專利名稱：氣油轉(zhuǎn)換增壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械增壓裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種氣油轉(zhuǎn)換增壓缸，由氣缸、進氣孔、出氣孔、上蓋、下蓋、工作活塞、密封圈組成，氣缸內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)換活塞、轉(zhuǎn)換芯閥、導(dǎo)桿和工作活塞，轉(zhuǎn)換活塞用并緊螺母固定于導(dǎo)桿上，導(dǎo)桿另一端伸入轉(zhuǎn)換芯閥的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)換活塞上設(shè)有橫向氣孔，與導(dǎo)桿上端中心的快行程進氣孔互相貫通，氣缸內(nèi)腔中部設(shè)有柱形內(nèi)凸緣，轉(zhuǎn)換芯閥的大端外圓與氣缸保持滑動配合，小端外圓與柱形內(nèi)凸緣內(nèi)徑保持滑動配合，轉(zhuǎn)換芯閥的小端外圓上，開有圓周鎖緊槽，氣缸外圓上設(shè)置有鎖緊氣缸，轉(zhuǎn)換芯閥移動至座落于氣缸柱形內(nèi)凸緣肩胛上時，鎖緊活塞銷正好插入鎖緊槽內(nèi)，同時轉(zhuǎn)換芯閥的底面座落于工作活塞頂面上，轉(zhuǎn)換芯閥內(nèi)腔為兩端貫通孔，一端小孔與導(dǎo)桿滑動配合，一端大孔安裝有復(fù)位彈簧，由導(dǎo)桿下端面、轉(zhuǎn)換芯閥內(nèi)腔和工作活塞頂面之間構(gòu)成內(nèi)油腔，由氣缸內(nèi)壁、轉(zhuǎn)換芯閥小端外圓和工作活塞頂面之間構(gòu)成外油腔，內(nèi)、外油腔由轉(zhuǎn)換芯閥底部設(shè)置的通油缺口互為貫通，構(gòu)成封閉式工作油腔，氣缸上設(shè)置的進油孔與外油腔貫通，工作活塞與壓力頭剛性聯(lián)結(jié)，氣缸兩端由上蓋和下蓋封閉，上蓋上設(shè)置有工作行程進氣孔，導(dǎo)桿上端貫穿上蓋，與上蓋滑動配合，下蓋上設(shè)置有返回氣孔。
圖中，1為高位油杯，2為單向閥，3為鎖緊氣孔，4為鎖緊活塞銷，5為鎖緊氣缸，6為鎖緊彈簧，7為工作行程進氣孔，8為快行程進氣孔，9為小密封圈，10為并緊螺母，11為上蓋，12為上蓋密封圈，13為轉(zhuǎn)換活塞，14為轉(zhuǎn)換活塞密封圈，15為橫向氣孔，16為氣缸，17為導(dǎo)桿，18為導(dǎo)桿密封圈，19為上密封圈，20為轉(zhuǎn)換芯閥，21為鎖緊槽，22為下密封圈，23為復(fù)位彈簧，24為內(nèi)油腔，25為外油腔，26為工作活塞密封圈，27為工作活塞，28為通油缺口，29為下蓋密封圈，30為下蓋，31為進油孔，32為壓力頭，33為壓力頭密封圈，34為返回氣孔，35為工作活塞頂面，36為柱形內(nèi)凸緣。
參見


圖1所示，氣缸16由上蓋11和下蓋30兩端封閉。轉(zhuǎn)換活塞13，導(dǎo)桿17，轉(zhuǎn)換芯閥20和工作活塞27安裝于氣缸16內(nèi)，氣缸16內(nèi)腔中部設(shè)有柱形內(nèi)凸緣36。轉(zhuǎn)換活塞13，轉(zhuǎn)換芯閥20上部大端外圓和工作活塞27與氣缸16內(nèi)壁為滑動配合，轉(zhuǎn)換芯閥20下部小端外圓與氣缸內(nèi)壁的柱形內(nèi)凸緣36內(nèi)壁為滑動配合。