本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及冷凍循環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
：作為空調(diào)裝置等的冷凍循環(huán)裝置，已知有利用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的裝置。作為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，已知有在多個(gè)氣缸(cylinder)的各個(gè)氣缸室內(nèi)使轉(zhuǎn)軸的曲柄偏心部進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)。在這種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，有時(shí)在相鄰的氣缸間設(shè)置有對(duì)氣缸室進(jìn)行劃分的環(huán)狀隔板。在這種環(huán)狀隔板的內(nèi)側(cè)，配置有將轉(zhuǎn)軸的相鄰的曲柄偏心部加以連結(jié)的連結(jié)部。從提高可靠性及提高性能等方面而言，優(yōu)選的是連結(jié)部的剛性高，為了提高連結(jié)部的剛性，優(yōu)選的是增大連結(jié)部的外徑。然而，如果增大連結(jié)部的外徑，那么在組裝時(shí)難以使環(huán)狀隔板從曲柄偏心部移動(dòng)至連結(jié)部。因此，有時(shí)在連結(jié)部的曲柄偏心部側(cè)形成以不比曲柄偏心部更向徑向外側(cè)伸出的方式凹進(jìn)的退避部。通過形成所述退避部，能夠使環(huán)狀隔板順滑地從曲柄偏心部移動(dòng)至連結(jié)部。但是，這種退避部使得好不容易提高了的連結(jié)部的剛性下降?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：日本專利特開2013-83245號(hào)公報(bào)技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：實(shí)用新型所要解決的課題本實(shí)用新型所要解決的課題在于提供一種即使減小退避部的軸向長度對(duì)環(huán)狀隔板的厚度的比例也可以將環(huán)狀隔板良好地配置在組裝位置的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及冷凍循環(huán)裝置。解決課題的手段實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括具有氣缸室的一對(duì)氣缸、多個(gè)環(huán)狀隔板及轉(zhuǎn)軸。所述轉(zhuǎn)軸包括一對(duì)曲柄偏心部及連結(jié)部。多個(gè)所述環(huán)狀隔板配置在一對(duì)所述氣缸之間。所述曲柄偏心部配置在一對(duì)所述氣缸的各氣缸室內(nèi)。所述連結(jié)部將一對(duì)所述曲柄偏心部加以連結(jié)而配置在多個(gè)所述環(huán)狀隔板的內(nèi)側(cè)。將所述曲柄偏心部的外徑設(shè)為Dc。將所述環(huán)狀隔板的內(nèi)徑設(shè)為Dp。將所述曲柄偏心部的偏心量設(shè)為e。將所述連結(jié)部的半徑設(shè)為Rj。于是，成為Dp-Dc/2-e＜Rj＜Dp/2。在所述連結(jié)部，形成有退避部。所述退避部是在外周部的所述曲柄偏心部側(cè)的端部以不比所述曲柄偏心部更向徑向外側(cè)伸出的方式凹進(jìn)。將所述退避部的軸向長度設(shè)為K。將所述多個(gè)環(huán)狀隔板之中厚度最厚的環(huán)狀隔板的厚度設(shè)為T。于是，成為實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，所述退避部形成于所述連結(jié)部的軸向兩側(cè)，軸向兩側(cè)的所述退避部的軸向長度相等。實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，軸向兩側(cè)的所述退避部的軸向長度的合計(jì)值小于從所述連結(jié)部的軸向長度減去所述合計(jì)值所得的值。實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，軸承，覆蓋所述氣缸而對(duì)所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行支撐；并且在所述軸承上，以圍繞所述轉(zhuǎn)軸的方式形成有朝向所述氣缸室側(cè)開口的環(huán)狀槽。當(dāng)將所述軸承的所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行滑動(dòng)的軸滑動(dòng)面與所述環(huán)狀槽之間的徑向平均厚度設(shè)為B，將所述環(huán)狀槽的與所述軸滑動(dòng)面在軸向上位置重合的范圍的軸向長度設(shè)為Y時(shí)，成為B＞Y。實(shí)施方式的冷凍循環(huán)裝置，包括：所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；冷凝器，與所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)連接；膨脹裝置，與所述冷凝器連接；以及蒸發(fā)器，連接于所述膨脹裝置與所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)之間。附圖說明圖1是包含實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的截面圖的冷凍循環(huán)裝置的概略構(gòu)成圖。圖2是用于說明實(shí)施方式的壓縮機(jī)構(gòu)部的構(gòu)成的俯視圖。圖3是實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的局部放大截面圖。圖4是用于說明實(shí)施方式的將環(huán)狀隔板配置至轉(zhuǎn)軸的方法的示意圖。圖5是用于說明實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸及輥的旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的力等的局部放大截面圖。具體實(shí)施方式以下，參照附圖，對(duì)實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及冷凍循環(huán)裝置進(jìn)行說明。首先，對(duì)冷凍循環(huán)裝置1的整體構(gòu)成進(jìn)行說明。