專利名稱：用于供氣系統(tǒng)的急停控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于供氣系統(tǒng)的急?？刂蒲b置，尤其是一種適應用于氣動機械的安全控制裝置。
背景技術：
氣動機械作為一種機械裝置，在各個行業(yè)中，被廣泛地應用，因此氣動機械是一個重要的工程設備，在機械裝置中，為了實現(xiàn)機械裝置的動作功能，需要氣動、液動或電動等驅動形式，而最常用機械裝置的控制裝置是氣動或液動，因此氣動控制裝置是實現(xiàn)氣動機械的功能的重要部件，也是一種重要的機械控制元件，在現(xiàn)有的氣動或液動設備的操作與控制都是通過二位、三位、多位閥或者其組合來實現(xiàn)的，隨著對設備操控性能、使用安全性的提高及設備使用環(huán)境和條件的限制，對一些原來由多種閥組合而操控的設備的控制裝 置，由于是多種閥組的組合，存在多種閥組的不同結構，因此可靠性不高、不方便維修，更不利于閥體之間的集成為一體。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于供氣系統(tǒng)的急?？刂蒲b置，因此提高了氣動控制的安全性能，操作更方便。為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是包含有換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4，操縱閥I 3設置為手動按鈕啟動閥，操縱閥II 4設置為手動按鈕急停閥，換向閥I和操縱閥I 3的輸入口設置為與動力源的輸出口連通，操縱閥I 3的輸出口設置為與梭閥2的一個輸入口連通，梭閥2的輸出口設置為與操縱閥II 4的一個輸入口連通，操縱閥II 4的輸出口設置為與換向閥I的一個控制口連通，換向閥I的輸出口一路設置為與梭閥2的另一個輸入口連通、輸出口另一路設置為氣動機械的輸入口連通。當需要給氣動機械供氣時，如果不需要遠程控制，則不需要把換向閥I的控制口與遠程控制口連通，動力源的輸出通過換向閥I和操縱閥I 3的輸入口，換向閥I的輸出口無輸出。按下操縱閥I 3的按鈕時，操縱閥I 3的輸出口與梭閥2連通，梭閥2與通過操縱閥II 4與換向閥I的控制口連通，使動力源的輸出作用在換向閥I上，使換向閥I的輸出口與動力源連通，供氣系統(tǒng)正常供氣，同時換向閥I的輸出口與梭閥2連通，此時松開操縱閥I 3的按鈕，由于換向閥I的輸出口與梭閥2連通，繼續(xù)保持換向閥I開啟；當遇到緊急情況需要終止供氣時，按下操縱閥II 4的按鈕，使換向閥I的控制口關閉，換向閥I關閉，由于設計了換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥114，優(yōu)化了結構，因此提高了氣動控制的安全性能，操作更方便。本實用新型設計了，換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4設置為一體，設置為包含有殼體21、閥桿組件I 22、閥桿組件II 23和閥芯組件III24，閥桿組件I 22設置為操縱閥I 3的組件并設置為常閉式結構，閥桿組件II 23設置為操縱閥II 4的組件并設置為常開式結構，閥芯組件III 24設置為梭閥2的組件，在殼體21上設置有排氣口 I 81、工作氣口I83、進氣口 I 85、排氣口 II 82、工作氣口 II 84、進氣口 II 86、進氣口 III 87、工作氣口 III 88和進氣口IV 89，排氣口 I 81、工作氣口 I 83和進氣口 I 85設置為與閥桿組件I 22的腔體連通，排氣口 II 82、工作氣口 II 84、進氣口 II 86設置為與閥桿組件II 23的腔體連通，進氣口III 87、工作氣口III 88和進氣口IV 89設置為與閥芯組件III 24的腔體連通。本實用新型設計了，換向閥I設置為兩位三通閥，換向閥I和閥桿組件V 32連接，在殼體21上設置有排氣口 V 93、工作氣口 V 90、進氣口 V 91和控制氣口 92，排氣口 V 93、工作氣口 V 90、進氣口 V 91和控制氣口 92設置為與閥桿組件V 32的腔體連通。本實用新型的有益效果是提供一種新型供氣系統(tǒng)急?？刂颇K，保證體積小、重量輕，節(jié)能環(huán)保，工作可靠性高，提高氣 動控制的安全性能，如果發(fā)生危險時可以實現(xiàn)緊急停車控制，本實用新型采取的技術方案是供氣系統(tǒng)急停控制模塊由四個閥集成，即一個大通徑兩位三通主閥、一個啟動手動按鈕閥、一個急停手動按鈕閥和一個梭閥組成。

