本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機單雙缸切換裝置及變?nèi)輭嚎s機。

背景技術(shù)：

為滿足用戶對空調(diào)產(chǎn)品高效、節(jié)能、舒適的要求，空調(diào)系統(tǒng)采用變?nèi)輭嚎s機，變?nèi)輭嚎s機又包括雙缸變?nèi)輭嚎s機，當(dāng)空調(diào)運行負(fù)荷較大時，采用雙缸運行模式，當(dāng)空調(diào)運行負(fù)荷較小時，采用單缸運行模式。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的雙缸變?nèi)輭嚎s機包括第一氣缸和第二氣缸1’，第一氣缸與第二氣缸1’之間設(shè)有隔板2’，第二氣缸1’中設(shè)有滑片3’，滑片3’下方的法蘭4’中設(shè)有滑孔，滑孔內(nèi)設(shè)有鎖止件5’和彈簧6’，滑片3’的底部設(shè)有缺口，通過改變鎖止件頭部和鎖止件尾部的壓差，能夠使鎖止件5’向上運動伸入滑片3’的缺口鎖住滑片3’，第二氣缸1’不產(chǎn)生壓縮，壓縮機為單缸運行模式，也能夠使鎖止件5’向下運動從滑片3’的缺口縮回，遠離避讓滑片3’，滑片3’與滾子7’接觸，第二氣缸1’恢復(fù)正常工作，壓縮機為雙缸運行模式，以此來實現(xiàn)單雙缸切換功能。

在上述現(xiàn)有技術(shù)中，變?nèi)輭嚎s機通過控制壓縮機外部管路，改變鎖止件頭部和鎖止件尾部的壓差來控制鎖止件5’的運動，實現(xiàn)對滑片3’的約束和解除約束。鎖止件5’在滑孔內(nèi)滑動，由于滑孔的孔徑過大，對滑片3’的約束長度較短，滑片3’緊靠滾子7’作往復(fù)直線運動時易傾斜(如圖1所示)，滑片3’遠離滾子7’的部分有掉入滑孔的風(fēng)險，容易造成滑片3’與法蘭4’的撞擊磨損，以及滑片3’與滾子7’、隔板2’的磨損，壓縮機功耗損失加大；同時徑向尺寸偏大的滑孔使得冷媒泄漏流通通道增加，降低了壓縮機制冷量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提出一種壓縮機單雙缸切換裝置及變?nèi)輭嚎s機，其能夠避免滑片掉入滑孔，減少磨損，降低功耗損失。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種壓縮機單雙缸切換裝置，其包括第一氣缸和第二氣缸，所述第二氣缸內(nèi)設(shè)有第二滑片，所述第二滑片設(shè)有缺口，所述第二滑片一側(cè)設(shè)有鎖止件，所述鎖止件在滑孔內(nèi)往復(fù)運動，所述鎖止件伸出所述滑孔插入所述缺口，能夠限制所述第二滑片，使所述第一氣缸單獨工作，所述鎖止件縮回所述滑孔，能夠避開所述第二滑片，使所述第一氣缸和所述第二氣缸同時工作；

