伺服閥用的泄油器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種伺服閥用的泄油器，包括殼體以及蓋，殼體的側(cè)壁面上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口與殼體底部的高度距離，大于出油口與殼體底部的高度距離，進(jìn)油口的高度還大于該殼體內(nèi)部所能蓄積液壓油的最高液面，所述蓋固定連接在殼體的上部，蓋上排氣口，蓋上的排氣口處安裝有空氣濾清器。本實(shí)用新型可消除泄油口背壓對(duì)伺服閥的影響。
【專利說明】伺服閥用的泄油器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種伺服閥用的泄油器。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓AGC(Auto Gauge Control)系統(tǒng)是現(xiàn)代大型板帶軋機(jī)的核心系統(tǒng)，以其重載、高精度、高響應(yīng)及機(jī)電液耦合等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于冷軋、熱軋、平整、薄帶連鑄等冶金機(jī)械，主要用于鋼板厚度的自動(dòng)精確控制。液壓AGC系統(tǒng)是由液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機(jī)架輥系、伺服元件等組成，通過強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥、伺服液壓缸等伺服元件控制上下工作輥之間的間隙，并進(jìn)行信號(hào)的反饋，形成閉環(huán)控制。
[0003]強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥是AGC系統(tǒng)機(jī)電液耦合的核心元件，直接影響系統(tǒng)性能的好壞。一般情況下，強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥的泄油口不能有背壓和負(fù)壓。若泄油口建有壓力的話，會(huì)直接影響強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥的性能，降低伺服閥的精度和響應(yīng)，從而影響機(jī)械設(shè)備的軋制精度及響應(yīng)速度。然而，液壓站設(shè)置一般離機(jī)械本體相對(duì)較遠(yuǎn)(油庫、深基坑、地面指定位置)，泄油管路要避免干涉，而且要通到油箱里，不可避免出現(xiàn)管路的彎折，導(dǎo)致泄油管路背壓的產(chǎn)生。
[0004]目前，解決強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥泄油口的壓力影響的方法主要集中在伺服閥本身，通過提高伺服閥加工的精度，提高閥的密封性能，提高液壓油清潔度，從而降低泄油口壓力對(duì)閥本身精度的影響。然而這些方法使得伺服閥的成本高昂，導(dǎo)致此伺服閥易受外界環(huán)境變化的影響，并且大幅提高液壓油的管理費(fèi)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種伺服閥用的泄油器，本實(shí)用新型可消除泄油口背壓對(duì)伺服閥的影響。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]伺服閥用的泄油器，包括殼體以及蓋，殼體的側(cè)壁面上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口與殼體底部的高度距離，大于出油口與殼體底部的高度距離，進(jìn)油口的高度還大于該殼體內(nèi)部所能蓄積液壓油的最高液面，所述蓋固定連接在殼體的上部，蓋上排氣口，蓋上的排氣口處安裝有空氣濾清器。
[0008]所述殼體的底部設(shè)有泄料閥。
[0009]所述泄料閥為球閥。
[0010]在殼體內(nèi)設(shè)有過濾裝置，該過濾裝置包括安裝板、第一支撐板以及第一濾網(wǎng)，安裝板與第一支撐板上均設(shè)有通孔，第一支撐板固定在安裝板上，第一濾網(wǎng)壓緊在安裝板與第一支撐板之間且與兩者的通孔相對(duì)應(yīng)。
[0011]過濾裝置還包括第二支撐板以及第二濾網(wǎng)，第二支撐板上設(shè)有通孔，第二撐板固定在安裝板上且位于第一支撐板的下方，第二濾網(wǎng)壓緊在第一支撐板與第二支撐板之間且與兩者的通孔相對(duì)應(yīng)。
[0012]所述過濾裝置還包括一個(gè)支撐桿，所述安裝板間隙配合在殼體內(nèi)，所述支撐桿的一端與安裝板的下表面固定連接，支撐桿的另一端為自由端。
[0013]所述殼體內(nèi)固定有擋板，該擋板位于出油口的下部。
[0014]本實(shí)用新型的工作過程為:伺服閥在工作時(shí)，一部分的液壓油從強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥的泄油口排出，經(jīng)過一段很短的配管排到泄油器里。然后，液壓油通過泄油器的過濾裝置，經(jīng)過中間配管，回油到油箱。由于中間配管的影響，使得泄油器的出油口產(chǎn)生一定的背壓P，泄油器內(nèi)的液壓油越聚越多，液面緩慢上升到高度h，同時(shí)，泄油器內(nèi)的一部分空氣從空氣濾清器排出，保持泄油器內(nèi)部和外面的大氣壓一致。此時(shí)出油口的背壓P = P gh+PfeWff1
[0015]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.該泄油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
[0017]2.該泄油器的使用，可以大大降低強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥受中間配管背壓的影響，提高了 AGC系統(tǒng)的精確性，響應(yīng)性。
[0018]3.該泄油器的使用，可以降低強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥的使用要求，液壓油清潔度的管理費(fèi)用可以大大降低。
[0019]4.該泄油器還可以推廣用于稀油系統(tǒng)，使得稀油回油更加順暢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的伺服閥用的泄油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的俯視圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型中過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的泄油器的安裝示意圖；
