至活塞缸筒1的外部，與工作機(jī)構(gòu)連接；小端62的自由端穿過中間閥塊2伸入至彈簧缸筒3的內(nèi)部，與彈簧座7連接。在本實(shí)用新型中，小端62的自由端設(shè)有外螺紋621，彈簧座7的端面設(shè)有螺紋孔71，這樣變徑活塞6與彈簧座7通過螺紋固定連接。此時(shí)，彈簧8套設(shè)在變徑活塞6的小端62上，并且一端與彈簧座7接觸，另一端與中間閥塊2的端面接觸。此外，在彈簧缸筒3上設(shè)有用于固定檢測裝置的檢測孔31，這樣可以通過安裝位移傳感器對彈簧座7在彈簧缸筒3內(nèi)的位置進(jìn)行檢測，從而控制變徑活塞6的行程位置。

優(yōu)選的，在中間閥塊2與變徑活塞6的小端62相互接觸的位置，沿變徑活塞6的伸出方向，依次設(shè)有防塵封91、斯特封92和耐磨環(huán)93。這樣在防塵封91和斯特封92的作用下，可以將活塞缸筒1與彈簧缸筒3隔開，避免彈簧8長期磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)進(jìn)入活塞缸筒1，對活塞缸筒內(nèi)的液壓油造成污染；并且在耐磨環(huán)93的作用下，可以提高變徑活塞6的小端62在相對中間閥塊2運(yùn)動(dòng)時(shí)對徑向作用力的承受能力和對整個(gè)變徑活塞6的支撐力。同樣，在活塞缸筒1與變徑活塞6的大端61相互接觸的位置，沿變徑活塞6的伸出方向，依次設(shè)有耐磨環(huán)93、斯特封92、耐磨環(huán)93和防塵封91。在本實(shí)用新型中，通過在活塞缸筒1與大端61相互接觸的位置設(shè)置兩個(gè)耐磨環(huán)93，從而提高變徑活塞6對徑向作用力的承受能力，延長液壓油缸的使用壽命。

優(yōu)選的，結(jié)合圖3和圖4所示，在活塞缸筒1的內(nèi)部設(shè)有沿軸向方向的導(dǎo)向槽11，同時(shí)在變徑活塞6的大端61上設(shè)有導(dǎo)向塊63。其中，導(dǎo)向塊63通過螺釘64與大端61固定連接，并且導(dǎo)向塊63在導(dǎo)向槽61內(nèi)沿軸線方向可以自由滑動(dòng)。這樣在導(dǎo)向塊63和導(dǎo)向槽61的作用下，可以防止變徑活塞6繞自身軸線旋轉(zhuǎn)，從而可以保證液壓油缸與工作機(jī)構(gòu)之間連接的穩(wěn)定性，提高工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。其中，將導(dǎo)向塊63固定在大端61中靠近小端62的一側(cè)，這樣可以最大限度的降低由于導(dǎo)向塊63的存在而對變徑活塞6行程的影響。

優(yōu)選的，結(jié)合圖2所示，導(dǎo)向槽11相對于活塞缸筒1中的耐磨環(huán)93，沿軸線方向更靠近中間閥塊2。這樣使導(dǎo)向槽11和導(dǎo)向塊63都位于活塞缸筒1的內(nèi)部，并通過防塵封91與外界隔離，從而避免了外界雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)向槽11內(nèi)，造成導(dǎo)向塊63與導(dǎo)向槽11之間的磨損破壞。此外，導(dǎo)向塊63的寬度與導(dǎo)向槽11的寬度尺寸相等。這樣可以避免由于導(dǎo)向槽11與導(dǎo)向塊63之間存在的間隙，而引起導(dǎo)向塊63在導(dǎo)向槽11內(nèi)不規(guī)則偏轉(zhuǎn)的問題，從而避免變徑活塞6和活塞缸筒1之間發(fā)生卡死的現(xiàn)象。

另外，在本實(shí)用新型中，活塞缸筒1的內(nèi)部對稱設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向槽11，用于引導(dǎo)變徑活塞6沿軸線方向運(yùn)動(dòng)。同樣也可以根據(jù)活塞缸筒1的尺寸和使用工況，在活塞缸筒1內(nèi)部的圓周方向均勻設(shè)置三個(gè)或三個(gè)以上的導(dǎo)向槽11。這樣在引導(dǎo)變徑活塞6沿軸線方向運(yùn)動(dòng)的前提下，還可以使變徑活塞6與活塞缸筒1在圓周方向的接觸和受力均勻?qū)ΨQ，從而避免變徑活塞6偏移發(fā)生與活塞缸筒1之間的偏磨現(xiàn)象。

此外，結(jié)合圖2所示，在彈簧缸筒3中靠近彈簧座7的一端設(shè)有可拆卸的后蓋10，并且在后蓋10上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘101。其中，調(diào)節(jié)螺釘101的一端可以穿過后蓋10，伸入至彈簧缸筒3的內(nèi)部，與彈簧座7接觸。這樣通過控制調(diào)節(jié)螺釘101伸入彈簧缸筒3內(nèi)部的長度，可以實(shí)現(xiàn)對彈簧座7的位置進(jìn)行限制和調(diào)整，即實(shí)現(xiàn)對變徑活塞6的伸縮行程進(jìn)行控制。并且，通過調(diào)節(jié)螺釘101對彈簧座7位置的固定，即對變徑活塞6回收位置的限定，可以將該液壓油缸執(zhí)行的保壓操作，由液壓保壓過渡為機(jī)械保壓。這樣可以解決由于液壓油缸內(nèi)長時(shí)間充入高壓油液而造成密封件疲勞失效和油液滲漏的問題，從而提高液壓油缸的使用壽命和對周圍環(huán)境的保護(hù)。