鎖緊套式自鎖液壓缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鎖緊套式自鎖液壓缸，特別是能實現(xiàn)全行程自鎖的液壓油缸，主要應(yīng)用于吊車、云梯消防車、雷達車和武器發(fā)射車的液壓調(diào)平系統(tǒng)，也可應(yīng)用于其它需要防止活塞和活塞桿因外力而發(fā)生位移的場合。本實用新型包括：活塞桿，在活塞桿的伸出端設(shè)置鎖緊套，鎖緊套與活塞桿之間采用過盈聯(lián)接，實現(xiàn)自鎖。鎖緊套內(nèi)腔設(shè)有螺旋溝槽，向鎖緊套內(nèi)腔通入高壓介質(zhì)時，鎖緊套漲開，解除鎖定狀態(tài)。本實用新型能在承受重載的情況下實現(xiàn)全行程自鎖，結(jié)構(gòu)簡單，自鎖功能可靠，安全性高，可應(yīng)用于所有需要防止活塞和活塞桿因外力而發(fā)生位移的場合。
【專利說明】鎖緊套式自鎖液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及一種鎖緊套式自鎖液壓缸，特別是能實現(xiàn)全行程自鎖的液壓油缸，主要應(yīng)用于吊車、云梯消防車、雷達車和武器發(fā)射車的液壓調(diào)平系統(tǒng)，也可應(yīng)用于其它需要防止活塞和活塞桿因外力而發(fā)生位移的場合。
【背景技術(shù)】:
[0002]隨著特種車輛的不斷發(fā)展，液壓調(diào)平系統(tǒng)的應(yīng)用日趨廣泛。特種車輛上的設(shè)備越來越多，越來越重，要求液壓調(diào)平系統(tǒng)中調(diào)平用的液壓油缸能在重載下實現(xiàn)自鎖，以保障車輛的安全。目前，常用的能在重載下實現(xiàn)全行程自鎖的只有碟簧自鎖液壓缸一種，碟簧自鎖油缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配和調(diào)試難度大，易產(chǎn)生異響且不易消除。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題是:為液壓調(diào)平系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、能在重載情況下實現(xiàn)全行程自鎖的鎖緊套式自鎖液壓缸。
[0004]技術(shù)解決方案:
[0005]本實用新型包括:活塞桿，在活塞桿的伸出端設(shè)置鎖緊套，鎖緊套與活塞桿之間采用過盈聯(lián)接。
[0006]所述鎖緊套外層設(shè)置防護套。
[0007]所述鎖緊套內(nèi)腔設(shè)有溝槽，與上法蘭、下法蘭以及活塞桿配合產(chǎn)生密閉空間，在上法蘭上設(shè)有油口與該密閉空間相通，通過油口注入高壓介質(zhì)后可使鎖緊套漲開，解除鎖定狀態(tài)。
[0008]所述上法蘭內(nèi)腔設(shè)有雙向密封裝置，隔絕缸筒內(nèi)的工作壓力和鎖緊套內(nèi)的解鎖壓力。
[0009]所述鎖緊套、上法蘭和下法蘭采用了分體式的結(jié)構(gòu)，連接處設(shè)有密封機構(gòu)。
[0010]本實用新型液壓缸型式采用雙作用活塞式，在液壓缸活塞桿伸出的一端附加安裝一個鎖緊套，鎖緊套與活塞桿之間采用過盈聯(lián)接的配合方式，使過盈壓力產(chǎn)生的靜摩擦力大于活塞和活塞桿所受的軸向外力，從而實現(xiàn)自鎖功能。
[0011]本實用新型特點是:
[0012](I)分為液壓缸主體工作部分和鎖緊裝置部分，且零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單。
[0013](2)運用過盈聯(lián)接的方式實現(xiàn)自鎖，原理新穎，鎖緊可靠。
[0014](3)鎖緊套與兩端法蘭采用分體式結(jié)構(gòu)，避免法蘭對鎖緊套產(chǎn)生加強作用，降低解鎖難度。