如圖1所示，本實(shí)施方式的冷凍循環(huán)裝置1利用配管依次將旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2、冷凝器3、膨脹裝置4及蒸發(fā)器5加以連接。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2是所謂回轉(zhuǎn)式(rotarytype)的壓縮機(jī)，對(duì)裝入至內(nèi)部的低壓的氣體冷媒(流體)進(jìn)行壓縮而形成為高溫高壓的氣體冷媒。再者，關(guān)于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2的具體構(gòu)成將在后文描述。冷凝器3使從旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2送入的高溫高壓的氣體冷媒散熱，而形成為高壓的液體冷媒。膨脹裝置4使從冷凝器3送入的高壓的液體冷媒的壓力下降，而形成為低壓的液體冷媒。蒸發(fā)器5使從膨脹裝置4送入的低溫低壓的液體冷媒氣化，而形成為低壓的氣體冷媒。然后，在蒸發(fā)器5中，在低壓的液體冷媒進(jìn)行氣化時(shí)從周圍強(qiáng)烈吸收氣化熱，而使周圍冷卻。再者，將通過蒸發(fā)器5的低壓的氣體冷媒裝入至所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2內(nèi)。如上所述，在本實(shí)施方式的冷凍循環(huán)裝置1中，作為工作流體的冷媒一邊相變?yōu)闅怏w冷媒及液體冷媒一邊進(jìn)行循環(huán)。其次，對(duì)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2進(jìn)行說明。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2包括壓縮機(jī)本體11及蓄能器(accumulator)12。蓄能器12是所謂氣液分離器。蓄能器12通過多根(具體為兩根)吸入管15、16與壓縮機(jī)本體11一體連結(jié)而配置在壓縮機(jī)本體11的側(cè)方。蓄能器12經(jīng)由吸入管15、16與壓縮機(jī)本體11的下述壓縮機(jī)構(gòu)部23、24連接。蓄能器12構(gòu)成為只將經(jīng)蒸發(fā)器5氣化的氣體冷媒及未經(jīng)蒸發(fā)器5氣化的液體冷媒中的氣體冷媒供給至壓縮機(jī)本體11。壓縮機(jī)本體11包括轉(zhuǎn)軸21、電動(dòng)機(jī)部22、多組(具體為兩組)壓縮機(jī)構(gòu)部23、24及密閉容器25。轉(zhuǎn)軸21是沿鉛直方向配置，電動(dòng)機(jī)部22使所述轉(zhuǎn)軸21圍繞著鉛直軸旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)構(gòu)部23、24是上下相間隔而配置，通過轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)來對(duì)氣體冷媒進(jìn)行壓縮。密閉容器25對(duì)轉(zhuǎn)軸21、電動(dòng)機(jī)部22及壓縮機(jī)構(gòu)部23、24進(jìn)行收納。在密閉容器25中，在上部沿上下方向貫通密閉容器25而設(shè)置有使密閉容器25的內(nèi)外連通的噴出管26。密閉容器25及轉(zhuǎn)軸21在壓縮機(jī)本體11內(nèi)與其中心軸線O1成同軸狀而配置。即，密閉容器25及轉(zhuǎn)軸21的中心軸線也為中心軸線O1。再者，在以下的說明中，將壓縮機(jī)本體11的中心軸線O1的延伸方向簡稱為軸向，將與中心軸線O1正交的方向稱為徑向，將圍繞著中心軸線O1的方向稱為周方向。轉(zhuǎn)軸21在軸向移動(dòng)受到限制的狀態(tài)下，以中心軸線O1為中心自轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸21從中心軸線O1的延伸方向一端側(cè)(鉛直方向上的上側(cè))起依次包括主軸部31、曲柄偏心部32、連結(jié)部33、曲柄偏心部34及副軸部35。在轉(zhuǎn)軸21的中心軸線O1的延伸方向一端側(cè)配置有電動(dòng)機(jī)部22，在另一端側(cè)(鉛直方向上的下側(cè))配置有壓縮機(jī)構(gòu)部23、24。電動(dòng)機(jī)部22是所謂內(nèi)轉(zhuǎn)子(innerrotor)型的直流(directcurrent，DC)無刷電機(jī)(brushlessmotor)，包括定子61及轉(zhuǎn)子62。定子61呈圓筒狀，通過熱套等而固定在密閉容器25的內(nèi)壁面。轉(zhuǎn)子62呈圓筒狀，在徑向上相間隔地配置在同樣呈圓筒狀的定子61的內(nèi)側(cè)。定子61例如是將多個(gè)磁性鋼板沿軸向?qū)盈B而形成。在定子61上，經(jīng)由未圖示的絕緣體(insulator)纏繞有線圈(coil)。轉(zhuǎn)子62包括轉(zhuǎn)子鐵芯(rotorcore)65。轉(zhuǎn)子鐵芯65是壓入固定在轉(zhuǎn)軸21的軸向上的一端部即主軸部31的與曲柄偏心部32為相反側(cè)的端部。轉(zhuǎn)子鐵芯65例如是將磁性鋼板沿軸向?qū)盈B而形成。轉(zhuǎn)子62包括省略圖示的埋設(shè)于轉(zhuǎn)子鐵芯65中的包含釹等稀土類的永久磁石。壓縮機(jī)本體11包括一對(duì)氣缸40、41以及配置在氣缸40、41之間的多個(gè)(具體為兩個(gè))環(huán)狀隔板42、43。氣缸41相對(duì)于氣缸40在軸向上偏離而配置在下側(cè)。在環(huán)狀隔板42、43中，將環(huán)狀隔板42配置在軸向上的氣缸40側(cè)(比氣缸41更靠近氣缸40的位置)，將環(huán)狀隔板43配置在軸向上的氣缸41側(cè)(比氣缸40更靠近氣缸41的位置)。一對(duì)氣缸40、41形成為筒狀，隔著環(huán)狀隔板42、43而在軸向上緊貼著。相對(duì)于氣缸40在軸向上的與環(huán)狀隔板42相反之側(cè)(鉛直方向上的上側(cè))，配設(shè)有利用軸向上的一端側(cè)覆蓋氣缸40的主軸承44。相對(duì)于氣缸41在軸向上的與環(huán)狀隔板43相反的一側(cè)(鉛直方向上的下側(cè))，配設(shè)有利用軸向上的另一端側(cè)覆蓋氣缸41的副軸承45。這些氣缸40、41，環(huán)狀隔板42、43，主軸承44及副軸承45是一體地連結(jié)而固定在密閉容器25。經(jīng)氣缸40、環(huán)狀隔板42及主軸承44劃分的空間成為上側(cè)的壓縮機(jī)構(gòu)部23的氣缸室46。