一種液壓彈射系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓彈射系統(tǒng)，包括油箱、第一變量泵、第二變量泵、二位二通電磁換向閥、三位四通電液換向閥、主閥、第一單向閥、差動液壓缸、第二單向閥和蓄能器，油箱通過過濾器與第一變量泵和第二變量泵連接，第一變量泵和第二變量泵均與二位二通電磁換向閥連接，第二變量泵與二位二通電磁換向閥之間連接有溢流閥，二位二通電磁換向閥與三位四通電液換向閥連接，三位四通電液換向閥與主閥連接，主閥與第一單向閥連接，第一單向閥與差動液壓缸的無桿腔連接，差動液壓缸的無桿腔與第二單向閥連接，第二單向閥與蓄能器連接，蓄能器與油箱連接。本實用新型能根據(jù)負載變化及時調(diào)節(jié)輸出壓力，能很好的滿足客戶需求，噪聲小，投入成本低。
【專利說明】一種液壓彈射系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于彈射器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種液壓彈射系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，實際中常用的彈射器主要有機械式彈射和氣動式彈射兩種方式。機械式彈 射主要依靠某些金屬或者其他材料的彈塑性在受到一定的形變之后將機械能轉(zhuǎn)換成彈性 勢能，從而進行彈射，機械式彈射制造工藝復(fù)雜，安裝復(fù)雜，調(diào)試過程慢，而且不能根據(jù)負載 的變化及時做出調(diào)整。氣動式彈射主要是依靠氣體的壓縮來產(chǎn)生彈射負載的壓力能，氣動 彈射需要對氣體進行壓縮，這往往需要功率很大的設(shè)備，這樣一來對能源的需求就比較大， 投入成本高，氣體壓縮難存儲，系統(tǒng)密封要求高，而且轉(zhuǎn)化效率低，有時候不能達到設(shè)計要 求和客戶需求；而且氣動彈射噪聲大，環(huán)保性不好。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種液壓彈射系統(tǒng)，其 設(shè)計合理、實現(xiàn)方便且操作簡便，有效解決了現(xiàn)有機械式彈射方式存在制造安裝復(fù)雜、調(diào)試 過程慢且不能根據(jù)負載的變化及時做出調(diào)整，以及氣動式彈射方式存在需要很大功率的設(shè) 備壓縮氣體、能源需求大、投入成本高、氣體壓縮存儲難、密封要求高和轉(zhuǎn)化效率低的問題， 能調(diào)節(jié)輸出壓力，能很好的滿足客戶設(shè)計需求，噪聲小，環(huán)保性好。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在 于：包括油箱、第一變量泵、第二變量泵、二位二通電磁換向閥、三位四通電液換向閥、主閥、 第一單向閥、差動液壓缸、第二單向閥和蓄能器，所述油箱通過過濾器與第一變量泵和第二 變量泵的進油口均連接，所述第一變量泵和第二變量泵的出油口均與二位二通電磁換向閥 的進油口連接，所述第二變量泵與二位二通電磁換向閥之間連接有溢流閥，所述二位二通 電磁換向閥的出油口與三位四通電液換向閥的進油口連接，所述三位四通電液換向閥的泄 油口與油箱連接，所述三位四通電液換向閥的出油口與主閥的進油口連接，所述主閥的出 油口與第一單向閥的進油口連接，所述第一單向閥的出油口與差動液壓缸的無桿腔的進油 口連接，所述差動液壓缸的無桿腔的出油口與第二單向閥的進油口連接，所述第二單向閥 的出油口與蓄能器的進油口連接，所述蓄能器的出油口與油箱連接。
[0005] 上述的一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述差動液壓缸的無桿腔內(nèi)設(shè)置有緩沖 彈簧，所述緩沖彈簧的一端與所述無桿腔的底部連接。
[0006] 上述的一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：連接蓄能器與油箱的管路上設(shè)置有第三 單向閥，所述第三單向閥的進油口與蓄能器的出油口和三位四通電液換向閥的泄油口均連 接，所述第三單向閥的出油口與油箱連接。
[0007] 上述的一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述差動液壓缸的有桿腔的油口與蓄能 器的進油口相連。
[0008] 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：
[0009] 1、本實用新型設(shè)計合理、實現(xiàn)方便且操作簡便。
[0010] 2、本實用新型有效解決了現(xiàn)有機械式彈射方式存在制造安裝復(fù)雜、調(diào)試過程慢且 不能根據(jù)負載的變化及時做出調(diào)整，以及氣動式彈射方式存在需要很大功率的設(shè)備壓縮氣 體、能源需求大、投入成本高、氣體壓縮存儲難、密封要求高和轉(zhuǎn)化效率低的問題，能調(diào)節(jié)輸 出壓力，能很好的滿足客戶設(shè)計需求。
[0011] 3、本實用新型體積小，便于安裝和拆卸，適應(yīng)于各種場合的舞臺設(shè)計、消防救援、 機械零件的沖壓加工等領(lǐng)域；相比傳統(tǒng)的機械式彈射可以避免在彈射或者舉升過程中產(chǎn)生 硬性的機械沖擊，從而造成不必要的損失，同時液壓彈射噪音小，環(huán)保性好，適合現(xiàn)代環(huán)保 理念對產(chǎn)品的要求。
[0012] 下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 附圖標記說明：
[0015] 1 一畜能器； 2-差動液壓缸； 3-緩沖彈簧；
[0016] 4 一第一單向閥；5-主閥；6-三位四通電液換向閥；
