專利名稱：新型平衡閥液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型平衡閥液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在起重機(jī)的液壓回路中，由于很多時候運(yùn)動方向與負(fù)載方向一致，所以廣泛應(yīng)用 平衡閥，來實(shí)現(xiàn)重物下放的平穩(wěn)控制。平衡閥的作用是根據(jù)下落方向的主動來油壓力來確定 主閥芯的開啟與否與開度大小，以使下落回路的回油受到適當(dāng)控制。由于復(fù)合操作(即同時 操作兩個動作或兩個以上動作)大量使用，當(dāng)液壓系統(tǒng)的主多路換向閥是串聯(lián)機(jī)能時，液壓 回路就存在壓力疊加的問題。即復(fù)合操作時系統(tǒng)壓力是單個操作的壓力之和。對于前一個操 作(依照主多路換向閥片排列順序)，單個動作時它的回油路直接回油箱，壓力為零；復(fù)合動 作由于存在壓力疊加，它的回油路同時又是下個回路的進(jìn)油路，所以前一個操作(依照主多 路換向閥片排列順序)的回路的進(jìn)油和回油的壓力都在原來單個操作的基礎(chǔ)上，提高了后一 個回路的工作壓力值。前一個回路的平衡閥的主閥芯的控制端d點(diǎn)就會受到壓力疊加效應(yīng)的 影響，可能使平衡閥主閥芯失去平衡，引起闊芯誤開啟，造成動作的瞬時失控，帶來安全隱 患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，防止平衡閥閥芯誤開啟的新型 平衡閥液壓控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
它包括由平衡閥、換向閥、液壓馬達(dá)構(gòu)成的回路系統(tǒng)，所述的液壓馬達(dá)上連接有液壓制 動器，液壓制動器由制動器控制閥控制；液壓馬達(dá)與換向閥之間的回路與平衡閥之間連通， 并在連通的油道上設(shè)有節(jié)流小孔，在節(jié)流小孔和平衡閥之間的流道上連接有液控單向閥，液 控單向閥通過液控單向閥控制油路與液壓馬達(dá)連接，形成電氣液壓連鎖控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得了以下的技術(shù)效果
1、此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用電氣液壓聯(lián)鎖手段，通過在節(jié)流小孔和平衡閥之間的流 道上連接有液控單向閥，液控單向閥與液壓馬達(dá)連接，形成電氣液壓連鎖控制，則可以保證 馬達(dá)3上升過程中，平衡閥主閥芯控制端d始終無壓力，確保平衡閥主閥芯始終關(guān)閉，消除 了安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖。
其中1—液控單向閥、2 —平衡閥、3—液壓馬達(dá)、4一液壓制動器、5-制動器控制閥、 6-換向閥、7-液控單向閥控制油路、8-節(jié)流小孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
實(shí)施例1
參見圖l，新型平衡閥液壓控制系統(tǒng)，它包括由平衡闊2、換向閥6、液壓馬達(dá)3構(gòu)成的 回路系統(tǒng)。所述的液壓馬達(dá)上連接有液壓制動器4，液壓制動器由制動器控制閥5控制；液 壓馬達(dá)與換向閥之間的回路與平衡閥之間連通，并在連通的油道上設(shè)有節(jié)流小孔8。上述為
現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，由于其存在安全隱患，所以通過在節(jié)流小孔和平衡閥之間的流道上連 接有液控單向閥1，液控單向閥通過液控單向閥控制油路7與液壓馬達(dá)連接，形成電氣液壓 連鎖控制。通過連鎖控制解決了現(xiàn)有技術(shù)的安全隱患。下面通過具體的工作過程來說明本申 請能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的工作過程為現(xiàn)在在平衡閥的主閥芯的控制端d點(diǎn)接一液控單向閥1，利 用液控單向閥1做開關(guān)，液控單向閥1的控制油路7受外部給的條件油壓控制。當(dāng)控制油路 7無壓力時，液控單向閥e 口到f 口截止，平衡閥主閥芯還是受原來油路壓力的控制，相當(dāng)于 液控單向閥1不起任何作用。當(dāng)控制油路有壓力時，液控單向閥e 口到f口導(dǎo)通，過高的液 壓就會直接流向液控單向閥1，平衡閥的主閥芯就始終處于關(guān)閉狀態(tài)。例如當(dāng)進(jìn)行起升作業(yè)時，換向閥6切換到左位，壓力油T通到B 口 ，從平衡閥的a 口經(jīng)過平衡閥的內(nèi)置單向閥 到b口，再進(jìn)入馬達(dá)b腔，作功后回油從馬達(dá)a腔流回主換向閥6的A口，再回T口，平衡 閥主閥芯的控制油從馬達(dá)的回油路上引入，經(jīng)過節(jié)流小孔c來控制平衡閥主閥芯；當(dāng)復(fù)合操 時，主換向閥6的T口又成為下一回路的壓力油進(jìn)口時，馬達(dá)a腔到換向閥6的A口這一條 線的壓力會全面提高，壓力信號經(jīng)節(jié)流小孔c傳到平衡閥主閥芯，有可能使平衡閥主閥芯打 開。如果此時馬達(dá)己經(jīng)背負(fù)很大的負(fù)載，則由于來油路得平衡閥主閥芯的開啟會造成馬達(dá)瞬 時的點(diǎn)頭現(xiàn)象，即瞬時馬達(dá)反轉(zhuǎn)。引入液控單向閥l后，利用常見的電氣液壓聯(lián)鎖手段，如 將液控單向閥通過液控單向閥控制油路7與液壓馬達(dá)連接，形成電氣液壓連鎖控制，則可以 保證液壓馬達(dá)3上升過程中，平衡閥主閥芯控制端d始終無壓力，確保平衡閥主閥芯始終關(guān) 閉。
本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用 新型進(jìn)行各種改動和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實(shí) 用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型平衡閥液壓控制系統(tǒng)，它包括由平衡閥(2)、換向閥(6)、液壓馬達(dá)(3)構(gòu)成的回路系統(tǒng)，所述的液壓馬達(dá)上連接有液壓制動器(4)，液壓制動器由制動器控制閥(5)控制；液壓馬達(dá)與換向閥之間的回路與平衡閥之間連通，并在連通的油道上設(shè)有節(jié)流小孔(8)，其特征在于在節(jié)流小孔和平衡閥之間的流道上連接有液控單向閥(1)，液控單向閥通過液控單向閥控制油路(7)與液壓馬達(dá)連接，形成電氣液壓連鎖控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型平衡閥液壓控制系統(tǒng)，它包括由平衡閥、換向閥、液壓馬達(dá)構(gòu)成的回路系統(tǒng)，所述的液壓馬達(dá)上連接有液壓制動器，液壓制動器由制動器控制閥控制；液壓馬達(dá)與換向閥之間的回路與平衡閥之間連通，并在連通的油道上設(shè)有節(jié)流小孔，在節(jié)流小孔和平衡閥之間的流道上連接有液控單向閥，液控單向閥通過液控單向閥控制油路與液壓馬達(dá)連接，形成電氣液壓連鎖控制。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，防止平衡閥閥芯誤開啟。
文檔編號F15B15/26GK201407244SQ20092008581
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者武 董 申請人:中國第一冶金建設(shè)有限責(zé)任公司