所述缺口將所述第二滑片分成至少兩個區(qū)域，所述滑孔的第一端靠近所述第二滑片，所述滑孔的第二端遠離所述第二滑片，所述滑孔的第一端的孔徑小于所述第二滑片的最小區(qū)域的尺寸，所述第二滑片在所述第二氣缸內(nèi)往復(fù)運動過程中，能夠避免所述第二滑片的最小區(qū)域掉入所述滑孔。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述滑孔的第二端的孔徑大于所述滑孔的第一端的孔徑。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述滑孔為階梯孔，其包括第一孔和第二孔，所述鎖止件伸出所述第一孔以限制所述第二滑片，所述第一孔的孔徑小于所述第二滑片的最小區(qū)域的尺寸，所述第二孔的孔徑大于所述第一孔的孔徑。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述鎖止件呈階梯狀，其包括第一段和第二段，所述第一段的徑向尺寸小于所述第一孔的孔徑，所述第二段的徑向尺寸大于所述第一孔的孔徑，小于所述第二孔的孔徑。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述鎖止件包括第三段，所述第三段位于所述第一段與所述第二段之間，所述第三段的徑向尺寸大于所述第一段的徑向尺寸小于所述第二段的徑向尺寸，所述第三段的徑向尺寸大于所述第一孔的孔徑，所述第三段設(shè)于所述第二孔鉸孔不到位的區(qū)域。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述滑孔包括第三孔，所述第三孔位于所述第一孔與所述第二孔之間，所述第三孔的孔徑大于所述第一孔的孔徑和所述第二孔的孔徑，所述第三孔位于所述第二孔鉸孔不到位的區(qū)域。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述滑孔的第二孔與所述鎖止件的第二段之間的配合間隙小于0.05mm，大于0.005mm。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述滑孔的第一端與所述第二滑片所在的第二滑片腔連通，所述第二滑片腔連通第一控制口，所述滑孔的第二端與所述第二控制口連通，通過所述第一控制口與所述第二控制口的壓差控制所述鎖止件在所述滑孔內(nèi)往復(fù)運動。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述鎖止件內(nèi)設(shè)有彈簧腔，所述彈簧腔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧腔與所述第二控制口連通；所述第一控制口為高壓，所述第二控制口為低壓時，所述鎖止件能夠縮回所述滑孔，避開所述第二滑片，所述第一控制口和所述第二控制口均為低壓時，所述鎖止件能夠在所述彈簧的恢復(fù)力作用下伸出所述滑孔，限制所述第二滑片。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第二控制口為所述第二氣缸的吸氣口。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述鎖止件為銷釘或銷軸。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種變?nèi)輭嚎s機，其包括上述任一實施例中的壓縮機單雙缸切換裝置。

在一優(yōu)選或可選實施例中，包括殼體和曲軸，位于所述殼體內(nèi)的曲軸沿軸向依次設(shè)有第一氣缸、隔板、第二氣缸和第二法蘭；所述第一氣缸內(nèi)設(shè)有第一滑片腔和第一滾子，所述第一滑片腔內(nèi)設(shè)有第一滑片，所述第二氣缸內(nèi)設(shè)有第二滾子，所述曲軸驅(qū)動連接所述第一滾子和所述第二滾子，所述第一滾子和所述第二滾子轉(zhuǎn)動，能夠?qū)?yīng)的推動所述第一滑片和所述第二滑片往復(fù)運動。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述滑孔設(shè)于所述第二法蘭，與所述滑孔連通的第一控制口設(shè)于所述第二氣缸，與所述滑孔連通的第二控制口為所述第二氣缸的吸氣口。

在一優(yōu)選或可選實施例中，所述變?nèi)輭嚎s機的吸氣口與所述第一氣缸的吸氣口和所述第二氣缸的吸氣口連通，所述變?nèi)輭嚎s機的吸氣口通過管路依次連通蒸發(fā)器、節(jié)流元件、冷凝器和所述變?nèi)輭嚎s機的排氣口；所述變?nèi)輭嚎s機的排氣口與所述冷凝器之間的管路連接有第一支路，所述第一支路設(shè)有第一電磁閥，所述變?nèi)輭嚎s機的吸氣口與所述蒸發(fā)器之間的管路連接有第二支路，所述第二支路設(shè)置有第二電磁閥，所述第一支路與所述第二支路均連通所述第一控制口。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型至少具有以下有益效果：

本實用新型提供的滑孔的第一端靠近第二滑片，滑孔的第二端遠離第二滑片，且滑孔的第一端的孔徑小于第二滑片的最小區(qū)域的尺寸，第二滑片在第二氣缸內(nèi)往復(fù)運動過程中，能夠避免第二滑片的最小區(qū)域掉入滑孔，因此，能夠減少第二滑片與其他部件的磨損，降低了壓縮機的功率損失；同時，滑孔的孔徑較小，滑孔形成的偏小的流通通道能夠減少冷媒從鎖止件的高壓側(cè)到低壓側(cè)的泄漏量，提高壓縮機的制冷量。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機單雙缸切換結(jié)構(gòu)的滑片傾斜示意圖；

圖2為本實用新型提供的壓縮機單雙缸切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示A區(qū)域的放大示意圖；

