專利名稱：皮囊式油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及各類液壓系統(tǒng)的油箱。
二背景技術(shù)：
油箱是液壓系統(tǒng)必需的部件，它的作用除作為儲油的庫器外，還起著散熱、分離油液中氣泡、沉淀油中雜質(zhì)的作用。其上常配有冷卻或加熱器、空氣過濾器和液位計等輔件。在其上安裝泵、閥和電動機等則組成液壓泵站。
常見的油箱分為兩類1、開式油箱，它的液面與大氣相通，箱內(nèi)液壓油因抽出或回入及油溫變化，油液體積經(jīng)常變化，因此箱內(nèi)油液上空的空氣體積也會發(fā)生變化，造成空氣時進時出。為了防止帶入外界空氣中的灰塵和雜質(zhì)，保持油液的潔凈，開式油箱的箱蓋上，常裝有空氣過濾器(呼吸口)。但由于過濾精度是相對的，也不可能將水汽和氧氣濾掉，因此液壓油被污染和氧化、變質(zhì)仍是無法避免的。
2、閉式油箱，它是密閉的容器，不與大氣相通，油液表面充惰性氣體，充氣壓力約為0.05MP，對箱體有強度、剛度和密封的要求。當箱內(nèi)液壓油體積發(fā)生變化時，箱體氣體的壓力也會發(fā)生變化，這造成液壓系統(tǒng)的回油和泵閥的內(nèi)泄油的背壓是不穩(wěn)定的，不適合油液大進大出的系統(tǒng)。
眾所周知，液壓系統(tǒng)中油液被污染和變質(zhì)，不僅會降低其使用壽命，更重要的它是引起液壓系統(tǒng)故障的最重要、最常見的因素。因此，保持液壓系統(tǒng)油液的潔凈，防止其被污染和氧化、變質(zhì)是保持液壓系統(tǒng)正常工作的重要手段。進進出出的大氣是氧氣、水汽和固體顆粒后期進入油液的途徑，這是開式油箱無法克服的。為了保持油液的工作性能和延長其工作壽命，常需在油中加入抗氧化劑、抗泡劑和防銹劑等。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型皮囊式油箱提供了一種新型輕質(zhì)油箱，主要由接頭(1)、皮囊(3)和外殼(5)組成，其存儲在形狀可變的軟質(zhì)皮囊(3)內(nèi)的油液(2)與大氣隔離，使得液壓油不容易發(fā)生變質(zhì)，同時又能保持油箱內(nèi)油液壓力為大氣壓力部影響液壓系統(tǒng)正常工作；皮囊有輕質(zhì)外殼(5)保護，外殼上安裝空氣過濾器(7)并且皮囊內(nèi)可接入冷卻或加熱媒體的通道(9)，故能保持液壓系統(tǒng)的潔凈和正常工作，減少故障率有效地延長液壓油的工作壽命；皮囊一端有油管接頭(1)，另一端有可拆卸的孔蓋(6)，油管接頭(1)能連接液壓系統(tǒng)中的泵、閥、電動機構(gòu)成液壓系統(tǒng)。由此可見該實用新型不但克服了目前“開式油箱”及“閉式油箱”兩類油箱存在的缺陷，而且使得液壓系統(tǒng)運行更加可靠。
四

和實施例圖1是園筒形皮囊式油箱。
圖2是箱體形皮囊式油箱。
五具體實施方式
園筒形皮囊式油箱由油接頭1、皮囊3和罩在外面的殼體5組成。皮囊3作為體積可變的儲油容器，它的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與通常的液壓蓄能器的充氣囊相類似，但內(nèi)部充油液2而不是氣體。油接頭1和皮囊3做成一體并用螺母與殼體固接，殼體5因受力不大，可用輕的硬質(zhì)塑料(或薄鐵板)制造，其作用是保護皮囊不易被利器損傷。皮囊3與殼體5間是空氣4，它通過裝在殼蓋8上的空氣過濾器7與殼體外部的大氣相通，保持殼體內(nèi)的空氣壓力恒為大氣壓力。皮囊3的一端安有可拆卸的孔蓋6，便于定期清除通過其它途徑帶入油液中的雜質(zhì)。皮囊內(nèi)的油液體積有變化時，軟質(zhì)的皮囊相應作凹癟或鼓凸的形狀改變，皮囊內(nèi)的壓力始終是和大氣壓相同。該種油箱因結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、密閉性能好，比較適合于陸上行駛的各類機具，在較惡劣的環(huán)境中保持油液的潔凈。
箱體形皮囊式油箱見圖2所示，箱體由鐵質(zhì)的箱殼15和箱蓋18組成，皮囊13置入箱體內(nèi)并充液壓油12，皮囊13的上端固接了三個管道，一個管道11為液壓油的進出口，另兩個管道9是冷卻(或加熱)媒體的進出口。皮囊13的下部安有可拆卸的孔蓋16，便于定期清除通過其它途徑帶入油液中的雜質(zhì)。箱蓋18上安裝空氣過濾器17和泵、閥和電動機10等，構(gòu)成液壓泵站。該種油箱的性能特點與園筒形皮囊式油箱相同，它比較適合用于固定的機械設備上。
權(quán)利要求1.皮囊式油箱主要由接頭(1)、皮囊(3)和外殼(5)組成，其特征在于存儲在形狀可變的軟質(zhì)皮囊(3)內(nèi)的油液(2)是與大氣隔離的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮囊式油箱，其特征在于皮囊有輕質(zhì)外殼(5)保護，外殼上安裝空氣過濾器(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮囊式油箱，其特征在于皮囊一端有油管接頭(1)，另一端有可拆卸的孔蓋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮囊式油箱，其特征在于皮囊內(nèi)可接入冷卻或加熱媒體的通道(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮囊式油箱，其特征在于油管接頭(1)與液壓系統(tǒng)中的泵、閥、電動機連接。
專利摘要本實用新型公開了一種可用于液壓系統(tǒng)中的皮囊式油箱，旨在克服了目前液壓系統(tǒng)中開、閉式油箱的缺陷，減少系統(tǒng)的故障，延長油液的工作壽命。如摘要附圖所示囊式油箱主要由油接頭(1)、皮囊(3)和罩在外面的殼體(5)組成。皮囊(3)作為體積可變的儲油容器，它的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與通常的液壓蓄能器的充氣囊相類似，但內(nèi)部充油液(2)而不是氣體。油接頭(1)和皮囊(3)做成一體并用螺母與殼體固接，殼體(5)因受力不大，可用輕的硬質(zhì)塑料(或薄鐵板)制造，其作用是保護皮囊不易被利器損傷。皮囊(3)與殼體(5)間是空氣(4)，它通過裝在殼蓋(8)上的空氣過濾器(7)與殼體外部的大氣相通，保持殼體內(nèi)的空氣壓力恒為大氣壓力。
文檔編號F15B1/26GK2888147SQ20062003906
公開日2007年4月11日 申請日期2006年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月19日
發(fā)明者馮正進, 陳杰, 江紹成, 陸林峰 申請人:上海交大神舟汽車設計開發(fā)有限公司