專利名稱：一種液壓油散熱系統(tǒng)及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種液壓油散熱系統(tǒng)及工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，在工程機(jī)械領(lǐng)域，液壓油散熱系統(tǒng)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的核心，熱的液壓油經(jīng)過 散熱器冷卻后和油箱的液壓油進(jìn)行熱交換，以使整個(gè)液壓系統(tǒng)的溫度控制在系統(tǒng)和各動(dòng)力 元件可承受的范圍之內(nèi)。
現(xiàn)有的液壓油散熱系統(tǒng)，一般是采用定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，在定量馬達(dá)的排量 一定的情況，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是一定的，風(fēng)扇始終以一種散熱功率狀態(tài)工作。液壓油散熱裝置沒 有反饋調(diào)節(jié)，在液壓系統(tǒng)發(fā)熱量不大、環(huán)境溫度較低時(shí)會(huì)造成散熱能耗較大，且風(fēng)扇噪聲較 大。同時(shí)，當(dāng)工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的溫度超過正常工作的最高允許液壓油溫度85至100攝 氏度時(shí)，工程機(jī)械還仍然繼續(xù)工作，將會(huì)造成液壓系統(tǒng)損壞，造成安全事故。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種液壓油散熱系統(tǒng)及工程機(jī)械，以解決液壓油散熱系統(tǒng) 節(jié)能和減噪的問題，及保證工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)正常工作的問題。
一方面，本發(fā)明提供了一種液壓油散熱系統(tǒng)，液壓油散熱系統(tǒng)位于工程機(jī)械的液 壓系統(tǒng)中，包括液壓油散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)冷馬達(dá)、控制器、溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測 液壓油散熱器進(jìn)油口溫度，風(fēng)冷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對液壓油散熱器進(jìn)行散熱，控制器根據(jù)溫度 傳感器的信號，控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
進(jìn)一步地，當(dāng)液壓油散熱器進(jìn)油口溫度低于液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫 度時(shí)，風(fēng)冷馬達(dá)停止工作；當(dāng)液壓油散熱器進(jìn)油口溫度高于液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許 液壓油溫度時(shí)，液壓系統(tǒng)停止工作。
進(jìn)一步地，當(dāng)液壓油散熱器進(jìn)油口溫度高于液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫 度，且低于液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度時(shí)，控制器控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨液壓油 散熱器進(jìn)油口溫度升高而升高。
進(jìn)一步地，液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫度為30至40攝氏度；液壓系統(tǒng)正 常工作的最高允許液壓油溫度為85至100攝氏度。
進(jìn)一步地，風(fēng)冷馬達(dá)為變量液壓馬達(dá)，變量液壓馬達(dá)包括排量控制油缸和電比例 控制閥，電比例控制閥控制排量控制油缸，控制器通過控制電比例控制閥的電流，控制變量 液壓馬達(dá)的排量以調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
進(jìn)一步地，還包括變速器，風(fēng)冷馬達(dá)通過變速器驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，控制器通過控制變 速器調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
進(jìn)一步地，還包括液壓泵，液壓泵向風(fēng)冷馬達(dá)供給液壓油。
另一方面還提供了一種工程機(jī)械，包括上述的液壓油散熱系統(tǒng)。
本發(fā)明提供的一種液壓油散熱系統(tǒng)及工程機(jī)械有益效果在于
其一，通過實(shí)時(shí)檢測液壓油散熱器進(jìn)油口溫度，對工程機(jī)械液壓系統(tǒng)油量進(jìn)行采 集和反饋，控制工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作和停止，保證液壓系統(tǒng)正常工作。
其二，在液壓油散熱器進(jìn)油口溫度較低時(shí)，風(fēng)扇以較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，在滿足液壓系統(tǒng) 散熱的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)扇噪聲的控制；通過液壓油散熱器進(jìn)油口溫度的反饋，最終實(shí)現(xiàn)幾種 不同的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，改變了現(xiàn)有液壓系統(tǒng)始終以一種功率模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了液壓系 統(tǒng)的節(jié)能。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中
圖1為本發(fā)明液壓油散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
如圖1所示，一種液壓油散熱系統(tǒng)，液壓油散熱系統(tǒng)位于工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中， 包括液壓油散熱器5、風(fēng)扇3、風(fēng)冷馬達(dá)2、控制器、溫度傳感器4、液壓泵I。風(fēng)冷馬達(dá)2為變 量液壓馬達(dá)，包括排量控制油缸7和電比例控制閥6。溫度傳感器4安裝于液壓油散熱器5 的進(jìn)油口，用于檢測液壓油散熱器5的進(jìn)油口的液壓油溫度。風(fēng)冷馬達(dá)2驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇3對液 壓油散熱器5進(jìn)行散熱，控制器采集溫度傳感器4的信號，根據(jù)溫度傳感器4的信號，通過 控制風(fēng)冷馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速，來控制風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)速。液壓泵I向風(fēng)冷馬達(dá)2提供液壓油，驅(qū)動(dòng)風(fēng) 冷馬達(dá)2旋轉(zhuǎn)。溫度傳感器4安裝于液壓油散熱器5的進(jìn)油口，有利于實(shí)時(shí)采集工程機(jī)械 的液壓系統(tǒng)的液壓油溫度，通過采集該溫度可以實(shí)時(shí)檢測到液壓系統(tǒng)是否處于正常工作狀 態(tài)。
