本實(shí)用新型涉及地震勘探領(lǐng)域，特別涉及一種液壓油防流失裝置。

背景技術(shù)：

隨著地震勘探對(duì)效率和效益要求的提高，高效采集普遍運(yùn)用于地震勘探公司的施工方法中，環(huán)保要求當(dāng)前陸地勘探中使用的激發(fā)源需要是液壓可控震源。

液壓可控震源中通常都具有液壓系統(tǒng)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在可控震源出現(xiàn)的故障中，液壓系統(tǒng)的故障占總故障的40％左右。當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障進(jìn)而進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)液壓油泄漏的問題。這種情況既造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染，同時(shí)還不利于維修人員操作，特別是在更換與液壓油箱相連的液壓膠管或閥件時(shí)，需要把整個(gè)油箱里的液壓油導(dǎo)出，進(jìn)而防止在更換零件時(shí)液壓油泄露。但是在野外現(xiàn)場導(dǎo)出液壓油的條件有限，整個(gè)過程中不僅容易發(fā)生液壓油泄漏而且還耗費(fèi)大量時(shí)間。隨著各勘探區(qū)塊對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，液壓油泄漏流失成為迫切需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題是提供了一種液壓油防流失裝置，其能夠在未放出液壓油箱里的液壓油下、更換與液壓油箱相連的零件時(shí)減少液壓油的泄漏。

本實(shí)用新型實(shí)施例的具體技術(shù)方案是：

一種液壓油防流失裝置，液壓油防流失裝置包括：

負(fù)壓生成裝置，其用于生成負(fù)壓；

一端與所述復(fù)壓生成裝置相連接的油氣分離器，所述油氣分離器的另一端 用于與液壓油箱相連接；

設(shè)置在所述復(fù)壓生成裝置與液壓油箱之間的壓力測量裝置，其用于測量得到所述液壓油箱內(nèi)的壓力，并生成電信號(hào)；

控制模塊，其分別與所述復(fù)壓生成裝置和所述壓力測量裝置相電連接，所述控制模塊接收所述電信號(hào)，并向所述復(fù)壓生成裝置發(fā)送控制信號(hào)以控制所述復(fù)壓生成裝置。

優(yōu)選地，所述液壓油防流失裝置還包括與所述復(fù)壓生成裝置相連接的直流電源。

優(yōu)選地，所述液壓油防流失裝置與所述直流電源之間設(shè)置有電路開關(guān)。

優(yōu)選地，所述液壓油防流失裝置還包括：接頭，所述接頭具有第一接口和第二接口，所述第一接口與所述油氣分離器相連接，所述第二接口用于與所述液壓油箱相連接。

優(yōu)選地，所述接頭還具有第三接口，所述第三接口與所述壓力測量裝置相連接。

優(yōu)選地，所述接頭還具有第四接口，所述第四接口連接有第一閥門。

優(yōu)選地，所述第一閥門包括真空球閥。

優(yōu)選地，所述接頭與所述油氣分離器之間設(shè)置有第二閥門。

優(yōu)選地，第二閥門包括真空球閥。

優(yōu)選地，所述液壓油防流失裝置還包括：與所述第二接口相連的連接接口，所述連接接口與所述液壓油箱相配合。

優(yōu)選地，所述壓力測量裝置包括真空計(jì)。

優(yōu)選地，所述控制模塊還包括用于顯示液壓油箱內(nèi)壓力的顯示模塊。

優(yōu)選地，所述復(fù)壓生成裝置包括真空泵。

優(yōu)選地，所述真空泵為隔膜真空泵。

優(yōu)選地，所述復(fù)壓生成裝置生成的壓力為負(fù)壓。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下顯著有益效果：

1、本實(shí)用新型中的液壓油防流失裝置主要解決液壓系統(tǒng)維修時(shí)液壓油的泄漏流失問題，在更換與液壓油箱直接連通的油管、閥件或其它零件時(shí)，通過該液壓油防流失裝置可以在油箱內(nèi)部形成負(fù)壓，如此，在不需要放出液壓油箱里的液壓油的情況下就完成了更換油管、閥件，同時(shí)還可以防止液壓油泄漏，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省成本，提高維修效率，保護(hù)環(huán)境的目的，對(duì)于實(shí)行野外綠色維修具有重要意義。

