一種氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種氣缸，包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)的氣缸軸、分別設(shè)置在氣缸軸前端和后端的前端緩沖件、后端緩沖件，活塞體內(nèi)壁上設(shè)置導(dǎo)向帶，活塞體的內(nèi)導(dǎo)向帶是3個(gè)，導(dǎo)向帶與缸體內(nèi)孔間隙為0.1—0.3mm；所述氣缸軸的直徑是0-50mm。本實(shí)用新型的一種氣缸，能夠加大氣缸實(shí)用壽命，加快氣缸動(dòng)作響應(yīng)，增加機(jī)構(gòu)使用效率。
【專利說明】—種氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣缸存在以下問題，I)氣缸軸較細(xì)，在受到較大軸向力時(shí)，軸會(huì)彎曲，變形；2)普通氣缸軸在設(shè)計(jì)上沒有考慮防止旋轉(zhuǎn)，在安裝連接上都采用螺紋連接的方式，同心度不好，容易脫落，不能有效的夾緊等；3)多數(shù)氣缸采用前后端氣緩沖的方式減速，氣缸執(zhí)行時(shí)間長(zhǎng)，回復(fù)動(dòng)作緩慢，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種氣缸，能夠加大氣缸實(shí)用壽命，加快氣缸動(dòng)作響應(yīng)，增加機(jī)構(gòu)使用效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種氣缸，包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)的氣缸軸、分別設(shè)置在氣缸軸前端和后端的前端緩沖件、后端緩沖件，活塞體內(nèi)壁上設(shè)置導(dǎo)向帶，其特征在于:所述活塞體的內(nèi)導(dǎo)向帶是3個(gè)，導(dǎo)向帶與缸體內(nèi)孔間隙為0.1-0.3mm;所述氣缸軸的直徑是0-50mm。
[0005]上述氣缸軸的端頭連接采用莫氏錐，用螺栓鎖緊的方式防止氣缸軸旋轉(zhuǎn)。
[0006]上述前端緩沖件和后端緩沖件是波浪形。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]I)加大了活塞體長(zhǎng)度，增加導(dǎo)向帶數(shù)量，使氣缸軸運(yùn)行中保持方向能力增加；
[0009]2)增加活塞導(dǎo)向帶與缸筒內(nèi)孔間隙，使活塞導(dǎo)向帶更加耐磨，使用壽命增加；
[0010]3)氣缸前端蓋與密封圈在徑向上增加間隙尺寸，增加前段密封的使用壽命；
[0011]4)增加耐磨環(huán)長(zhǎng)度，使用壽命增加；
[0012]5)同規(guī)格中，增加氣缸軸直徑尺寸長(zhǎng)行程氣缸軸彎曲變形更??；
[0013]6)與氣缸軸前端連接采用莫氏錐，安裝同心度高，運(yùn)行可靠，不易松動(dòng)，拆卸方便，能保持氣缸軸方向性；
[0014]7)氣缸前后活塞緩沖均為波浪形橡膠件，橡膠件體積大，波浪形結(jié)構(gòu)不影響通氣，能起到彈性作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1、圖2是本實(shí)用新型的氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖1中第I部分的局部放大示意圖；
[0017]圖4是圖1中第II部分的局部放大示意圖；
[0018]圖5是圖2中第III部分的局部方法示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:如圖，氣缸由前端蓋1、防塵密封圈2、O型圈3、耐磨環(huán)4、前端緩沖件5、缸體6、拉桿7、后端蓋8、后端緩沖件9、氣缸軸10、活塞一 11、活塞二12、導(dǎo)向帶13、磁環(huán)14、活塞密封件15、鎖緊螺栓16、O型圈17、氣嘴18組成。
[0020]加大了活塞體長(zhǎng)度，增加導(dǎo)向帶數(shù)量為3個(gè)，間距加大，使氣缸軸運(yùn)行中保持方向能力增加。增加活塞導(dǎo)向帶與缸筒內(nèi)孔間隙(范圍0.1-0.3毫米)，使活塞導(dǎo)向帶更加耐磨，使用壽命增加。氣缸前端蓋I與密封圈2在徑向上增加間隙尺寸，讓密封圈2與氣缸軸10能夠在徑向能夠浮動(dòng)，但沒有破壞密封，可增加前段密封的使用壽命。增加耐磨環(huán)4長(zhǎng)度(由20增加到30毫米)，耐磨環(huán)4更加耐磨，使用壽命增加。同規(guī)格中，增加氣缸軸10直徑尺寸(范圍0-50mm)(如63氣缸缸徑Φ 20增加到Φ 25)，剛度增加，長(zhǎng)行程氣缸軸彎曲變形更小。與氣缸軸10前端連接采用莫氏錐，安裝同心度高，運(yùn)行可靠，不易松動(dòng)，拆卸方便，能保持氣缸軸10方向性。氣缸前后活塞緩沖均為波浪形橡膠件5，橡膠件體積大，波浪形結(jié)構(gòu)不影響通氣，能起到彈性作用。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸，包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)的氣缸軸、分別設(shè)置在氣缸軸前端和后端的前端緩沖件、后端緩沖件，活塞體內(nèi)壁上設(shè)置導(dǎo)向帶，其特征在于:所述活塞體的內(nèi)導(dǎo)向帶是3個(gè)，導(dǎo)向帶與缸體內(nèi)孔間隙為0.1一0.3mm ;所述氣缸軸的直徑是0_50mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于:所述氣缸軸的端頭連接采用莫氏錐，用螺栓鎖緊的方式防止氣缸軸旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸，其特征在于:所述前端緩沖件和后端緩沖件是波浪形。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK204127020SQ201420525891
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】馬玉林, 鄧光輝 申請(qǐng)人:西安磁林電氣有限公司