并且，經(jīng)氣缸41、環(huán)狀隔板43及副軸承45劃分的空間成為下側(cè)的壓縮機(jī)構(gòu)部24的氣缸室47。所述吸入管15與氣缸40連接，而與氣缸室46連通。并且，吸入管16與氣缸41連接，而與氣缸室47連通。其結(jié)果為，將經(jīng)蓄能器12氣液分離的氣體冷媒通過吸入管15、16裝入至氣缸室46、47內(nèi)。轉(zhuǎn)軸21是貫通各氣缸室46、47內(nèi)而設(shè)置，并且可旋轉(zhuǎn)地支撐于主軸承44及副軸承45。具體而言，轉(zhuǎn)軸21是使主軸部31可旋轉(zhuǎn)地支撐于主軸承44，使副軸部35可旋轉(zhuǎn)地支撐于副軸承45。在轉(zhuǎn)軸21中位于氣缸室46內(nèi)的部分形成有所述曲柄偏心部32。在轉(zhuǎn)軸21中位于氣缸室47內(nèi)的部分形成有所述曲柄偏心部34。在轉(zhuǎn)軸21中位于環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)側(cè)的部分，形成有將曲柄偏心部32、34加以連結(jié)的連結(jié)部33。各曲柄偏心部32、34設(shè)為相同形狀及相同大小，并且在周方向上以180°的相位差，相對(duì)于中心軸線O1在徑向上各以相同量偏心。在曲柄偏心部32嵌合有圓筒狀的輥51，在曲柄偏心部34嵌合有圓筒狀的輥52。輥51在曲柄偏心部32伴隨著轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)而偏心旋轉(zhuǎn)時(shí)，其外周面一邊與氣缸40的內(nèi)周面滑接一邊進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)。輥52也是在曲柄偏心部34伴隨著轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)而偏心旋轉(zhuǎn)時(shí)，其外周面一邊與氣缸41的內(nèi)周面滑接一邊進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)構(gòu)部23包括形成氣缸室46的氣缸40、主軸承44及環(huán)狀隔板42、以及曲柄偏心部32及輥51。壓縮機(jī)構(gòu)部24包括形成氣缸室47的氣缸41、副軸承45及環(huán)狀隔板43、以及曲柄偏心部34及輥52。再者，各壓縮機(jī)構(gòu)部23、24的構(gòu)成除了曲柄偏心部32及輥51與曲柄偏心部34及輥52以相位差進(jìn)行運(yùn)行的構(gòu)成以外，大致形成為相同的構(gòu)成。如圖2所示，在壓縮機(jī)構(gòu)部23的氣缸40內(nèi)，遍及氣缸40的軸向上的整體而形成有從內(nèi)周面向徑向上的外側(cè)凹入的葉片槽55。并且，在葉片槽55內(nèi)，設(shè)置有可沿徑向滑行移動(dòng)的葉片56。葉片56被圖1所示的施壓構(gòu)件57朝向徑向上的內(nèi)側(cè)施壓，并且使葉片56的前端部在氣缸室46內(nèi)抵接于輥51的外周面。由此，葉片56構(gòu)成為可對(duì)應(yīng)于輥51的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作而向氣缸室46內(nèi)進(jìn)退。如圖2所示，氣缸室46通過輥51及葉片56而劃分成吸入室側(cè)與壓縮室側(cè)。并且，通過輥51的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作及葉片56的進(jìn)退動(dòng)作，而在氣缸室46內(nèi)進(jìn)行壓縮動(dòng)作。在圖1所示的壓縮機(jī)構(gòu)部24的氣缸41中，同樣地，也設(shè)置有從內(nèi)周面向徑向上的外側(cè)凹入的省略圖示的葉片槽、葉片58及施壓構(gòu)件59。所述葉片58被施壓構(gòu)件59朝向徑向上的內(nèi)側(cè)施壓，葉片58的前端部在氣缸室47內(nèi)抵接于輥52的外周面。如圖2所示，在氣缸40內(nèi)，在位于沿輥51的旋轉(zhuǎn)方向(參照?qǐng)D2中的箭頭)的葉片槽55的前方側(cè)(圖2中為葉片槽55的右側(cè))的部分，形成有沿徑向貫通氣缸40的吸入口48。在吸入口48，在徑向上的外側(cè)端部連接有圖1所示的吸入管15。如圖2所示，吸入口48是徑向上的內(nèi)側(cè)端部朝向氣缸室46內(nèi)開口。在圖1所示的氣缸41上也形成有同樣的省略圖示的吸入口。在所述吸入口，在徑向上的外側(cè)端部連接有所述吸入管16。并且，所述吸入口是徑向上的內(nèi)側(cè)端部朝向氣缸室47內(nèi)開口。如圖2所示，在氣缸40的內(nèi)周面，在位于沿輥51的旋轉(zhuǎn)方向的葉片槽55的近前側(cè)(圖2中為葉片槽55的左側(cè))的部分，形成有噴出槽60。噴出槽60與形成于圖1所示的主軸承44的下述噴出孔76連通。雖然省略了圖示，但是在圖1所示的氣缸41的內(nèi)周面上，也形成有與形成于副軸承45的下述噴出孔86連通的同樣的噴出槽。主軸承44包括筒部71及凸緣(flange)部72。在筒部71，在其內(nèi)側(cè)插通有轉(zhuǎn)軸21。凸緣部72是從筒部71的軸向上的一端部向徑向上的外側(cè)突設(shè)，利用軸向上的與環(huán)狀隔板42相反的一側(cè)對(duì)氣缸40進(jìn)行堵塞。在軸向上的形成筒部71的凸緣部72的面上，形成有沿軸向凹入的凹部73。在所述凹部73內(nèi)的底部形成有噴出孔76。在噴出孔76內(nèi)，設(shè)置有使噴出孔76打開或關(guān)閉的閥構(gòu)件77。當(dāng)閥構(gòu)件77打開時(shí)，噴出孔76使氣缸室46的內(nèi)外連通。副軸承45包括筒部81及凸緣部82。在筒部81，在其內(nèi)側(cè)插通有轉(zhuǎn)軸21。凸緣部82是從筒部81的軸向上的一端部向徑向上的外側(cè)突設(shè)，利用軸向上的與環(huán)狀隔板43相反的一側(cè)對(duì)氣缸41進(jìn)行堵塞。在軸向上的形成筒部81的凸緣部82的面上，形成有沿軸向凹入的凹部83。在所述凹部83內(nèi)的底部形成有噴出孔86。在噴出孔86內(nèi)，設(shè)置有使噴出孔86打開或關(guān)閉的閥構(gòu)件87。當(dāng)閥構(gòu)件87打開時(shí)，噴出孔86使氣缸室47的內(nèi)外連通。并且，在軸承44、45上，以從軸向上的外側(cè)覆蓋各軸承44、45的方式設(shè)置有通過各噴出孔76、86噴出高溫高壓的氣體冷媒的消聲器(muffler)69、70。在覆蓋主軸承44的消聲器69上，形成有使消聲器69的內(nèi)外連通的連通孔90，通過所述連通孔90將高溫高壓的氣體冷媒噴出至密閉容器25內(nèi)。