專利名稱：一種液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前常用的液壓油缸的缸頭與活塞桿之間通常采用螺紋連接。當(dāng)其液壓油缸處于重負(fù)荷、受力方向復(fù)雜以及環(huán)境溫度高、多水、粉塵重的工作條件下，常常出現(xiàn)缸頭連接螺紋滑絲或銹蝕卡死現(xiàn)象，使缸頭與活塞桿的連接部位故障增多；同時(shí)在處理油缸工作故障時(shí)，采用螺紋連接方式，其油缸與機(jī)械傳動耳軸之間的拆裝十分麻煩，尤其在拆裝空間狹小的工作現(xiàn)場，檢修油缸故障的更是難度大，耗時(shí)長。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)，可消除缸頭與活塞桿連接部位易產(chǎn)生故障的缺陷，同時(shí)能方便地實(shí)現(xiàn)液壓油缸與機(jī)械傳動耳軸的拆裝。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案是液壓油缸缸頭與活塞桿之間采用球頭連接，活塞桿連接端為球頭，缸頭連接端為球面，缸頭與活塞桿通過球面缸頭壓蓋和連接螺栓實(shí)現(xiàn)球頭連接。
進(jìn)一步地，可通過調(diào)整墊片對活塞桿球頭與缸頭球面的配合間隙進(jìn)行調(diào)整。
進(jìn)一步地，所述球面缸頭壓蓋由對剖的上下兩部分組成，在兩部分的剖面上設(shè)有凸凹相嵌的止滑臺。
由于球頭連接結(jié)構(gòu)具有耐高溫、耐水、耐粉塵及受力方向適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可有效提高缸頭與活塞桿連接部位工作可靠性；由于采用剖分式球面缸頭壓蓋和連接螺栓進(jìn)行球頭連接，只需擰下連接螺栓，卸下剖分式球面缸頭壓蓋，即可將液壓油缸與機(jī)械傳動耳軸脫開，使液壓油缸的檢修拆裝十分方便。


圖1為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為球面缸頭壓蓋的A-A向示意圖。
圖中1.球頭，2.活塞桿，3.球面缸頭壓蓋，4.連接螺栓，5.墊片，6.缸頭，7.缸頭連接球面，8.止滑臺。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，將液壓油缸活塞桿2連接端焊接鋼球作為球頭1，將缸頭6連接端鑄造成半球面；如圖2所示，鑄造對剖的球面缸頭壓蓋3，注意壓蓋的上半部分鑄造成凹槽剖面，下半部分鑄造成對應(yīng)的凸臺剖面；將缸頭6和活塞桿2通過球面缸頭壓蓋3和連接螺栓4進(jìn)行連接。
在球面缸頭壓蓋3與缸頭6的螺栓連接處加設(shè)墊片5，用于調(diào)整球頭1與連接球面7的配合間隙?？赏ㄟ^墊片5對球頭1與連接球面7的配合間隙進(jìn)行調(diào)整。
裝配時(shí)，所述球面缸頭壓蓋3的上下部分對剖面的凸凹部分相嵌，構(gòu)成止滑臺8。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)，包括活塞桿(2)、缸頭(6)，其特征在于活塞桿(2)上帶有連接球頭(1)，缸頭(6)上帶有連接球面(7)，缸頭(6)與活塞桿(2)通過球面缸頭壓蓋(3)和連接螺栓(4)實(shí)現(xiàn)球頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)，其特征在于；所述球面缸頭壓蓋(3)由對剖的兩部分組成，在對剖面上設(shè)有凸凹相嵌的止滑臺(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)，其特征在于球面缸頭壓蓋(3)與缸頭(6)的螺栓連接處設(shè)有可調(diào)整球頭(1)與連接球面(7)配合間隙的墊片(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)，其特征為液壓油缸缸頭與活塞桿之間采用球頭連接，活塞桿連接端為球頭，缸頭連接端為球面，缸頭與活塞桿通過球面缸頭壓蓋和連接螺栓實(shí)現(xiàn)球頭連接。采用本液壓油缸缸頭連接機(jī)構(gòu)可有效防止缸頭與活塞桿連接部位產(chǎn)生故障，同時(shí)能方便地實(shí)現(xiàn)液壓油缸與機(jī)械傳動耳軸的拆裝。
文檔編號F15B15/00GK2916220SQ20062003448
公開日2007年6月27日 申請日期2006年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月3日
發(fā)明者丁龍, 吳遠(yuǎn)洪, 畢建波, 蘇秀思, 洪曉東 申請人:攀枝花新鋼釩股份有限公司