圖4為本實用新型提供的鎖止件的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提供的鎖止件的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型提供的鎖止件的第二實施例位于滑孔的示意圖；

圖7為圖6所示B區(qū)域的放大示意圖；

圖8為本實用新型提供的滑孔的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型提供的壓縮機單雙缸切換裝置的變?nèi)莘绞绞疽鈭D；

圖10為本實用新型提供的變?nèi)輭嚎s機的截面示意圖。

附圖中標(biāo)號：

1’-第二氣缸；2’-隔板；3’-滑片；4’-法蘭；5’-鎖止件；6’-彈簧；7’-滾子；

1-第一氣缸；2-第二氣缸；3-第二滑片腔；

4-第二滑片；41-缺口；

5-鎖止件；51-第一段；52-第二段；53-第三段；

6-滑孔；61-第一孔；62-第二孔；63-第三孔；

7-第一控制口；8-彈簧；9-第二氣缸的吸氣口；10-曲軸；11-第一法蘭；12-隔板；13-第二法蘭；14-第一滑片；15-第一滾子；16-第二滾子；17-蓋板；18-低壓通道；19-第一氣缸的吸氣口；20-殼體；21-變?nèi)輭嚎s機的吸氣口；22-變?nèi)輭嚎s機的排氣口；23-蒸發(fā)器；24-節(jié)流元件；25-冷凝器；26-第一電磁閥；27-第二電磁閥；

a-第二孔的理論鉸孔區(qū)域；b-第二孔的實際鉸孔區(qū)域。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

現(xiàn)有技術(shù)中大排量變?nèi)輭嚎s機存在可靠性問題，曲軸變?nèi)輾飧椎钠牟科牧枯^大時，滑片行程長，雙缸運行時，鎖止件在頭部高壓和尾部低壓的壓差作用下避開滑片，滑片緊靠滾子作往復(fù)直線運動，如果滑孔過大，對滑片的約束長度較短，滑片易傾斜掉入滑孔(如圖1所示)，滑片與法蘭、隔板和滾子之間的作用力不均勻，造成磨損加劇，壓縮機功率消耗增加。

本實用新型提供的壓縮機單雙缸切換裝置能夠避免滑片傾斜掉入滑孔，減少滑片與法蘭、隔板和滾子的磨損，降低壓縮機功率損失。

如圖2、圖3所示，為本實用新型提供的壓縮機單雙缸切換裝置的示意性實施例，在該示意性實施例中，壓縮機單雙缸切換裝置包括第一氣缸1和第二氣缸2，第二氣缸2內(nèi)設(shè)有第二滑片腔3，第二滑片腔3內(nèi)設(shè)有第二滑片4，第二滑片4設(shè)有缺口41，第二滑片4一側(cè)設(shè)有鎖止件5，可以通過控制鎖止件5兩端的壓差，使鎖止件5在滑孔6內(nèi)往復(fù)運動，鎖止件5伸出滑孔6插入缺口41，能夠限制第二滑片4，使第一氣缸1單獨工作，實現(xiàn)單缸運行模式；鎖止件5縮回滑孔6，能夠避開第二滑片4，使第一氣缸1和第二氣缸2同時工作，實現(xiàn)雙缸運行模式。

缺口41將第二滑片4分成至少兩個區(qū)域，滑孔6的第一端靠近第二滑片4，滑孔6的第二端遠離第二滑片4，滑孔6的第一端的孔徑小于第二滑片4的最小區(qū)域的尺寸，第二滑片4在第二氣缸2內(nèi)往復(fù)運動過程中，能夠避免第二滑片4的最小區(qū)域掉入滑孔6，因此，能夠減少第二滑片4與其他部件(法蘭、隔板和滾子)的磨損，降低了壓縮機的功率損失；同時，滑孔6的孔徑較小，滑孔6形成的偏小的流通通道能夠減少冷媒從鎖止件5頭部高壓側(cè)(靠近第二滑片4的一側(cè))到低壓側(cè)(遠離第二滑片4的一側(cè))的泄漏量，提高壓縮機的制冷量。