另一方面，消聲器70內(nèi)的空間與消聲器69內(nèi)的空間通過未圖示的氣體冷媒引導(dǎo)通路而連通，使噴出至消聲器70內(nèi)的高溫高壓的氣體冷媒通過消聲器69的連通孔90噴出至密閉容器25內(nèi)。再者，在密閉容器25內(nèi)收容有潤滑油，壓縮機(jī)構(gòu)部23、24中，位于比消聲器69更下側(cè)的部分浸漬于潤滑油內(nèi)。在如上所述而構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2中，通過對(duì)電動(dòng)機(jī)部22的定子61供電，而使轉(zhuǎn)軸21與轉(zhuǎn)子62一并圍繞著中心軸線O1旋轉(zhuǎn)。并且，伴隨著所述轉(zhuǎn)軸21的旋轉(zhuǎn)，曲柄偏心部32、34及輥51、52在各氣缸室46、47內(nèi)進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，輥51、52分別滑接于各氣缸40、41的內(nèi)周面。由此，將氣體冷媒裝入至氣缸室46、47內(nèi)，并且對(duì)裝入至氣缸室46、47內(nèi)的氣體冷媒進(jìn)行壓縮，將噴出至密閉容器25內(nèi)的氣體冷媒從噴出管26通過配管如上所述送入至冷凝器3。在主軸承44上，在其徑向上的內(nèi)側(cè)的內(nèi)周面上，形成有圖3所示的以中心軸線O1為中心的固定直徑的圓筒面狀的軸滑動(dòng)面44a。并且，氣缸室46位于主軸承44的軸向上。面向氣缸室46的主軸承44的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。在主軸承44上，形成有比所述端面更沿軸向凹進(jìn)的環(huán)狀槽44A。環(huán)狀槽44A形成在主軸承44的軸向上的靠近氣缸室46的位置。環(huán)狀槽44A朝向氣缸室46開口，并且以圍繞轉(zhuǎn)軸21的方式而形成。主軸承44位于圖1所示的氣缸40的軸向上。面向主軸承44的氣缸40的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。與主軸承44為相反側(cè)的氣缸40的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。氣缸40在軸向上抵碰于主軸承44。在副軸承45中，在其徑向上的內(nèi)側(cè)的內(nèi)周面上，形成有圖3所示的以中心軸線O1為中心的固定直徑的圓筒面狀的軸滑動(dòng)面45a。軸滑動(dòng)面45a形成為與主軸承44的軸滑動(dòng)面44a相等的直徑。并且，氣缸室47位于副軸承45的軸向上。面向氣缸室47的副軸承45的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。在副軸承45上，形成有比所述端面更沿軸向凹進(jìn)的環(huán)狀槽45A。環(huán)狀槽45A形成在副軸承45的軸向上的靠近氣缸室47的位置。環(huán)狀槽45A朝向氣缸室47開口，并且以圍繞轉(zhuǎn)軸21的方式而形成。環(huán)狀槽45A形成為與主軸承44的環(huán)狀槽44A相同的形狀及相同的大小。副軸承45位于圖1所示的氣缸41的軸向上。面向副軸承45的氣缸41的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。與副軸承45為相反側(cè)的氣缸41的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。氣缸41在軸向上抵碰于副軸承45。在環(huán)狀隔板42、43上，如圖3所示，環(huán)狀隔板42的內(nèi)周面42a及環(huán)狀隔板43的內(nèi)周面43a形成為以中心軸線O1為中心的固定直徑的圓筒面狀。并且，在環(huán)狀隔板42、43上，如圖1所示，環(huán)狀隔板42、43的外周面形成為以中心軸線O1為中心的固定直徑的圓筒面狀。并且，環(huán)狀隔板42、43是位于其軸向上的兩側(cè)的端面配置在與中心軸線O1正交的平面內(nèi)。環(huán)狀隔板42、43是相同形狀及相同大小的相同零件，當(dāng)然，厚度也相同。環(huán)狀隔板42在軸向上抵碰于氣缸40。環(huán)狀隔板42在軸向上也抵碰于環(huán)狀隔板43。環(huán)狀隔板43在軸向上抵碰于氣缸41。如圖3所示，在轉(zhuǎn)軸21的主軸部31，形成有以中心軸線O1為中心的固定直徑的圓筒面狀的滑動(dòng)外周面31a。在轉(zhuǎn)軸21的副軸部35，在其徑向上的外側(cè)，形成有以中心軸線O1為中心的固定直徑的圓筒面狀的滑動(dòng)外周面35a。轉(zhuǎn)軸21在旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸部31的滑動(dòng)外周面31a沿周方向在主軸承44的軸滑動(dòng)面44a上滑動(dòng)。并且，轉(zhuǎn)軸21在旋轉(zhuǎn)時(shí)，副軸部35的滑動(dòng)外周面35a沿周方向在副軸承45的軸滑動(dòng)面45a上滑動(dòng)。因此，主軸承44的軸滑動(dòng)面44a成為轉(zhuǎn)軸21進(jìn)行滑動(dòng)的軸滑動(dòng)面。將所述軸滑動(dòng)面44a上的與環(huán)狀槽44A在軸向上位置重合的范圍的軸向長度設(shè)為Y。并且，將所述軸向長度Y的范圍內(nèi)的軸滑動(dòng)面44a與環(huán)狀槽44A之間的徑向平均厚度設(shè)為B。于是，徑向平均厚度B大于軸向長度Y。即，成為B＞Y。在副軸承45中，與主軸承44同樣地，也滿足B＞Y的關(guān)系。在曲柄偏心部32，形成有固定直徑的圓筒面狀的外周面32a。外周面32a形成為以中心軸線O2為中心的圓筒面狀，所述中心軸線O2與中心軸線O1平行并且僅以偏心量e偏心。并且，在曲柄偏心部32，在其軸向上的靠近主軸部31的位置，形成有配置在與中心軸線O1、O2正交的平面內(nèi)的端面32b。并且，在曲柄偏心部32，在其軸向上的靠近連結(jié)部33的位置，形成有配置在與中心軸線O1、O2正交的平面內(nèi)的端面32c。并且，在曲柄偏心部32，在外周面32a與端面32c之間形成有倒角32d。倒角32d具有曲柄偏心部32的直徑隨著從徑向上的內(nèi)側(cè)向外側(cè)而增加的傾斜面(錐面)。在曲柄偏心部34，形成有固定直徑的圓筒面狀的外周面34a。外周面34a形成為以中心軸線O3為中心的圓筒面狀，所述中心軸線O3與中心軸線O1平行并且僅以偏心量e偏心。并且，在曲柄偏心部34，在其軸向上的靠近副軸部35的位置，形成有配置在與中心軸線O1、O3正交的平面內(nèi)的端面34b。并且，在曲柄偏心部34，在其軸向上的靠近連結(jié)部33的位置，形成有配置在與中心軸線O1、O3正交的平面內(nèi)的端面34c。