一種傳感器保護裝置、油缸及工程機械的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種傳感器保護裝置，用于保護傳感器，傳感器包括傳感器導桿，所述傳感器保護裝置包括固定設置于傳感器一端的管套，所述管套上設有用于保護傳感器導桿的保護管，所述傳感器導桿可在保護管內(nèi)來回移動。另一方面，本實用新型還提出一種油缸，包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞，所述缸筒的一端設有缸蓋，所述缸蓋上設有傳感器及傳感器保護裝置，所述傳感器保護裝置為如上所述的傳感器保護裝置。此結(jié)構(gòu)的油缸，由于專門設有保護位移傳感器的保護裝置，傳感器導桿可避免與活塞桿內(nèi)腔之間的直接接觸和摩擦，因此，可有效延長傳感器的使用壽命。最后，本實用新型還提出一種包括上述傳感器保護裝置或油缸的工程機械。
【專利說明】一種傳感器保護裝置、油缸及工程機械

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種傳感器保護裝置、油缸及工程機械。

【背景技術(shù)】
[0002]油缸是液壓系統(tǒng)中較為常用的執(zhí)行機構(gòu)，按其結(jié)構(gòu)形式可分為活塞缸和柱塞缸。為了準確的控制液壓缸的動作，對液壓缸的行程就要進行檢測，不論是活塞缸還是柱塞缸，最常用的都是外置式行程檢測結(jié)構(gòu)，即把行程檢測裝置安裝在液壓缸外部，這種結(jié)構(gòu)的缺點是容易受到碰撞而損壞；長時間外露，因粉塵等導致檢測精度下降，靈敏性和準確性降低。
[0003]目前內(nèi)置傳感器結(jié)構(gòu)越來越多，但都是將傳感器的磁環(huán)安置在活塞桿上，導桿安置在油缸端蓋上，活塞桿帶動磁環(huán)與導桿相對滑動，產(chǎn)生位置信號。這種結(jié)構(gòu)的導桿在自重的作用下遠離端蓋的一端會下墜，與活塞桿內(nèi)腔接觸，相對運動時產(chǎn)生磨損，傳感器壽命低。在液壓缸的行程遠遠大于傳感器的量程時，活塞桿伸出時導桿從活塞桿內(nèi)腔脫出，在自重作用下遠離端蓋的一端下墜，活塞桿再收回時易撞壞導桿。這兩個問題在長行程液壓缸上尤為關(guān)出
[0004]綜上所述，如何提供一種可防止傳感器與其它部件摩擦，延長傳感器使用壽命的傳感器保護裝置，以及包括此裝置的油缸及工程機械，成了本領域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型要解決的問題之一是如何提供一種可防止傳感器與其它部件摩擦，延長傳感器使用壽命的傳感器保護裝置。
[0006]本實用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述傳感器保護裝置的油缸。
[0007]本實用新型要解決的問題之三是如何提供一種包括上述傳感器保護裝置或油缸的工程機械。
[0008]為解決上述問題之一，本實用新型提出了一種傳感器保護裝置，用于保護傳感器，傳感器包括傳感器導桿，所述傳感器保護裝置包括固定設置于傳感器一端的管套，所述管套上設有用于保護傳感器導桿的保護管，所述傳感器導桿可在保護管內(nèi)來回移動。
[0009]作為本實用新型一種傳感器保護裝置在一方面的改進，所述管套的一端與所述傳感器固定連接，所述管套的另一端與所述保護管的一端固定連接。
[0010]作為本實用新型一種傳感器保護裝置在一方面的改進，所述管套與所述保護管之間的連接方式為焊接或螺栓連接。
[0011]為解決上述問題之二，本實用新型提出了一種油缸，包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞，所述缸筒的一端設有缸蓋，所述缸蓋上設有傳感器及傳感器保護裝置，所述傳感器保護裝置為如上任一項所述的傳感器保護裝置。
[0012]作為本實用新型一種油缸在一方面的改進，所述缸筒內(nèi)還設有活塞桿，所述活塞桿的一端與所述活塞固定連接，所述活塞和所述活塞桿內(nèi)設有連通的內(nèi)腔，所述傳感器保護裝置的保護管設置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
[0013]作為本實用新型一種油缸在一方面的改進，所述活塞桿和活塞的內(nèi)腔中還設有防護管，所述防護管內(nèi)設有空腔，所述保護管設置于所述空腔內(nèi)，所述保護管可在所述空腔內(nèi)來回移動。
[0014]作為本實用新型一種油缸在一方面的改進，所述活塞靠近所述傳感器的一端還設有傳感器磁環(huán)，所述傳感器磁環(huán)固定設置于所述活塞桿的內(nèi)腔中，所述傳感器磁環(huán)可相對于所述保護管來回移動。
[0015]作為本實用新型一種油缸在一方面的改進，所述油缸還包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設置于所述活塞與所述缸筒之間，所述第二密封件設置于所述活塞與所述活塞桿之間，所述第一密封件和所述第二密封件的數(shù)量均為多個。
