專利名稱：壓鑄機新型快排系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓鑄機控制領域，特別是壓鑄機新型快排系統(tǒng)。
背景技術：
一般情況下，壓鑄機壓射油缸的快速回油系統(tǒng)主要由一只快速回油閥(俗稱快排閥)、以及一根或多根較大通徑的回油管道(接回油箱)所組成的。由于受該回油管道直徑和回油長度等客觀條件的限制，實際在高速壓射的過程中，快排閥的出口和油箱之間會產(chǎn)生很高的壓力差(即回油阻力)，從而影響了壓鑄機快壓射動作的迅速啟動以及最高快壓射速度的產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足而提供一種能提高快壓射動作的啟動速度以及改進快壓射最高速度的壓鑄機新型快排系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的壓鑄機新型快排系統(tǒng)，包括壓射油缸、壓射活塞、快排閥和回油通道，壓射活塞設在壓射油缸內(nèi)，壓射油缸通過壓射通道與快排閥連接，回油通道與快排閥連接，其特征是快排閥通過快排通道連接有氣動油缸，氣動油缸上端設有進氣通道，氣動油缸內(nèi)設有活塞，活塞上的活塞桿貫穿氣動油缸。上述結構中的氣動油缸直徑相比現(xiàn)有壓鑄機的快速回油系統(tǒng)中采用的回油管道通徑粗了很多倍，所以能臨時容納快壓射時壓射油缸內(nèi)排出的油液；同時氣動油缸和快排閥之間的距離又很近并且氣動油缸上端的氣壓很低，所以總的壓射回油阻力會很低；上述兩點就很好的解決了現(xiàn)有技術中壓鑄機快壓射動作受快速回油系統(tǒng)的回油管道直徑和回油長度限制的弊端。為了使整體具有故障報警功能，提高工作效率，所述的氣動油缸上固定有護罩，護罩上固定有位置傳感器，位置傳感器與活塞桿配合。本實用新型得到的壓鑄機新型快排系統(tǒng)，其氣動油缸直徑相比現(xiàn)有壓鑄機的快速回油系統(tǒng)中采用的回油管道通徑粗了很多倍，所以能臨時容納快壓射時壓射油缸內(nèi)排出的油液，同時氣動油缸和快排閥之間的距離又很近并且氣動油缸上端的氣壓很低，所以總的壓射回油阻力會很低，就很好的解決了現(xiàn)有技術中壓鑄機快壓射動作受快速回油系統(tǒng)的回油管道直徑和回油長度限制的弊端；氣動油缸上固定有護罩，護罩上固定有位置傳感器，位置傳感器與活塞桿配合，使整體具有故障報警功能，提高工作效率。

圖1是實施例1的整體剖視結構示意圖；圖2是實施例2的整體剖視結構示意圖。圖中壓射油缸1、壓射活塞2、快排閥3、氣動油缸4、活塞5、進氣通道6、回油通道 7、護罩8、位置傳感器9、壓射通道13、快排通道34、進氣腔41、進油腔42、活塞桿51。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。實施例1:如圖1所示，本實用新型提供的壓鑄機新型快排系統(tǒng)，包括壓射油缸1、壓射活塞 2、快排閥3和回油通道7，壓射活塞2安裝在壓射油缸1內(nèi)，壓射油缸2通過壓射通道13與快排閥3連接，回油通道7與快排閥3連接，快排閥3通過快排通道34固定連接有氣動油缸4，氣動油缸4內(nèi)安裝有活塞5，活塞5將氣動油缸4內(nèi)部斷隔開后，氣動油缸4內(nèi)部形成兩個密封腔，上端的密封腔為進氣腔41，下端的密封腔為進油腔42，活塞5上的活塞桿51 貫穿氣動油缸，氣動油缸4上端的進氣腔上安裝有進氣通道6。工作時，在快壓射啟動前，快排閥3的閥芯已經(jīng)打開，壓射油缸1與氣動油缸4的進油腔42接通。由于進氣油缸4的內(nèi)徑比較大，加上氣動油缸4和快排閥3之間的距離很近，且氣動油缸4的進氣腔42的氣壓很低，所以快壓射的回油阻力很低，從而快壓射提速加速度和最高快壓射速度就會很高。又由于氣動油缸4的進油腔42和回油通道7通過快排閥3保持相通，所以進油腔42內(nèi)所儲存的油液會在氣壓作用下通過回油通道7慢慢地排回到油箱中，為下一次快壓射做好準備。實施例2:如圖2所示，本實施例提供的壓鑄機新型快排系統(tǒng)，其大體結構與實施例1 一致， 但是為了使整體具有故障報警功能，提高工作效率，其特征是氣動油缸4上固定安裝有護罩8，護罩8上安裝有位置傳感器9，位置傳感器9與活塞桿51配合。工作時，如果因為氣壓太低或活塞5被異物卡死，導致活塞5不能正常復位，那么活塞5上的活塞桿51就會被位置傳感器9始終檢測到，位置傳感器9就會給電控系統(tǒng)發(fā)訊， 制止下一次的快壓射動作并報警，從而確保機器的安全、可靠，以及提高其工作效率。
權利要求1.一種壓鑄機新型快排系統(tǒng)，包括壓射油缸⑴、壓射活塞⑵、快排閥⑶和回油通道(7)，壓射活塞( 設在壓射油缸(1)內(nèi)，壓射油缸(1)通過壓射通道(1 與快排閥(3)連接，回油通道(7)與快排閥C3)連接，其特征是快排閥C3)通過快排通道(34)連接有氣動油缸G)，氣動油缸(4)上端設有進氣通道(6)，氣動油缸內(nèi)設有活塞(5)，活塞(5)上的活塞桿(51)貫穿氣動油缸G)。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓鑄機新型快排系統(tǒng)，其特征是氣動油缸(4)上固定有護罩(8)，護罩(8)上固定有位置傳感器(9)，位置傳感器(9)與活塞桿(51)配合。
專利摘要本實用新型公開了一種壓鑄機新型快排系統(tǒng)，包括壓射油缸、壓射活塞、快排閥和回油通道，壓射活塞設在壓射油缸內(nèi)，壓射油缸通過壓射通道與快排閥連接，回油通道與快排閥連接，快排閥通過快排通道連接有氣動油缸，氣動油缸上端設有進氣通道，氣動油缸內(nèi)設有活塞，活塞上的活塞桿貫穿氣動油缸。本實用新型的氣動油缸直徑相比現(xiàn)有壓鑄機的快速回油系統(tǒng)中采用的回油管道通徑粗了很多倍，所以能臨時容納快壓射時壓射油缸內(nèi)排出的油液，同時氣動油缸和快排閥之間的距離又很近并且氣動油缸上端的氣壓很低，所以總的壓射回油阻力會很低，就很好的解決了現(xiàn)有技術中壓鑄機快壓射動作受快速回油系統(tǒng)的回油管道直徑和回油長度限制的弊端。
文檔編號F15B15/20GK202021329SQ20112012394
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權日2011年4月25日
發(fā)明者李忠明 申請人:寧波思進機械有限公司