專利名稱：一種加裝過載閥的專用行走控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造屬于控制閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加裝過載閥的專用行走控制閥。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，如圖I所示，原行走控制閥屬于獨(dú)立的雙進(jìn)雙出的專用液壓控制閥，有分別設(shè)置的安全閥，系統(tǒng)壓力設(shè)定為18MPa，保證了車輛設(shè)計(jì)要求，滿足其動(dòng)力性條件，匹配好液壓工作泵和行走馬達(dá)的工作要求。為便于操縱，集中控制，該閥具有體積小，集約化程度高，安裝維修方便等特點(diǎn)。該專用行走控制閥采用分片式結(jié)構(gòu)，可以加裝閥芯片，滿足其它機(jī)能需求，顯著提高功率密度。各閥芯均設(shè)有單向閥以防油液倒流，克服執(zhí)行機(jī)構(gòu)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象?！0003]車輛在實(shí)際使用過程中，行駛車輛需停車時(shí)，行走操縱控制閥需緩慢回位。若太快，由于車輛的行駛慣性，對(duì)行走控制閥與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓力增大，特別是負(fù)載車輛，下坡行駛，緊急停車的工況，該回路的壓力瞬間峰值很高，會(huì)造成高壓油管爆管或行走馬達(dá)的損壞，是很危險(xiǎn)的，為解決這一問題，必須在該回路設(shè)置卸載閥，將壓力控制在允許范圍內(nèi)，系統(tǒng)給予保護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種加裝過載閥的專用行走控制閥，尤其適合橡膠履帶式全液壓轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的液壓行走系統(tǒng)中的行走控制閥。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是一種加裝過載閥的專用行走控制閥，包括控制閥和安全閥；所述控制閥的兩個(gè)閥片口分別加裝過載安全閥；所述過載安全閥為插裝式過載安全閥。進(jìn)一步，所述過載安全閥壓力設(shè)定為21MPa。本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)行走控制閥與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓力增大，可以通過過載安全閥，卸荷溢流回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)，操作更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是現(xiàn)有的行走控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖圖中I、安全閥 2、控制閥 3、過載安全閥具體實(shí)施方式
如圖2所示，本發(fā)明創(chuàng)造一種加裝過載閥的專用行走控制閥，包括控制閥2和安全閥I ;所述控制閥2的兩個(gè)閥片口分別加裝過載安全閥3 ;所述過載安全閥3為插裝式過載安全閥；所述過載安全閥3與油箱連接，壓力設(shè)定為21MPa。本實(shí)例的工作過程在控制閥2各閥片A、B 口分別加裝了插裝式過載安全閥3，壓力設(shè)定為21MPa，當(dāng)對(duì)控制閥2與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓力增大，發(fā)生壓力瞬間峰值高壓，達(dá)到21MPa時(shí)，過載安全閥3打開，卸荷溢流回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)。以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加裝過載閥的專用行走控制閥，包括控制閥和安全閥，其特征在于所述控制閥的兩個(gè)閥片口分別加裝過載安全閥；所述過載安全閥為插裝式過載安全閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加裝過載閥的專用行走控制閥，其特征在于所述過載安全閥壓力設(shè)定為21MPa。
專利摘要本實(shí)用新型創(chuàng)造提供一種加裝過載閥的專用行走控制閥，包括控制閥和安全閥；所述控制閥的兩個(gè)閥片口分別加裝過載安全閥；所述過載安全閥為插裝式過載安全閥；所述過載安全閥與油箱連接，壓力設(shè)定為21MPa。本實(shí)用新型創(chuàng)造的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)行走控制閥與行走馬達(dá)之間的液壓回路中液壓油會(huì)產(chǎn)生瞬間壓力增大，可以通過過載安全閥，卸荷溢流回油箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的保護(hù)，操作更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202707660SQ201220410739
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者葉斌, 李洪 申請(qǐng)人:天津薩克賽斯機(jī)械技術(shù)開發(fā)有限公司