當(dāng)液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度低于液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫度時(shí)，風(fēng) 冷馬達(dá)2停止工作；當(dāng)液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度高于液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓 油溫度時(shí)，工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)停止工作。如混凝土泵，當(dāng)液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度高于 液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度時(shí)，混凝土泵停止泵送。
當(dāng)液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度高于液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫度，且低 于液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度時(shí)，控制器通過控制風(fēng)冷馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速來控制 風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)速，隨液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度升高而升高，降低而降低。
液壓油散熱器開啟工作的液壓油溫度可在30至40攝氏度的范圍內(nèi)選擇；液壓系 統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度可在85至100攝氏度的范圍內(nèi)選擇。例如當(dāng)液壓油 散熱器5進(jìn)油口溫度低于40攝氏度時(shí)，風(fēng)冷馬達(dá)2停止工作；從而達(dá)到節(jié)能減排和降噪的 目的。當(dāng)液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度高于85攝氏度時(shí)，工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)停止工作，從 而保護(hù)工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的目的。當(dāng)液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度在40至85攝氏度之間 時(shí)，控制器向電比例控制閥6輸出不同的控制電流，電比例控制閥6從而控制排量控制油缸 7動(dòng)作，排量控制油缸7控制風(fēng)冷馬達(dá)2的排量，從而可以調(diào)節(jié)風(fēng)冷馬達(dá)2的排量，控制風(fēng)冷 馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速。液壓油散熱系統(tǒng)通過液壓油散熱器5進(jìn)油口的溫度反饋對風(fēng)冷馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)，在液壓油散熱器5進(jìn)油口溫度較低時(shí)風(fēng)冷馬達(dá)2以較低功率狀態(tài)工作，實(shí) 現(xiàn)降噪和節(jié)能減排。
同時(shí)，風(fēng)冷馬達(dá)2也可以采用定量液壓馬達(dá)，定量液壓馬達(dá)通過變速器驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇3 旋轉(zhuǎn)，通過控制變速器的檔位，調(diào)節(jié)風(fēng)扇3的轉(zhuǎn)速。也可以為電驅(qū)式或氣動(dòng)式的風(fēng)冷馬達(dá)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種液壓油散熱系統(tǒng)，液壓油散熱系統(tǒng)位于工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，其特征在于，包括液壓油散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)冷馬達(dá)、控制器、溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測液壓油散熱器進(jìn)油口溫度，風(fēng)冷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對液壓油散熱器進(jìn)行散熱，控制器根據(jù)溫度傳感器的信號， 控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)液壓油散熱器進(jìn)油口溫度低于液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫度時(shí)，風(fēng)冷馬達(dá)停止工作；當(dāng)液壓油散熱器進(jìn)油口溫度高于液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度時(shí)，液壓系統(tǒng)停止工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)液壓油散熱器進(jìn)油口溫度高于液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫度，且低于液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度時(shí)，控制器控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨液壓油散熱器進(jìn)油口溫度升高而升高。
4.根所據(jù)權(quán)利要求2或3所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，液壓油散熱系統(tǒng)開啟工作的液壓油溫度為30至40攝氏度；液壓系統(tǒng)正常工作的最高允許液壓油溫度為85至100 攝氏度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，風(fēng)冷馬達(dá)為變量液壓馬達(dá)，變量液壓馬達(dá)包括排量控制油缸和電比例控制閥，電比例控制閥控制排量控制油缸，控制器通過控制電比例控制閥的電流，控制變量液壓馬達(dá)的排量以調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括變速器， 風(fēng)冷馬達(dá)通過變速器驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，控制器通過控制變速器調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓油散熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括液壓泵，液壓泵向風(fēng)冷馬達(dá)供給液壓油。
8.—種工程機(jī)械，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的液壓油散熱系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓油散熱系統(tǒng)，包括液壓油散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)冷馬達(dá)、控制器、溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測液壓油散熱器進(jìn)油口溫度或出油口溫度，風(fēng)冷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇對液壓油散熱器進(jìn)行散熱，控制器根據(jù)溫度傳感器的信號，控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明還提供了一種工程機(jī)械。本發(fā)明在保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常工作的情況下，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排和降噪。
文檔編號F15B21/04GK103062162SQ20121057924
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者羅福勝, 李建濤, 張濤 申請人:三一重工股份有限公司