上述實施例中，滑孔6的第一端靠近第二滑片4，滑孔6的第二端遠離第二滑片4，滑孔6的第二端的孔徑可以大于滑孔6的第一端的孔徑，滑孔6的第一端的孔徑偏小，對第二滑片4的約束長度長，能夠避免第二滑片4的最小區(qū)域掉入滑孔6，減少磨損，降低功率損耗。

在一優(yōu)選或可選實施例中，滑孔6可以為括口形結(jié)構(gòu)，即滑孔6的第一端的孔徑到滑孔6的第二端的孔徑逐漸增大。

如圖3所示，在一優(yōu)選或可選實施例中，滑孔6可以為階梯孔，其包括第一孔61和第二孔62，第一孔61靠近第二滑片4，第二孔62遠離第二滑片4，鎖止件5能夠伸出第一孔61以限制第二滑片4，鎖止件5能夠縮回第一孔61以避開第二滑片4，第一孔61的孔徑小于第二滑片4的最小區(qū)域的尺寸，第二孔62的孔徑大于第一孔61的孔徑。

由于滑孔6為階梯孔，且第一孔61的孔徑偏小，對第二滑片4的約束長度長，第二滑片4在滾子的帶動下在第二滑片腔3往復(fù)運動過程中，不易傾斜掉落到滑孔6中，減少了第二滑片4與法蘭、隔板和滾子的磨損，降低了壓縮機的功率損失；同時，滑孔6形成的偏小的流通通道能夠減少冷媒從鎖止件5頭部高壓側(cè)(鎖止件5位于第一孔61的一端)到低壓側(cè)(鎖止件5位于第二孔62的一端)的泄漏量，提高壓縮機的制冷量。

如圖4所示，為了限制鎖止件5伸出滑孔6的長度且保證鎖止件5兩端形成穩(wěn)定的壓差，鎖止件5可以設(shè)置成階梯狀，鎖止件5可以包括第一段51和第二段52，第一段51的徑向尺寸小于第一孔61的孔徑，第二段52的徑向尺寸大于第一孔61的孔徑，且小于第二孔62的孔徑；鎖止件5在滑孔6內(nèi)往復(fù)運動過程中，第一段51能夠從第一孔61伸出縮回。進一步地，為了保證鎖止件5能夠伸出第一孔61，插入第二滑片4上設(shè)置的缺口41，第一段51的長度大于第一孔61的深度。

需要說明的是：滑孔6為長條狀孔，徑向是指滑孔6的徑向。

由于滑孔6為階梯孔，加工過程中刀具頭部磨損的概率大，磨損后，刀具頭部尺寸會減小，當(dāng)加工階梯孔時，刀具頭部加工的第二孔62的部分孔徑會偏小，即存在鉸孔不到位的問題，同時一般的刀具頭部本身具有倒角，也會鉸孔不到位。

為了解決上述問題，如圖5所示，鎖止件5可以包括第三段53，第三段53位于第一段51與第二段52之間，第三段53的徑向尺寸大于第一孔61的孔徑，第三段53的徑向尺寸大于第一段51的徑向尺寸小于第二段52的徑向尺寸，第三段53設(shè)于第二孔62鉸孔不到位的區(qū)域。

如圖6、圖7所示，具有第一段51、第二段52和第三段53的鎖止件5位于具有第一孔61和第二孔62的滑孔6內(nèi)時，根據(jù)滑孔6的第二孔62的理論鉸孔區(qū)域a和滑孔6的第二孔62的實際鉸孔區(qū)域b，可以看出滑孔6的第二孔62可能存在鉸孔不到位的問題。

本實用新型將鎖止件5的第三段53設(shè)于滑孔6的第二孔62可能存在鉸孔不到位的區(qū)域，能避免鎖止件5向上滑動時與第二孔62相撞及磨損，能夠保證鎖止件5在滑孔6內(nèi)自由滑動，鎖止件5的第三段53起到讓位的作用，減少了壓縮機功率損耗，提高了壓縮機的性能，同時能避免鎖止件5卡死，也能防止鎖止件5向上滑動距離過短而不能鎖緊滑片。

