專(zhuān)利名稱(chēng)：可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥，它特別適用于在同一閥體中變換壓力補(bǔ)償方式的多路液體控制閥，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在移動(dòng)式機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，為了克服負(fù)載壓力變化對(duì)流量的影響，常使用壓力補(bǔ)償器來(lái)保持壓力降為常值。常用的壓力補(bǔ)償方式為前置式，也就是把壓力補(bǔ)償器放在主閥芯的前面，以便控制油液通過(guò)主閥芯的壓力降，使壓力降趨于一個(gè)常值。在主閥芯開(kāi)啟一定時(shí)，無(wú)論回路的負(fù)載壓力如何變化，回路的控制流量不變。但前置式壓力補(bǔ)償器有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在油泵的供油量低于系統(tǒng)的需求量時(shí)，如果同時(shí)操作幾個(gè)機(jī)構(gòu)，如挖掘機(jī)的動(dòng)臂， 回轉(zhuǎn)，斗桿等，前置式壓力補(bǔ)償器就不能保證每個(gè)機(jī)構(gòu)都能同時(shí)工作。負(fù)載壓力小的總是先動(dòng)。這就降低了控制性能。近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的后置式壓力補(bǔ)償方式解決了這個(gè)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了比例分流。但是，后置式壓力補(bǔ)償受到系統(tǒng)壓力降的限制，通常補(bǔ)償?shù)膲毫涤邢?，?duì)一些要求操作平穩(wěn)而負(fù)載壓力相對(duì)小的機(jī)構(gòu)，如挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，采用前置式壓力補(bǔ)償更為適合。目前，尚無(wú)任何多路閥能兼顧兩種補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)，而不采用復(fù)雜的連接件。
發(fā)明內(nèi)容為了在同一閥體內(nèi)實(shí)現(xiàn)壓力補(bǔ)償方式的變換，本實(shí)用新型提出了可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥，這不僅提高了操作性能也大大地減少了機(jī)加工以及模具成本，使得任何復(fù)雜的液壓系統(tǒng)只需使用同一個(gè)主閥體，就能完成復(fù)雜的控制工作。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在可變換壓力補(bǔ)償方式的電液比例多路控制閥中，閥體中有兩種壓力補(bǔ)償方式共用的主閥閥孔和共用的補(bǔ)償器閥孔，通過(guò)一個(gè)偏置的油道將補(bǔ)償器的進(jìn)油口和經(jīng)主閥相通的油道相連，為其相配的主閥閥芯能夠被裝進(jìn)同一主閥閥孔和為其相配的前置式補(bǔ)償器和后置式補(bǔ)償器能夠被裝進(jìn)同一補(bǔ)償器閥孔。本實(shí)用新型使用一個(gè)特殊的閥體以及與之相配的主閥芯和壓力補(bǔ)償閥器，可根據(jù)需要更換為前置式或后置式壓力補(bǔ)償，而無(wú)需使用不同的閥體。閥體中有兩種壓力補(bǔ)償方式共用的主閥閥孔和共用的補(bǔ)償器閥孔，進(jìn)油油道的油液經(jīng)其右側(cè)的油道連接偏置油道再連接補(bǔ)償器的進(jìn)油道，補(bǔ)償器的有關(guān)油道連結(jié)梯形橋路油道。前置式壓力補(bǔ)償器主閥芯前置式壓力補(bǔ)償是由一個(gè)圓形閥芯，彈簧，堵頭、密封以及相應(yīng)的閥體通道組成。圓形閥芯有三個(gè)臺(tái)階，中間的臺(tái)階上開(kāi)有節(jié)流槽，節(jié)流槽的開(kāi)啟方向與后置式的方向相反，在裝有彈簧一側(cè)的頸部開(kāi)有阻尼小孔，油液可以從阻尼小孔流到前置式壓力補(bǔ)償器閥芯的底部，前置式壓力補(bǔ)償器閥芯和后置式壓力補(bǔ)償器閥芯共用同一個(gè)閥孔。