專利名稱：動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓機(jī)械的領(lǐng)域，尤其是ー種動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐。
背景技術(shù)：
動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐是汽車動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必備的部件之一，用于動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中油液的儲(chǔ)存過濾和散熱。目前的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐包括由上罐體和下罐體組成的油罐體,罐體底部連接進(jìn)油接頭和出油接頭，這樣的油罐在工作過程中，大量的熱在油體循環(huán)過程中被帶入罐體內(nèi)，罐體內(nèi)少部分的油氣化混在油罐的空氣中，容易造成油罐內(nèi)氣體受熱膨脹,導(dǎo)致油罐內(nèi)各個(gè)部件的密封效果，帶有灰塵和氣體進(jìn)入罐體內(nèi)，附著動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表面上，容易損壞動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，縮短了動(dòng)カ轉(zhuǎn)向的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供ー種動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，能夠有效地提高密封性能并且延長使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，包括罐體，所述的罐體由上罐體和與上罐體相配合的下罐體組成，罐體底部固定有安裝支架，所述的上罐體和下罐體形成空腔，上罐體頂部開設(shè)有加油ロ，加油ロ上設(shè)有油罐蓋,所述的下罐體上開設(shè)有進(jìn)油接頭和出油接頭以及回油接頭，所述的上罐體靠近加油ロ處設(shè)有壓緊閥，壓緊閥上套有壓簧定位塊，所述的壓簧定位塊和壓緊閥之間設(shè)有壓簧，所述的空腔內(nèi)設(shè)有濾芯，濾芯一端頂于壓簧定位塊上，另一端頂于與進(jìn)油接頭相連通，在罐體內(nèi)部還設(shè)有與回油接頭相連通的通氣鋼管，通氣鋼管的端部設(shè)有防油通氣接頭，防油通氣接頭上套有防油通氣接頭套。為了增加其密封性能，所述的油罐蓋與加油ロ接頭處設(shè)有平墊密封圏。為了更好的提高密封性能，所述的濾芯與下罐體連接處設(shè)有濾芯密封圏。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，在油罐蓋與加油ロ處設(shè)置平墊密封圈和濾芯與下罐體連接處設(shè)有濾芯密封圈，能夠有效地提高密封性能，避免空氣進(jìn)入罐體內(nèi)損壞動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，増加其使用壽命。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的左視圖。圖中11.上罐體，12.下罐體，12-1.進(jìn)油接頭，12-2.出油接頭，12-3.回油接頭，2.安裝支架，3.油罐蓋，4.壓緊閥，5.壓簧定位塊，6.壓簧，7.濾芯，8.通氣鋼管，9.防油通氣接頭，10.防油通氣接頭套，13.平墊密封圏，14.濾芯密封圏。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I、圖2和圖3所示的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐,包括罐體,罐體由上罐體11和與上罐體11相配合的下罐體12組成，罐體底部固定有安裝支架2，上罐體11和下罐體12形成空腔，上罐體11頂部開設(shè)有加油ロ，加油ロ上設(shè)有油罐蓋3，在油罐蓋3與加油ロ接頭處設(shè)有平墊密封圈13，下罐體12上開設(shè)有進(jìn)油接頭12-1和出油接頭12-2以及回油接頭12-3，上罐體11靠近加油ロ處設(shè)有壓緊閥4，壓緊閥4上套有壓簧定位塊5，所述的壓簧定位塊5和壓緊閥4之間設(shè)有壓簧6，空腔內(nèi)設(shè)有濾芯7，在濾芯7與下罐體12連接處設(shè)有濾芯密封圈14，濾芯7 —端頂于壓簧定位塊5上，另一端頂于與進(jìn)油接頭12-1相連通，在罐體內(nèi)部還設(shè)有與回油接頭12-3相連通的通氣鋼管8，通氣鋼管8的端部設(shè)有防油通氣接頭9，防油通氣接頭9上套有防油通氣接頭套10。本實(shí)用新型的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，油從加油ロ進(jìn)入，油進(jìn)入由上罐體11和下罐體12組 成的空腔內(nèi)，由于進(jìn)油接頭12-1、出油接頭12-2和回油接頭12-3與下罐體12注塑時(shí)直接嵌在下罐體12上，確?？垂摅w的密封性能，在罐體內(nèi)的通氣鋼管8能夠起到排除罐體內(nèi)的膨脹的含油氣體，在零部件的接頭處密封圈的設(shè)置，更加ー步提高了密封性能。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多祥的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.ー種動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，其特征是包括罐體，所述的罐體由上罐體(11)和與上罐體(11)相配合的下罐體(12)組成，罐體底部固定有安裝支架(2)，所述的上罐體(11)和下罐體(12)形成空腔，上罐體(11)頂部開設(shè)有加油ロ，加油口上設(shè)有油罐蓋(3)，所述的下罐體(12)上開設(shè)有進(jìn)油接頭(12-1)和出油接頭(12-2)以及回油接頭(12-3)，所述的上罐體(11)靠近加油ロ處設(shè)有壓緊閥(4)，壓緊閥(4)上套有壓簧定位塊(5)，所述的壓簧定位塊(5)和壓緊閥(4)之間設(shè)有壓簧(6)，所述的空腔內(nèi)設(shè)有濾芯(7)，濾芯(7) —端頂于壓簧定位塊(5)上，另一端頂于與進(jìn)油接頭(12-1)相連通，在罐體內(nèi)部還設(shè)有與回油接頭(12-3)相連通的通氣鋼管(8)，通氣鋼管(8)的端部設(shè)有防油通氣接頭(9)，防油通氣接頭(9)上套有防油通氣接頭套(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，其特征是所述的油罐蓋(3)與加油ロ接頭處設(shè)有平墊密封圈(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向油罐，其特征是所述的濾芯(7)與下罐體(12)連接處設(shè)有濾芯密封圈(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，罐體由上罐體和與上罐體相配合的下罐體組成，下罐體上開設(shè)有進(jìn)油接頭和出油接頭以及回油接頭，上罐體靠近加油口處設(shè)有壓緊閥，壓緊閥上套有壓簧定位塊，壓簧定位塊和壓緊閥之間設(shè)有壓簧，所述的空腔內(nèi)設(shè)有濾芯，濾芯一端頂于壓簧定位塊上，另一端頂于與進(jìn)油接頭相連通，在罐體內(nèi)部還設(shè)有與回油接頭相連通的通氣鋼管，通氣鋼管的端部設(shè)有防油通氣接頭，防油通氣接頭上套有防油通氣接頭套。本實(shí)用新型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐，在油罐蓋與加油口處設(shè)置平墊密封圈和濾芯與下罐體連接處設(shè)有濾芯密封圈，能夠有效地提高密封性能，避免空氣進(jìn)入罐體內(nèi)損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加其使用壽命。
文檔編號(hào)F15B1/26GK202402376SQ20112054247
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者張志平 申請(qǐng)人:常州市武進(jìn)東風(fēng)汽車部件有限公司