本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種調(diào)平控制閥、液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械。

背景技術(shù)：

控制閥，如自動(dòng)調(diào)平控制閥等，在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中是屬于常用元件，目前在市場(chǎng)上常用的平舉控制閥主要采用順序閥控制分流的方式，運(yùn)用過(guò)程中，由于順序閥的開(kāi)啟特性不理想，再加之二級(jí)工作機(jī)構(gòu)負(fù)載很重，通常會(huì)導(dǎo)致工作機(jī)構(gòu)大腔的壓力很低，還會(huì)導(dǎo)致順序閥無(wú)法開(kāi)啟，調(diào)平失效。

綜上所述，如何提供一種調(diào)平效果及工作可靠性好的調(diào)平控制閥，以及包括此調(diào)平控制閥的液壓系統(tǒng)和工程機(jī)械，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種調(diào)平效果及工作可靠性好的調(diào)平控制閥、液壓系統(tǒng)和工程機(jī)械。

本實(shí)用新型的解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型提出一種調(diào)平控制閥，用于工程機(jī)械，包括閥體以及設(shè)置于閥體內(nèi)的主閥芯，所述閥體上還設(shè)有第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥和第三節(jié)流閥，所述第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥和第三節(jié)流閥分別與主閥芯連通，所述閥體上還設(shè)有第一單向閥和第二單向閥。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述第一節(jié)流閥包括閥芯和套設(shè)置于閥芯上的閥套，所述閥芯可相對(duì)于所述閥套移動(dòng)。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述閥套與閥體之間設(shè)有密封圈，所述閥芯與閥套之間也設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述第二節(jié)流閥、第三節(jié)流閥與第一節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)一致。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述主閥芯的左端設(shè)有第一堵頭，所述主閥芯的右端設(shè)有第二堵頭，所述第二堵頭與閥體之間還設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述主閥芯靠近第二堵頭的一端還設(shè)有復(fù)位彈簧。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述第一單向閥，第二單向閥的數(shù)量均為一個(gè)。

本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案在于在上述基礎(chǔ)之上，所述調(diào)平控制閥為兩位五通液力換向閥。

上述結(jié)構(gòu)的調(diào)平控制閥，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的控制閥類相比，具有調(diào)平效果好，以及工作可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

另一方面，本實(shí)用新型還提出一種液壓系統(tǒng)，用于工程機(jī)械，包括調(diào)平控制閥，所述調(diào)平控制閥為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的調(diào)平控制閥。

此結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)相應(yīng)地，具有調(diào)平控制閥所具有優(yōu)點(diǎn)。

最后，本實(shí)用新型還提出一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械包括權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的調(diào)平控制閥或權(quán)利要求9所述的液壓系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

圖1為本實(shí)用新型一種調(diào)平控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的A－A向剖視示意圖；

圖4為圖1的B－B剖視示意圖；

圖5為調(diào)平控制閥的工作原理圖。

附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)關(guān)系為：

1：閥體 2：主閥芯 3：鎖緊螺母

4：閥套 5：密封件 6：密封件

7：閥芯 8：第一堵頭 9：復(fù)位彈簧

10：密封件 11：第二堵頭 12：工藝堵頭1

13：工藝堵頭2 14：?jiǎn)蜗蜷y閥芯 15：?jiǎn)蜗蜷y彈簧

16：?jiǎn)蜗蜷y密封件 17：?jiǎn)蜗蜷y堵頭 18：調(diào)平控制閥

19：手動(dòng)閥 Y1：第一油缸 Y2：第二油缸

NVⅠ第一節(jié)流閥 NVⅡ第二節(jié)流閥 NVⅢ第三節(jié)流閥

CVⅠ第一單向閥 CVⅡ第二單向閥

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本文件的描述，可以對(duì)本文件中實(shí)施例中以及不同實(shí)施例中的特征進(jìn)行相應(yīng)組合。

