專利名稱：一種多路換向閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多路換向閥，主要適用于裝載機、小型挖掘機、鉆機等工程機械的液壓系統(tǒng)。
背景技術：
換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對運動來改變連接在閥體上個油道的通斷關系的閥類。多路換向閥是由兩個以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補油閥等附屬閥。目前國內(nèi)的多路換向閥，閥體大、集約化程度低、安裝困難，油路通道小，容易堵塞，壓力損失大，能耗大，系統(tǒng)易發(fā)熱，使用壽命低，影響用戶正常生產(chǎn)，并容易造成經(jīng)濟損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種工作壓力高、結構緊湊、安全閥性能好、可靠性高、通用性強的多路換向閥。為達到上述目的，本實用新型提供的一種多路換向閥，包括進回油閥體部件1、換向片閥2，所述進回油閥體部件1由串聯(lián)齒輪泵大泵進油口 P、串聯(lián)齒輪泵小泵進油口 P1、總回油口 T組成，油液通過大泵進油口 P流入換向閥a、b、c，同時，油液通過小泵進油口 Pl流入換向閥d、e，并通過總回油口 T流回油箱；所述換向片閥2由換向閥a、b、C、d、e組成，換向閥a包括液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl，換向閥b包括液壓夾持器控制口 A2、B2，換向閥c包括快速進退控制口 A3、B3，換向閥d包括的正常進退控制口 A4、B4，換向閥e包括液壓卡盤控制口 A5、B5，其中，所述正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl連接液壓馬達，油液通過正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl流入液壓馬達，為液壓馬達供油，控制液壓馬達的正反轉(zhuǎn)，所述液壓夾持器控制口 A2、B2連接液壓夾持器，液壓夾持器控制鉆機鉆桿的夾緊與放松，所述快速進退控制口 A3、B3連接快速進退鉆桿，液壓馬達通過串聯(lián)齒輪控制快速進退鉆桿的快速進退，正常進退控制口 A4、B4連接正常進退，液壓馬達也通過串聯(lián)齒輪控制正常進退鉆桿的快速進退，液壓卡盤控制口 A5、B5連接液壓卡盤，控制鉆機鉆桿的進給與停止。根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述串聯(lián)齒輪泵大泵進油口 P、串聯(lián)齒輪泵小泵進油口 Pl、液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、液壓夾持器控制口 B2、正常進退控制口 A4、液壓卡盤控制口 B5分別設有溢流閥3，所述溢流閥3對P 口、Pl 口、Al 口、B2 口、A4 口、B5 口進出油的流量進行控制，當流量過大時，溢流閥3開啟，使多余油量流回油箱。根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述快速進退控制口 A3、B3與正常進退控制口 A4、B4所在過橋上設有相通通孔，快速進退控制口 A3、B3與正常進退控制口 A4、B4采用相同的進回油路。本實用新型的技術效果在于它是由多個換向閥及溢流閥組合而成的片式組合閥，可根據(jù)工作機構需要組合為10連以內(nèi)的多路閥組，它具有工作壓力高、結構緊湊、安全閥性能好、可靠性高、通用性強等優(yōu)點，另外，可根據(jù)用戶需要，在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，組成并聯(lián)、串聯(lián)或串并聯(lián)油路，并有多種滑閥機能、定位、復位方式及控制方式，也可利用過橋閥體或外接油口向其他機構提供油源，廣泛地滿足了不同主機的需要。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的側視圖；圖3為本實用新型的油路原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。如圖1、2所示，一種多路換向閥，包括進回油閥體部件1、換向片閥2，其中，進回油閥體部件1由串聯(lián)齒輪泵大泵進油口 P、串聯(lián)齒輪泵小泵進油口 P1、總回油口 T組成，油液通過大泵進油口 P流入換向閥a、b、c，同時，油液通過小泵進油口 Pl流入換向閥d、e，并通過總回油口 T流回油箱；換向片閥2由換向閥a、b、c、d、e組成，換向閥a包括液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl，換向閥b包括液壓夾持器控制口 A2、B2，換向閥c包括快速進退控制口 A3、B3，換向閥d包括的正常進退控制口 A4、B4，換向閥e包括液壓卡盤控制口 A5、B5，其中， 所述正反轉(zhuǎn)控制口 A1、B1連接液壓馬達，油液通過正反轉(zhuǎn)控制口 A1、B1流入液壓馬達，為液壓馬達供油，控制液壓馬達的正反轉(zhuǎn)，所述液壓夾持器控制口 A2、B2連接液壓夾持器，液壓夾持器控制鉆機鉆桿的夾緊與放松，所述快速進退控制口 A3、B3連接快速進退鉆桿，液壓馬達通過串聯(lián)齒輪控制快速進退鉆桿的快速進退，正常進退控制口 A4、B4連接正常進退， 液壓馬達也通過串聯(lián)齒輪控制正常進退鉆桿的快速進退，液壓卡盤控制口 A5、B5連接液壓卡盤，控制鉆機鉆桿的進給與停止。