本實用新型涉及充氣設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可對輪胎等進行充氣的充氣泵。

背景技術(shù)：

充氣泵又叫打氣機、打氣泵、充氣機，通過馬達的運轉(zhuǎn)來工作，是一種充氣工具。充氣泵的工作原理：馬達運轉(zhuǎn)，抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉，氣體就進入了輪胎中。充氣泵的應用領(lǐng)域很廣，涉及汽車、摩托車、自行車、皮球、橡皮船等。

傳統(tǒng)的充氣泵采用軸流式風葉，其空氣是向上運動的，使得絕大部分空氣被電機阻擋了，這樣使得充氣泵缸頭部分得不到很好的冷卻，效率不高，充氣泵溫度過高，使用壽命縮短。

充氣泵發(fā)熱的來源主要有三種：一、活塞往復運動時與缸體之間的高頻摩擦，其發(fā)熱部位為缸體部分；二、壓縮空氣的過程是放熱過程，任何物質(zhì)經(jīng)過壓縮都會放出熱量，其發(fā)熱部位為缸體部分；三、電機在高速高負荷下運行所產(chǎn)生的熱量，其發(fā)熱部位為電機部分。以上三種發(fā)熱中發(fā)熱量最高的是第一種，其次是第二種，最少的是第三種，因此，合理分配散熱系統(tǒng)的順序應該是一、二、三，第一和第二的發(fā)熱部位都為缸體部分，所以應重點冷卻缸體部分，其次為電機部分。然而目前市場上的充氣泵冷卻注重在電機上，一般是采用在電機上加個普通的軸流式風葉，安裝在電機的尾部向前端吹風，風葉的絕大部分軸向面積都被電機阻擋了，只有極少的風冷卻缸頭部分的靠近電機面的位置，如圖5所示，而遠電機側(cè)的缸體則無法冷卻，很難達到發(fā)熱與散熱平衡，氣泵溫度持續(xù)上升，所以無法長時間工作，且高溫對電機的影響很大，溫度越高電機的效率就越低，所以冷卻電機不能起到好的冷卻效果，使得充氣泵的使用壽命大為縮短。

另查專利文獻也有很多文獻報道，如專利號為ZL2011100893991.1的中國專利報道了一種氣泵，其包括有殼體、設置于殼體內(nèi)的電機；其特征在于，其中殼體包括有支架，支架由前支架、后支架，兩者組合成桶形，電機的定子懸掛設置于殼體的支架內(nèi)，且轉(zhuǎn)子的一端還設置有風扇，風扇轉(zhuǎn)動時所吸入的全部氣流經(jīng)過定子和支架之間，所述的氣流直接從機殼的后部吸入，進入電機后部的空腔，其中風扇外還設置有蝸殼，以使得風扇形成渦流式風道；就存在上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、散熱效果好的充氣泵。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種充氣泵，包括充氣泵機芯，其中充氣泵機芯包括電機、氣缸及氣缸缸頭，電機的機芯尾部固定有用于散熱冷卻的風葉，其特征在于：所述風葉是采用離心風葉部件，并另有用來形成風道的風道上蓋和風道下蓋，風道上蓋和風道下蓋對合固定后形成內(nèi)腔，內(nèi)腔中間部位形成用來限位固定電機的限位部，風道下部左側(cè)和右側(cè)分別形成與氣缸缸頭充氣口配合的配合進氣口和獨立進氣口，風道上部是與風葉配合的出風口，風道下部的配合進風口和獨立進氣口與風道上部的出氣口形成了倒T字形風道。

作為改進，所述充氣泵機芯呈倒L字形，電機布置在縱向方向上，氣缸及氣缸缸頭布置在電機下方的橫向方向上，傳動機構(gòu)設置在電機過渡到氣缸的過渡空間上。

作為改進，所述風道上蓋和風道下蓋對合后在上部形成供電機置入的縱向圓筒形結(jié)構(gòu)，風道上蓋和風道下蓋對合后在下部形成供氣缸及氣缸缸頭置入的橫向圓筒形結(jié)構(gòu)，限位部設置在風道的內(nèi)壁位于縱向圓筒形結(jié)構(gòu)和橫向圓筒形結(jié)構(gòu)的交界位置。

