本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種擋油裝置、轉(zhuǎn)子組件、壓縮機和空調(diào)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，變頻壓縮機的轉(zhuǎn)子組件上設(shè)置有流通結(jié)構(gòu)，該流通結(jié)構(gòu)通常是在鐵芯上開設(shè)流通孔，并在擋板上開設(shè)對應(yīng)的流通孔，以增加冷媒和冷凍油流通面積。

但是，在這種結(jié)構(gòu)下，含有一定冷凍油的氣態(tài)冷媒會直接通過流通孔流出，進入空調(diào)系統(tǒng)，使壓縮機冷凍油減少。此外，由于流通面積是固定的，不能適應(yīng)壓縮機運行時的不同工況，在不需要很大流通面積的情況下不能及時減小流通面積，減少含油冷媒的流出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例中提供一種擋油裝置、轉(zhuǎn)子組件、壓縮機和空調(diào)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中流通面積是固定的，不能適應(yīng)壓縮機的不同運行工況的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例提供一種擋油裝置，包括本體、滑塊和彈性元件，滑塊與本體活動連接，本體上開設(shè)有位于滑塊運動路徑上的進氣口，彈性元件在擋油裝置處于靜止狀態(tài)時驅(qū)動滑塊擋住進氣口。

作為優(yōu)選，本體的一個端面上形成有環(huán)槽，進氣口位于環(huán)槽的底面上。

作為優(yōu)選，環(huán)槽的外側(cè)壁上形成有徑向的滑槽，滑塊的一部分活動設(shè)置在滑槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，滑槽為形成在端面上的盲槽。

作為優(yōu)選，滑塊包括擋塊和導向桿，導向桿的一端與擋塊連接、另一端插入滑槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，彈性元件固定在本體上，導向桿的另一端的端部與彈性元件配合。

作為優(yōu)選，導向桿的另一端的端面上形成有用于安裝彈性元件的凹陷。

作為優(yōu)選，環(huán)槽的外側(cè)壁上形成與滑槽連通的固定孔，彈性元件的至少一部分固定在固定孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，彈性元件呈錐臺形。

作為優(yōu)選，彈性元件的大端與固定孔過盈配合。

作為優(yōu)選，環(huán)槽的外側(cè)壁上形成一個或多個與環(huán)槽連通的出氣孔。

作為優(yōu)選，擋塊的朝向環(huán)槽一側(cè)的端面呈與環(huán)槽的內(nèi)側(cè)壁配合的弧形。

作為優(yōu)選，環(huán)槽的外側(cè)壁上形成有軸向的安裝孔。

本實用新型還提供了一種轉(zhuǎn)子組件，包括上述的擋油裝置。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)子組件還包括轉(zhuǎn)子鐵芯，擋油裝置安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的端部，且擋油裝置的進氣口與轉(zhuǎn)子鐵芯的流通孔對應(yīng)設(shè)置。

作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)子組件還包括第一平衡塊、第二平衡塊、平擋板和翻邊擋板，第一平衡塊、平擋板、轉(zhuǎn)子鐵芯、擋油裝置、翻邊擋板及第二平衡塊依次設(shè)置并通過鉚釘連接。

本實用新型還提供了一種壓縮機，其特征在于，包括上述的擋油裝置、或包括上述的轉(zhuǎn)子組件。

本實用新型還提供了一種空調(diào)裝置，其特征在于，包括上述的壓縮機。

本實用新型中的擋油裝置可使轉(zhuǎn)子流通面積與壓縮機的運行工況相適應(yīng)，具體地說，在制冷量小、不需要大流通面積的時候，減小轉(zhuǎn)子組件的流通面積，從而減少冷凍油流失；在制冷量大的時候，增大流通面積，保證冷媒流通速率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的擋油裝置的主視圖；

圖2是本實用新型實施例的擋油裝置的立體圖；

圖3是本實用新型實施例的本體的主視圖；

圖4是本實用新型實施例的本體的立體圖；

圖5是本實用新型實施例的本體的側(cè)視圖；

圖6是本實用新型實施例的彈性元件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型實施例的滑塊的主視圖；