后置式壓力補(bǔ)償器主閥芯后置式壓力補(bǔ)償也是由一個(gè)帶閥芯，彈簧，堵頭、密封以及相應(yīng)的閥體通道組成。后置式壓力補(bǔ)償器閥芯為園柱形，有兩個(gè)臺(tái)階，在裝有彈簧一側(cè)的臺(tái)階上開(kāi)有節(jié)流槽，阻尼小孔在閥芯的頸部，油液可以從阻尼小孔流到后置式壓力補(bǔ)償器閥芯的底部，后置式壓力補(bǔ)償器閥芯必須和前置式壓力補(bǔ)償器閥芯共用同一個(gè)閥孔。用于前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯主閥芯的作用是用來(lái)控制經(jīng)前置式壓力補(bǔ)償器節(jié)流后的油液到工作油口的油液流量和從油缸或馬達(dá)返回的油液流量。用于后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯主閥芯的作用是用來(lái)控制來(lái)自油泵流向后置式壓力補(bǔ)償器的油液流量以及從油缸或馬達(dá)返回的油液流量。本設(shè)計(jì)具有壓力補(bǔ)償效果好、壓降小等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型前置式壓力補(bǔ)償?shù)母┮晥D圖2是本實(shí)用新型前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹饕暺室暯Y(jié)構(gòu)示意圖圖3是附圖2中B-B向視圖圖4是本實(shí)用新型后置式壓力補(bǔ)償?shù)母┮晥D圖5是本實(shí)用新型后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹饕暺室暯Y(jié)構(gòu)示意圖圖6是圖5中B-B向視圖圖7是前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯外形圖圖8是后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯外形圖圖9是前置式壓力補(bǔ)償器閥芯外形圖
圖10是后置式壓力補(bǔ)償器閥芯外形圖
圖11既有前置式又有后置式壓力補(bǔ)償?shù)亩嗦?lián)閥實(shí)施例圖
圖12是每聯(lián)均用前置式壓力補(bǔ)償?shù)亩嗦?lián)閥實(shí)施例圖
圖13是每聯(lián)均用后置式壓力補(bǔ)償?shù)亩嗦?lián)閥的實(shí)施例圖附圖中1閥體、2、進(jìn)油油道、3節(jié)流口、4主閥芯、5環(huán)形油道、6進(jìn)油口、7閥芯節(jié)流槽、8、15溝槽、9堵頭、10阻尼小孔、11彈簧、12油堵頭、13密封墊、14負(fù)載感應(yīng)腔、16梯形橋路通道、17工作油口、18油道、19補(bǔ)償器偏置油道、20補(bǔ)償器閥芯、21密封圈、22主閥芯、 23補(bǔ)償器閥芯、M彈簧、25阻尼小孔J6補(bǔ)償器閥芯節(jié)流槽、27J9回油節(jié)流槽、觀矩形切槽、30 ？、31閥芯底部、32進(jìn)油聯(lián)、33閥片、34主閥片、35后端蓋。
具體實(shí)施方式
在
圖1、2、3中，閥體(1)鑄有進(jìn)油油道(2)和環(huán)形油道(5)連接補(bǔ)償器偏置油道 (19)和補(bǔ)償器的進(jìn)油口(6)。來(lái)自油泵的壓力油經(jīng)進(jìn)油油道O)、主閥芯(4)到環(huán)形油道 (5)再到補(bǔ)償器偏置油道(19)進(jìn)入補(bǔ)償器進(jìn)油口(6)，經(jīng)補(bǔ)償器閥芯節(jié)流槽(7)和溝槽(8) 到梯形橋路油道(16)，經(jīng)主閥芯的節(jié)流口(3)進(jìn)入工作油缸。閥芯的節(jié)流口(3) 共有兩個(gè)，在換向后，只有一個(gè)節(jié)流口開(kāi)啟。補(bǔ)償器閥芯節(jié)流槽(7)和溝槽(8)形成節(jié)流口。 補(bǔ)償器進(jìn)口的壓力油經(jīng)阻尼小孔(10)進(jìn)入補(bǔ)償器閥芯00)的底部。