再改進，所述限位部包括設置在風道上蓋和風道下蓋中間部位的第一限位板和第二限位板及側(cè)板，第一限位板和第二限位板上開有與電機配合的半圓弧形限位孔，風道上蓋和風道下蓋對合固定后，在限位部形成完整的供電機限位固定的限位孔。

進一步改進，所述離心風葉部件設置在出風口的上方，離心風葉部件的中心與電機軸相連接。

最后，所述風道上蓋和風道下蓋采用卡接對合固定或者采用超聲波焊接連接固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：風葉采用離心風葉部件，設置倒T字形風道，使充氣泵機芯在工作的同時離心風葉工作，使空氣從左右二個進風口進入風道，再分別從缸頭外側(cè)和缸頭內(nèi)側(cè)流向缸體，然后經(jīng)過電機，再經(jīng)風道從出風口排出，使氣泵發(fā)熱與散熱達到平衡溫度，大大增加冷卻效率。本實用新型結(jié)構(gòu)科學合理，散熱效果好，有效解決了傳統(tǒng)充氣泵散熱效果差、不能長時間工作的問題，從而使得充氣泵的氣泵發(fā)熱與散熱達到平衡，使充氣泵可長時間工作，同時使電機的效率穩(wěn)定，工作壽命增長。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本實用新型實施例的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例的側(cè)視圖；

圖4為本實用新型實施例的分解圖；

圖5為改進前傳統(tǒng)的充氣泵的散熱原理圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1～4所示，一種充氣泵，包括充氣泵機芯1、用于散熱的風葉以及用來形成風道的風道上蓋3和風道下蓋4，其中充氣泵機芯1呈倒L字形，包括電機11、氣缸13及氣缸缸頭12，電機11布置在縱向方向上，氣缸13及氣缸缸頭12布置在電機11下方的橫向方向上，傳動機構(gòu)14設置在電機11過渡到氣缸13的過渡空間上，風葉采用離心風葉部件2，離心風葉部件2安裝在電機11的機芯尾部，風道上蓋3和風道下蓋4采用超聲波焊接固定，風道上蓋3和風道下蓋4對合固定后形成內(nèi)腔，內(nèi)腔中間部位形成用來限位固定電機1的限位部，風道下部左側(cè)和右側(cè)分別形成與氣缸缸頭12充氣口配合的配合進氣口5和獨立進氣口6，風道上部是與離心風葉部件2配合的出風口7，風道下部的配合進風口5和獨立進氣口6和風道上部的出氣口7形成了倒T字形風道9；離心風葉部件2設置在出風口7的上方，離心風葉部件2的中心與電機軸相連接；另外，風道上蓋3和風道下蓋4對合后在上部形成供電機11置入的縱向圓筒形結(jié)構(gòu)，風道上蓋3和風道下蓋4對合后在下部形成供氣缸13及氣缸缸頭12置入的橫向圓筒形結(jié)構(gòu)，限位部設置在風道的內(nèi)壁位于縱向圓筒形結(jié)構(gòu)和橫向圓筒形結(jié)構(gòu)的交界位置，限位部包括設置在風道上蓋3和風道下蓋4中間部位的第一限位板41和第二限位板42及連接它們側(cè)板44，第一限位板41和第二限位板42上開有與電機11配合的半圓弧形限位孔43，風道上蓋3和風道下蓋4對合固定后，在限位部形成完整的供電機11限位固定的限位孔。

工作原理為：充氣泵機芯1在工作的同時離心風葉部件2工作，使空氣從配合進氣口5和獨立進氣口6進入風道，冷空氣分別從氣缸缸頭12外側(cè)和氣缸缸頭12內(nèi)側(cè)流向電機11，再經(jīng)過風道從出風口7排出，這種倒T字形風道9的設計使冷空氣先冷卻發(fā)熱量較大的氣缸缸頭12外側(cè)和發(fā)熱量最大的氣缸13外側(cè)再流向電機11部分，這種科學合理的冷卻分配使冷卻的效率大為提高，使充氣泵的發(fā)熱與散熱達到平衡溫度，溫度不再上升.使充氣泵可長時間工作，且較低的平衡的溫度使電機的效率穩(wěn)定，工作壽命增長。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。