專利名稱:插裝式平衡閥的制作方法
本實用新型涉及一種改進的平衡閥，適合用在液壓起重機的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、伸縮機構(gòu)以及其它類似機構(gòu)的液壓回路上，起平衡負載的重力及負載速度的作用。
現(xiàn)有的平衡閥，一般由單向閥、節(jié)流閥、控制閥三者采用外疊式安裝組合而成，所存在的問題是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，不便于直接安裝在馬達或油缸的進油口處，而是采用管路連接。這樣，管路增加，不但使系統(tǒng)復(fù)雜化，降低工作可靠性，而且由于管子漏油及管子破裂，容易影響平衡閥的工作性能且不安全。此外，現(xiàn)有國內(nèi)外的平衡閥，其控制方式為直接式控制，即通過控制閥芯直接控制節(jié)流口開度大小，存在的問題是與控制液壓相匹配的彈簧剛度大，因此閥的結(jié)構(gòu)隨之龐大，且靜態(tài)性能較差，機器突然操縱時動態(tài)穩(wěn)定性不理想。
本實用新型的目的是提供一種插裝式平衡閥，以簡化平衡閥結(jié)構(gòu)，縮小體積，減輕重量，方便安裝，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及安全性，同時降低加工成本，使之便于系列化、微型化和集成化。
本實用新型由閥體〔1〕、閥座〔2〕、主閥芯〔3〕、先導(dǎo)閥芯〔4〕、控制閥芯〔5〕、閥蓋〔6〕、阻尼器〔7〕、彈簧〔9〕組成。
下面結(jié)合附圖對本實用新型加以詳細敘述。
圖1是插裝式平衡閥的剖視圖。其中，1——閥體，2——閥座，3——主閥芯，4——先導(dǎo)閥芯，5——控制閥芯，6——閥蓋，7——阻尼器，8——阻尼孔，9——彈簧，本實用新型所提出的平衡閥，閥體〔1〕開有內(nèi)腔；閥座〔2〕為圓柱筒結(jié)構(gòu)，其圓周上開幾個通孔，閥座插裝在閥體的內(nèi)腔里，并可沿其內(nèi)腔表面上下移動；主閥芯〔3〕亦為圓柱筒結(jié)構(gòu)，筒腔內(nèi)有一倒錐形凸臺，凸臺中部開有通孔，主閥芯的下端圓周上沿螺旋線開有多個小通孔，主閥芯插裝在閥座的筒腔里，并可沿筒腔表面作上下移動；先導(dǎo)閥芯〔4〕的下部為圓柱體，內(nèi)有徑向孔道和軸向孔道，圓柱體可在主閥芯凸臺通孔內(nèi)表面上下移動，先導(dǎo)閥芯的中部為圓錐狀，錐面與主閥芯凸臺平面形成線接觸，以保證完好的密封性，上部與控制閥芯〔5〕接頭連接，當控制閥芯上移時，可帶動先導(dǎo)閥芯一道上移；閥蓋〔6〕開有阻尼孔〔8〕，彈簧〔9〕裝在閥蓋內(nèi)端與先導(dǎo)閥芯錐臺平面之間，阻尼器〔7〕裝在控制閥芯上端，其內(nèi)腔表面有螺旋槽。
這種平衡閥的工作過程是當壓力油從進油口進入平衡閥時，在油壓的作用下，閥座打開，壓力油經(jīng)出油口流出，此時平衡閥作單向閥用；當進油口停止進油時，在彈簧及油壓的作用下，閥座關(guān)閉，平衡閥處于閉鎖狀態(tài)；當控制口進油時，控制油流經(jīng)阻尼孔進入控制閥芯下端，使控制閥芯向上移動，從而帶動先導(dǎo)閥芯向上移動，主閥芯上腔一部份油流經(jīng)先導(dǎo)閥節(jié)流口流回油箱，主閥芯上腔油壓下降，在差壓作用下，主閥芯也向上升高，使油流經(jīng)主閥芯螺旋通孔流回油箱。若回程過快，泵供油來不及時，控制口壓力將下降，先導(dǎo)閥芯在彈簧力作用下趨于關(guān)閉，又使主閥芯上腔壓力升高，從而使主閥芯也趨于關(guān)閉，因此可以減慢回程速度。如果操縱者在操縱過程中，突然操縱換向閥，壓力油突然進入控制口時，由于阻尼孔及阻尼器的作用，使閥芯緩慢升高，從而保證回程速度不發(fā)生突變，提高動態(tài)穩(wěn)定性。