[0017] 7-二位二通電磁換向閥；8-第一變量泵；9一過濾器；
[0018] 10-油箱； 11一第二變量泵； 12-溢流閥；
[0019] 13-第二單向閥；14 一第三單向閥。

【具體實施方式】
[0020] 如圖1所示，本實用新型包括油箱10、第一變量泵8、第二變量泵11、二位二通電 磁換向閥7、三位四通電液換向閥6、主閥5、第一單向閥4、差動液壓缸2、第二單向閥13和 蓄能器1，所述油箱10通過過濾器9與第一變量泵8和第二變量泵11的進油口均連接，所 述第一變量泵8和第二變量泵11的出油口均與二位二通電磁換向閥7的進油口連接，所述 第二變量泵11與二位二通電磁換向閥7之間連接有溢流閥12,所述二位二通電磁換向閥7 的出油口與三位四通電液換向閥6的進油口連接，所述三位四通電液換向閥6的泄油口與 油箱10連接，所述三位四通電液換向閥6的出油口與主閥5的進油口連接，所述主閥5的 出油口與第一單向閥4的進油口連接，所述第一單向閥4的出油口與差動液壓缸2的無桿 腔的進油口連接，所述差動液壓缸2的無桿腔的出油口與第二單向閥13的進油口連接，所 述第二單向閥13的出油口與蓄能器1的進油口連接，所述蓄能器1的出油口與油箱10連 接。
[0021] 如圖1所示，所述差動液壓缸2的無桿腔內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧3,所述緩沖彈簧3的 一端與所述無桿腔的底部連接；因差動液壓缸2的活塞桿端部有外部負載，所以緩沖彈簧3 的設(shè)置可以防止在彈射過程中對液壓缸的硬性沖擊。
[0022] 如圖1所示，連接蓄能器1與油箱10的管路上設(shè)置有第三單向閥14,所述第三單 向閥14的進油口與蓄能器1的出油口和三位四通電液換向閥6的泄油口均連接，所述第三 單向閥14的出油口與油箱10連接；第三單向閥14的設(shè)置是為防止油箱10中的液壓油回 流，對系統(tǒng)造成損壞。
[0023] 如圖1所示，所述差動液壓缸2的有桿腔的油口與蓄能器1的進油口相連，可將差 動液壓缸2有桿腔中的液壓油泄至蓄能器1，節(jié)約液壓油。
[0024] 本實用新型的工作原理為：根據(jù)需要彈射的外部負載，選擇開啟第一變量泵8或 第二變量泵11以及第一變量泵8和第二變量泵11同時開啟，這樣可以實現(xiàn)定點彈射和控 制性彈射。液壓油從油箱10吸入經(jīng)過過濾器9的過濾作用后進入第一變量泵8、第二變量 泵11，由二位二通電磁換向閥7和三位四通電液換向閥6控制液壓油的流向，液壓油進入 主閥5,流經(jīng)主閥5后進入差動液壓缸2的無桿腔，這時無桿腔開始工作，通過差動液壓缸2 的行程進行對外部負載的彈射或舉升，多余的液壓油進入蓄能器1，對蓄能器1內(nèi)部的剩余 空間進行壓縮，存儲能量，當蓄能器1中存滿時剩余的液壓油流回油箱10。蓄能器1可吸 收系統(tǒng)彈射中每次行程多余的液壓能，將存儲的液壓能在下一次的沖程中使用，這樣既可 以增加液壓彈射的效率，還可以節(jié)約能源。第一單向閥4和第二單向閥13可以防止液壓油 的回流造成壓力損失，以及因為硬性沖擊對第一變量泵8和第二變量泵11造成損壞。使用 中，可通過調(diào)節(jié)第一變量泵8和第二變量泵11的流速和開啟狀態(tài)對輸出進行調(diào)節(jié)，以此獲 得不同的輸出壓力。
[0025] 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：包括油箱（10)、第一變量泵（8)、第二變量泵（11)、 二位二通電磁換向閥（7)、三位四通電液換向閥（6)、主閥（5)、第一單向閥（4)、差動液壓缸 (2)、第二單向閥（13)和蓄能器（1)，所述油箱（10)通過過濾器（9)與第一變量泵（8)和第 二變量泵（11)的進油口均連接，所述第一變量泵（8)和第二變量泵（11)的出油口均與二 位二通電磁換向閥（7)的進油口連接，所述第二變量泵（11)與二位二通電磁換向閥（7)之 間連接有溢流閥（12)，所述二位二通電磁換向閥（7)的出油口與三位四通電液換向閥（6) 的進油口連接，所述三位四通電液換向閥（6)的泄油口與油箱（10)連接，所述三位四通電 液換向閥（6)的出油口與主閥（5)的進油口連接，所述主閥（5)的出油口與第一單向閥（4) 的進油口連接，所述第一單向閥（4)的出油口與差動液壓缸（2)的無桿腔的進油口連接， 所述差動液壓缸（2)的無桿腔的出油口與第二單向閥（13)的進油口連接，所述第二單向閥 (13)的出油口與蓄能器⑴的進油口連接，所述蓄能器⑴的出油口與油箱（10)連接。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述差動液壓缸（2)的無 桿腔內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧（3)，所述緩沖彈簧（3)的一端與所述無桿腔的底部連接。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：連接蓄能器（1)與油 箱（10)的管路上設(shè)置有第三單向閥（14)，所述第三單向閥（14)的進油口與蓄能器（1)的 出油口和三位四通電液換向閥（6)的泄油口均連接，所述第三單向閥（14)的出油口與油箱 (10)連接。
4. 按照權(quán)利要求1或2所述的一種液壓彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述差動液壓缸（2)的 有桿腔的油口與蓄能器（1)的進油口相連。
【文檔編號】F15B21/04GK203892276SQ201420300461
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月7日
【發(fā)明者】周新建, 李龍, 張立平 申請人:西安科技大學