本實(shí)用新型實(shí)施例如下，請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖4所示的調(diào)平控制閥18，用于滑移裝載機(jī)及高空作業(yè)車等工程機(jī)械上，具體包括閥體1，閥體1內(nèi)設(shè)有主閥芯2，閥體1上還設(shè)有第一節(jié)流閥NVⅠ、第二節(jié)流閥NVⅡ和第三節(jié)流閥NVⅢ，并且，第一節(jié)流閥NVⅠ、第二節(jié)流閥NVⅡ和第三節(jié)流閥NVⅢ分別與主閥芯2連通，同時(shí)，閥體1上還設(shè)有第一單向閥CVⅠ和第二單向閥CVⅡ，第一單向閥CVⅠ和第二單向閥CVⅡ均包括單向閥閥芯14，單向閥閥芯14上還設(shè)有單向閥彈簧15。第二單向閥CVⅡ的兩端可分別與節(jié)流閥或主閥芯2連通。此結(jié)構(gòu)的調(diào)平控制閥18，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的控制閥類相比，具有調(diào)平效果好，以及工作可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖3所示，節(jié)流閥包括閥芯7和套設(shè)于閥芯7上的閥套4，并且，閥芯7可相對(duì)于閥套4徑向方向移動(dòng)，閥芯上還設(shè)有鎖緊螺母3，通過(guò)鎖緊螺母3可調(diào)節(jié)閥芯7與閥套4的相對(duì)位置。如圖3所示的第二節(jié)流閥NVⅡ和第三節(jié)閥流NVⅢ，其內(nèi)部分別設(shè)有第二節(jié)流閥芯和第三節(jié)流閥芯，當(dāng)節(jié)流閥芯向下移動(dòng)時(shí)，起到逐步節(jié)流的作用。當(dāng)節(jié)流閥芯向上移動(dòng)時(shí)，流經(jīng)第二節(jié)流閥和第三節(jié)流閥的油液會(huì)逐步增大。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖3和圖4所示，為防止泄漏，節(jié)流閥套4與閥體1之間還設(shè)有密封圈5，同時(shí)，節(jié)流閥芯7與節(jié)流閥套4之間也設(shè)有密封圈6，密封圈優(yōu)選O形密封圈。對(duì)于圖3至圖4中所示的所有密封件型號(hào)、材質(zhì)等參數(shù)可根據(jù)實(shí)際需要選擇，在此不作具體限定。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖3和圖4所示，第一節(jié)流閥NVⅠ、第二節(jié)流閥NVⅡ及第三節(jié)流閥NVⅢ的結(jié)構(gòu)一致，分別包括節(jié)流閥芯7、閥套4、鎖緊螺母3及密封圈56等部件。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖4所示，主閥芯2的一端，具體為左端還設(shè)有第一堵頭8，而主閥的另一端，即主閥芯2的右端，還設(shè)有第二堵頭11，主閥芯2可在閥體1內(nèi)移動(dòng)。為防止泄漏，第二堵頭11與閥體1之間還設(shè)有密封圈10，密封圈同樣可為O形密封圈。此外，如圖3圖4所示，閥體1上還設(shè)有工藝堵頭12、13

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，如圖4所示，主閥芯2靠近第二堵頭11的一端還設(shè)有復(fù)位彈簧9，當(dāng)主閥芯2向右移動(dòng)至預(yù)定位置后，由復(fù)位彈簧9助其復(fù)位，推動(dòng)主閥芯2向左移動(dòng)。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，對(duì)于第一單向閥和第二單向閥的數(shù)量，如圖3所示，優(yōu)選兩個(gè)，即各為一個(gè)，兩個(gè)單向閥的兩端均與主閥芯2或節(jié)流閥連通。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，調(diào)平控制閥18優(yōu)選為兩位五通液力換向閥，需要說(shuō)明的是，調(diào)平控制閥18除通過(guò)液力控制外，還可以通過(guò)電磁控制，還可以人為控制，但無(wú)論哪種控制方式，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

對(duì)于調(diào)平控制閥18的工作原理，如圖5所示，在右側(cè)手動(dòng)閥19的作用下，第一油缸Y1的無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)，有桿腔回油，回油通過(guò)B口，閥芯2換向，閥芯2從工作狀態(tài)1進(jìn)入工作狀態(tài)2，此時(shí)，B口油液的一部分通過(guò)阻尼，再通過(guò)A口流回油箱。一部分油液則通過(guò)第一單向閥CVⅠ進(jìn)入C口，并進(jìn)入第二油缸Y2的無(wú)桿腔，第一單向閥CVⅠ可保證油液不會(huì)倒流，第二油缸Y2的有桿腔中的油液通過(guò)D口與A口匯合后回到油箱，通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥來(lái)控制第二油缸Y2的工作速度，使第一油缸Y1的無(wú)桿腔進(jìn)油工作速度與第二油缸Y2進(jìn)油工作速度形成一定比例，保證第二油缸Y2一直處于水平工作狀態(tài)，達(dá)到調(diào)平效果。

另一方面，除上述調(diào)平控制閥18以外，本實(shí)用新型還提出一種液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)可用于各種工程機(jī)械，包括調(diào)平控制閥18，具體地，調(diào)平控制閥18為如上所述的調(diào)平控制閥18。

最后，本實(shí)用新型還提出一種工程機(jī)械，具體如滑移裝載機(jī)及高空作業(yè)車等，包括如上所述的調(diào)平控制閥18，或如上所述的液壓系統(tǒng)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。