并且，在曲柄偏心部34，在外周面34a與端面34c之間形成有倒角34d。倒角34d具有曲柄偏心部34的直徑隨著從徑向上的內(nèi)側(cè)向外側(cè)而增加的傾斜面(錐面)。在這里，曲柄偏心部34的相對(duì)于中心軸線O1的偏心的方向與曲柄偏心部32的相對(duì)于中心軸線O1的偏心的方向相差180度。換而言之，中心軸線O1、O2、O3配置在同一平面上，中心軸線O2、O3是以中心軸線O1為基準(zhǔn)對(duì)稱地配置。輥51、52為其軸向上的長度長于曲柄偏心部32、34的軸向上的長度。輥51相對(duì)于主軸承44及環(huán)狀隔板42各自的與氣缸室46相對(duì)向的端面進(jìn)行滑動(dòng)。輥52相對(duì)于副軸承45及環(huán)狀隔板43各自的與氣缸室47相對(duì)向的端面進(jìn)行滑動(dòng)。輥51、52為相同形狀及相同大小的相同零件。在連結(jié)部33，形成有以中心軸線O1為中心的圓筒面狀的外周面33a。關(guān)于所述外周面33a，所述曲柄偏心部32的偏心方向(從中心軸線O1向中心軸線O2的方向、右方向)上的外周面33a的端部(圖3的右端部)位于比曲柄偏心部32的外周面32a的偏心方向(右方向)上的端部更靠徑向內(nèi)側(cè)(圖3的左側(cè))的位置。并且，關(guān)于外周面33a，所述曲柄偏心部32的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)(從中心軸線O2向中心軸線O1的方向、左方向)的外周面33a的端部(圖3的左端部)位于比曲柄偏心部32的外周面32a的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)(左方向)的端部更靠徑向外側(cè)(圖3的左側(cè))的位置。并且，關(guān)于外周面33a，所述曲柄偏心部34的偏心方向(從中心軸線O1朝向中心軸線O3的方向、左方向)上的外周面33a的端部(圖3的左端部)位于比曲柄偏心部34的外周面34a的偏心方向(左方向)上的端部更靠徑向內(nèi)側(cè)(圖3的右側(cè))的位置。并且，關(guān)于外周面34a，所述曲柄偏心部34的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)(從中心軸線O3向中心軸線O1的方向、右方向)的外周面33a的端部(圖3的右端部)位于比曲柄偏心部34的外周面34a的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)(右方向)的端部更靠徑向外側(cè)(圖3的右側(cè))的位置。在連結(jié)部33，在靠近曲柄偏心部32的連結(jié)部33的端部，形成有退避部101。所述退避部101形成為向徑向內(nèi)方凹進(jìn)，以使得連結(jié)部33的端部遍及全周不比曲柄偏心部32更向徑向外側(cè)伸出。退避部101形成在連結(jié)部33的比曲柄偏心部32更向徑向外側(cè)突出的部分。即，退避部101形成在連結(jié)部33的與曲柄偏心部32的偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)的部分。退避部101包括圓弧狀面101a及徑向面101b。圓弧狀面101a形成在退避部101的軸向上的靠近曲柄偏心部32的位置。圓弧狀面101a形成為不比曲柄偏心部32的外周面32a更向徑向外側(cè)伸出。圓弧狀面101a由曲柄偏心部32的以中心軸線O2為中心的圓筒面的一部分所形成。圓弧狀面101a的半徑小于同軸的曲柄偏心部32的外周面32a的半徑。圓弧狀面101a從曲柄偏心部32的端面32c的位置沿軸向延伸出來。徑向面101b形成在退避部101的軸向上的與曲柄偏心部32相反的一側(cè)。徑向面101b由與曲柄偏心部32為同軸的錐面的一部分所形成。徑向面101b形成為將圓弧狀面101a的與曲柄偏心部32為相反側(cè)的端緣部與外周面33a加以連結(jié)。再者，徑向面101b中，不比曲柄偏心部32的外周面32a更向徑向外側(cè)伸出的部分構(gòu)成退避部101。在連結(jié)部33，在靠近外周部的曲柄偏心部34的連結(jié)部33的端部，形成有退避部102。所述退避部102形成為向徑向內(nèi)方凹進(jìn)，以使得連結(jié)部33的端部遍及全周不比曲柄偏心部34更向徑向外側(cè)伸出。退避部102形成在連結(jié)部33的比曲柄偏心部34更向徑向外側(cè)突出的部分。即，退避部102形成在連結(jié)部33的與曲柄偏心部34的偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)的部分。退避部102包括圓弧狀面102a及徑向面102b。圓弧狀面102a形成在退避部102的軸向上的靠近曲柄偏心部34的位置。圓弧狀面102a形成為不比曲柄偏心部34的外周面34a更向徑向外側(cè)伸出。圓弧狀面102a由曲柄偏心部34的以中心軸線O3為中心的圓筒面的一部分所形成。圓弧狀面102a的半徑小于同軸的曲柄偏心部34的外周面34a的半徑。圓弧狀面102a從曲柄偏心部34的端面34c的位置沿軸向延伸出來。徑向面102b形成在退避部102的軸向上的與曲柄偏心部34相反的一側(cè)。徑向面102b由與曲柄偏心部34為同軸的錐面的一部分所形成。徑向面102b形成為將圓弧狀面102a的與曲柄偏心部34為相反側(cè)的端緣部與外周面33a加以連結(jié)。再者，徑向面102b中，不比曲柄偏心部32的外周面32a更向徑向外側(cè)伸出的部分構(gòu)成退避部102。形成在連結(jié)部33的軸向上的兩側(cè)的退避部101、102形成為相同形狀及相同大小。因此，退避部101、102的軸向長度也相等。曲柄偏心部32、34及連結(jié)部33呈相對(duì)于連結(jié)部33的軸向及徑向上的中央點(diǎn)呈點(diǎn)對(duì)稱的形狀。裝配壓縮機(jī)本體11時(shí)，將環(huán)狀隔板42、43配置在連結(jié)部33的位置。這時(shí)，例如，在環(huán)狀隔板42的內(nèi)側(cè)，首先，使環(huán)狀隔板42相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以使轉(zhuǎn)軸21的副軸部35相對(duì)地通過之后，使曲柄偏心部34相對(duì)地通過。其次，在環(huán)狀隔板43的內(nèi)側(cè)，使環(huán)狀隔板43相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以使副軸部35相對(duì)地通過之后，使曲柄偏心部34相對(duì)地通過。或者，在環(huán)狀隔板43的內(nèi)側(cè)，首先，使環(huán)狀隔板43相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以使轉(zhuǎn)軸21的主軸部31相對(duì)地通過之后，使曲柄偏心部32相對(duì)地通過。