轉(zhuǎn)換活塞13用并緊螺母10固定于導(dǎo)桿17上，導(dǎo)桿17的上端貫穿上蓋11，并與上蓋11上的孔為滑動配合，導(dǎo)桿17的下端伸入轉(zhuǎn)換芯閥20的孔中為滑動配合，轉(zhuǎn)換活塞13上設(shè)有橫向氣孔15，與導(dǎo)桿17上端中心的快行程進氣孔8互為貫通，當壓縮空氣從快行程進氣孔8經(jīng)橫向氣孔15進入氣缸16內(nèi)，迅速推動轉(zhuǎn)換芯閥20向下移動，直至轉(zhuǎn)換芯閥20大端外圓座落于氣缸16內(nèi)腔的柱形內(nèi)凸緣36的肩胛上，另一路壓縮空氣從設(shè)置于氣缸16外圓上的鎖緊氣孔3進入鎖緊氣缸5，迅速推動鎖緊活塞銷4，克服鎖緊彈簧6的彈力后，插入鎖緊槽21內(nèi)，轉(zhuǎn)換芯閥20的下端面座落于工作活塞27的工作活塞頂面35上，即快行程結(jié)束。此時，快行程進氣孔8停止進氣并接通大氣，壓縮空氣從設(shè)置于上蓋11上的工作行程進氣孔7進入由上蓋11和轉(zhuǎn)換活塞13上方所構(gòu)成的密封腔內(nèi)，迅速推動轉(zhuǎn)換活塞13帶動導(dǎo)桿17一起向下移動。由導(dǎo)桿17下端面、轉(zhuǎn)換芯閥20的內(nèi)腔和工作活塞頂面35之間構(gòu)成內(nèi)油腔24，由氣缸16內(nèi)壁、轉(zhuǎn)換芯閥20的小端外圓和工作活塞頂面35之間構(gòu)成外油腔25，內(nèi)、外油腔由轉(zhuǎn)換芯閥20底部設(shè)置的通油缺口28互為貫通，構(gòu)成封閉式工作油腔，導(dǎo)桿17在壓縮空氣作用下向下移動時，產(chǎn)生的油壓將推動工作活塞27，從而帶動壓力頭32得到所需要的工作壓力。下蓋30上設(shè)置有返回氣孔34，當工作活塞27向下移動時，氣缸16內(nèi)最下方的空氣從返回氣孔34排出。工作行程結(jié)束后，壓縮空氣從返回氣孔34進入氣缸16內(nèi)，同時鎖緊氣缸5、工作行程進氣孔7停止進氣，鎖緊活塞銷4退出轉(zhuǎn)換芯閥20的鎖緊槽21，工作活塞27在壓縮空氣作用下向上移動，轉(zhuǎn)換芯閥20在工作活塞27和安裝于其內(nèi)腔的復(fù)位彈簧23的共同作用下，恢復(fù)到轉(zhuǎn)換芯閥20的頂面與轉(zhuǎn)換活塞13的底面接觸，轉(zhuǎn)換活塞13的頂面與上蓋11的底面接觸，同時工作活塞頂面35與柱形內(nèi)凸緣36的肩胛下平面接觸的原始位置。上蓋11、轉(zhuǎn)換活塞13、轉(zhuǎn)換芯閥20大端外圓、轉(zhuǎn)換芯閥20小端外圓、工作活塞27、下蓋30與氣缸16之間，分別安裝有上蓋密封圈12、轉(zhuǎn)換活塞密封圈14、上密封圈19、下密封圈22、工作活塞密封圈26、下蓋密封圈29。轉(zhuǎn)換芯閥20與導(dǎo)桿17之間安裝有導(dǎo)桿密封圈18。壓力頭32與下蓋30之間安裝有壓力頭密封圈33。導(dǎo)桿17與上蓋11之間安裝有小密封圈9?；蛷母呶挥捅?經(jīng)單向閥2流入設(shè)置于氣缸16上的進油孔31后，充滿工作油腔。1為工作活塞27的設(shè)計工作行程。當氣缸16的直徑為D，導(dǎo)桿17的直徑為d時，d/D值越大，增壓壓力就越大。
試驗證明，本實用新型采用壓縮空氣為能源，即可實現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)換為油腔油壓，結(jié)構(gòu)簡單，密封良好，制造成本低，能源消耗小，增壓效果明顯，能廣泛滿足機械增壓壓力裝置的要求。
