本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

由于滾動(dòng)轉(zhuǎn)子對(duì)旋轉(zhuǎn)中心存在偏心距，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，其大小不變而方向指向偏心方向且隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。慣性力產(chǎn)生平動(dòng)，慣性力矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。這兩者的不平衡都會(huì)對(duì)壓縮機(jī)噪音有很大影響。另外，壓縮機(jī)工作期間，存在滑片與滾子分離的情況，兩者之間的撞擊會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)有影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種消除偏心力，防止滑片與滾子分離的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括缸體和轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括氣缸套和滑片；轉(zhuǎn)軸為同心軸，缸體具有缸體腔，氣缸套與缸體腔同心設(shè)置，并相對(duì)缸體腔可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在缸體腔中；氣缸套相對(duì)轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)置，并在氣缸套的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸的外周壁之間形成月牙形工作腔；轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滑片槽，滑片可滑動(dòng)地設(shè)置在滑片槽中，且滑片的外端與氣缸套鉸接。

進(jìn)一步地，氣缸套與缸體腔的內(nèi)周壁之間設(shè)置有滾珠或滾軸。

進(jìn)一步地，氣缸套上設(shè)置有鉸接槽，滑片的端部形成鉸接頭，鉸接槽與鉸接頭鉸接配合。

進(jìn)一步地，缸體為Q形缸體。

進(jìn)一步地，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括上法蘭和下法蘭，上法蘭和下法蘭上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸配合的軸孔，以及固定缸體的多個(gè)固定孔，多個(gè)固定孔分布在相對(duì)轉(zhuǎn)軸偏心的圓周上。

進(jìn)一步地，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括隔板，隔板設(shè)置在缸體與下法蘭之間；下法蘭上設(shè)置有吸氣口，隔板上設(shè)置有連通吸氣口和月牙形工作腔的吸氣孔。

進(jìn)一步地，上法蘭上設(shè)置有排氣口。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸包括軸體和套設(shè)在軸體上的軸套，軸體上設(shè)置有孔槽，軸套上設(shè)置有與孔槽對(duì)應(yīng)的通孔，孔槽與通孔配合形成滑片槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于將轉(zhuǎn)軸設(shè)置為同心軸，并在缸體內(nèi)設(shè)置氣缸套，使氣缸套相對(duì)轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)置，并在氣缸套的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸的外周壁之間形成月牙形工作腔；轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滑片槽，滑片可滑動(dòng)地設(shè)置在滑片槽中，且滑片的外端與氣缸套鉸接。也即本實(shí)用新型去除轉(zhuǎn)子偏心部，轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮工作過(guò)程中，消除偏心力，使得泵體運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，可有效降低壓縮機(jī)噪音，滑片的外端與氣缸套鉸接，氣缸套隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免滑片與氣缸套分離，防止二者撞擊對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的滑片的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的滑片的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸套的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的上法蘭的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的裝配關(guān)系截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的裝配關(guān)系軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作原理圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

10、轉(zhuǎn)軸；11、滑片槽；20、缸體；30、滑片；31、鉸接頭；40、氣缸套；41、鉸接槽；50、上法蘭；51、軸孔；52、固定孔；60、下法蘭；61、吸氣口；70、隔板；71、吸氣孔。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1至7所示，根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括缸體20和轉(zhuǎn)軸10，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括氣缸套40和滑片30；轉(zhuǎn)軸10為同心軸，缸體20具有缸體腔，氣缸套40與缸體腔同心設(shè)置，并相對(duì)缸體腔可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在缸體腔中；氣缸套40相對(duì)轉(zhuǎn)軸10偏心設(shè)置，并在氣缸套40的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸10的外周壁之間形成月牙形工作腔A；轉(zhuǎn)軸10上設(shè)置有滑片槽11，滑片30可滑動(dòng)地設(shè)置在滑片槽11中，且滑片30的外端與氣缸套40鉸接。本實(shí)用新型去除轉(zhuǎn)子偏心部，轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮工作過(guò)程中，消除偏心力，使得泵體運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，可有效降低壓縮機(jī)噪音，滑片30的外端與氣缸套40鉸接，氣缸套40隨轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免滑片30與氣缸套40分離，防止二者撞擊對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

具體地，結(jié)合圖2至4所示，氣缸套40上設(shè)置有鉸接槽41，滑片30的端部形成鉸接頭31，鉸接槽41與鉸接頭31鉸接配合，從而使二者鉸接。在壓縮機(jī)工作期間，滑片30旋轉(zhuǎn)的同時(shí)又沿著滑片槽11平動(dòng)，氣缸套40在鉸接滑片30的牽引下轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸套40與缸體腔的內(nèi)周壁之間間隙配合。優(yōu)選地，氣缸套40與缸體腔的內(nèi)周壁之間設(shè)置有滾珠或滾軸，從而變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，減小摩擦力進(jìn)而減小零件磨損量。