其次，在環(huán)狀隔板42的內(nèi)側(cè)，使環(huán)狀隔板42相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以使主軸部31相對(duì)地通過之后，使曲柄偏心部32相對(duì)地通過?；蛘撸诃h(huán)狀隔板42的內(nèi)側(cè)，使環(huán)狀隔板42相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以使轉(zhuǎn)軸21的主軸部31相對(duì)地通過之后，使曲柄偏心部32相對(duì)地通過。在此前，或者在其后，在環(huán)狀隔板43的內(nèi)側(cè)，使環(huán)狀隔板43相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以使副軸部35相對(duì)地通過之后，使曲柄偏心部34相對(duì)地通過。再者，具體而言，配置成在將轉(zhuǎn)軸21支撐于夾具等的狀態(tài)下使環(huán)狀隔板42、43包覆轉(zhuǎn)軸21。必須以所述任一順序，將連結(jié)部33配置在環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)側(cè)。因此，當(dāng)將環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)徑(即內(nèi)周面42a、43a的直徑)設(shè)為Dp時(shí)，內(nèi)徑Dp大于主軸部31及副軸部35的外徑(即滑動(dòng)外周面31a、35a的直徑)。并且，當(dāng)將曲柄偏心部32、34的外徑(即外周面32a、34a的直徑)設(shè)為Dc時(shí)，環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)徑Dp大于曲柄偏心部32、34的外徑Dc。即，成為Dp＞Dc。并且，將連結(jié)部33的外徑(即外周面33a的直徑)設(shè)為2Rj。于是，環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)徑Dp大于連結(jié)部33的外徑2Rj，以便將連結(jié)部33配置在內(nèi)側(cè)。即，成為Dp＞2Rj。因此，環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)周面42a、43a的半徑Dp/2大于連結(jié)部33的外周面33a的半徑Rj。即，成為Dp/2＞Rj。將曲柄偏心部32、34的偏心量設(shè)為e。偏心量e是中心軸線O1與中心軸線O2的距離，并且是中心軸線O1與中心軸線O3的距離。在這里，假設(shè)使環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)周面42a、43a抵接于曲柄偏心部32、34的外周面32a、34a的偏心方向側(cè)的端部的狀態(tài)。于是，在環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)周面42a、43a的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)的端部產(chǎn)生間隙。利用內(nèi)徑Dp、外徑Dc及偏心量e，從中心軸線O1到靠近所述間隙的內(nèi)周面42a、43a的端部為止的距離為Dp-Dc/2-e。將退避部101的軸向長度設(shè)為K。在這里，退避部101的軸向長度K成為從曲柄偏心部32的端面32c起比退避部101的曲柄偏心部32的外周面32a更凹進(jìn)的范圍的長度。即，長度K成為從曲柄偏心部32的端面32c到徑向面101b與曲柄偏心部32的外周面32a的延長面的交點(diǎn)為止的軸向長度。所述范圍實(shí)質(zhì)上成為使連結(jié)部33的剛性下降的范圍。同樣地，退避部102的軸向長度K成為從曲柄偏心部34的端面34c起比退避部102的曲柄偏心部34的外周面34a更凹進(jìn)的范圍的長度。即，長度K成為從曲柄偏心部34的端面34c到徑向面102b與曲柄偏心部34的外周面34a的延長面的交點(diǎn)為止的軸向長度。位于軸向兩側(cè)的退避部101、102的軸向長度的合計(jì)值2K小于從連結(jié)部33的軸向長度減去所述合計(jì)值2K所得的相減值M。即，成為2K＜M。連結(jié)部33的軸向長度等于曲柄偏心部32的端面32c與曲柄偏心部34的端面34c的距離。將環(huán)狀隔板42、43的各自的軸向長度即厚度設(shè)為T。于是，所述厚度T、軸向長度K、內(nèi)徑Dp及外徑Dc設(shè)定為滿足以下的關(guān)系。參照?qǐng)D4的示意圖對(duì)如上所述的厚度T、軸向長度K、內(nèi)徑Dp與外徑Dc的關(guān)系進(jìn)行說明。所述示意圖表示在環(huán)狀隔板42的內(nèi)側(cè)，使轉(zhuǎn)軸21的曲柄偏心部34相對(duì)地通過而配置連結(jié)部33的情況。再者，在圖4中，為了使零件的區(qū)別明確，利用實(shí)線表示轉(zhuǎn)軸21，利用虛線表示環(huán)狀隔板42。設(shè)為環(huán)狀隔板42的中心軸線與曲柄偏心部34的中心軸線O3成平行的狀態(tài)，使環(huán)狀隔板42相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21移動(dòng)，以將曲柄偏心部34相對(duì)地插入至環(huán)狀隔板42的內(nèi)側(cè)。于是，如上所述，成為Dp-Dc/2-e＜Rj，所以環(huán)狀隔板42抵接于連結(jié)部33的退避部102的徑向面102b。這時(shí)，環(huán)狀隔板42的厚度T大于退避部102的軸向長度K。即，成為K＜T。由此，曲柄偏心部34無法直接通過環(huán)狀隔板42。在所述狀態(tài)下，將靠近曲柄偏心部34的環(huán)狀隔板42的端面與高度位置重合的曲柄偏心部34的外周面34a的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)的端部位置設(shè)為P點(diǎn)。為了使曲柄偏心部34相對(duì)地通過，與通過環(huán)狀隔板42的內(nèi)周面42a與曲柄偏心部34的外周面34a的徑向間隙而可容許的程度相應(yīng)地，使環(huán)狀隔板42相對(duì)于轉(zhuǎn)軸21傾斜。即，使環(huán)狀隔板42的與徑向面102b抵接而使進(jìn)一步的軸向移動(dòng)受到限制的部位的相反側(cè)的部位，朝向軸向上的連結(jié)部33移動(dòng)。