補(bǔ)償器閥芯00)的上端受到負(fù)載感應(yīng)腔(14)的壓力和彈簧(11)的作用力，補(bǔ)償器閥芯00)的上下端的壓力差由彈簧的壓縮力來(lái)平衡。補(bǔ)償器的負(fù)載感應(yīng)腔(14)、油堵頭(1 和密封墊(1 封閉。在圖4、5、6中，來(lái)自油泵的壓力油經(jīng)進(jìn)油油道(2)經(jīng)主閥芯的節(jié)流口(32)到補(bǔ)償器偏置油道(19)，再到補(bǔ)償器的進(jìn)油口(6)，經(jīng)補(bǔ)償器閥芯節(jié)流槽06)和溝槽(8)到梯形橋路通道(16)，經(jīng)主閥芯02)到工作油口 (17)。補(bǔ)償器閥芯節(jié)流槽06)和溝槽(15)形成節(jié)流口。補(bǔ)償器進(jìn)口的壓力油經(jīng)阻尼小孔0 進(jìn)入補(bǔ)償器閥芯的底部。補(bǔ)償器閥芯03)的上端受到負(fù)載感應(yīng)腔(14)的壓力和彈簧04)的作用力，補(bǔ)償器閥芯03)的上下端的壓力差由彈簧力來(lái)平衡。在圖7中，前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯(4)上開(kāi)有進(jìn)油節(jié)流槽(3)和回油節(jié)流槽 07)。進(jìn)油節(jié)流槽(3)的作用是控制經(jīng)前置式壓力補(bǔ)償器節(jié)流后的油液到工作油口 (17)。 回油節(jié)流槽(XT)的作用是控制經(jīng)工作油口流回的油液到回油路(油箱)。閥芯上在不同的位置開(kāi)有矩形切槽08)。前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯(4)必須和后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯 (20)共用同一個(gè)閥孔。在圖8中，后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯OO)上開(kāi)有控制進(jìn)油的節(jié)流槽02)和回油節(jié)流槽( )。節(jié)流槽0 的作用是控制油液的進(jìn)入后置式壓力補(bǔ)償器的流量。節(jié)流槽09) 的作用是控制經(jīng)工作油口流回的油液到回油路(油箱)。后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯OO)必須和前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯(4)共用同一個(gè)閥孔。在圖9中，前置式壓力補(bǔ)償器閥芯OO)開(kāi)有節(jié)流槽(7)和阻尼小孔(10)。前置式壓力補(bǔ)償器閥芯OO)必須和后置式壓力補(bǔ)償器閥芯03)共用同一個(gè)閥孔。在
圖10中，后置式壓力補(bǔ)償器閥芯03)開(kāi)有節(jié)流槽06)和阻尼小孔05)與閥芯底部(31)相通。后置式壓力補(bǔ)償器閥芯03)必須和前置式壓力補(bǔ)償器閥芯OO)共用同一個(gè)閥孔。在
圖11中，帶負(fù)載感應(yīng)的5聯(lián)多路閥比例閥用于兩頭忙的挖掘機(jī)構(gòu)的實(shí)施例。該機(jī)構(gòu)由動(dòng)臂、回轉(zhuǎn)、伸縮、斗桿、輔助油缸組成。油泵的供油經(jīng)進(jìn)油聯(lián)(32)到五片主閥和后端蓋(3 。五片主閥分別控制這個(gè)挖掘系統(tǒng)，5個(gè)油缸。第一塊閥片控制動(dòng)臂油缸，第二塊閥片控制回轉(zhuǎn)油缸，第三塊閥片控制伸縮油缸，第四塊閥片(控制斗桿油缸，第五塊閥片控制輔助油缸?？刂苹剞D(zhuǎn)油缸的閥片(34)采用了前置式壓力補(bǔ)償，其余的閥片(33)采用后置式壓力補(bǔ)償。后置式壓力補(bǔ)償使得系統(tǒng)成為比例分流系統(tǒng)，大大地改善了控制性能和操作性能。而在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)閥片(34)采用了前置式壓力補(bǔ)償，使其獲得優(yōu)先功能，而無(wú)需使用優(yōu)先閥。由于每個(gè)閥體都是一樣，接口也是一樣，這給加工和裝配都帶來(lái)極大的方便。在
