專(zhuān)利名稱(chēng)：冷卻器的智能溫控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)變矩器油散冷卻器的溫度控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)變矩器油主要是通過(guò)變矩器油散在風(fēng)扇的作用下進(jìn)行冷卻來(lái)控制溫度的，所以當(dāng)裝載機(jī)在極度寒冷地區(qū)工作時(shí)，變矩器油溫很難達(dá)到最佳工作溫度，這樣不但對(duì)機(jī)器造成損壞，而且增加了油耗，降低了整機(jī)的工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能在高寒地區(qū)使用且能降低油耗、提高整機(jī)工作效率的冷卻器的智能溫控裝置。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括液力變矩器、回油管、吸油管、節(jié)溫器、車(chē)架、變矩器油散，液力變矩器固定在車(chē)架上，吸油管的一端連接在液力變矩器的出油口處，另一端連接在節(jié)溫器的進(jìn)油口，節(jié)溫器的右出油口與三通接頭相連，回油管一端連接三通接頭，另一端與液力變矩器的回油口相連，變矩器油散的上油口通過(guò)上油管與三通接頭相連，變矩器油散的下油口通過(guò)下油管與節(jié)溫器的左出油口連接。三通接頭通過(guò)連接板被固定在車(chē)架上。具體的工作原理是當(dāng)機(jī)器在環(huán)境溫度極低的情況下工作時(shí)，該裝置將自動(dòng)改變油路的流動(dòng)方向，油從節(jié)溫器的進(jìn)油口進(jìn)入，從節(jié)溫器的右出油口流出，這樣可以很快的提高變矩器油的溫度，使其更好地在最佳溫度范圍內(nèi)工作；當(dāng)變矩器油溫過(guò)高時(shí)，為使油溫降到最佳工作溫度，此時(shí)油從節(jié)溫器的進(jìn)油口進(jìn)入，從節(jié)溫器的左出油口流出。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，將該裝置安裝在裝載機(jī)上，使裝載機(jī)機(jī)器在高寒地區(qū)工作時(shí)，變矩器在最佳溫度范圍內(nèi)工作，提高了整機(jī)的工作效率，降低了油耗和減少了排放，更好地適應(yīng)高寒地區(qū)機(jī)器的使用。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖I的仰視圖。圖中I液力變矩器、2回油管、3吸油管、4三通接頭、5油管、6油管、7連接板、8節(jié)溫器、9車(chē)架、10變矩器油散。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例該裝置包括液力變矩器I、回油管2、吸油管3、節(jié)溫器8、車(chē)架9及變矩器油散10，液力變矩器I固定安裝在車(chē)架9上，吸油管3的一端連接在液力變矩器的出油口處，另一端連接在節(jié)溫器8的進(jìn)油口，節(jié)溫器8的右出油口與三通接頭4相連，三通接頭4通過(guò)連接板7被固定在車(chē)架9上，回油管2 —端連接三通接頭4，另一端與液力變矩器I的回油口相連，變矩器油散10的上油口通過(guò)上油管5與三通接頭4相連，變矩器油散10的下油口通過(guò)下油管6與節(jié)溫器8的左出油口連接。通過(guò)這種連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)其智能溫控作用，當(dāng)從液力變矩器I流出的高溫液體油在通過(guò)節(jié)溫器8時(shí)，當(dāng)液體油溫度小于71°C時(shí)，該裝置將自動(dòng)改變變矩器油路的流動(dòng)方向中，油從節(jié)溫器8的進(jìn)油口進(jìn)入，從節(jié)溫器8的右出油口流出；當(dāng)液體油溫度大于71°C時(shí)，油從節(jié)溫器8的進(jìn)油口進(jìn)入，從節(jié)溫器8的左出油口流出，特別是在高寒地區(qū)，能夠更好地使變矩器處于最佳溫度范圍內(nèi)，以提高機(jī)器的工作效率?！?br> 權(quán)利要求1.一種冷卻器的智能溫控裝置，包括液力變矩器、回油管、吸油管、節(jié)溫器、車(chē)架、變矩器油散，其特征是液力變矩器固定在車(chē)架上，吸油管的一端連接在液力變矩器的出油口處，另一端連接在節(jié)溫器的進(jìn)油口，節(jié)溫器的右出油口與三通接頭相連，回油管一端連接三通接頭，另一端與液力變矩器的回油口相連，變矩器油散的上油口通過(guò)上油管與三通接頭相連，變矩器油散的下油口通過(guò)下油管與節(jié)溫器的左出油口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種冷卻器的智能溫控裝置，其特征是三通接頭通過(guò)連接板被固定在車(chē)架上。
專(zhuān)利摘要一種冷卻器的智能溫控裝置，包括液力變矩器、回油管、吸油管、節(jié)溫器、車(chē)架、變矩器油散，液力變矩器固定在車(chē)架上，吸油管的一端連接在液力變矩器的出油口處，另一端連接在節(jié)溫器的進(jìn)油口，節(jié)溫器的右出油口與三通接頭相連，回油管一端連接三通接頭，另一端與液力變矩器的回油口相連，變矩器油散的上油口通過(guò)上油管與三通接頭相連，變矩器油散的下油口通過(guò)下油管與節(jié)溫器的左出油口連接，三通接頭通過(guò)連接板被固定在車(chē)架上。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，將該裝置安裝在裝載機(jī)上，使裝載機(jī)機(jī)器在高寒地區(qū)工作時(shí)，變矩器在最佳溫度范圍內(nèi)工作，提高了整機(jī)的工作效率，降低了油耗和減少了排放，更好地適應(yīng)高寒地區(qū)機(jī)器的使用。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202707692SQ20122032549
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者韓嬪, 魏加潔, 王小虎, 梁鳳遠(yuǎn), 朱小虎, 路世磊 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司