圖8是本實用新型實施例的滑塊的側(cè)視圖；

圖9是本實用新型實施例的轉(zhuǎn)子組件的一個角度的分解圖；

圖10是本實用新型實施例的轉(zhuǎn)子組件的另一角度的分解圖。

附圖標記說明：1、本體；2、滑塊；3、彈性元件；4、進氣口；5、環(huán)槽；6、滑槽；7、擋塊；8、導向桿；9、固定孔；10、出氣孔；11、安裝孔；12、擋油裝置；13、轉(zhuǎn)子鐵芯；14、第一平衡塊；15、第二平衡塊；16、平擋板；17、翻邊擋板；18、鉚釘；19、凹陷。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

請參考圖1至圖8，本實用新型中的擋油裝置可用于轉(zhuǎn)子組件中，其包括本體1、滑塊2和彈性元件3。例如，本體1呈圓柱形的餅狀結(jié)構(gòu)，彈性元件3可提供彈性力，以平衡轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)時滑塊2產(chǎn)生的離心力。

其中，滑塊2活動地設(shè)置在本體1上，并可沿本體1的徑向移動。本體1具有一個或多個進氣口4，這些進氣口4設(shè)置在滑塊2的運動路徑上。彈性元件3安裝在本體1上，在本實用新型中的擋油裝置處于靜止狀態(tài)時，彈性元件3向滑塊2提供一個作用力，從而驅(qū)動滑塊2擋住進氣口4；當本實用新型中的擋油裝置旋轉(zhuǎn)時，滑塊2在離心力的作用下逐漸克服彈性元件3施加在滑塊2上的該作用力，從而沿徑向向外移動，將進氣口4暴露。由于離心力的大小與轉(zhuǎn)速相關(guān)，因此根據(jù)不同的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生的離心力大小也不同，進氣口4被暴露出來的大小也不同。

通過擋油裝置上的滑塊2，可使轉(zhuǎn)子流通面積隨壓縮機運行頻率變化而變化。例如，在壓縮機低頻運行時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低，壓縮機不需要較大流通面積，滑塊2擋住流通孔，減少了流出壓縮機的冷凍油；隨著壓縮機運行頻率的升高，滑塊2向外滑動，流通面積逐漸增加，從而保證了冷媒的流通速率。

可見，本實用新型中的擋油裝置可使轉(zhuǎn)子流通面積與壓縮機的運行工況相適應(yīng)，具體地說，在制冷量小、不需要大流通面積的時候，減小轉(zhuǎn)子組件的流通面積，從而減少冷凍油流失；在制冷量大的時候，增大流通面積，保證冷媒流通速率。

在一個優(yōu)選實施例中，本實用新型在本體1的遠離轉(zhuǎn)子鐵芯一側(cè)的端面上開設(shè)一個環(huán)槽5，并將進氣口4設(shè)置于環(huán)槽5的底面上的與轉(zhuǎn)子鐵芯上的流通孔相對應(yīng)的位置處，以便冷媒流過。這樣，還可以通過環(huán)槽5為滑塊2提供安裝空間。

在圖2所示的實施例中，環(huán)槽5的外側(cè)壁上形成有徑向的滑槽6，滑塊2的一部分與滑槽6間隙配合，并活動地設(shè)置在滑槽6內(nèi)。滑槽6可在滑塊2運動的過程中，對滑塊2的運動起到一個導向作用，使其按預(yù)定的運動路徑運動，從而準確地調(diào)節(jié)進氣口4的開度。更優(yōu)選地，滑槽6為形成在端面上的盲槽，采用盲槽的方式，可更加方便地安裝和裝配滑塊2和彈性元件3，也簡化了結(jié)構(gòu)設(shè)計的難度。

請參考圖7和圖8，本實用新型中的滑塊2采用擋塊7和導向桿8構(gòu)成的T字形結(jié)構(gòu)，其中，導向桿8的一端與擋塊7連接、另一端插入滑槽6內(nèi)。此外，擋塊7的形狀可以是矩形或梯形等，只要能調(diào)節(jié)進氣口的流通面積即可。

請參考圖1，導向桿8的朝向彈性元件3的一端的端部與彈性元件3通過抵接等方式配合裝配起來。例如，在圖8所示的實施例中，可在導向桿8的另一端的端面上形成一個用于容納彈性元件3小端的凹陷19，該凹陷19可以采用圖8中所示的矩形，還可以是圓錐形等其他形狀。通過凹陷19的方式，可以更好地固定彈性元件3，保證其沿著徑向提供彈性力。請參考圖7，擋塊7的朝向環(huán)槽5一側(cè)的端面呈與環(huán)槽5的內(nèi)側(cè)壁配合的弧形，以便于環(huán)槽5的內(nèi)側(cè)壁配合，有利于防止碰撞產(chǎn)生的磨損，也有利于減小噪聲。