進一步地，滑孔6的第二孔62與鎖止件5的第二段52之間的配合間隙應(yīng)小于0.05mm，以減少泄漏量，同時大于0.005mm，以保證鎖止件5在滑孔6內(nèi)自由滑動。也就是說滑孔6的第二孔62的半徑與鎖止件5的第二段52的半徑之差的差值范圍為0.005mm～0.05mm。

如圖8所示，在另一優(yōu)選或可選實施例中，為了解決滑孔6的第二孔62鉸孔不到位的問題，本實用新型提供的滑孔6可以包括第三孔63，第三孔63位于第一孔61與第二孔62之間，第三孔63的孔徑大于第一孔61的孔徑和第二孔62的孔徑，第三孔63位于第二孔62鉸孔不到位的區(qū)域。

位于具有第一孔61、第二孔62和第三孔63內(nèi)的鎖止件5可以只具有第一段51和第二段52，而不設(shè)置第三段53，鎖止件5的部分第二段52設(shè)于滑孔6的第三孔63，滑孔6的第三孔63能夠起到讓位作用。

本實用新型提供的壓縮機單雙缸切換裝置可以通過控制鎖止件5兩端的壓差，使鎖止件5在滑孔6內(nèi)往復(fù)運動?；?的第一端可以與第二滑片4所在的第二滑片腔3連通，第二滑片腔3連通第一控制口7，滑孔6的第二端與第二控制口連通，通過第一控制口與7第二控制口的壓差控制鎖止件5在滑孔6內(nèi)往復(fù)運動。

如圖9所示，在一優(yōu)選或可選實施例中，鎖止件5內(nèi)可以設(shè)有彈簧腔，彈簧腔內(nèi)設(shè)有彈簧8，彈簧腔與第二控制口連通，進一步地，第二控制口可以為第二氣缸2的吸氣口9。

當(dāng)?shù)谝豢刂瓶?為高壓，第二控制口為低壓時，鎖止件5能夠縮回滑孔6，避開第二滑片4；當(dāng)?shù)谝豢刂瓶?和第二控制口均為低壓時，鎖止件5能夠在彈簧8的恢復(fù)力作用下伸出滑孔6，插入第二滑片4上的缺口41，限制第二滑片4。

上述各個實施例中，鎖止件5可以為柱形結(jié)構(gòu)或長條狀結(jié)構(gòu)等，例如：可以為銷釘或銷軸等。

本實用新型還提供了一種變?nèi)輭嚎s機，其包括上述任一實施例中的壓縮機單雙缸切換裝置。

如圖2所示，上述實施例中，變?nèi)輭嚎s機可以具體包括殼體20和曲軸10，位于殼體20內(nèi)的曲軸10沿軸向依次設(shè)有第一法蘭11、第一氣缸1、隔板12、第二氣缸2和第二法蘭13；第一氣缸1內(nèi)設(shè)有第一滑片腔和第一滾子15，第一滑片腔內(nèi)設(shè)有第一滑片14，第二氣缸2內(nèi)設(shè)有第二滑片腔3和第二滾子16，第二滑片腔3內(nèi)設(shè)有第二滑片4，曲軸10驅(qū)動連接第一滾子15和第二滾子16，第一滾子15和第二滾子16轉(zhuǎn)動，能夠?qū)?yīng)的推動第一滑片14和第二滑片4往復(fù)運動。

由于曲軸10驅(qū)動連接第一滾子15，曲軸10旋轉(zhuǎn)能夠帶動第一滾子15在對應(yīng)的第一氣缸1內(nèi)轉(zhuǎn)動，在第一滑片腔處于高壓的情況下，第一滑片14能夠緊貼第一滾子15，因此，第一滑片14能夠在第一滾子15的推動下在第一滑片腔內(nèi)左右移動。

由于曲軸10驅(qū)動連接第二滾子16，曲軸10旋轉(zhuǎn)能夠帶動第二滾子16在對應(yīng)的第二氣缸2內(nèi)轉(zhuǎn)動，在第二滑片腔3處于高壓的情況下，第二滑片4能夠緊貼第二滾子16，因此，第二滑片4能夠在第二滾子16的推動下在第二滑片腔3內(nèi)左右移動。