2、該液壓油防流失裝置可以設(shè)計(jì)了不同的連接接口，可以用在震源驅(qū)動(dòng)泵更換、震源重錘總成伺服閥更換、振動(dòng)泵維修更換、柴油箱、分動(dòng)箱或其它設(shè)備的液壓系統(tǒng)維修上。

3、當(dāng)控制模塊出現(xiàn)故障時(shí)，通過人為關(guān)閉或打開第一閥門、第二閥門，并借助壓力測量裝置，也可以對(duì)復(fù)壓生成裝置實(shí)現(xiàn)控制，使液壓油箱內(nèi)的真空度維持在一定范圍。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本實(shí)用新型公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對(duì)本實(shí)用新型的理解，并不是具體限定本實(shí)用新型各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實(shí)施本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型液壓油防流失裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型液壓油防流失裝置在作業(yè)狀態(tài)時(shí)的連接示意圖。

以上附圖的附圖標(biāo)記：

1、復(fù)壓生成裝置；2、油氣分離器；3、壓力測量裝置；4、控制模塊；41、顯示模塊；42、按鍵模塊；5、直流電源；6、電路開關(guān)；7、接頭；71、第一接口；72、第二接口；73、第三接口；74、第四接口；8、第一閥門；9、第二閥門；10、連接接口；11、液壓油箱；12、呼吸器接管；13、液壓膠管。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的描述，能夠更加清楚地了解本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)。但是，在此描述的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，僅用于解釋本實(shí)用新型的目的，而不能以任何方式理解成是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，技術(shù)人員可以構(gòu)想基于本實(shí)用新型的任意可能的變形，這些都應(yīng)被視為屬于本實(shí)用新型的范圍。

圖1為本實(shí)用新型液壓油防流失裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本申請?zhí)岢隽艘环N液壓油防流失裝置，液壓油防流失裝置包括：復(fù)壓生成裝置1，其用于生成壓力；一端與復(fù)壓生成裝置1相連接的油氣分離器2，油氣分離器2的另一端用于與液壓油箱11相連接；設(shè)置在復(fù)壓生成裝置1與液壓油箱11之間的壓力測量裝置3，其用于測量得到液壓油箱11內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體的壓力，并生成壓力信號(hào)；控制模塊4，其分別與復(fù)壓生成裝置1和壓力測量裝置3相電連接，控制模塊4接收壓力信號(hào)，并向復(fù)壓生成裝置1發(fā)送控制信號(hào)以控制復(fù)壓生成裝置1。

圖2為本實(shí)用新型液壓油防流失裝置在作業(yè)狀態(tài)時(shí)的連接示意圖，如圖2所示，本申請中的液壓油防流失裝置主要解決液壓系統(tǒng)維修時(shí)液壓油的泄漏流失問題。在更換與液壓油箱11直接連通的油管、閥件或其它零件時(shí)，例如，更換液壓油箱11(3/4體積充滿油)上連接的液壓膠管13、油管、閥件等，液壓油箱11中的液壓油會(huì)從液壓油箱11與液壓膠管13、油管、閥件的連接處發(fā)生泄露。

使用本申請中液壓油防流失裝置可以有效避免上述情況的發(fā)生。在更換零件前，將本液壓油防流失裝置的油氣分離器2的另一端與液壓油箱11上方的呼吸器接管12相連通。液壓油箱11油面上方具有一定空間，該空間內(nèi)具有空氣，使其為常壓狀態(tài)。通過控制模塊4啟動(dòng)復(fù)壓生成裝置1，啟動(dòng)復(fù)壓生成裝置1從液壓油箱11油面上空間里吸氣，這樣就在液壓油箱11內(nèi)部油面和上密封板 中造成負(fù)壓。同時(shí)，由于液壓油箱11與復(fù)壓生成裝置1相連通，并且兩者之間設(shè)置有油氣分離器2，液壓油箱11內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體被抽離使得其內(nèi)部的壓力變成負(fù)壓時(shí)，液壓油箱11內(nèi)的液體不會(huì)被吸入負(fù)壓生成裝置1中。壓力測量裝置3測量得到的液壓油箱11內(nèi)的壓強(qiáng)，并生成電信號(hào)，控制模塊4接收電信號(hào)，并向負(fù)壓生成裝置1發(fā)送控制信號(hào)以控制負(fù)壓生成裝置1。當(dāng)液壓油箱11內(nèi)的上方氣體壓強(qiáng)滿足要求時(shí)，控制模塊4控制負(fù)壓生成裝置1生成的負(fù)壓維持在該壓強(qiáng)下。此時(shí)，可以更換或維修與液壓油箱11直接連通的油管、閥件或其它零件，由于液壓油箱11內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體呈負(fù)壓狀態(tài)，壓油箱里的液壓油基本不會(huì)出現(xiàn)外泄。當(dāng)更換或維修完成后，斷開液壓油箱11與油氣分離器2，液壓油箱11液面上方和上蓋間的氣體逐漸恢復(fù)常壓。