權(quán)利要求1.一種氣油轉(zhuǎn)換增壓缸，由氣缸(16)、進氣孔、出氣孔、上蓋(11)、下蓋(30)、工作活塞(27)、密封圈組成，其特征在于氣缸(16)內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)換活塞(13)、轉(zhuǎn)換芯閥(20)、導(dǎo)桿(17)和工作活塞(27)，轉(zhuǎn)換活塞(13)用并緊螺母(10)固定于導(dǎo)桿(17)上，導(dǎo)桿(17)另一端伸入轉(zhuǎn)換芯閥(20)的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)換活塞(13)上設(shè)有橫向氣孔(15)，與導(dǎo)桿(17)上端中心的快行程進氣孔(8)互相貫通，氣缸(16)內(nèi)腔中部設(shè)有柱形內(nèi)凸緣(36)，轉(zhuǎn)換芯閥(20)的大端外圓與氣缸(16)保持滑動配合，小端外圓與柱形內(nèi)凸緣(36)內(nèi)徑保持滑動配合，轉(zhuǎn)換芯閥(20)的小端外圓上，開有圓周鎖緊槽(21)，氣缸(16)外圓上設(shè)置有鎖緊氣缸(5)，轉(zhuǎn)換芯閥(20)移動至座落于氣缸柱形內(nèi)凸緣(36)肩胛上時，鎖緊活塞銷(4)正好插入鎖緊槽(21)內(nèi)，同時轉(zhuǎn)換芯閥(20)的底面座落于工作活塞頂面(35)上，轉(zhuǎn)換芯閥(20)內(nèi)腔為兩端貫通孔，一端小孔與導(dǎo)桿(17)滑動配合，一端大孔安裝有復(fù)位彈簧(23)，由導(dǎo)桿(17)下端面、轉(zhuǎn)換芯閥(20)內(nèi)腔和工作活塞頂面(35)之間構(gòu)成內(nèi)油腔(24)，由氣缸(16)內(nèi)壁、轉(zhuǎn)換芯閥(20)小端外圓和工作活塞頂面(35)之間構(gòu)成外油腔(25)，內(nèi)、外油腔由轉(zhuǎn)換芯閥(20)底部設(shè)置的通油缺口(28)互為貫通，構(gòu)成封閉式工作油腔，氣缸(16)上設(shè)置的進油孔(31)與外油腔(25)貫通，工作活塞(27)與壓力頭(33)剛性聯(lián)結(jié)，氣缸(16)兩端由上蓋(11)和下蓋(30)封閉，上蓋(11)上設(shè)置有工作行程進氣孔(7)，導(dǎo)桿(17)上端貫穿上蓋(11)，與上蓋(11)滑動配合，下蓋(30)上設(shè)置有返回氣孔(34)。
專利摘要一種氣油轉(zhuǎn)換增壓缸，氣缸內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)換活塞、轉(zhuǎn)換芯閥、導(dǎo)桿和工作活塞。導(dǎo)桿和轉(zhuǎn)換活塞聯(lián)為一體，當壓縮空氣通過快行程進氣孔進入氣缸后，推動轉(zhuǎn)換芯閥至最低位置，并由鎖緊裝置進行鎖定。這時另一路壓縮空氣通過工作行程進氣孔進入氣缸，作用于轉(zhuǎn)換活塞，同時帶動導(dǎo)桿向下移動，導(dǎo)桿下端作用于由氣缸內(nèi)壁、轉(zhuǎn)換芯閥、導(dǎo)桿和工作活塞頂面之間所組成的密閉工作油腔中的滑油，從而達到額定工作油壓。本實用新型兼有氣缸和油缸增壓裝置的優(yōu)點，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，密封良好，節(jié)省能源，是理想的通用型機械增壓裝置。
文檔編號F15B3/00GK2536826SQ0221632
公開日2003年2月19日 申請日期2002年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月22日
發(fā)明者趙志剛 申請人:上海柴油機股份有限公司