在一優(yōu)選或可選實施例中，第二氣缸2可以為變?nèi)莞?，第一控制?與第二滑片腔3相連通，第二滑片腔3與鎖止件5的頭部(滑孔6與第一控制口7連通的一端)接通(如圖3所示)?；?可以設(shè)于第二法蘭13，與滑孔6連通的第一控制口7可以設(shè)于第二氣缸2，與滑孔6連通的第二控制口可以為第二氣缸2的吸氣口9。即第二氣缸2的吸氣口9和第一控制口7均可以設(shè)于第二氣缸2的側(cè)壁(如圖9所示)。

進一步地，第二法蘭13遠離第二氣缸2的一側(cè)可以設(shè)有蓋板17，蓋板17和第二法蘭13可以設(shè)有低壓通道18，滑孔6可以通過低壓通道18連通第二氣缸2的吸氣口9。鎖止件5的尾部(滑孔6與第二氣缸2的吸氣口9連通的一端)與蓋板17的平面度應(yīng)小于0.005mm，以保證鎖止件5的尾部與蓋板17緊密貼合，減少泄漏。

如圖10所示，本實用新型提供的變?nèi)輭嚎s機的控制連接方式為：變?nèi)輭嚎s機的吸氣口21與第一氣缸1的吸氣口19和第二氣缸2的吸氣口9連通，變?nèi)輭嚎s機的吸氣口21通過管路依次連通蒸發(fā)器23、節(jié)流元件24、冷凝器25和變?nèi)輭嚎s機的排氣口22；變?nèi)輭嚎s機的排氣口22與冷凝器25之間的管路連接有第一支路，第一支路設(shè)有第一電磁閥26，變?nèi)輭嚎s機的吸氣口21與蒸發(fā)器23之間的管路連接有第二支路，第二支路設(shè)置有第二電磁閥27，第一支路與第二支路均連通第一控制口7。第一控制口7的壓力調(diào)節(jié)著鎖止件5頭部(滑孔6與第一控制口7連通的一端)的壓力，鎖止件5尾部(滑孔6與第二氣缸2的吸氣口9連通的一端)始終與第二氣缸2的吸氣口9連通，一直為低壓。

如圖10所示，當(dāng)?shù)谝浑姶砰y26開啟，第二電磁閥27關(guān)閉，壓縮機高壓排氣進入第一控制口7，鎖止件5頭部為高壓，鎖止件5在頭部高壓和尾部低壓的壓差作用下，向下滑動，遠離避讓第二滑片4，第二滑片4緊貼第二滾子16作往復(fù)直線運動，壓縮機處于雙缸運行模式。

如圖10所示，當(dāng)?shù)谝浑姶砰y26關(guān)閉，第二電磁閥27開啟，壓縮機吸氣口側(cè)的低壓氣體進入第一控制口7，鎖止件5頭部為低壓，此時鎖止件5的頭部和鎖止件5的尾部均處于低壓，鎖止件5在彈簧8彈力作用下，向上滑動，鎖止件5的頭部伸入第二滑片4的缺口41，鎖住第二滑片4，第二滑片4不工作，壓縮機處于單缸運行模式。

本實用新型提供的變?nèi)輭嚎s機采用本實用新型提供的壓縮機單雙缸切換裝置，變?nèi)菔綁嚎s機的第二法蘭13上設(shè)置階梯狀的滑孔6，解決了大排量變?nèi)輭嚎s機的可靠性問題，靠近第二氣缸2內(nèi)第二滑片4側(cè)的第一孔61的孔徑小，第二滑片4不易傾斜，減少了第二滑片4與第二法蘭13、隔板12和第二滾子16的磨損，降低了壓縮機的功率損耗，同時能夠減少冷量泄漏的流通通道，提高壓縮機的制冷量。

本實用新型通過調(diào)節(jié)鎖止件5兩端的壓力使鎖止件5選擇性鎖緊或松開滑片，實現(xiàn)氣缸空轉(zhuǎn)或壓縮；并且鎖止件5尾部始終為低壓，當(dāng)鎖止件5頭部為高壓時，鎖止件5松開滑片，雙缸運行；當(dāng)鎖止件5頭部為低壓時，受彈簧8力作用，鎖止件5鎖住滑片，單缸運行，切換方便。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”、“第三”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對上述零部件進行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。