專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙壓油水自分式增壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增壓缸。
背景技術(shù)：
增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例當(dāng)工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)(或氣動(dòng)信號(hào))動(dòng)作，開(kāi)始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的增壓缸主要包括增壓器1和油壓缸2，油壓缸2中的壓縮空氣22與液壓油21是混合在一起的，因此壓縮空氣22中的水可能會(huì)造油壓缸2中油位上升而無(wú)法工作，容易經(jīng)常出現(xiàn)故障。此外，壓縮空氣22是直接作用于液壓油21，由于壓縮空氣22里含有的水會(huì)混合在液壓油21里，使油位上升造成油氣噴出污染環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種雙壓油水自分式增壓缸，其解決的技術(shù)問(wèn)題是(1)現(xiàn)有技術(shù)的增壓缸中的壓縮空氣與液壓油是混合在一起的，因此壓縮空氣中的水可能會(huì)造油壓缸中油位上升而無(wú)法工作，容易經(jīng)常出現(xiàn)故障。(2)現(xiàn)有技術(shù)的增壓缸中壓縮空氣是直接作用于液壓油，由于壓縮空氣里含有的水會(huì)混合在液壓油里，使油位上升造成油氣噴出污染環(huán)境。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種雙壓油水自分式增壓缸，包括增壓器和油壓缸，所述油壓缸中的液壓油與壓縮空氣之間設(shè)有油氣隔離裝置。進(jìn)一步，所述油氣隔離裝置包括活塞和彈簧，所述活塞位于所述油壓缸中并將所述液壓油與所述壓縮空氣進(jìn)行隔離，所述彈簧位于所述液壓油中并作用于所述活塞上。進(jìn)一步，所述彈簧的一端與所述活塞底部固定連接，另一端與所述油壓缸底部固定連接。該雙壓油水自分式增壓缸與傳統(tǒng)增壓缸相比，具有以下有益效果(1)本實(shí)用新型由于液壓油與壓縮空氣是隔離分開(kāi)的不會(huì)發(fā)生接觸，壓縮空氣中的水份不會(huì)導(dǎo)致油位上升而出現(xiàn)油壓缸無(wú)法工作，能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，并且比傳統(tǒng)的增壓缸的工作壓力、速度高1-2倍，能耗也低1/2-1/3。(2)本實(shí)用新型由于液壓油與壓縮空氣是隔離分開(kāi)的不會(huì)發(fā)生接觸，壓縮空氣中的水份不會(huì)直接作用有液壓油，避免了油位上升造成油氣噴出污染環(huán)境的情形發(fā)生，因而更加環(huán)保。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的增壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 是本實(shí)用新型雙壓油水自分式增壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-增壓器；2-油壓缸；21-液壓油；22-壓縮空氣；23-彈簧；24-活塞。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖2，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明一種雙壓油水自分式增壓缸，包括增壓器1和油壓缸2，油壓缸2中的液壓油21與壓縮空氣22之間設(shè)有油氣隔離裝置。油氣隔離裝置包括活塞24和彈簧23，活塞24位于油壓缸2中并將液壓油21與壓縮空氣22進(jìn)行隔離，彈簧23位于液壓油21中并作用于活塞 24上。彈簧23的一端與活塞24底部固定連接，另一端與油壓缸2底部固定連接。本實(shí)用新型由于液壓油與壓縮空氣是隔離分開(kāi)的不會(huì)發(fā)生接觸，壓縮空氣中的水份不會(huì)導(dǎo)致油位上升而出現(xiàn)油壓缸無(wú)法工作，能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，并且比傳統(tǒng)的增壓缸的工作壓力、速度高1-2倍，能耗也低1/2-1/3。本實(shí)用新型由于液壓油與壓縮空氣是隔離分開(kāi)的不會(huì)發(fā)生接觸，壓縮空氣中的水份不會(huì)直接作用有液壓油，避免了油位上升造成油氣噴出污染環(huán)境的情形發(fā)生，因而更加環(huán)保。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙壓油水自分式增壓缸，包括增壓器(1)和油壓缸(2)，其特征在于所述油壓缸(2)中的液壓油(21)與壓縮空氣(22)之間設(shè)有油氣隔離裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述雙壓油水自分式增壓缸，其特征在于所述油氣隔離裝置包括活塞(24)和彈簧(23)，所述活塞(24)位于所述油壓缸(2)中并將所述液壓油(21)與所述壓縮空氣(22)進(jìn)行隔離，所述彈簧(23)位于所述液壓油(21)中并作用于所述活塞(24) 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述雙壓油水自分式增壓缸，其特征在于所述彈簧(23)的一端與所述活塞(24)底部固定連接，另一端與所述油壓缸(2)底部固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙壓油水自分式增壓缸，包括增壓器和油壓缸，所述油壓缸中的液壓油與壓縮空氣之間設(shè)有油氣隔離裝置。本實(shí)用新型由于液壓油與壓縮空氣是隔離分開(kāi)的不會(huì)發(fā)生接觸，壓縮空氣中的水份不會(huì)導(dǎo)致油位上升而出現(xiàn)油壓缸無(wú)法工作，能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，并且比傳統(tǒng)的增壓缸的工作壓力、速度高1-2倍，能耗也低1/2-1/3。
文檔編號(hào)F15B3/00GK202125474SQ20112023090
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者張志民 申請(qǐng)人:張志民