圖12中，帶負(fù)載感應(yīng)的5聯(lián)多路閥比例閥是由五個(gè)采用前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y片(34)組成。在
圖13中，帶負(fù)載感應(yīng)的5聯(lián)多路閥比例閥是由五個(gè)采用后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y片(33)組成。
權(quán)利要求1.可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥，它是在可變換壓力補(bǔ)償方式的電液比例多路控制閥中，閥體中有兩種壓力補(bǔ)償方式共用的主閥閥孔和共用的補(bǔ)償器閥孔，通過(guò)一個(gè)偏置的油道將補(bǔ)償器的進(jìn)油口和經(jīng)主閥相通的油道相連，為其相配的主閥閥芯能夠被裝進(jìn)同一主閥閥孔和為其相配的前置式補(bǔ)償器和后置式補(bǔ)償器能夠被裝進(jìn)同一補(bǔ)償器閥孔；主要由閥體、前置式壓力補(bǔ)償器、后置式壓力補(bǔ)償器、前置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯、后置式壓力補(bǔ)償?shù)闹鏖y芯組成，其特征在于閥體中有兩種壓力補(bǔ)償方式共用的主閥閥孔和共用的補(bǔ)償器閥孔，進(jìn)油油道的油液經(jīng)其右側(cè)的油道連接偏置油道再連接補(bǔ)償器的進(jìn)油道，補(bǔ)償器的有關(guān)油道連結(jié)梯形橋路油道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥，其特征在于前置式壓力補(bǔ)償器的主閥芯是由一個(gè)圓形閥芯，彈簧，堵頭、密封以及相應(yīng)的閥體通道組成；圓形閥芯有三個(gè)臺(tái)階，中間的臺(tái)階上開(kāi)有節(jié)流槽，節(jié)流槽的開(kāi)啟方向與后置式的方向相反，在裝有彈簧一側(cè)的頸部開(kāi)有阻尼小孔，油液可以從阻尼小孔流到前置式壓力補(bǔ)償器閥芯的底部，前置式壓力補(bǔ)償器閥芯和后置式壓力補(bǔ)償器閥芯共用同一個(gè)閥孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥，其特征在于后置式壓力補(bǔ)償器的主閥芯是由一個(gè)帶閥芯，彈簧，堵頭、密封以及相應(yīng)的閥體通道組成；后置式壓力補(bǔ)償器閥芯為園柱形，有兩個(gè)臺(tái)階，在裝有彈簧一側(cè)的臺(tái)階上開(kāi)有節(jié)流槽，阻尼小孔在閥芯的頸部，油液可以從阻尼小孔流到后置式壓力補(bǔ)償器閥芯的底部，后置式壓力補(bǔ)償器閥芯必須和前置式壓力補(bǔ)償器閥芯共用同一個(gè)閥孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及可變換補(bǔ)償方式的電液比例控制閥，它特別適用于在同一閥體中變換壓力補(bǔ)償方式的多路液體控制閥，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在可變換壓力補(bǔ)償方式的電液比例多路控制閥中，閥體中有兩種壓力補(bǔ)償方式共用的主閥閥孔和共用的補(bǔ)償器閥孔，通過(guò)一個(gè)偏置的油道將補(bǔ)償器的進(jìn)油口和經(jīng)主閥相通的油道相連，為其相配的主閥閥芯能夠被裝進(jìn)同一主閥閥孔和為其相配的前置式補(bǔ)償器和后置式補(bǔ)償器能夠被裝進(jìn)同一補(bǔ)償器閥孔。本設(shè)計(jì)具有壓力補(bǔ)償效果好、壓降小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202091274SQ20102068892
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者羅年柱 申請(qǐng)人:江蘇國(guó)瑞液壓機(jī)械有限公司