專(zhuān)利名稱(chēng):大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，包括帶有上蓋的箱體和用于回流液壓油的回油管，還包括用于抽吸液壓油的齒輪泵和用于防氣蝕的擋板；所述箱體內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)置有所述擋板，所述箱體下部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有用于放出液壓油的油塞，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有所述齒輪泵，所述齒輪泵的入油口與彎管一的一端連通，所述彎管一的另一端設(shè)置有用于過(guò)濾液壓油中雜質(zhì)的濾油器，所述齒輪泵的出油口與彎管二的一端連通，所述彎管二的另一端側(cè)壁與所述上蓋固定連接，所述回油管上端側(cè)壁與所述上蓋固定連接。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，設(shè)計(jì)合理，可有效防止氣蝕產(chǎn)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種油箱，具體涉及大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的用于液壓站的油箱，其回油管高于油箱液面，高速?lài)娚涞囊簤合到y(tǒng)回油卷帶有空氣進(jìn)入油中，且油箱中沒(méi)有將回油管和吸油泵隔開(kāi)，從而導(dǎo)致帶氣泡的液壓油又再度經(jīng)液壓泵帶入液壓系統(tǒng)，并且回油飛濺攪拌油液也會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡來(lái)不及消除就被吸入泵內(nèi)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生，油溫升高并使油質(zhì)劣化，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便；設(shè)計(jì)合理，可有效防止氣蝕產(chǎn)生。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，包括帶有上蓋的箱體和用于回流液壓油的回油管，其特征在于:還包括用于抽吸液壓油的齒輪泵和用于防氣蝕的擋板；所述箱體內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)置有所述擋板，所述箱體下部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有用于放出液壓油的油塞，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有所述齒輪泵，所述齒輪泵的入油口與彎管一的一端連通，所述彎管一的另一端設(shè)置有用于過(guò)濾液壓油中雜質(zhì)的濾油器，所述齒輪泵的出油口與彎管二的一端連通，所述彎管二的另一端側(cè)壁與所述上蓋固定連接，所述回油管上端側(cè)壁與所述上蓋固定連接。
[0005]上述的大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，其特征在于:所述箱體側(cè)壁上側(cè)設(shè)置有視片和油標(biāo)蓋。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0007](I)該大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便；
[0008](2)該大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱在箱體底部設(shè)置有擋板將回油管和吸油泵隔開(kāi)，從而避免帶氣泡的液壓油又再度經(jīng)液壓泵帶入液壓系統(tǒng)，可有效防止氣蝕產(chǎn)生。
[0009]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0013]I —箱體；2—上蓋；3—視片；
[0014]4—油標(biāo)蓋； 5—油塞；6—回油管；
[0015]7—齒輪泵； 8—彎管一；9 一彎管二；
[0016]10一濾油器；11 一擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1和圖2所示的一種大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，包括帶有上蓋2的箱體I和用于回流液壓油的回油管6，還包括用于抽吸液壓油的齒輪泵7和用于防氣蝕的擋板11 ;所述箱體I內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)置有所述擋板11，所述箱體I下部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有用于放出液壓油的油塞5，打開(kāi)油塞5可以將沉淀到油箱I底部的沉淀物排出。所述箱體I內(nèi)部設(shè)置有所述齒輪泵7，所述齒輪泵7的入油口與彎管一 8的一端連通，所述彎管一 8的另一端設(shè)置有用于過(guò)濾液壓油中雜質(zhì)的濾油器10，濾油器10可以過(guò)濾液壓油中的沉淀物，防止沉淀物再度進(jìn)入液壓系統(tǒng)，從而起到對(duì)液壓系統(tǒng)的保護(hù)作用。所述齒輪泵7的出油口與彎管二 9的一端連通，所述彎管二 9的另一端側(cè)壁與所述上蓋2固定連接，所述回油管6上端側(cè)壁與所述上蓋2固定連接。
[0018]本實(shí)施例中，所述箱體I側(cè)壁上側(cè)設(shè)置有視片3和油標(biāo)蓋4，工作人員可以通過(guò)視片3觀測(cè)油箱內(nèi)液壓油的高度，使液壓油液保持適當(dāng)?shù)母叨取?br> [0019]本實(shí)用新型大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱的工作過(guò)程是:首先將該大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱內(nèi)的注入適量的液壓油，開(kāi)動(dòng)齒輪泵7，將液壓油吸入液壓系統(tǒng)中，當(dāng)液壓油經(jīng)回油管6進(jìn)入油箱后，油箱箱體I底部設(shè)置的擋板11可以有效將回油管6的出油口和齒輪泵7的入油口隔開(kāi)，從而避免帶氣泡的液壓油又再度經(jīng)齒輪泵7帶入液壓系統(tǒng)，從而可有效防止氣蝕產(chǎn)生。
[0020]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，包括帶有上蓋(2)的箱體(I)和用于回流液壓油的回油管(6)，其特征在于:還包括用于抽吸液壓油的齒輪泵(7)和用于防氣蝕的擋板(11);所述箱體(I)內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)置有所述擋板(11)，所述箱體(I)下部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有用于放出液壓油的油塞(5)，所述箱體(I)內(nèi)部設(shè)置有所述齒輪泵(7)，所述齒輪泵(7)的入油口與彎管一(8)的一端連通，所述彎管一(8)的另一端設(shè)置有用于過(guò)濾液壓油中雜質(zhì)的濾油器(10)，所述齒輪泵(7)的出油口與彎管二(9)的一端連通，所述彎管二(9)的另一端側(cè)壁與所述上蓋(2)固定連接，所述回油管(6)上端側(cè)壁與所述上蓋(2)固定連接。2.按照權(quán)利要求1所述的大型工程車(chē)輛用防氣蝕液壓油箱，其特征在于:所述箱體(I)側(cè)壁上側(cè)設(shè)置有視片(3)和油標(biāo)蓋(4)。
【文檔編號(hào)】F15B1-26GK204299987SQ201420611921
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