專利名稱：變驅(qū)動(dòng)壓力省氣型氣體增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣體增壓裝置，尤其是變驅(qū)動(dòng)壓力省氣型氣體增壓器。
背景技術(shù)：
專利號(hào)為93202109. 3、 94248365. 0和200820030513. 7的實(shí)用新型均是在增壓的整個(gè)過 程中供給增壓器驅(qū)動(dòng)腔供以恒定不變壓力的驅(qū)動(dòng)氣體，而實(shí)際上在增壓初期，負(fù)載較小，對(duì) 驅(qū)動(dòng)氣體壓力要求并不是太高，這樣以上三實(shí)用新型相應(yīng)地就浪費(fèi)了一部分驅(qū)動(dòng)氣體，導(dǎo)致 增壓器的驅(qū)動(dòng)氣體耗氣量過大，進(jìn)而對(duì)為增壓器提供驅(qū)動(dòng)空氣的空壓機(jī)的功率提供了更高的 要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決增壓器針存在的上述問題，本發(fā)明提出了變驅(qū)動(dòng)壓力省氣型氣體增壓器，實(shí)現(xiàn) 了對(duì)驅(qū)動(dòng)氣體壓力的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，從而節(jié)省了驅(qū)動(dòng)氣體。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是變驅(qū)動(dòng)壓力省氣型氣體增壓器，由電氣比例 壓力調(diào)節(jié)閥、換向閥、驅(qū)動(dòng)腔左端蓋、驅(qū)動(dòng)腔右端蓋、驅(qū)動(dòng)缸體、左先導(dǎo)閥、右先導(dǎo)閥、驅(qū) 動(dòng)活塞、增壓活塞、活塞連接桿、增壓缸體、增壓腔端蓋、冷卻缸套、進(jìn)氣單向閥、排氣單 向閥、排氣消音器、軸承呼吸口、進(jìn)氣壓力傳感器、排氣壓力傳感器和控制器組成，電氣比 例壓力調(diào)節(jié)閥安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋上，換向閥安裝在驅(qū)動(dòng)右端蓋內(nèi)，由驅(qū)動(dòng)活塞的無桿側(cè)與 有桿側(cè)碰撞左先導(dǎo)閥和右先導(dǎo)閥，對(duì)換向閥閥芯兩端進(jìn)行通泄放氣，控制換向閥的自動(dòng)切換； 左先導(dǎo)闊和右先導(dǎo)閥分別位于驅(qū)動(dòng)腔左端蓋和驅(qū)動(dòng)腔右端蓋內(nèi)，驅(qū)動(dòng)腔由驅(qū)動(dòng)腔左端蓋和驅(qū) 動(dòng)腔右端蓋、驅(qū)動(dòng)缸體以及驅(qū)動(dòng)活塞組成，增壓腔由增壓缸體、增壓腔端蓋和增壓活塞組成， 活塞連接桿穿過驅(qū)動(dòng)腔右端蓋將驅(qū)動(dòng)活塞和增壓活塞連接在一起；進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥 內(nèi)嵌在增壓腔端蓋內(nèi)。冷卻缸套安裝在增壓缸體外圍，軸承呼吸口安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋上， 消音器固定在冷卻缸套上，控制器安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋上，進(jìn)氣壓力傳感器和排氣壓力傳感 器安裝在進(jìn)排氣管路上。
本發(fā)明的有益效果是，對(duì)氣體增壓器提供變壓力的驅(qū)動(dòng)氣體，可大幅度減少驅(qū)動(dòng)氣體耗 氣量，降低為氣體增壓器配備的空壓機(jī)的功率。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣壓結(jié)構(gòu)示意圖。
3圖2是本發(fā)明的手動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣壓結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥，2、換向閥，3、驅(qū)動(dòng)腔左端蓋，4、驅(qū)動(dòng)腔右端蓋，5、 驅(qū)動(dòng)缸體，6、左先導(dǎo)閥，7、右先導(dǎo)閥，8、驅(qū)動(dòng)活塞，9、增壓活塞，10、活塞連接桿，11、 增壓缸體，12、增壓腔端蓋，13、冷卻缸套，14、進(jìn)氣單向閥，15、排氣單向閥，16、排氣 消音器，17、軸承呼吸口， 18、進(jìn)氣壓力傳感器，19、排氣壓力傳感器，20、控制器。