請參考圖4，本實用新型在環(huán)槽5的外側(cè)壁上形成一個與滑槽6連通的固定孔9，更特別地，該固定孔9可以為一個通孔，安裝時，彈性元件3的至少一部分固定在固定孔9內(nèi)。為了提供更大的壓縮量，本實用新型中的彈性元件3優(yōu)選采用呈錐臺形的彈簧，其朝向滑塊2的一端為小端，由于大端的最大直徑大于固定孔9的最大尺寸，因此大端則可通過過盈配合的方式與固定孔9固定連接，例如，大端可突出于本體1的外部。在一個優(yōu)選的實施例中，為了適用于較大的壓縮量，彈性元件3的彈簧截面直徑為0.5mm、間距0.5mm、長度10mm、小端直徑2mm、大端直徑3.5mm。

其中，彈性元件3的規(guī)格可根據(jù)所需進氣口的開啟時機、開啟大小與運行頻率的關(guān)系進行確定和調(diào)整。這是因為，在壓縮機不同的運行頻率下，滑塊2所能產(chǎn)生的離心力不同。通過調(diào)整彈性元件3的材料、步距等參數(shù)，可改變彈簧的彈性系數(shù)，從而得到不同運行頻率下的彈簧壓縮量，進而實現(xiàn)控制不同頻率下的滑塊位移量及進氣口的開度。

本實用新型中，通過環(huán)槽5可以形成一個緩沖腔體，以對進入環(huán)槽5中的冷媒進行緩沖和分離。為了排出分離出的冷凍油，本實用新型還在環(huán)槽5的外側(cè)壁上形成一個或多個(例如8個)與環(huán)槽5連通的出氣孔10，以來排出經(jīng)由擋油裝置的環(huán)槽構(gòu)成的腔體內(nèi)部緩沖的冷凍油冷媒。

本實用新型中的環(huán)槽5改變了含油冷媒通過流道流出的方式，將現(xiàn)有技術(shù)中冷媒冷凍油直接流出的方式，變?yōu)榻?jīng)過環(huán)槽5構(gòu)成的緩沖腔道，從而使混在冷媒中的冷凍油能更多的吸附之后再流出，因而增加了擋油效率。

在圖示實施例中，出氣孔10為圓形孔，在其他未圖示的實施例中，出氣孔10也可以采用梯形孔、臺階孔等孔型，且其孔徑或個數(shù)可根據(jù)所需的排氣速度調(diào)整。

為了便于將擋油裝置與轉(zhuǎn)子組件中的其他零件安裝連接起來，本實用新型還在環(huán)槽5的外側(cè)壁上形成多個軸向的安裝孔11，這樣，可以通過鉚釘鉚接等方式形成一個完整的轉(zhuǎn)子組件。

請參考圖9和圖10，本實用新型還提供了一種轉(zhuǎn)子組件，包括上述的擋油裝置12。例如，在該轉(zhuǎn)子組件中，擋油裝置12安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯13的端部，且擋油裝置12的進氣口4與轉(zhuǎn)子鐵芯13的流通孔對應(yīng)設(shè)置。

在一個更加具體的實施例中，本實用新型中的轉(zhuǎn)子組件還包括第一平衡塊14、第二平衡塊15、平擋板16和翻邊擋板17，第一平衡塊14、平擋板16、轉(zhuǎn)子鐵芯13、擋油裝置12、翻邊擋板17及第二平衡塊15依次設(shè)置并通過鉚釘18連接。安裝時，將鉚釘18沿軸向穿過每個零件上的安裝孔，從而將這些零件串在一起，即可實現(xiàn)鉚接。

翻邊擋板17與擋油裝置12裝配后，可封閉擋油裝置12的上端面，使通過進氣口的冷媒必須經(jīng)過緩沖，由排氣口排出，從而達到吸附冷凍油的效果。

本實用新型還提供了一種壓縮機，其特征在于，包括上述的擋油裝置、或包括上述的轉(zhuǎn)子組件。

本實用新型還提供了一種空調(diào)裝置，其特征在于，包括上述的壓縮機。

當然，以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。