[0016]作為本實用新型一種油缸在一方面的改進，所述傳感器保護裝置的保護管與所述活塞桿的內(nèi)腔之間還設有滑動導向環(huán)。
[0017]上述結(jié)構(gòu)的油缸，包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞，缸筒的一端設有缸蓋，缸蓋上設有傳感器及傳感器保護裝置，傳感器包括傳感器導桿，傳感器保護裝置包括設置于傳感器一端的管套，管套設有用于保護傳感器導桿的保護管，傳感器導桿可在保護管內(nèi)來回移動。此結(jié)構(gòu)的油缸，由于專門設有保護位移傳感器的保護裝置，傳感器導桿可避免與活塞桿內(nèi)腔之間的直接接觸和摩擦，因此，可有效延長傳感器的使用壽命。
[0018]為解決上述問題之三，本實用新型提出了一種工程機械，包括如上任一項所述的傳感器保護裝置或如上任一項所述的油缸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。
[0020]圖1為本實用新型一種傳感器保護裝置及油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]I缸蓋2傳感器3傳感器磁環(huán)
[0022]4傳感器導桿5管套6保護管
[0023]7活塞桿8活塞9第一密封件
[0024]10第二密封件11第一連接部12油口
[0025]13第二連接部14防護管

【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0027]如圖1所示的油缸，包括缸筒，以及設置于缸筒內(nèi)的活塞8及活塞桿7，活塞桿7的一端與活塞8固定,缸筒的左端設有缸蓋I,缸蓋I固定設置于缸筒上，缸筒與缸蓋I之間的固定方式可以為焊接，也可以為螺栓連接，為方便拆卸，優(yōu)選通過螺栓連接方式進行固定。
[0028]缸蓋I上設有傳感器2，傳感器2具體為位移傳感器，傳感器2包括傳感器導桿4，傳感器導桿4為一根較為細長的桿狀部件，缸筒內(nèi)設有用于保護傳感器2的傳感器保護裝置，傳感器保護裝置具體包括設置于傳感器2 —端的管套5，管套5上設有用于保護傳感器導桿4的保護管6，保護管6為一根中空的空管，傳感器導桿4可在保護管6內(nèi)來回移動。
[0029]上述技術(shù)方案中，管套5的左端與傳感器2固定連接，管套5的右端與保護管6的左端固定連接，具體地，管套5與保護管6之間的連接方式為焊接或螺栓連接。
[0030]為了較好的保護傳感器導桿4，缸筒的活塞8內(nèi)部正中心設有內(nèi)腔，活塞桿7的內(nèi)部正中心也設有內(nèi)腔，活塞8的內(nèi)腔與活塞桿7的內(nèi)腔連通，傳感器保護裝置的保護管6設置于內(nèi)腔內(nèi)，保護管6貫穿于活塞8和活塞桿7。
[0031]需要說明的是，活塞桿7和活塞8的內(nèi)腔中還可以設置防護管14，防護管14與活塞8和活塞桿7的內(nèi)腔固定連接，保護管6設置于防護管14內(nèi)，并可在防護管14內(nèi)左右移動。
[0032]上述技術(shù)方案中，傳感器2具體還包括傳感器磁環(huán)3，傳感器磁環(huán)3具體固定設置于活塞桿7的內(nèi)腔內(nèi)，傳感器磁環(huán)3可相對傳感器導桿4移動，傳感器磁環(huán)3具體用于感知傳感器導桿4的位移量。工作過程中，當活塞桿7移動時，帶動傳感器磁環(huán)3移動，而傳感器導桿4及保護管6相對固定，傳感器磁環(huán)3的位移量即為傳感器導桿4的位移量。
[0033]為保證活塞8與缸筒之間的密封性，活塞8與缸筒之間還設有第一密封件9，具體地，活塞8與缸筒接觸的面上設有密封槽，第一密封件9設置于密封槽內(nèi)，第一密封件9具體可以為密封圈，其材質(zhì)優(yōu)選為橡膠，為保證密封效果，密封槽的數(shù)量為優(yōu)選為多個，每個密封槽內(nèi)均設置一個密封圈。密封圈的截面形狀可以為圓形，可以為方形，當然，還可以為其它不規(guī)則的形狀，在此不作具體限定。
[0034]同樣地，為保證活塞8與活塞桿7之間的密封性，活塞8與活塞桿7之間還設有第二密封件10，具體地，活塞桿7與活塞8接觸的面上設有密封槽，第二密封件10設置于密封槽內(nèi)，第二密封件10的結(jié)構(gòu)可與第一密封件9的結(jié)構(gòu)一致，為保證密封效果，其數(shù)量也可以為多個。
[0035]上述技術(shù)方案中，由于保護管6的長度足夠，因此，即使在活塞桿7完全伸出時，保護管6也不會脫離活塞桿7的內(nèi)腔。需要說明的是，為了減小保護管6與活塞桿7內(nèi)腔之間的摩擦，在一種實施例中，還可以在保護管6與活塞桿7的內(nèi)腔之間設置滑動導向環(huán)。
[0036]進一步地，活塞8把缸筒分成兩部分，如圖1中所示，左端為無桿腔，右端為有桿腔，為推動活塞8在缸筒內(nèi)左右移動，缸筒的兩端均設有油口 12，分別對應于無桿腔的一端和有桿腔的一端，當無桿腔上的油口 12進油時，推動活塞8向右移動，有桿腔上的油口 12回油。相反，當有桿腔上的油口 12進油時，推動活塞8向左移動，無桿腔上的油口 12回油。
