專利名稱：出油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
出油裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種出油裝置，尤其是一種自卸車舉升液壓系統(tǒng)中液壓油箱的出油裝置。
背景技術(shù)：
:目前，公知的自卸車舉升液壓系統(tǒng)中液壓油箱的出油裝置是由截止閥、密封圈、出油接頭通過(guò)螺紋連接組合而成，這種出油裝置有以下缺點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜:有多個(gè)零件組裝而成；2、安裝繁瑣:主機(jī)廠需將各個(gè)零件組裝之后才能使用；3、質(zhì)量隱患多:各個(gè)零件的裝配處容易產(chǎn)生滲漏質(zhì)量問(wèn)題，；4、結(jié)構(gòu)笨重:整體自重重，不符合整車輕量化要求；5.材料成本高:截止閥使用銅材，成本高；發(fā)明內(nèi)容:出油裝置，包括殼體，殼體頂端采用螺紋結(jié)構(gòu)，底端采用倒錐結(jié)構(gòu)；殼體上裝配有鎖緊螺片、墊片、密封墊、閥芯、閥桿、密封圈、擋片、螺母，其特征在于:所述殼體毛坯是通過(guò)壓鑄模具一次加工成型的，殼體的材料為鋁合金。有益效果:使用本實(shí)用新型所述的出油裝置，殼體毛坯是由壓鑄模具一次成型，沒有截止閥和出油接頭的裝配工序，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短；減少了零件裝配工序從而減少了零件連接處滲漏的質(zhì)量隱患；殼體材料由銅合金更改為鋁合金，即降低了材料成本，又減輕了重量，安裝在運(yùn)輸工具上，可減少油耗，從而降低了用戶使用成本，而且還節(jié)能減排，有利于環(huán)保；截止閥、密封圈、出油接頭集成于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是本實(shí)用新型的立體圖。圖中:1.殼體2.鎖緊螺片3.墊片4.密封墊5.閥芯6.閥桿7.密封圈8.擋片9.螺母。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示的本實(shí)用新型出油裝置，包括殼體1，殼體I頂端采用螺紋結(jié)構(gòu)，底端采用倒錐結(jié)構(gòu)；殼體I上裝配有鎖緊螺片2、墊片3、密封墊4、閥芯5、閥桿6、密封圈7、擋片8、螺母9，所述殼體毛坯是通過(guò)壓鑄模具一次加工成型的。圖1中，殼體、鎖緊螺片、墊片、密封墊、閥芯、閥桿、密封圈、擋片、螺母集成于一體，液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)閥桿至開啟狀態(tài)，油液經(jīng)閥芯、倒錐接頭進(jìn)入液壓系統(tǒng)中工作；液壓系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)時(shí)，旋轉(zhuǎn)閥桿至關(guān)閉狀態(tài)，油液被閥芯隔離，可方便對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
權(quán)利要求1.出油裝置，包括殼體，殼體頂端采用螺紋結(jié)構(gòu)，底端采用倒錐結(jié)構(gòu)；殼體上裝配有鎖緊螺片、墊片、密封墊、閥芯、閥桿、密封圈、擋片、螺母，其特征在于:所述殼體毛坯是通過(guò)壓鑄模具一次加工成型的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出油裝置，其特征在于:所述殼體的材料為鋁合金，殼體毛坯是通過(guò)壓鑄模具一次 加工成型的。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種出油裝置，出油裝置的截止閥閥體和出油接頭集成于一個(gè)殼體里，然后在殼體里裝配閥芯、閥桿、密封墊、鎖緊螺片，殼體頂端采用螺紋結(jié)構(gòu)，殼體底端采用倒錐結(jié)構(gòu)；殼體的材料為鋁合金，殼體毛坯是通過(guò)壓鑄模具一次成型的。該出油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)F15B21/00GK203161722SQ201320119350
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月16日
發(fā)明者陳權(quán) 申請(qǐng)人:陳權(quán)