由上述可知，本實用新型與現(xiàn)有的平衡閥相比，具有如下優(yōu)點(1)，簡化了平衡閥的結(jié)構(gòu)，縮小了體積，減輕了重量。一般平衡閥由單向閥、節(jié)流閥、控制閥外疊裝配組合而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大且比較苯重。本實用新型采用簡單的插裝式結(jié)構(gòu)，不但簡化了閥的結(jié)構(gòu)，也使其體積和重量大為減少；(2)本實用新型的主閥芯動作采用液壓力反饋。因而可以較大地減小先導(dǎo)閥芯的彈簧剛度，選定彈簧預(yù)緊力比一般平衡閥要小10～15公斤，不但減小了體積，而且提高了動態(tài)穩(wěn)定性。
(3)本實用新型所提供的插裝平衡閥，由于結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小、重量輕，故而能直接安裝在馬達或油缸的進油口上，與執(zhí)行元件集成一起，從而減小了負載腔的容積，有利于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及安全性，同時簡化了系統(tǒng)，便于實現(xiàn)系列化、微型化和集成化。
權(quán)利要求
1.一種插裝式平衡閥，它由閥體[1]，閥座[2]、主閥芯[3]、先導(dǎo)閥芯[4]、控制閥芯[5]、閥蓋[6]、阻尼器[7]、阻尼孔[8]構(gòu)成，其特征在于控制閥芯[5]上端裝有阻尼器[7]，控制閥芯[5]與先導(dǎo)閥芯[4]為可拆式連接，先導(dǎo)閥芯[4]插裝在主閥芯[3]的筒腔里，主閥芯[3]插裝在閥座[2]的筒腔里。
2.按照權(quán)利要求
1所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述的阻尼器〔7〕內(nèi)腔表面開有螺旋槽。
3.按照權(quán)利要求
1所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述的主閥芯〔3〕下部圓周上沿螺旋線開有多個通孔。
4.按照權(quán)利要求
1所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述的主閥芯〔3〕中部有一倒錐形凸臺。
5.按照權(quán)利要求
1和4所述的插裝式平衡閥，其特征在于所述的主閥芯〔3〕凸臺中部開有通孔，主閥芯的小端圓周上沿螺旋線開有多個小通孔，主閥芯插裝在閥座的筒腔里，并可沿筒腔表面作上下移動。
專利摘要
一種插裝式平衡閥，適用于液壓起重機的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、伸縮機構(gòu)等機構(gòu)的液壓回路上，它主要由閥體[1]、閥座[2]、主閥芯[3]、先導(dǎo)閥芯[4]、控制閥芯[5]、閥蓋[6]、阻尼器[7]、阻尼孔[8]、彈簧[9]構(gòu)成。主閥芯插裝在閥座筒腔里，先導(dǎo)閥芯插裝在主閥芯筒腔內(nèi)，由于采用簡單的插裝式結(jié)構(gòu)，因而結(jié)構(gòu)緊湊，體積小且重量輕，可以直接裝在馬達或油缸的進油口處，與執(zhí)行元件集成一起，減小了負載腔的容積，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，此外加工方便，通用性好，容易實現(xiàn)系列化，微型化和集成化。
文檔編號F15B13/02GK87202245SQ87202245
公開日1987年12月31日 申請日期1987年2月16日
發(fā)明者黃共才 申請人:長沙工程機械液壓件廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan