一種叉車液壓油過濾裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種叉車液壓油過濾裝置，包括依次放置的污油罐、濾油罐和凈油罐；設(shè)置在污油罐一側(cè)的吸油機(jī)，該吸油機(jī)通過吸油管與污油罐上端連通；設(shè)置在凈油罐一側(cè)的加油機(jī)，該加油機(jī)通過加油管與凈油罐下端連通；設(shè)置在濾油罐一側(cè)的濾油機(jī)組，該濾油機(jī)組包括濾油機(jī)一和濾油機(jī)二，其中濾油機(jī)一的入口通過接管一與濾油罐連通，濾油機(jī)一的出口通過三通閥組一與濾油罐和凈油罐連通，濾油機(jī)二的入口通過三通閥組二與濾油罐和污油罐連通，濾油機(jī)二的出口通過接管二與濾油罐連通。本實(shí)用新型過濾時(shí)間快、效果好，可以對(duì)兩輛叉車同時(shí)進(jìn)行吸油和加油操作，過濾作業(yè)量較大時(shí)無(wú)需等待、效率高。
【專利說(shuō)明】 一種叉車液壓油過濾裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及過濾【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于叉車液壓油的過濾裝置。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]叉車作為一種機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)輸工具，在港口、鐵路、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等貨物運(yùn)輸、存儲(chǔ)場(chǎng)所，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，其液壓系統(tǒng)質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響叉車的工作性能和使用效率。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明:液壓系統(tǒng)故障占叉車總故障的54%，而75%以上的液壓系統(tǒng)故障與液壓系統(tǒng)的污染有關(guān)，故控制叉車液壓系統(tǒng)的污染尤為重要。
[0004]叉車液壓系統(tǒng)的污染源主要包括固體顆粒污染物，產(chǎn)出固體顆粒污染物的原因包括如下幾類:液壓泵泵體、泵殼和其他元件及管子中的型砂、切屑、焊渣、磨料、銹片、灰塵等在裝配使用前未能徹底清除而造成的；液壓系統(tǒng)工作時(shí)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿所注入的油液和油箱中流通的空氣會(huì)使灰塵棉絨等進(jìn)入液壓油；液壓系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的金屬和密封材料的磨損顆粒、剝落的油漆渣片及從過濾材料上脫落的顆粒和纖維也會(huì)進(jìn)入液壓油；液壓油因長(zhǎng)時(shí)間高溫使用而氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠狀物、沉淀及金屬銹蝕后的銹片；檢修時(shí)不慎混入的棉絲、纖維、灰塵等。
[0005]這些固體顆粒污染物隨液壓油進(jìn)入液壓油缸內(nèi)，會(huì)加速密封件的磨損，泄漏量加大，缸筒或活塞桿拉傷報(bào)廢；進(jìn)入吸油濾清器堵塞吸油濾清器，引起氣穴和氣蝕，造成振動(dòng)和噪音過大；進(jìn)入回油濾清器，堵塞回油濾清器，造成系統(tǒng)背壓增高，油溫過高，工作機(jī)構(gòu)不能動(dòng)作或動(dòng)作不正常；進(jìn)入阻尼小孔、節(jié)流口，堵塞阻尼小孔、節(jié)流口，使閥芯卡死，造成液壓閥無(wú)法工作或工作不穩(wěn)定；進(jìn)入伺服閥，使閥芯和閥套的滑動(dòng)面和節(jié)流棱邊磨損加大，內(nèi)泄漏加大，容易使閥芯卡死或把節(jié)流器堵塞。
[0006]目前，對(duì)液壓系統(tǒng)的污染控制除了涉及到設(shè)計(jì)、制造之外，這里主要強(qiáng)調(diào)安裝、使用、檢修、日常養(yǎng)護(hù)和定期養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，只有對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)采取相應(yīng)措施，才能有效地控制污染，使系統(tǒng)的故障率降到最低程度。而對(duì)液壓系統(tǒng)中液壓油的污染控制沒有很好的辦法，直接更換液壓油費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型提供一種叉車液壓油過濾裝置，解決了液壓油清潔度的規(guī)定，并且滿足大產(chǎn)量、現(xiàn)場(chǎng)整潔及過濾過程簡(jiǎn)單的要求。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種叉車液壓油過濾裝置，包括:依次放置的污油罐、濾油罐和凈油罐；設(shè)置在污油罐一側(cè)的吸油機(jī)，該吸油機(jī)通過吸油管與污油罐上端連通；設(shè)置在凈油罐一側(cè)的加油機(jī)，該加油機(jī)通過加油管與凈油罐下端連通；設(shè)置在濾油罐一側(cè)的濾油機(jī)組，該濾油機(jī)組包括濾油機(jī)一和濾油機(jī)二，其中濾油機(jī)一的入口通過接管一與濾油罐連通，濾油機(jī)一的出口通過三通閥組一與濾油罐和凈油罐連通，濾油機(jī)二的入口通過三通閥組二與濾油罐和污油罐連通，濾油機(jī)二的出口通過接管二與濾油罐連通。
[0010]在過濾機(jī)一和過濾機(jī)二之間加入一個(gè)濾油罐，起到緩沖儲(chǔ)油的作用，過濾機(jī)一和過濾機(jī)二在大部分時(shí)間內(nèi)能對(duì)濾油罐中的液壓油進(jìn)行反復(fù)、持續(xù)過濾操作，極大的提高過濾效果，且整個(gè)過濾裝置的儲(chǔ)油量加大，為同時(shí)對(duì)兩個(gè)叉車分別進(jìn)行吸油和加油操作提供了更加可靠的穩(wěn)定性。
[0011]進(jìn)一步地，所述污油罐、濾油罐和凈油罐的上、下端均設(shè)置有液位計(jì)。液位計(jì)用于檢測(cè)各油罐內(nèi)液壓油的液位,位于上端的為最高液位,位于下端的為最低液位,通過液位計(jì)的檢測(cè)來(lái)控制管路的關(guān)斷和連通，及時(shí)的輸送和過濾液壓油，保證過濾過程的高效性。
[0012]進(jìn)一步地，所述污油罐、濾油罐和凈油罐的管路接口處設(shè)置有球閥。整個(gè)系統(tǒng)多個(gè)接口都裝配球閥是為了維修時(shí)不至于液壓油滴到地面上，接口處球閥平時(shí)開啟，維修時(shí)關(guān)閉，三個(gè)油罐底部卸油管上也均裝配球閥，卸油管處的球閥在過濾裝置使用時(shí)關(guān)閉。
[0013]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型采用并排設(shè)置的三個(gè)油罐分別進(jìn)行吸油、濾油和加油操作，過濾時(shí)間快、效果好，可以對(duì)兩輛叉車同時(shí)進(jìn)行吸油和加油操作，過濾作業(yè)量較大時(shí)無(wú)需等待、效率高；整個(gè)過濾過程操作簡(jiǎn)單方便，現(xiàn)場(chǎng)整潔無(wú)油污，便于維修與保養(yǎng)，液壓油清潔度能達(dá)到9級(jí)精度，叉車液壓油可以反復(fù)使用，生產(chǎn)成本降低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型叉車液壓油過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，并示出了位于吸油工位和加油工位兩輛叉車。
[0015]圖中:100、污油罐，110、吸油機(jī)，120、吸油管，200、濾油罐，210、濾油機(jī)組，211、濾油機(jī)一，212、濾油機(jī)二，220、接管一，230、三通閥組一，240、三通閥組二，250、接管二，300、凈油罐，310、加油機(jī)，320、加油管，400、液位計(jì)，500、叉車。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]本實(shí)用新型提供一種液壓油過濾裝置，該過濾裝置主要用于對(duì)叉車液壓系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行過濾，使得叉車液壓油可以反復(fù)使用，極大的節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0018]如圖1所示，所述過濾裝置包括依次并排設(shè)置的污油罐100、濾油罐200和凈油罐300，其中污油罐100 —側(cè)設(shè)有吸油機(jī)110，此處為吸油工位，叉車500行駛至吸油工位，可以通過吸油機(jī)將叉車液壓油箱中的污液壓油吸出并輸送至污油罐中。凈油罐300—側(cè)設(shè)有加油機(jī)310，該處為加油工位，叉車500吸油操作完成后駛?cè)爰佑凸の?，通過加油機(jī)將凈油罐中的干凈液壓油注入空的液壓油箱中。濾油罐200 —側(cè)設(shè)有濾油機(jī)組210，能對(duì)叉車污液壓油進(jìn)行濾油操作，濾油機(jī)組包括濾油機(jī)一 211和濾油機(jī)二 212，兩個(gè)濾油機(jī)緊貼在一起，能通過設(shè)置在底部的導(dǎo)向輪進(jìn)行移動(dòng)，濾油機(jī)的進(jìn)出口設(shè)置在同側(cè)，便于安裝。濾油機(jī)一和二中均設(shè)置有油泵，用于提供整個(gè)過濾裝置的液壓動(dòng)力。
[0019]三個(gè)油罐的大小相同，三個(gè)油罐的上下端對(duì)應(yīng)的最高報(bào)警液位和最低報(bào)警液位處均設(shè)置有液位計(jì)400，底端均設(shè)置有卸油管。
[0020]所述污油罐100和凈油罐300上、下端各連通有一個(gè)法蘭接管，其中污油罐100上端的法蘭接管與吸油機(jī)110的出口通過吸油管120連通，凈油罐300下端的法蘭接管與加油機(jī)310的進(jìn)口通過加油管320連通。污油罐100和凈油罐300上端的法蘭接管位置低于最高液位計(jì)，下端的法蘭接管位置低于最低液位計(jì)。
[0021]所述濾油罐200上、下端均連通有兩個(gè)法蘭接管，其中位于下端左側(cè)的法蘭接管與濾油機(jī)一 211的進(jìn)口通過接管一 220連通，上端右側(cè)的法蘭接管與濾油機(jī)二 212的出口通過接管二 250連通，下端右側(cè)的法蘭接管通過三通閥組二 240與濾油機(jī)二 212和污油罐100連通，上端左側(cè)的法蘭接管通過三通閥組一 230與濾油機(jī)一 211和凈油罐300連通。三通閥組一 230和三通閥組二 240均能通過三通閥中間的閥芯進(jìn)行調(diào)節(jié)，分別形成濾油罐與濾油機(jī)一連通、濾油機(jī)一與凈油罐連通、濾油罐與濾油機(jī)二連通以及濾油機(jī)二與污油罐連通。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0023]操縱叉車行駛至吸油工位，并使叉車門架升降前后傾斜運(yùn)動(dòng)多次。
[0024]叉車門架升降的傾斜運(yùn)動(dòng)是通過叉車中的第一片閥和第二片閥操縱的，可以帶動(dòng)叉車液壓油箱，經(jīng)過多次傾斜動(dòng)作能使污液壓油中固體顆粒污染物混合均勻，進(jìn)行后續(xù)吸油操作時(shí)，能將固體顆粒污染物隨液壓油一起輸送，減少固體顆粒污染物在叉車液壓油箱中的殘留，提聞過濾效果。
[0025]啟動(dòng)吸油機(jī)對(duì)叉車液壓油箱進(jìn)行吸油操作，將叉車液壓油吸進(jìn)污油罐中，吸入污油罐內(nèi)的叉車液壓油經(jīng)濾油機(jī)二過濾后輸送至濾油罐中，再通過濾油機(jī)一過濾后輸送至凈油罐。
[0026]在吸油操作時(shí)，觀察污油罐上的液位計(jì)，當(dāng)液位計(jì)顯示污油罐中的液壓油油位升到最高液位時(shí)，手動(dòng)調(diào)節(jié)三通閥組二的閥芯，依次連通污油罐、濾油機(jī)二和濾油罐之間的管路，在濾油機(jī)二中油泵的作用下，將污油罐中的液壓油輸送至濾油罐中。當(dāng)污油罐中的液壓油油位降到最低液位時(shí)，則調(diào)節(jié)三通閥組二關(guān)斷污油罐與濾油機(jī)二之間的管路，此時(shí)濾油罐與濾油機(jī)二的進(jìn)、出口連通，濾油機(jī)二能對(duì)濾油機(jī)中的液壓油進(jìn)行循環(huán)濾油操作。
[0027]當(dāng)吸油操作完成后，將叉車行駛至加油工位，使用加油機(jī)對(duì)叉車液壓油箱進(jìn)行加油操作，將凈油罐中過濾后的液壓油加入叉車液壓油箱中。
[0028]在進(jìn)行加油操作時(shí)，同樣需要觀察凈油罐上的液位計(jì)，當(dāng)凈油罐中液壓油液位降到最低液位時(shí)，調(diào)節(jié)三通閥組一的閥芯，依次連通凈油罐、濾油機(jī)一和濾油罐之間的管路，將濾油罐中存儲(chǔ)的液壓油經(jīng)過濾油機(jī)一的過濾后輸送至凈油罐中；當(dāng)凈油罐的液壓油油位升到最高液位時(shí)，關(guān)斷凈油罐與濾油機(jī)一之間的管路，此時(shí)濾油罐與濾油機(jī)一的進(jìn)、出口連通，濾油機(jī)一能對(duì)濾油罐中的液壓油進(jìn)行循環(huán)濾油操作。
[0029]在對(duì)叉車液壓油的過濾過程中，進(jìn)行加油操作時(shí)，濾油罐的液位可能會(huì)降到最低液位，此時(shí)通過調(diào)節(jié)三通閥組二，依次連通污油罐、濾油機(jī)二和濾油罐之間的管路，將污油罐中的液壓油經(jīng)濾油機(jī)二過濾后輸送至濾油罐中，用于補(bǔ)充濾油罐內(nèi)的液壓油。而進(jìn)行吸油操作時(shí)，濾油罐的液位可能會(huì)升到最高液位，通過調(diào)節(jié)三通閥組二，關(guān)斷污油罐與濾油機(jī)二之間的管路。
[0030]在第一次使用前，為了保證凈油罐始終擁有足夠的干凈液壓油，需要進(jìn)行預(yù)過濾步驟。該預(yù)過濾步驟是在步驟一前將液壓油注入濾油罐中，并分別關(guān)斷濾油機(jī)組與污油罐和凈油罐之間的管路,此時(shí)濾油罐與濾油機(jī)一的進(jìn)出口和濾油機(jī)二的進(jìn)出口均連通,濾油機(jī)組對(duì)濾油罐中的液壓油進(jìn)行預(yù)過濾操作，預(yù)過濾十分鐘后，再連通濾油機(jī)一與凈油罐之間的管路，將干凈的液壓油注入凈油罐中。
[0031]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車液壓油過濾裝置，其特征在于，包括: 依次放置的污油罐(100)、濾油罐(200)和凈油罐(300)； 設(shè)置在污油罐(100) —側(cè)的吸油機(jī)(110)，該吸油機(jī)通過吸油管(120)與污油罐上端連通； 設(shè)置在凈油罐(300) —側(cè)的加油機(jī)(310)，該加油機(jī)通過加油管(320)與凈油罐下端連通； 設(shè)置在濾油罐(200) —側(cè)的濾油機(jī)組(210)，該濾油機(jī)組包括濾油機(jī)一(211)和濾油機(jī)二(212)，其中濾油機(jī)一的入口通過接管一(220)與濾油罐連通，濾油機(jī)一的出口通過三通閥組一(230)與濾油罐和凈油罐連通，濾油機(jī)二的入口通過三通閥組二(240)與濾油罐和污油罐連通，濾油機(jī)二的出口通過接管二(250)與濾油罐連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油過濾裝置，其特征在于，所述污油罐(100)、濾油罐(200)和凈油罐(300)的上、下端均設(shè)置有液位計(jì)(400)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油過濾裝置，其特征在于，所述污油罐、濾油罐和凈油罐的管路接口處設(shè)置有球閥。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK204025241SQ201420394522
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】肖超海, 肖尚斌 申請(qǐng)人:安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司