這時(shí)，為了環(huán)狀隔板42的與徑向面102b抵接的部位的相反側(cè)的整體超過曲柄偏心部34的外周面34a而位于連結(jié)部33，必須變?yōu)槿鐖D4所示的狀態(tài)。即，首先，設(shè)為使環(huán)狀隔板42的內(nèi)周面42a的軸向上的靠近曲柄偏心部34的端緣部的徑向上的曲柄偏心部34的與偏心方向?yàn)橄喾磦?cè)的端部與P點(diǎn)重合的狀態(tài)。其次，使環(huán)狀隔板42以所述P點(diǎn)為中心旋轉(zhuǎn)而傾斜。這時(shí)，環(huán)狀隔板42與徑向面102b在軸向上稍有偏離，但是在這里予以忽略。在所述狀態(tài)下，如圖4所示，假設(shè)環(huán)狀隔板42的內(nèi)周面42a的軸向上的曲柄偏心部34側(cè)的端緣部的徑向上的曲柄偏心部34的偏心方向側(cè)的端部與曲柄偏心部34的外周面34a的軸向上的連結(jié)部33側(cè)的端部相一致。只要能夠變?yōu)樗鰻顟B(tài)，環(huán)狀隔板42便可以朝向連結(jié)部33移動(dòng)。將可變?yōu)樗鰻顟B(tài)的環(huán)狀隔板42的最大厚度設(shè)為T′。從抵接點(diǎn)P到曲柄偏心部34的端面34c為止的距離H通過下式求出。并且，所述最大厚度T′成為將距離H與軸向長度K相加所得的值。即，成為只要環(huán)狀隔板42的厚度T為最大厚度T′以下，曲柄偏心部34便可以相對(duì)地通過環(huán)狀隔板42。即，只要環(huán)狀隔板42的厚度T為距離H與退避部102的軸向長度K的相加值以下，曲柄偏心部34便可以相對(duì)地通過環(huán)狀隔板42。因此，只要滿足下式的關(guān)系即可。在這里，如上所述，環(huán)狀隔板42在以P點(diǎn)為中心旋轉(zhuǎn)而傾斜時(shí)，會(huì)在徑向面102b與環(huán)狀隔板42之間產(chǎn)生軸向間隙。環(huán)狀隔板42的厚度T也可以與所述軸向間隙的程度相應(yīng)地，大于距離H與軸向長度K相加所得的值。因此，通過設(shè)為所述關(guān)系，曲柄偏心部34可以順滑地通過環(huán)狀隔板42。此外，如圖3所示，徑向面102b傾斜，在曲柄偏心部34形成有倒角34d，所以與這些面的傾斜程度相應(yīng)地，T即使更厚，也可以使曲柄偏心部34相對(duì)地通過。因此，通過設(shè)為所述關(guān)系，曲柄偏心部34可以更順滑地通過環(huán)狀隔板42。環(huán)狀隔板42、43為相同零件，曲柄偏心部32、34及連結(jié)部33呈相對(duì)于連結(jié)部33的軸向及徑向上的中央點(diǎn)成點(diǎn)對(duì)稱的形狀。因此，曲柄偏心部32相對(duì)地通過環(huán)狀隔板42內(nèi)的情況也與上述相同。并且，曲柄偏心部32相對(duì)地通過環(huán)狀隔板43內(nèi)的情況也是同樣。此外，曲柄偏心部34相對(duì)地通過環(huán)狀隔板43內(nèi)的情況也是同樣。如上所述，在本實(shí)施方式中，將轉(zhuǎn)軸21的曲柄偏心部32、34的外徑設(shè)為Dc。將曲柄偏心部32、34的偏心量設(shè)為e。將轉(zhuǎn)軸21的連結(jié)部33的半徑設(shè)為Rj。將環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)徑設(shè)為Dp。于是，成為Dp-Dc/2-e＜Rj＜Dp/2。并且，在連結(jié)部33上，形成有退避部101、102。退避部101形成在靠近曲柄偏心部32的連結(jié)部33的外周部的端部，并且以不比曲柄偏心部32更向徑向外側(cè)伸出的方式凹進(jìn)。退避部102形成在靠近曲柄偏心部34的連結(jié)部33的外周部的端部，并且以不比曲柄偏心部34更向徑向外側(cè)伸出的方式凹進(jìn)。將退避部101、102的軸向長度設(shè)為K。將多個(gè)環(huán)狀隔板42、43的厚度設(shè)為T。于是，成為K＜T。因此，即使相對(duì)于環(huán)狀隔板42、43在使軸平行的狀態(tài)下相對(duì)地插入轉(zhuǎn)軸21，連結(jié)部33也會(huì)與環(huán)狀隔板42、43產(chǎn)生干擾而無法直接插入。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，成為減小退避部101、102的軸向長度K對(duì)環(huán)狀隔板42、43的厚度T的比例，以滿足K＜T的關(guān)系。此外，通過滿足所述關(guān)系，曲柄偏心部32、34可以順滑地通過環(huán)狀隔板42、43。因此，可以將環(huán)狀隔板42、43良好地配置在組裝位置。如上所述，可以縮短使連結(jié)部33的剛性下降的退避部101、102的軸向長度K。因此，可以抑制因形成退避部101、102而導(dǎo)致的連結(jié)部33的剛性下降。因此，可以降低轉(zhuǎn)軸21的撓曲量。因此，可以防止葉片56、58與輥51、52的局部接觸的產(chǎn)生、氣缸室46、47中的游隙(clearance)增大等，從而可以謀求可靠性及性能的提高。并且，可以增大環(huán)狀隔板42、43的厚度T，因此可以抑制其塊數(shù)增加。因此，可以降低環(huán)狀隔板42、43的制造誤差的累計(jì)量增大而使精度下降的可能性。并且，可以抑制成本增加。此外，由于環(huán)狀隔板42、43的剛性增大，所以變形減少。因此，可謀求旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2的制造性提高以及精度提高。此外，退避部101的徑向面101b具有連結(jié)部33的直徑隨著從徑向上的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)而增加的傾斜面。并且，曲柄偏心部32的倒角32d具有曲柄偏心部32的直徑隨著從徑向上的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)而增加的傾斜面。并且，退避部102的徑向面102b具有連結(jié)部33的直徑隨著從徑向上的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)而增加的傾斜面。并且，曲柄偏心部34的倒角34d具有曲柄偏心部34的直徑隨著從徑向上的內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)而增加的傾斜面。因此，與這些面的傾斜程度相應(yīng)地，T即使更厚，也可以使曲柄偏心部32、34相對(duì)地通過。因此，通過設(shè)為所述關(guān)系，曲柄偏心部32、34可以更順滑地通過環(huán)狀隔板42、43。