[0037]此外，對于活塞8與活塞桿7之間的固定方式，為拆卸方便，可采用圖1所示的螺栓連接方式。當然也可以采用焊接等連接方式。需要說明的是，為防止活塞8與活塞桿7之間發(fā)生憋缸現(xiàn)象，活塞8與活塞桿7之間也可以采用浮動連接方式，具體可以通過銷軸鉸接，技術(shù)方案可參考現(xiàn)有及其改進方案，在此不再詳述。
[0038]活塞桿7可以為一體式，也可以設置為兩部分，如圖1中所示，左邊為活塞桿7的第一部分，右邊為活塞桿7的第二部分，第一部分和第二部分通過第一連接部11連接，兩部分之間優(yōu)選通過焊接方式進行連接。
[0039]上述技術(shù)方案中，防護管14的截面形狀可以為圓環(huán)形，還可以為外圓內(nèi)方形，或其它形狀。防護管14的兩端通過第二連接部13與活塞桿7內(nèi)腔連接，連接方式優(yōu)選為焊接，還可以為其它連接方式，在此不作具體限定。
[0040]上述結(jié)構(gòu)的油缸，設置于油缸內(nèi)的保護管6可任意加長，不受傳感器導桿4的長度影響，因此，可以較好的保護傳感器導桿4，防止其被活塞桿7端部撞擊。同時，由于傳感器導桿4可以得到較好保護，不與其它零部件發(fā)生摩擦，因此，其壽命及可靠性可得到有效提聞。
[0041]另一方面，本實用新型還提出一種工程機械，具體地，工程機械具體包括如上所述的傳感器保護裝置或如上所述的油缸。工程機械的類型可以多種多樣，凡使用上述傳感器保護裝置或油缸的工程機械，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳感器保護裝置，用于保護傳感器(2)，傳感器(2)包括傳感器導桿(4)，其特征在于，所述傳感器保護裝置包括固定設置于傳感器(2) —端的管套(5)，所述管套(5)上設有用于保護傳感器導桿(4)的保護管(6)，所述傳感器導桿(4)可在保護管(6)內(nèi)來回移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器保護裝置，其特征在于，所述管套(5)的一端與所述傳感器(2)固定連接，所述管套(5)的另一端與所述保護管￠)的一端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器保護裝置，其特征在于，所述管套(5)與所述保護管(6)之間的連接方式為焊接或螺栓連接。
4.一種油缸,包括缸筒及缸筒內(nèi)的活塞(8),所述缸筒的一端設有缸蓋(I),其特征在于，所述缸蓋(I)上設有傳感器(2)及傳感器保護裝置，所述傳感器保護裝置為權(quán)利要求1至3中任一項所述的傳感器保護裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油缸，其特征在于，所述缸筒內(nèi)還設有活塞桿(7)，所述活塞桿(7)的一端與所述活塞(8)固定連接，所述活塞(8)和所述活塞桿(7)內(nèi)設有連通的內(nèi)腔，所述傳感器保護裝置的保護管(6)設置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油缸，其特征在于，所述活塞桿(7)和活塞(8)的內(nèi)腔中還設有防護管(14)，所述防護管(14)內(nèi)設有空腔，所述保護管(6)設置于所述空腔內(nèi)，所述保護管(6)可在所述空腔內(nèi)來回移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油缸，其特征在于，所述活塞(8)靠近所述傳感器(2)的一端還設有傳感器磁環(huán)(3)，所述傳感器磁環(huán)(3)固定設置于所述活塞桿(7)的內(nèi)腔中，所述傳感器磁環(huán)(3)可相對于所述保護管(6)來回移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油缸，其特征在于，所述油缸還包括第一密封件(9)和第二密封件(10)，所述第一密封件(9)設置于所述活塞(8)與所述缸筒之間，所述第二密封件(10)設置于所述活塞(8)與所述活塞桿(7)之間，所述第一密封件(9)和所述第二密封件(10)的數(shù)量均為多個。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一所述的油缸，其特征在于，所述傳感器保護裝置的保護管(6)與所述活塞桿(7)的內(nèi)腔之間還設有滑動導向環(huán)。
10.一種工程機械，其特征在于，所述工程機械包括權(quán)利要求1至3中任一項所述的傳感器保護裝置或權(quán)利要求4至9中任一項所述的油缸。
【文檔編號】F15B15/20GK204003778SQ201420426630
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】吳仁武, 姚立波 申請人:三一重工股份有限公司