通過該液壓油防流失裝置可以在不需要放出液壓油箱11里的液壓油的情況下就完成了更換液壓膠管13、油管、閥件，同時(shí)還可以防止液壓油泄漏，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省成本，提高維修效率，保護(hù)環(huán)境的目的，對(duì)于實(shí)行野外綠色維修具有重要意義。

下面將對(duì)本申請中的液壓油防流失裝置做進(jìn)一步解釋和說明。

如圖1所示，負(fù)壓生成裝置1主要用于生成壓力，在該裝置中，負(fù)壓生成裝置1主要生成的是負(fù)壓，即低于大氣壓的壓力。所以，負(fù)壓生成裝置1可以包括真空泵等，具體而言，例如可以為隔膜真空泵。隔膜真空泵采用壓力可調(diào)式設(shè)計(jì),其可滿足一定范圍內(nèi)的真空度和氣體流速。

由于在野外現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障，受到野外作業(yè)下的條件限制，本液壓油防流失裝置還可以包括與負(fù)壓生成裝置1相連接的直流電源5。待維修的設(shè)備無法提供直流電源時(shí)，通過采用直流電源5直接給負(fù)壓生成裝置1進(jìn)行供電，以使得負(fù)壓生成裝置1能在短時(shí)間內(nèi)工作運(yùn)行，進(jìn)而使得操作人員能夠完成對(duì)更換或維修與液壓油箱11直接連通的液壓膠管13、油管、閥件等。當(dāng)然的，在液壓油防流失裝置與直流電源5之間可以設(shè)置有電路開關(guān)6。當(dāng)無需使用直流電源5時(shí)，切斷電路開關(guān)6，一方面保證整個(gè)裝置的安全，防止出現(xiàn) 漏電等情況的發(fā)生；另外一方面，使得整個(gè)液壓油防流失裝置優(yōu)先使用外界連接的電源，保證直流電源5內(nèi)部的電量充沛，以備不時(shí)之需。

油氣分離器2的一端與負(fù)壓生成裝置1相連接，油氣分離器2的另一端用于與液壓油箱11相連接。當(dāng)負(fù)壓生成裝置1對(duì)液壓油箱11內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，油氣分離器2可以防止液壓油箱11中的液體進(jìn)入負(fù)壓生成裝置1，進(jìn)而避免負(fù)壓生成裝置1因吸入液體而發(fā)生故障。

壓力測量裝置3可以設(shè)置在負(fù)壓生成裝置1與液壓油箱11之間管道的任何位置，其用于測量得到液壓油箱11內(nèi)的壓力。當(dāng)然的，該壓力測量裝置3也可以連接至液壓油箱11上，但如此操作比較不便，所以一般而言，壓力測量裝置3直接連接在負(fù)壓生成裝置1與液壓油箱11之間管道上的某一位置。壓力測量裝置3與控制模塊4相電連接。當(dāng)壓力測量裝置3測量得到液壓油箱11內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體的壓力負(fù)壓值后，其生成電信號(hào)。

在上述壓力測量裝置3中，壓力測量裝置3可以包括真空計(jì)，當(dāng)然的，其它任何可以測量負(fù)壓并將壓力值轉(zhuǎn)變成電信號(hào)的壓力測量裝置3都是可行的，在本申請中不做任何限制。