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明由電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥l、換向閥2、驅(qū)動(dòng)腔左端蓋3、驅(qū)動(dòng)腔右端 蓋4、驅(qū)動(dòng)缸體5、左先導(dǎo)閥6、右先導(dǎo)閥7、驅(qū)動(dòng)活塞8、增壓活塞9、活塞連接桿IO、增 壓缸體ll、增壓腔端蓋12、冷卻缸套13、進(jìn)氣單向閥14、排氣單向閥15、排氣消音器16、 軸承呼吸口 17、進(jìn)氣壓力傳感器18、排氣壓力傳感器19和控制器20組成，電氣比例壓力調(diào) 節(jié)閥1安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋上，換向閥2安裝在驅(qū)動(dòng)右端蓋4內(nèi)，由驅(qū)動(dòng)活塞8的無桿側(cè)與 有桿側(cè)碰撞左先導(dǎo)閥6和右先導(dǎo)閥7，對(duì)換向閥2閥芯兩端進(jìn)行通泄放氣，控制換向閥2的 自動(dòng)切換；左先導(dǎo)閥6和右先導(dǎo)閥7分別位于驅(qū)動(dòng)腔左端蓋3和驅(qū)動(dòng)腔右端蓋4內(nèi)，驅(qū)動(dòng)腔 由驅(qū)動(dòng)腔左端蓋3和驅(qū)動(dòng)腔右端蓋4、驅(qū)動(dòng)缸體5以及驅(qū)動(dòng)活塞8組成，增壓腔由增壓缸體 11、增壓腔端蓋12和增壓活塞9組成，活塞連接桿10穿過驅(qū)動(dòng)腔右端蓋4將驅(qū)動(dòng)活塞8和 增壓活塞9連接在一起；進(jìn)氣單向閥14和排氣單向閥15內(nèi)嵌在增壓腔端蓋12內(nèi)。冷卻缸套 13安裝在增壓缸體12外圍，軸承呼吸口 17安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋4上，消音器16固定在冷 卻缸套13上，控制器20安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋4上，進(jìn)氣壓力傳感器18和排氣壓力傳感器 19安裝在進(jìn)排氣管路上。
如圖2所示，本發(fā)明可以是手動(dòng)調(diào)節(jié)，在增壓的過程中手動(dòng)調(diào)節(jié)減壓閥，逐漸調(diào)高供給 驅(qū)動(dòng)腔的氣體的壓力。
本發(fā)明工作時(shí)剛通上驅(qū)動(dòng)氣源時(shí)，換向閥l在驅(qū)動(dòng)氣體的推動(dòng)下首先位于左位，驅(qū)動(dòng) 氣體經(jīng)換向閥2的P口和A口進(jìn)入驅(qū)動(dòng)無桿腔，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)活塞8進(jìn)行壓縮行程。在此行程過 程中，驅(qū)動(dòng)有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)換向閥2的B 口和R 口排到冷卻缸套13中，增壓缸體11內(nèi)氣體 在增壓活塞9的壓縮下經(jīng)排氣單向閥15排出。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到壓縮行程末端時(shí)，驅(qū)動(dòng)活塞8觸碰到 右先導(dǎo)閥7，使換向閥2大活塞側(cè)通氣，換向閥2換向至右位。驅(qū)動(dòng)氣體經(jīng)換向閥2的P口 和B 口進(jìn)入驅(qū)動(dòng)有桿腔，開始吸氣行程，低壓氣體經(jīng)進(jìn)氣單向閥14進(jìn)入增壓缸體11內(nèi)。在 吸氣行程過程中，驅(qū)動(dòng)無桿腔內(nèi)氣體經(jīng)換向閥2的A口和R口排到冷卻缸套13，最后經(jīng)消音 器16排放到大氣。當(dāng)活塞運(yùn)行到吸氣行程末端時(shí)，驅(qū)動(dòng)活塞8觸碰到左先導(dǎo)閥6，換向閥2 大活塞端氣體被泄放，換向閥2再次切換至左位，實(shí)現(xiàn)增壓器的連續(xù)往復(fù)工作。在氣體增壓器連續(xù)的往復(fù)增壓過程中，進(jìn)氣壓力傳感器18和排氣壓力傳感器19對(duì)增壓 前后氣體的壓力進(jìn)行采集，并將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破?0;控制器20對(duì)接受到的氣壓 數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，之后向電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥l發(fā)出控制信號(hào)，控制調(diào)節(jié)閥的開度。電氣比例 壓力調(diào)節(jié)閥1安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋4驅(qū)動(dòng)氣體供氣口處。在增壓初期負(fù)載較小時(shí)，供給增壓 器20較小壓力的驅(qū)動(dòng)氣體，隨著排氣壓力的升高，逐漸增大驅(qū)動(dòng)氣體的壓力，從而實(shí)現(xiàn)了減 少增壓器驅(qū)動(dòng)氣體耗氣量的目的。
