本實用新型涉及一種收割機(jī)卸糧筒液壓控制系統(tǒng)，尤其是一種操作方便的收割機(jī)卸糧筒液壓控制系統(tǒng)，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

收割機(jī)卸糧時一般通過液壓控制系統(tǒng)帶動卸糧筒上升或下降，從而完成卸糧任務(wù)。現(xiàn)有收割機(jī)卸糧筒液壓控制系統(tǒng)主要采用手動控制，費時費力，而且該系統(tǒng)包括多種閥塊，零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，這樣不僅增加了整機(jī)成本，而且使整機(jī)液壓管路布置冗長繁雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、整機(jī)成本低、能簡化整機(jī)液壓管路的收割機(jī)卸糧筒升降液壓控制系統(tǒng)。

本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種收割機(jī)卸糧筒升降液壓控制系統(tǒng)，包括串接在油路中的油泵、兩位三通電磁閥、兩位四通電磁閥、單向閥、節(jié)流閥和升降油缸；油泵進(jìn)油口與油箱連通，油泵出油口與兩位三通電磁閥進(jìn)油口連通，兩位三通電磁閥第一工作油口與整機(jī)液壓系統(tǒng)連通，兩位三通電磁閥第二工作油口與兩位四通電磁閥進(jìn)油口連通，兩位四通電磁閥回油口與油箱連通，兩位四通電磁閥第一工作油口和兩位四通電磁閥第二工作油口分別與單向閥進(jìn)油口連通，單向閥出油口與節(jié)流閥進(jìn)油口連通，節(jié)流閥出油口與升降油缸內(nèi)腔連通，升降油缸柱塞桿與收割機(jī)卸糧筒底部鉸接。

本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。

前述的收割機(jī)卸糧筒升降液壓控制系統(tǒng)，其中所述的節(jié)流閥為單向節(jié)流閥。

前述的收割機(jī)卸糧筒升降液壓控制系統(tǒng)，其中所述的升降油缸為柱塞缸。

前述的收割機(jī)卸糧筒升降液壓控制系統(tǒng)，其中所述的油泵進(jìn)油口處設(shè)有數(shù)個過濾器。

前述的收割機(jī)卸糧筒升降液壓控制系統(tǒng)，其中所述的油泵出油口和兩位三通電磁閥第二工作油口均通過溢流閥通向油箱。

本實用新型通過兩位四通電磁閥控制升降油缸升降，從而控制收割機(jī)卸糧筒升降，結(jié)構(gòu)簡單，整機(jī)成本低，操作方便，而且大大簡化了整機(jī)液壓管路。收割機(jī)卸糧時，壓力油經(jīng)兩位四通電磁閥、單向閥和單向節(jié)流閥進(jìn)入升降油缸內(nèi)腔，在壓力油作用下升降油缸柱塞桿上升，將收割機(jī)卸糧筒頂起卸糧，卸糧完成后，在自重作用下，升降油缸柱塞桿下降，并帶動卸糧筒歸位，從而完成卸糧任務(wù)，此時升降油缸內(nèi)腔內(nèi)液壓油經(jīng)單向節(jié)流閥、單向閥和兩位四通電磁閥流回油箱。單向閥和單向節(jié)流閥用于控制升降油缸進(jìn)油和回油，保證升降油缸穩(wěn)定上升和下降，從而保證收割機(jī)平穩(wěn)卸糧。

本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括串接在油路中的油泵1、兩位三通電磁閥2、兩位四通電磁閥3、單向閥4、單向節(jié)流閥5和升降油缸6。油泵進(jìn)油口11與油箱7連通，油泵進(jìn)油口11處設(shè)有兩個過濾器8，油泵出油口12與兩位三通電磁閥進(jìn)油口21連通，兩位三通電磁閥第一工作油口22與整機(jī)液壓系統(tǒng)連通，油泵出油口12和兩位三通電磁閥第二工作油口23均通過溢流閥9通向油箱7。兩位三通電磁閥第二工作油口23與兩位四通電磁閥進(jìn)油口31連通，兩位四通電磁閥回油口32與油箱7連通，兩位四通電磁閥第一工作油口33和兩位四通電磁閥第二工作油口34分別與單向閥進(jìn)油口41連通，單向閥出油口42與單向節(jié)流閥進(jìn)油口51連通，單向節(jié)流閥出油口52與升降油缸內(nèi)腔61連通，升降油缸6為柱塞缸，升降油缸6柱塞桿與收割機(jī)卸糧筒底部鉸接。

收割機(jī)卸糧時，啟動油泵1，兩位三通電磁閥2通電，兩位四通電磁閥3不通電，兩位三通電磁閥2的右端閥芯24向左移動至左位，此時兩位三通電磁閥進(jìn)油口21和兩位三通電磁閥第二工作油口23分別與其右端閥芯24的進(jìn)油通道241連通，來自油泵1的壓力油經(jīng)兩位三通電磁閥進(jìn)油口21、其右端閥芯24的進(jìn)油通道241和兩位三通電磁閥第二工作油口23沿油路流向兩位四通電磁閥進(jìn)油口31，然后經(jīng)兩位四通電磁閥進(jìn)油口31和兩位四通電磁閥第一工作油口33流向單向閥進(jìn)油口41，此時單向閥4被頂開，壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)油口41和單向閥出油口42流向單向節(jié)流閥進(jìn)油口51，在油壓作用下，單向節(jié)流閥5內(nèi)的單向閥被頂開，壓力油經(jīng)單向節(jié)流閥5的進(jìn)油通道53流入升降油缸內(nèi)腔61，柱塞桿62受壓上升，從而將收割機(jī)卸糧筒頂起卸糧。

卸糧完成后，兩位四通電磁閥3通電，其右端閥芯35向左移動至左位，此時兩位四通電磁閥進(jìn)油口31和兩位四通電磁閥第二工作油口34分別與其右端閥芯35的進(jìn)油通道351連通，兩位四通電磁閥回油口32和兩位四通電磁閥第一工作油口33分別與右端閥芯35的回油通道352連通，來自油泵1的壓力油經(jīng)兩位四通電磁閥進(jìn)油口31、其右端閥芯35的進(jìn)油通道351和兩位四通電磁閥第二工作油口34沿油路流向單向閥進(jìn)油口41，從而將單向閥4頂開。與此同時，在自重作用下，柱塞桿62下降，升降油缸6內(nèi)的液壓油經(jīng)單向節(jié)流閥出油口52、單向節(jié)流閥節(jié)流通道54、單向節(jié)流閥進(jìn)油口51、單向閥出油口42、單向閥進(jìn)油口41、兩位四通電磁閥第一工作油口33、兩位四通電磁閥右端閥芯回油通道352以及兩位四通電磁閥回油口32回流至油箱7，從而實現(xiàn)收割機(jī)卸糧筒下降歸位。最后油泵1卸荷，兩位三通電磁閥2斷電，兩位三通電磁閥右端閥芯24回位，油泵1輸出的壓力油進(jìn)入整機(jī)液壓系統(tǒng)。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。