圖I為本實用新型的示意圖；圖2為梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4的一體式結構示意圖；圖3為換向閥I的結構示意圖。
具體實施方式
從圖I所示本實用新型的示意圖可以看出，本實用新型包含有換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4，操縱閥I 3設置為手動按鈕啟動閥，操縱閥II 4設置為手動按鈕急停閥，換向閥I和操縱閥I 3的輸入口設置為與動力源的輸出口連通，操縱閥I 3的輸出口設置為與梭閥2的一個輸入口連通，梭閥2的輸出口設置為與操縱閥II 4的一個輸入口連通，操縱閥II 4的輸出口設置為與換向閥I的一個控制口連通，換向閥I的輸出口一路設置為與梭閥2的另一個輸入口連通、輸出口另一路設置為馬達的輸入口連通。啟動氣動機械時，如果不需要遠程控制時，則不需要把換向閥I的控制口與遠程控制口連通，動力源的輸出通過換向閥I和操縱閥I 3的輸入口，換向閥I的輸出口無輸出。按下操縱閥I 3的按鈕時，操縱閥I 3的輸出口與梭閥2連通，梭閥2與通過操縱閥II 4與換向閥I的控制口連通，使動力源的輸出作用在換向閥I上，使換向閥I的輸出口與動力源連通，使氣動機械工作，同時換向閥I的輸出口與梭閥2連通，此時松開操縱閥I 3的按鈕，由于換向閥I的輸出口與梭閥2連通，繼續(xù)保持換向閥I開啟；當遇到緊急情況需要終止供氣時，按下操縱閥II 4的按鈕，使換向閥I的氣控口泄氣，換向閥I換位，供氣關閉。圖2為梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4的一體式結構示意圖，在本實施例中，換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4設置為一體，設置為包含有殼體21、閥桿組件I 22、閥桿組件II 23和閥芯組件III 24，閥桿組件I 22設置為操縱閥I 3的組件并設置為常閉式結構，閥桿組件II 23設置為操縱閥II 4的組件并設置為常開式結構，閥芯組件III 24設置為梭閥2的組件，在殼體21上設置有排氣口 I 81、工作氣口 I 83、進氣口 I 85、排氣口 II 82、工作氣口 II 84、進氣口 II 86、進氣口III87、工作氣口III88和進氣口IV 89，排氣口 I 81、工作氣口 I 83和進氣口 I 85設置為與閥桿組件I 22的腔體連通，排氣口 II 82、工作氣口 II 84、進氣口 II 86設置為與閥桿組件II 23的腔體連通，進氣口III 87、工作氣口III 88和進氣口IV 89設置為與閥芯組件III 24的腔體連通。閥桿組件I 22處于關閉狀態(tài)，進氣口 I 85截止，工作氣口 I 83與排氣口 I 81相通，操縱閥I 3處于排氣位置。如果按下閥桿組件I 22的按扭，排氣口 I 81關閉，進氣口
I85與工作氣口 I 83相通，從而使操縱閥I 3由截止狀態(tài)轉變?yōu)橥鉅顟B(tài)，進氣口III 87有工作壓力，打開閥芯組件III24，使進氣口III87與工作氣口III88相通，工作氣口III88又與進氣口 II 86相通。通過閥桿組件I 22從而實現(xiàn)換向閥I換向工作。-閥桿組件II 23處于關閉狀態(tài)，進氣口 II 86與工作氣口 II 84相通，工作氣口 II 84處于有工作壓力，排氣口 II 82被截止。此時換向閥I的控制口有工作壓力，使換向閥I換向，從而保證供氣系統(tǒng)進入供氣狀態(tài)。如果按下閥桿組件II 23的按扭，進氣口 II 86關閉，進氣口 II 86與工作氣口 II 84截止，從而使操縱閥II 4由開通狀態(tài)轉變?yōu)榻刂範顟B(tài)，換向閥I的控制口泄氣，換向閥I換向處于截止狀態(tài)，從而使供氣系統(tǒng)終止供氣，氣動機械因斷氣而快速停止工作。圖3為換向閥I的結構示意圖，在本實施例中，換向閥I設置為兩位三通閥，與閥桿組件V 32連接，在殼體21上設置有排氣口 V 93、工作氣口 V 90、進氣口 V 91和控制氣·口 92，排氣口 V 93、工作氣口 V 90、進氣口 V 91和控制氣口 92設置為與閥桿組件V 32的腔體連通。控制氣口 92無工作壓力時，進氣口 V 91被截止，排氣口 V 93與工作氣口 V 90相通，工作氣口 V 90處于無氣狀態(tài)，在控制氣口 92有工作壓力時，進氣口 V 91與工作氣口V 90相通，排氣口 V 93被截止，工作氣口氣體進入氣動機械的進氣口，通過其操縱系統(tǒng)操控其進行正常工作。