如圖3所示，一種多路換向閥的工作油路，油液通過大泵進油口 P流入換向閥a、b、 c，通過小泵進油口 Pl流入換向閥d、e，換向閥a、b、c不工作時，P 口的油液通過P 口所在過橋聯(lián)直接回流到油箱，換向閥d、e不工作時，Pl 口得油液通過過橋聯(lián)上的通孔直接回流到油箱，換向閥a上設有液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl，b上設有液壓夾持器控制口 A2、B2， c上設有快速進退控制口 A3、B3，d上設有正常進退控制口 A4、B4，e上設有液壓卡盤控制口 A5、B5，Al、Bl連接液壓馬達，控制電機正反轉(zhuǎn)，快速進退控制口 A3、B3連接快速鉆桿，正常進退控制口 A4、B4連接正常鉆桿，液壓馬達的正反轉(zhuǎn)通過串聯(lián)齒輪鉆桿的快速進退、正常進退，液壓夾持器控制口 A2、B2連接液壓夾持器，液壓夾持器控制鉆機鉆桿的夾緊與放松， 液壓卡盤控制口 A5、B5連接液壓卡盤，控制鉆機鉆桿的進給與停止。另外在串聯(lián)齒輪泵大泵進油口 P、串聯(lián)齒輪泵小泵進油口 P1、液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、液壓夾持器控制口 B2、正常進退控制口 A4、液壓卡盤控制口 B5分別設有溢流閥3， 所述溢流閥3對P 口、Pl 口、Al 口、B2 口、A4 口、B5 口進出油的流量進行控制，當流量過大時，溢流閥3開啟，使多余油量流回油箱。當然，本實用新型還可有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種多路換向閥，包括進回油閥體部件(1)、換向片閥0)，其特征在于所述進回油閥體部件(1)由串聯(lián)齒輪泵大泵進油口P、串聯(lián)齒輪泵小泵進油口P1、總回油口組成，油液通過大泵進油口 P流入換向閥a、b、C，同時，油液通過小泵進油口 Pl流入換向閥d、e，并通過總回油口 T流回郵箱；所述換向片閥O)由換向閥a、b、c、d、e組成，換向閥a包括液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl，換向閥b包括液壓夾持器控制口 A2、B2，換向閥c包括快速進退控制口 A3、B3，換向閥d包括的正常進退控制口 A4、B4，換向閥e包括液壓卡盤控制口 A5、B5，其中，所述正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl連接液壓馬達，油液通過正反轉(zhuǎn)控制口 Al、Bl流入液壓馬達，為液壓馬達供油，控制液壓馬達的正反轉(zhuǎn)，所述液壓夾持器控制口 A2、B2連接液壓夾持器，液壓夾持器控制鉆機鉆桿的鉆緊與放松，所述快速進退控制口 A3、B3連接快速進退鉆桿，液壓馬達通過串聯(lián)齒輪控制快速進退鉆桿的快速進退，正常進退控制口 A4、B4連接正常進退鉆桿，液壓馬達也通過串聯(lián)齒輪控制正常進退鉆桿的快速進退，液壓卡盤控制口 A5、B5連接液壓卡盤，控制鉆機鉆桿的進給與停止。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多路換向閥，其特征在于所述串聯(lián)齒輪泵大泵進油口 P、串聯(lián)齒輪泵小泵進油口 P1、液壓馬達正反轉(zhuǎn)控制口 Al、液壓夾持器控制口 B2、正常進退控制口 A4、液壓卡盤控制口 B5分別設有溢流閥(3)，所述溢流閥(3)對P 口、Pl 口、Al 口、 B2 口、A4 口、B5 口進出油的流量進行控制，當流量過大時，溢流閥(3)開啟，使多余油量流回油箱。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種多路換向閥，其特征在于所述快速進退控制口A3、B3 與正常進退控制口 A4、B4所在過橋上設有相通通孔，快速進退控制口 A3、B3與正常進退控制口 A4、B4采用相同的進回油路。
專利摘要本實用新型公開了一種多路換向閥，包括進回油閥體部件、換向片閥，它是由多個換向閥及溢流閥組合而成的片式組合閥，可根據(jù)工作機構需要組合為10連以內(nèi)的多路閥組，它具有工作壓力高、結構緊湊、安全閥性能好、可靠性高、通用性強等優(yōu)點，另外，可根據(jù)用戶需要，在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，組成并聯(lián)、串聯(lián)或串并聯(lián)油路，并有多種滑閥機能、定位、復位方式及控制方式，也可利用過橋閥體或外接油口向其他機構提供油源，廣泛地滿足了不同主機的需要。
文檔編號F15B13/02GK202100549SQ20112011854
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權日2011年4月20日
發(fā)明者謝貴 申請人:重慶液動科技有限公司