并且，在連結(jié)部33的軸向兩側(cè)，形成有退避部101、102，這些退避部101、102的軸向長度K相等。如圖5所示，將曲柄偏心部32、34，輥51、52及退避部101、102的旋轉(zhuǎn)不平衡力設(shè)為F1，將力的作用距離設(shè)為L1。于是，旋轉(zhuǎn)不平衡力F1在軸向兩側(cè)為相等。因此，只有F1×L1的轉(zhuǎn)矩作用于轉(zhuǎn)軸21。將位于轉(zhuǎn)子62的軸向兩側(cè)的平衡器(counterbalancer)66、67的各自的旋轉(zhuǎn)不平衡力設(shè)為F2，將力的作用距離設(shè)為L2。于是，通過以產(chǎn)生F2×L2的轉(zhuǎn)矩的方式設(shè)置平衡器66、67，可以形成轉(zhuǎn)軸21及與其一體旋轉(zhuǎn)的零件整體的旋轉(zhuǎn)平衡。因此，可以使平衡器66、67的形狀、重量等相等，從而平衡設(shè)計(jì)變得容易，精度也得到提高，制造性也得到提升。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)2的低振動(dòng)化及低成本化。并且，位于軸向兩側(cè)的退避部101、102的軸向長度的合計(jì)值2K小于從連結(jié)部33的軸向長度減去合計(jì)值2K所得的相減值M。即，成為2K＜M。由此，可以抑制因形成退避部101、102而導(dǎo)致的連結(jié)部33的剛性下降。因此，可以進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)軸21的撓曲量。因此，可以進(jìn)一步防止葉片56、58與輥51、52的局部接觸的產(chǎn)生、氣缸室46、47中的游隙增大等，從而可以謀求可靠性及性能的更進(jìn)一步提高。將主軸承44的軸滑動(dòng)面44a上的與環(huán)狀槽44A在軸向上位置重合的范圍的軸向長度設(shè)為Y。并且，將所述軸向長度Y的范圍內(nèi)的軸滑動(dòng)面44a與環(huán)狀槽44A之間的徑向平均厚度設(shè)為B。于是，徑向平均厚度B大于軸向長度Y。即，成為B＞Y。同樣地，將副軸承45的軸滑動(dòng)面45a上的與環(huán)狀槽45A在軸向上位置重合的范圍的軸向長度設(shè)為Y。并且，將所述軸向長度Y的范圍內(nèi)的軸滑動(dòng)面45a與環(huán)狀槽45A之間的徑向平均厚度設(shè)為B。于是，徑向平均厚度B大于軸向長度Y。即，成為B＞Y。因此，可以減小主軸承44及副軸承45中的軸滑動(dòng)面44a、45a的變形。因此，可以一邊抑制軸滑動(dòng)面44a、45a的局部的滑動(dòng)面壓的增大，一邊防止轉(zhuǎn)軸21過度撓曲。特別是通過所述構(gòu)成，連結(jié)部33的撓曲得以降低，因撓曲而引起的轉(zhuǎn)軸21的傾斜減小。因此，由可以減小主軸承44及副軸承45中的軸滑動(dòng)面44a、45a的變形所產(chǎn)生的效果大。因此，可以進(jìn)一步防止葉片56、58與輥51、52的局部接觸的產(chǎn)生、氣缸室46、47內(nèi)的游隙增大等，從而可以謀求可靠性及性能的更進(jìn)一步提高。將本實(shí)施方式的所述內(nèi)徑Dp、外徑Dc、偏心量e、半徑Rj、軸向長度K、厚度T、相減值M、徑向平均厚度B、軸向長度Y的具體尺寸例示于表1。通過設(shè)為這種尺寸例，可確認(rèn)到所述效果。[表1]單位[mm]ΦDpΦDceRjKTMBY設(shè)計(jì)例40.5406.81846113.22.8在所述實(shí)施方式中，是設(shè)為在一對(duì)氣缸40、41之間配置兩塊環(huán)狀隔板42、43。但是，只要包括至少一對(duì)即兩個(gè)氣缸即可，也可以包括三個(gè)以上的氣缸。在包括三個(gè)以上的氣缸的情況下，也只要在其中的至少一對(duì)氣缸與設(shè)置在這些氣缸之間的多個(gè)環(huán)狀隔板之間滿足所述實(shí)施方式的關(guān)系即可。配置在一對(duì)氣缸40、41之間的環(huán)狀隔板的數(shù)量只要為多個(gè)即可，也可以為三塊以上。并且，在所述實(shí)施方式中，設(shè)為環(huán)狀隔板42、43的厚度T為相等。即，將環(huán)狀隔板42、43兩者設(shè)為厚度最厚的環(huán)狀隔板。但是，環(huán)狀隔板42、43的厚度T也可以不相等。在這種情況下，只要在將環(huán)狀隔板42、43中厚度最厚的環(huán)狀隔板的厚度設(shè)為T時(shí)，滿足所述實(shí)施方式的關(guān)系即可。并且，在所述實(shí)施方式中，將輥51、52及葉片56、58分別設(shè)置。但是，輥51及葉片56可以為一體，輥52及葉片58也可以為一體。即，在擺動(dòng)回轉(zhuǎn)(swingrotary)結(jié)構(gòu)中也可以獲得同等的效果。并且，在所述實(shí)施方式中，設(shè)為在連結(jié)部33的軸向兩側(cè)形成退避部101、102。但是，轉(zhuǎn)軸21只要能夠相對(duì)于環(huán)狀隔板42、43只從軸向上的一個(gè)相對(duì)地插入即可。因此，也可以只形成在相對(duì)于環(huán)狀隔板42、43相對(duì)地插入轉(zhuǎn)軸21時(shí)成為插入端側(cè)的一個(gè)退避部。根據(jù)以上說明的至少一個(gè)實(shí)施方式，形成于連結(jié)部33的退避部101、102是在連結(jié)部33的外周部的曲柄偏心部32、34側(cè)的端部以不比曲柄偏心部32、34更向徑向外側(cè)伸出的方式凹進(jìn)。將曲柄偏心部32、34的外徑設(shè)為Dc，將環(huán)狀隔板42、43的內(nèi)徑設(shè)為Dp，將退避部101、102的軸向長度設(shè)為K。將多個(gè)環(huán)狀隔板42、43中厚度最厚的環(huán)狀隔板的厚度設(shè)為T。于是，成為通過具有以上構(gòu)成，可以減小退避部101、102的軸向長度K對(duì)環(huán)狀隔板42、43的厚度T的比例。此外，曲柄偏心部32、34可順滑地通過環(huán)狀隔板42、43，從而可將環(huán)狀隔板42、43良好地配置在組裝位置。已對(duì)本實(shí)用新型的若干實(shí)施方式進(jìn)行說明，但這些實(shí)施方式是作為示例而提示者，并不意圖限定實(shí)用新型的范圍。這些實(shí)施方式可以通過其它各種方式來實(shí)施，在不脫離實(shí)用新型的主旨的范圍內(nèi)，可進(jìn)行各種省略、置換、變更。這些實(shí)施方式及其變形包含于實(shí)用新型的范圍或要旨中，并同樣地包含于技術(shù)方案中所述的實(shí)用新型及其同等的范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3