控制模塊4與負(fù)壓生成裝置1相電連接，控制模塊4接收電信號(hào)，并向負(fù)壓生成裝置1發(fā)送控制信號(hào)以控制負(fù)壓生成裝置1。當(dāng)壓力測量裝置3測得的壓力值不滿足預(yù)定負(fù)壓壓力要求時(shí)，控制模塊4控制負(fù)壓生成裝置1繼續(xù)將液壓油箱11內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體的壓力下降。當(dāng)壓力測量裝置3測得的壓力滿足預(yù)定負(fù)壓壓力要求時(shí)，控制模塊4控制負(fù)壓生成裝置1將液壓油箱11內(nèi)的壓力維持在預(yù)定負(fù)壓壓力下。此時(shí)，操作人員可以更換或維修與液壓油箱11直接連通的油管、閥件或其它零件，由于液壓油箱11內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體呈負(fù)壓狀態(tài)，壓油箱里的液壓油基本不會(huì)出現(xiàn)外泄。

在上述控制模塊4中還包括用于顯示液壓油箱11內(nèi)壓力的顯示模塊41。當(dāng)控制模塊4接收電信號(hào)后，基于該電信號(hào)，顯示模塊41顯示出此時(shí)液壓油箱11內(nèi)的壓力數(shù)值，操作人員可以通過該顯示模塊41時(shí)時(shí)了解到液壓油箱11內(nèi) 的壓力?？刂颇K4中還可以包括按鍵模塊42，該按鍵模塊42用于供操作人員輸入指令，例如，操作人員可以通過該按鍵模塊42設(shè)置預(yù)定負(fù)壓壓力，以使負(fù)壓生成裝置1生成該預(yù)定負(fù)壓壓力。

在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，如圖1、圖2所示，液壓油防流失裝置還包括：接頭7，接頭7具有第一接口71和第二接口72，第一接口71與油氣分離器2相連接，第二接口72用于與液壓油箱11相連接。在一個(gè)更為優(yōu)選的實(shí)施方式中，液壓油防流失裝置還包括：與第二接口72相連的連接接口10，連接接口10與液壓油箱11相配合。該連接接口10可以進(jìn)行更換以使得液壓油防流失裝置能夠與不同的液壓系統(tǒng)的不同位置相對(duì)接。如此，該液壓油防流失裝置可以設(shè)計(jì)不同的連接接口10，使得其可以用在震源驅(qū)動(dòng)泵更換、震源重錘總成伺服閥更換、振動(dòng)泵維修更換、柴油箱、分動(dòng)箱或其它設(shè)備的液壓系統(tǒng)維修上。

在上述實(shí)施方式中，如圖1、圖2所示，接頭7還可以具有第三接口73，第三接口73與壓力測量裝置3相連接。此時(shí)，壓力測量裝置3即通過測得接頭7處管道內(nèi)的壓力進(jìn)而得到了液壓油箱11內(nèi)的壓力。

在上述實(shí)施方式中，如圖1、圖2所示，接頭7還可以具有第四接口74，第四接口74連接有第一閥門8。接頭7與油氣分離器2之間設(shè)置有第二閥門9。第一閥門8可以包括真空球閥。第二閥門9可以包括真空球閥。在此需要特別說明的是，其它任何對(duì)管道可以進(jìn)行開閉、且能保證密封性的閥門均可以在此處使用。當(dāng)控制模塊出現(xiàn)故障時(shí)，通過人為關(guān)閉或打開第一閥門8、第二閥門9，并借助壓力測量裝置，也可以對(duì)負(fù)壓生成裝置1實(shí)現(xiàn)控制，使液壓油箱內(nèi)液面上方和上蓋間的氣體的真空度維持在一定范圍。具體過程如下，當(dāng)需要本液壓油防流失裝置對(duì)液壓油箱11液面上方和上蓋間的氣體生成負(fù)壓時(shí)，打開第二閥門9，關(guān)閉第一閥門8，如此，開啟液壓油防流失裝置中的負(fù)壓生成裝置1對(duì)液壓油箱11內(nèi)部生成負(fù)壓。當(dāng)操作人員完成更換或維修與液壓油箱11直接連通的油管、閥件或其它零件后，關(guān)閉第二閥門9，打開第一閥門8。如此，液壓油箱11內(nèi)的壓力可以恢復(fù)至常壓。

在本申請的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。