權(quán)利要求
1、變驅(qū)動(dòng)壓力省氣型氣體增壓器，其特征在于，由電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥(1)、換向閥(2)、驅(qū)動(dòng)腔左端蓋(3)、驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)、驅(qū)動(dòng)缸體(5)、左先導(dǎo)閥(6)、右先導(dǎo)閥(7)、驅(qū)動(dòng)活塞(8)、增壓活塞(9)、活塞連接桿(10)、增壓缸體(11)、增壓腔端蓋(12)、冷卻缸套(13)、進(jìn)氣單向閥(14)、排氣單向閥(15)、排氣消音器(16)、軸承呼吸口(17)、進(jìn)氣壓力傳感器(18)、排氣壓力傳感器(19)和控制器(20)組成，電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥(1)安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)上，換向閥(2)安裝在驅(qū)動(dòng)右端蓋(4)內(nèi)，由驅(qū)動(dòng)活塞(8)的無桿側(cè)與有桿側(cè)碰撞左先導(dǎo)閥(6)和右先導(dǎo)閥(7)，對(duì)換向閥(2)閥芯兩端進(jìn)行通泄放氣，控制換向閥(2)的自動(dòng)切換；左先導(dǎo)閥(6)和右先導(dǎo)閥(7)分別位于驅(qū)動(dòng)腔左端蓋(3)和驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)腔由驅(qū)動(dòng)腔左端蓋(3)和驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)、驅(qū)動(dòng)缸體(5)以及驅(qū)動(dòng)活塞(8)組成，增壓腔由增壓缸體(11)、增壓腔端蓋(12)和增壓活塞(9)組成，活塞連接桿(10)穿過驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)將驅(qū)動(dòng)活塞(8)和增壓活塞(9)連接在一起；進(jìn)氣單向閥(14)和排氣單向閥(15)內(nèi)嵌在增壓腔端蓋(12)內(nèi)，冷卻缸套(13)安裝在增壓缸體(12)外圍，軸承呼吸口(17)安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)上，消音器(16)固定在冷卻缸套(13)上，控制器(20)安裝在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋(4)上，進(jìn)氣壓力傳感器(18)和排氣壓力傳感器(19)安裝在進(jìn)排氣管路上。
全文摘要
本發(fā)明屬于氣體增壓裝置領(lǐng)域，涉及變驅(qū)動(dòng)壓力省氣型氣體增壓器，該增壓器在換向閥前、驅(qū)動(dòng)腔端蓋驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣口側(cè)集成有電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥，在進(jìn)排氣管路上分別安裝有兩個(gè)壓力傳感器，在驅(qū)動(dòng)腔右端蓋上安裝有控制器；壓力傳感器進(jìn)行進(jìn)氣壓力和排氣壓力信號(hào)的采集，經(jīng)控制器處理后控制電氣比例壓力調(diào)節(jié)閥的開度。控制器在增壓負(fù)載較小時(shí)，供給增壓器較小壓力的驅(qū)動(dòng)氣體；在排氣壓力升高時(shí)，逐漸增大驅(qū)動(dòng)氣體的壓力，本發(fā)明的有益效果是，實(shí)現(xiàn)了對(duì)驅(qū)動(dòng)氣體壓力的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，從而節(jié)省了驅(qū)動(dòng)氣體。
文檔編號(hào)F15B3/00GK101463843SQ20081024695
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月23日
發(fā)明者關(guān)廣豐, 弓永軍, 偉 熊, 旭 王, 王海濤, 王祖溫, 馬文琦 申請(qǐng)人:大連海事大學(xué)