[0015](4)鎖緊套外層設(shè)置防護套，用于連接鎖緊套兩端的法蘭，且有一定的防護作用。【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1為本實用新型主視圖；[0017]圖2為本實用新型自鎖機構(gòu)局部視圖。
【具體實施方式】:
[0018]鎖緊套式自鎖液壓缸，包括:端蓋1、缸筒2、活塞3、活塞桿4、上法蘭5、護套6、鎖緊套7、下法蘭8，其中端蓋1、缸筒2、活塞3、活塞桿4和上法蘭5 —起組成液壓缸主體工作部分，活塞桿4、上法蘭5、護套6、鎖緊套7和下法蘭8 一起組成液壓缸自鎖裝置部分，上法蘭5內(nèi)孔設(shè)置雙向密封格萊圈，對液壓缸工作部分和自鎖裝置部分進行隔離。端蓋I和缸筒2之間設(shè)有O形密封圈，且通過螺釘進行聯(lián)接，缸筒2與上法蘭5之間采用螺紋聯(lián)接，且設(shè)有O形密封圈?；钊?上設(shè)有雙向密封格萊圈，活塞3與活塞桿4之間設(shè)有O形密封圈，且通過螺紋聯(lián)接?；钊?和活塞桿4裝入缸筒2內(nèi)部，經(jīng)由上法蘭5內(nèi)孔穿出?；钊麠U4與鎖緊套7之間采用過盈聯(lián)接，鎖緊套7與兩端的上法蘭5和下法蘭8之間分別設(shè)有O形密封圈。上法蘭5和下法蘭8通過螺釘分別固定在護套6的兩端。
[0019]鎖緊套7內(nèi)腔設(shè)有螺旋溝槽，鎖緊套7與上法蘭5、下法蘭8和活塞桿4配合產(chǎn)生密閉空間，通過上法蘭5上設(shè)置的解鎖油口注入高壓介質(zhì)后，鎖緊套7漲開，解除鎖定狀態(tài)。在解鎖狀態(tài)下，通過上法蘭5和缸筒2上的工作油口注入工作介質(zhì)后，活塞3和活塞桿4即可一起進行往復(fù)運動?；钊?和活塞桿4運動到任意位置時，切斷上法蘭5上的解鎖油口的高壓介質(zhì)，鎖緊套7與活塞桿4恢復(fù)過盈聯(lián)接狀態(tài)，過盈壓力產(chǎn)生的靜摩擦力大于活塞桿4和活塞3所受軸向外力，液壓缸實現(xiàn)自鎖。鎖緊套7與上法蘭5和下法蘭8采用了分體式的結(jié)構(gòu)，避免了三者作為整體零件時兩端的法蘭對鎖緊套產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的加強作用，確保鎖緊套7能在較低的解鎖壓力下解鎖。
【權(quán)利要求】
1.鎖緊套式自鎖液壓缸，包括:活塞桿(4)，其特征在于:在活塞桿(4)的伸出端設(shè)置鎖緊套(7)，鎖緊套(7)與活塞桿(4)之間采用過盈聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖緊套式自鎖液壓缸，其特征在于:鎖緊套外層設(shè)置防護套(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖緊套式自鎖液壓缸，其特征在于:鎖緊套(7)內(nèi)腔設(shè)有溝槽，與上法蘭(5 )、下法蘭(8 )以及活塞桿(4 )配合產(chǎn)生密閉空間，在上法蘭(5 )上設(shè)有油口與該密閉空間相通，通過油口注入高壓介質(zhì)后可使鎖緊套(7)漲開，解除鎖定狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖緊套式自鎖液壓缸，其特征是:上法蘭(5)內(nèi)腔設(shè)有雙向密封裝置，隔絕缸筒(2)內(nèi)的工作壓力和鎖緊套(7)內(nèi)的解鎖壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖緊套式自鎖液壓缸，其特征是:鎖緊套(7)、上法蘭(5)和下法蘭(8 )采用了分體式的結(jié)構(gòu)，連接處設(shè)有密封機構(gòu)。
【文檔編號】F15B15/26GK203702733SQ201320868220
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】雷鵬, 王剛, 楊一煌, 李優(yōu)發(fā), 孟小麗, 李娟 , 祝吉民, 郭麗 申請人:內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司