專利名稱：一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸。
背景技術(shù)：
叉車工作時(shí)要需要通過門架帶動貨 叉升降，而門架的升降就需要采用到升降油缸，叉車上的升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動較強(qiáng)，影響油缸的使用壽命，而已有的油缸結(jié)構(gòu)簡單，抗震性能差，使用壽命短，不能滿足使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，解決了已有的油缸結(jié)構(gòu)簡單，抗震性能差，使用壽命短，不能滿足使用要求等問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，包括有缸筒及活塞桿，其特征在于所述活塞桿伸出端的缸筒端部通過導(dǎo)向套安裝有缸蓋，所述活塞桿的伸出端端部和缸筒的底端分別設(shè)有螺紋安裝孔，所述缸筒內(nèi)的活塞桿上套裝有兩彈簧固定套，所述彈簧固定套之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧，所述缸筒的底部設(shè)有與缸筒空腔連通的進(jìn)油管口，所述缸筒側(cè)壁上靠近缸蓋位置設(shè)有回油管口；所述缸蓋與活塞桿伸出端的接觸部位通過密封件密封連接，所述活塞桿端部的活塞通過支承架與缸筒內(nèi)壁滑動配合，且支撐架與缸筒內(nèi)壁之間通過密封圈密封配合。所述的活塞桿通過端部的螺紋安裝孔固定安裝在門架上，所述缸筒底端通過通過端部的螺紋安裝孔固定安裝在機(jī)架安裝座上。所述缸蓋與伸出的活塞桿的接觸部位還設(shè)有防塵圈。其原理是通過缸筒內(nèi)的活塞桿上的兩彈簧固定套及緩沖彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)油缸在收縮時(shí)可起到緩沖作用，避免了升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動較強(qiáng)，影響使用壽命的問題，可使油缸安全穩(wěn)定的工作，同時(shí)增加了油缸的使用壽命。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型過缸筒內(nèi)的活塞桿上的兩彈簧固定套及緩沖彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動較強(qiáng)，可使油缸安全穩(wěn)定的工作，同時(shí)增加了油缸的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，包括有缸筒I及活塞桿2，活塞桿2伸出端的缸筒I端部通過導(dǎo)向套3安裝有缸蓋4，活塞桿2的伸出端端部和缸筒I的底端分別設(shè)有螺紋安裝孔5、6，缸筒I內(nèi)的活塞桿2上套裝有兩彈簧固定套7、8，彈簧固定套7、8之間的活塞桿2上套裝有緩沖彈簧9，缸筒I的底部設(shè)有與缸筒I空腔連通的進(jìn)油管口 10，缸筒I側(cè)壁上靠近缸蓋4位置設(shè)有回油管口 11 ;缸蓋4與活塞桿2伸出端的接觸部位通過密封件密封連接，活塞桿2端部的活塞通過支承架12與缸筒I內(nèi)壁滑動配合，且支撐架12與缸筒I內(nèi)壁之間通過密封圈13密封配合；活塞桿2通過端部的螺紋安裝孔5固定安裝在門架上，缸筒I底端通過通過端部的螺紋安裝孔6固定安裝在機(jī)架安裝座上；所述缸蓋4與伸出的活塞桿2的接觸部位還設(shè)有防塵圈14?！?br> 權(quán)利要求1.一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，包括有缸筒及活塞桿，其特征在于所述活塞桿伸出端的缸筒端部通過導(dǎo)向套安裝有缸蓋，所述活塞桿的伸出端端部和缸筒的底端分別設(shè)有螺紋安裝孔，所述缸筒內(nèi)的活塞桿上套裝有兩彈簧固定套，所述彈簧固定套之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧，所述缸筒的底部設(shè)有與缸筒空腔連通的進(jìn)油管口，所述缸筒側(cè)壁上靠近缸蓋位置設(shè)有回油管口 ；所述缸蓋與活塞桿伸出端的接觸部位通過密封件密封連接，所述活塞桿端部的活塞通過支承架與缸筒內(nèi)壁滑動配合，且支撐架與缸筒內(nèi)壁之間通過密封圈密封配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，其特征在于所述的活塞桿通過端部的螺紋安裝孔固定安裝在門架上，所述缸筒底端通過通過端部的螺紋安裝孔固定安裝在機(jī)架安裝座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，其特征在于所述缸蓋與伸出的活塞桿的接觸部位還設(shè)有防塵圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶緩沖作用的叉車用起升油缸，包括有缸筒及活塞桿，活塞桿伸出端的缸筒端部通過導(dǎo)向套安裝有缸蓋，活塞桿的伸出端端部和缸筒的底端分別設(shè)有螺紋安裝孔，缸筒內(nèi)的活塞桿上套裝有兩彈簧固定套，彈簧固定套之間的活塞桿上套裝有緩沖彈簧，缸筒的底部設(shè)有與缸筒空腔連通的進(jìn)油管口，缸筒側(cè)壁上靠近缸蓋位置設(shè)有回油管口；缸蓋與活塞桿伸出端的接觸部位通過密封件密封連接，活塞桿端部的活塞通過支承架與缸筒內(nèi)壁滑動配合，且支撐架與缸筒內(nèi)壁之間通過密封圈密封配合。本實(shí)用新型過缸筒內(nèi)的活塞桿上的兩彈簧固定套及緩沖彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了升降油缸工作時(shí)受到的沖擊震動較強(qiáng)，可使油缸安全穩(wěn)定的工作，同時(shí)增加了油缸的使用壽命。
文檔編號F15B15/20GK202718947SQ20122025488
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者呂青堂, 陳棟, 李文宇 申請人:安徽振鄴機(jī)械有限公司