在本實施例中，經(jīng)過工程設計，試制出的樣品，試制樣品經(jīng)過各項性能檢驗試驗都達到了設計輸入要求；樣品經(jīng)裝車試驗各種技術性能指標均達到設計要求，各種功能控制操作簡單，工作可靠，無漏氣現(xiàn)象；與國外同類產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品尺寸小、重量輕、功能多、控制方便，工作可靠性高，性能優(yōu)越，安全無故障，使用壽命長，填補了國內(nèi)空白，換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4采用截止式結構，結構簡單，密封性能好，氣體控制安全可靠，采用大活塞氣控結構，保證快速換向，無漏氣現(xiàn)象，在有氣控壓力時即可保證有效換向，工作可靠，使用維修方便，工作壽命長。本實用新型具有下特點1、由于設計了換向閥I、梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥
II4，優(yōu)化了結構，因此提高了氣動機械的操控安全性能，操作更安全、方便。2、操縱閥II 4關閉后具有自鎖功能，主要目的是保證操作安全。3、操縱閥I 3的按扭處于閥體內(nèi)部，起到保護作用，供氣停止后不會由于不小心碰撞按鈕而啟動供氣，安全可靠。4、由于設計了梭閥2、操縱閥I 3和操縱閥II 4設置為一體，使結構更優(yōu)化，方便了安裝。在用于供氣系統(tǒng)的急停控制裝置技術領域內(nèi)，上述只是一個實施例，凡是在本技術方案中進行等效替換或本技術領域技術人員在本方案的基礎上合理推出的技術內(nèi)容都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種用于供氣系統(tǒng)的急?？刂蒲b置，其特征是包含有換向閥(I)、梭閥(2)、操縱閥I (3)和操縱閥II (4)，操縱閥I (3)設置為手動按鈕啟動閥，操縱閥II (4)設置為手動按鈕急停閥，換向閥(I)和操縱閥I (3)的輸入口設置為與動力源的輸出口連通，操縱閥I (3)的輸出口設置為與梭閥(2)的一個輸入口連通,梭閥(2)的輸出口設置為與操縱閥II (4)的一個輸入口連通，操縱閥II (4)的輸出口設置為與換向閥(I)的一個控制口連通，換向閥(1)的輸出口一路設置為與梭閥(2)的另一個輸入口連通、輸出口另一路設置為馬達的輸入口連通。
2.根據(jù)權利要求I所述的用于供氣系統(tǒng)的急?？刂蒲b置，其特征是換向閥(I)、梭閥(2)、操縱閥I(3)和操縱閥II (4)設置為一體，設置為包含有殼體(21)、閥桿組件I (22)、閥桿組件II (23)和閥芯組件111(24)，閥桿組件I (22)設置為操縱閥I (3)的組件并設置為常閉式結構，閥桿組件II (23)設置為操縱閥II (4)的組件并設置為常開式結構，閥芯組件111(24)設置為梭閥(2)的組件，在殼體(21)上設置有排氣口 I (81)、工作氣口 I (83)、進氣口 I (85)、排氣口 II (82)、工作氣口 II (84)、進氣口 II (86)、進氣口 111(87)、工作氣口111(88)和進氣口IV(89)，排氣口 I (81)、工作氣口 I (83)和進氣口 I (85)設置為與閥桿組件I (22)的腔體連通，排氣口 II (82)、工作氣口 II (84)、進氣口 II (86)設置為與閥桿組件II (23)的腔體連通，進氣口III (87)、工作氣口III (88)和進氣口 IV (89)設置為與閥芯組件111(24)的腔體連通。
3.根據(jù)權利要求I所述的用于供氣系統(tǒng)的急停控制裝置，其特征是換向閥(I)設置為兩位三通閥，與閥桿組件V (32)連接，在殼體(21)上設置有排氣口 V (93)、工作氣口 V(90)、進氣口 V (91)和控制氣口(92)，排氣口 V (93)、工作氣口 V (90)、進氣口 V (91)和控制氣口(92)設置為與閥桿組件V (32)的腔體連通。
專利摘要本實用新型公開了一種用于供氣系統(tǒng)的急?？刂蒲b置，包含有換向閥、梭閥、操縱閥Ⅰ和操縱閥Ⅱ，換向閥和操縱閥Ⅰ的輸入口設置為與動力源的輸出口連通，操縱閥Ⅰ的輸出口設置為與梭閥的一個輸入口連通，梭閥的輸出口設置為與操縱閥Ⅱ的一個輸入口連通，操縱閥Ⅱ的輸出口設置為與換向閥的一個控制口連通，換向閥的輸出口一路設置為與梭閥的另一個輸入口連通、輸出口另一路設置為氣動機械的輸入口連通，因此提高了氣動控制的安全性能，操作更方便。
文檔編號F15B13/02GK202628644SQ20122013723
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月3日 優(yōu)先權日2012年4月3日
發(fā)明者段全虎, 吳貴舉, 王兆榮, 魏勝權, 張燦峰 申請人:泰安巨菱鉆探裝備有限責任公司