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一種雙道油封的油缸的制作方法

文檔序號(hào):12240341閱讀:473來源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及一種雙道油封的油缸。



背景技術(shù):

油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,其他裝置則必不可少。根據(jù)常用油缸的結(jié)構(gòu)形式,可將其分為三種類型:環(huán)衛(wèi)垃圾車的油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,其分類方法也有多種:按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式,齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

現(xiàn)有的油缸導(dǎo)向環(huán)和缸筒內(nèi)壁接觸間隙為0.2mm,使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性差。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種舉升支撐穩(wěn)定性好的雙道油封的油缸。

為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:

一種雙道油封的油缸,包括有內(nèi)缸筒和外缸筒,所述外缸筒內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有、第一油封、第二油封和防塵圈,所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方和外缸筒內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán),所述導(dǎo)向環(huán)為工程塑料導(dǎo)向環(huán),所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm,所述內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒,所述第一油封和第二油封的厚度相等,所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)設(shè)置有兩個(gè),所述防塵圈設(shè)置有一個(gè)。

所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm,使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。

所述內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒,微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA,斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。

本實(shí)用新型的有益效果為:該雙道油封的油缸通過設(shè)置有第一油封和第二油封,使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上,能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境;通過設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán),內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷外缸筒內(nèi)壁,外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷內(nèi)缸筒外表面;該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm,使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。此外,內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒,微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA,斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中:

圖1為本實(shí)用新型一種雙道油封的油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示,一種雙道油封的油缸,包括有內(nèi)缸筒2和外缸筒1,所述外缸筒1內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有第一油封3、第二油封4和防塵圈6,所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方和外缸筒1內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)5,所述導(dǎo)向環(huán)5為工程塑料導(dǎo)向環(huán),所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5與外缸筒1內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm。

本實(shí)施例的有益效果為:該雙道油封的油缸通過設(shè)置有第一油封和第二油封,使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上,能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境;通過設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán),內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷外缸筒內(nèi)壁,外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷內(nèi)缸筒外表面;該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm,使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。

實(shí)施例2

如圖1所示,一種雙道油封的油缸,包括有內(nèi)缸筒2和外缸筒1,所述外缸筒1內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有第一油封3、第二油封4和防塵圈6,所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方和外缸筒1內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)5,所述導(dǎo)向環(huán)5為工程塑料導(dǎo)向環(huán),所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5與外缸筒1內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm,使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好,所述內(nèi)缸筒2和外缸筒1均為合金鋼缸筒,微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA,斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA,所述第一油封3和第二油封4的厚度相等, 所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5設(shè)置有兩個(gè),所述防塵圈6設(shè)置有一個(gè)。

本實(shí)施例的有益效果為:該雙道油封的油缸通過設(shè)置有第一油封和第二油封,使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上,能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境;通過設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán),內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷外缸筒內(nèi)壁,外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷內(nèi)缸筒外表面;該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm,使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好;內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒,微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA,斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。

以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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