優(yōu)選地，如圖6所示，在本實(shí)用新型中，由于缸體20不需要設(shè)置滑片槽11，缸體20可以采用Q形缸體，有利于降低壓縮機(jī)的體積，從而使得壓縮機(jī)可以更小型化。

進(jìn)一步地，結(jié)合圖5至7所示，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還包括上法蘭50和下法蘭60，上法蘭50和下法蘭60上設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸10配合的軸孔51，以及固定缸體20的多個(gè)固定孔52，多個(gè)固定孔52分布在相對(duì)轉(zhuǎn)軸10偏心的圓周上。也即在本實(shí)用新型中，上法蘭50和下法蘭60與現(xiàn)有法蘭的不同，多個(gè)固定孔52所處圓周與法蘭內(nèi)孔不同心，固定孔52與氣缸的螺釘孔對(duì)應(yīng)。

裝配后，上法蘭50和下法蘭60與缸體20之間為不同心連接，上法蘭50和下法蘭60與轉(zhuǎn)軸10為同心連接；由圖6可知，缸體20內(nèi)圓壁與轉(zhuǎn)軸10配合形成月牙形工作腔A，與現(xiàn)有技術(shù)中的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的月牙形工作腔不同的是，該月牙腔形狀位置在壓縮機(jī)工作期間形狀位置保持不變。如圖8所示的工作原理圖，月牙形工作腔A被滑片30分割為吸氣腔與壓縮腔；吸氣口61與排氣口位于轉(zhuǎn)軸10與缸體20最小間隙處兩側(cè)；滑片30在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著滑片槽11平動(dòng)，并且在彈簧的壓力下與缸體20內(nèi)壁緊密接觸。

在本實(shí)用新型中，由于缸體20內(nèi)部設(shè)置有氣缸套40，因而將吸氣口61設(shè)置在下法蘭60上，為了防止下法蘭60上的腔室對(duì)缸體腔造成影響，在缸體20與下法蘭60之間設(shè)置隔板70，隔板70上設(shè)置有連通吸氣口61和月牙形工作腔的吸氣孔71，從而保證可靠進(jìn)氣。排氣口類(lèi)似于現(xiàn)有技術(shù)，設(shè)置在上法蘭50上。

在本實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)軸10可以采用一體成型結(jié)構(gòu)，即在轉(zhuǎn)軸10與缸體20對(duì)應(yīng)部分設(shè)置軸臺(tái)，并在軸臺(tái)上設(shè)置滑片槽11。轉(zhuǎn)軸10也可以采用分體結(jié)構(gòu)的組件，即轉(zhuǎn)軸10包括軸體和套設(shè)在軸體上的軸套，軸體上設(shè)置有槽孔，軸套上設(shè)置有與槽孔對(duì)應(yīng)的通孔，通孔可以是缺口形式，也可以是穿孔形式。槽孔與通孔配合形成滑片槽11。軸體沒(méi)有偏心部，為一均勻直桿，在軸體與軸套的配合部位開(kāi)設(shè)一個(gè)矩形通孔，軸套與軸體過(guò)盈配合且同心裝配，過(guò)盈配合的目的是防止軸套與軸體發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，軸套上設(shè)置通孔或缺口要求與軸體上的槽孔對(duì)齊，二者共同構(gòu)成滑片槽11，槽孔可以為通孔，也可以為盲孔。

從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于將轉(zhuǎn)軸10設(shè)置為同心軸，并在缸體20內(nèi)設(shè)置氣缸套40，使氣缸套40相對(duì)轉(zhuǎn)軸10偏心設(shè)置，并在氣缸套40的內(nèi)周壁與轉(zhuǎn)軸10的外周壁之間形成月牙形工作腔；轉(zhuǎn)軸10上設(shè)置有滑片槽11，滑片30可滑動(dòng)地設(shè)置在滑片槽11中，且滑片30的外端與氣缸套40鉸接。也即本實(shí)用新型去除轉(zhuǎn)子偏心部，轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮工作過(guò)程中，消除偏心力，使得泵體運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，可有效降低壓縮機(jī)噪音，滑片30的外端與氣缸套40鉸接，氣缸套40隨轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免滑片30與氣缸套40分離，防止二者撞擊對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。