[0024]附圖中，I為空氣濾清器、2為蓋、3為殼體、3a為進(jìn)油口、3b為出油口、4為連接法蘭、5為過濾裝置、6為泄料閥、7為安裝板、8為第一支撐板、9為第二支撐板、10為支撐桿、11為第一濾網(wǎng)、12為擋板，13為伺服閥，14為油箱，15為中間配管，16為彎頭。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0026]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的伺服閥用的泄油器，本實(shí)用新型的泄油器整體采用不銹鋼制作而成，經(jīng)久耐用，不容易生銹污染油液。其包括殼體3以及蓋2，殼體3的側(cè)壁面上設(shè)有進(jìn)油口 3a和出油口 3b，進(jìn)油口 3a與殼體底部的高度距離，大于出油口與殼體3b底部的高度距離，進(jìn)油口 3a和出油口 3b之間具有一定的高度差，當(dāng)油液進(jìn)入到泄油器中時(shí)產(chǎn)生壓力，泄油器內(nèi)部液面高度與泄油器出口側(cè)的配管產(chǎn)生的壓力緊密相關(guān)，并且泄油器進(jìn)油口的高度一定大于泄油器內(nèi)部的最高液面。進(jìn)油口的高度還大于該殼體內(nèi)部所能蓄積液壓油的最高液面。進(jìn)油口 3a和出油口 3b上均設(shè)有連接法蘭4。所述蓋2固定連接在殼體的上部，蓋2通過螺栓與殼體3緊固為一體。蓋2上排氣口，蓋2上的排氣口處安裝有空氣濾清器I。通過排氣口和空氣濾清器，泄油器可以根據(jù)內(nèi)部液面的升降，自動(dòng)將空氣吸進(jìn)或者排出泄油器，保證泄油不受空氣壓力變化的影響。殼體的底部呈錐形，殼體的底部設(shè)有泄料閥6，泄料閥6為球閥。當(dāng)系統(tǒng)工作一段時(shí)間后，需要更換泄油器過濾網(wǎng)或者中間管路需要維修時(shí)，此時(shí)泄油器內(nèi)部有較多的液壓油，打開泄油器底部的球閥，將殘留在泄油器里面的油液排出，防止在更換或者維修時(shí)液壓油泄漏污染環(huán)境。還有液壓油里混有少量水，經(jīng)過一段時(shí)間后，少量水沉淀在泄油器底部，此時(shí)可打開泄油器底部的泄料閥6將水排出。3
[0027]在殼體3內(nèi)設(shè)有過濾裝置5，該過濾裝置5包括安裝板7、第一支撐板8以及第一濾網(wǎng)11，安裝板7與第一支撐板8上均設(shè)有通孔，第一支撐板8固定在安裝板7上，第一濾網(wǎng)8壓緊在安裝板7與第一支撐板8之間且與兩者的通孔相對(duì)應(yīng)。過濾裝置5還包括第二支撐板9以及第二濾網(wǎng)，第二支撐板上設(shè)有通孔，第二撐板9固定在安裝板7上且位于第一支撐板8的下方，第二濾網(wǎng)壓緊在第一支撐板8與第二支撐板9之間且與兩者的通孔相對(duì)應(yīng)。過濾裝置5還包括一個(gè)支撐桿10，所述安裝板7間隙配合在殼體內(nèi)，所述支撐桿10的一端與安裝板7的下表面固定連接，支撐桿10的另一端為自由端。所述殼體內(nèi)固定有擋板12，該擋板12位于出油口的下部。
[0028]如圖4所示，泄油器安裝在距離強(qiáng)力馬達(dá)伺服閥13泄油口較近的地方，并且高于油箱14頂部位置。泄油器在某一液位產(chǎn)生的壓強(qiáng)與從泄油器到油箱14的中間配管產(chǎn)生的背壓互相平衡，此液位為泄油器的最高液位。為了使泄油器能夠充分發(fā)揮其泄油作用，從泄油器到油箱之間的中間配管15應(yīng)該盡量布置成下滑線路，并且不要出現(xiàn)過多的彎頭16、接頭等。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種伺服閥用的泄油器的基本結(jié)構(gòu)，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.伺服閥用的泄油器，其特征在于:包括殼體以及蓋，殼體的側(cè)壁面上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口與殼體底部的高度距離，大于出油口與殼體底部的高度距離，進(jìn)油口的高度還大于該殼體內(nèi)部所能蓄積液壓油的最高液面，所述蓋固定連接在殼體的上部，蓋上排氣口，蓋上的排氣口處安裝有空氣濾清器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服閥用的泄油器，其特征在于:所述殼體的底部設(shè)有泄料閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伺服閥用的泄油器，其特征在于:所述泄料閥為球閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伺服閥用的泄油器，其特征在于:在殼體內(nèi)設(shè)有過濾裝置，該過濾裝置包括安裝板、第一支撐板以及第一濾網(wǎng)，安裝板與第一支撐板上均設(shè)有通孔，第一支撐板固定在安裝板上，第一濾網(wǎng)壓緊在安裝板與第一支撐板之間且與兩者的通孔相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伺服閥用的泄油器，其特征在于:過濾裝置還包括第二支撐板以及第二濾網(wǎng)，第二支撐板上設(shè)有通孔，第二撐板固定在安裝板上且位于第一支撐板的下方，第二濾網(wǎng)壓緊在第一支撐板與第二支撐板之間且與兩者的通孔相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的伺服閥用的泄油器，其特征在于:所述過濾裝置還包括一個(gè)支撐桿，所述安裝板間隙配合在殼體內(nèi)，所述支撐桿的一端與安裝板的下表面固定連接，支撐桿的另一端為自由端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伺服閥用的泄油器，其特征在于:所述殼體內(nèi)固定有擋板，該擋板位于出油口的下部。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK203948363SQ201420377059
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】蔣國進(jìn), 宋濤 申請(qǐng)人:常州寶菱重工機(jī)械有限公司