專利名稱：滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到滾動轉子壓縮機傳動軸，具體與該傳動軸上的油路結構有關。
現有的滾動轉子壓縮機傳動軸上的油路如附


圖1所示，它是在后軸端面沿軸中心線向前開有一中心進油孔，并在傳動軸的后軸頸處開有左右兩側雙向對穿中心進油孔的兩出油小孔(見附圖2)，同時還在傳動軸的前軸頸處開有一與后頸處出油小孔平行的、且只在左右側單向貫穿中心進油孔的出油小孔(見附圖3)。這種傳動軸油路結構存在如下缺點1.由于軸前、后軸頸處的油孔均處在同一基準面上，運動時軸會在垂直于基準面上串動，造成前后軸承的摩擦加?。?.由于軸前軸頸處只開有單出油小孔，在油壓推動下軸會被推向不開孔的一側，運動時會造成前軸承摩擦增大；3.由于高壓潤滑油從軸后端進入中心進油孔并擠壓傳動軸往前，會導致軸的偏心部位前端面與前端蓋之間的摩擦的加劇。上述三個方面的原因，會由于摩擦而增加額外的功耗，降低壓縮機功率；又會由于摩擦而加速零部件的損耗，縮短使用壽命。
本實用新型的目的是要向公眾公開一種滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構，它能克服現有滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構的上述毛病，降低摩擦，從而提高壓縮機的功率和有關部件的使用壽命。
本滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構是這樣設計的在傳動軸后端面沿軸中心線向前亦開有中心進油孔，在傳動軸后軸頸處左右兩側開有雙向對穿中心進油孔的兩出油小孔，所不同的是，在傳動軸的前軸頸處上下兩側開有與后頸處出油小孔相垂直的、且雙向對穿中心進油孔的兩出油小孔；另外，還在軸的偏心部位前端面開有一向后連通中心進油孔的斜出油孔。
本實用新型具有如下優(yōu)點由于傳動軸前后頸處兩對出油小孔均兩面開孔，且相互垂直，故而傳動軸在高壓油的推動下將平穩(wěn)地懸浮在氣缸中心線附近，不會產生上下左右串動，這樣大大降低了前后軸承的摩擦；另外，由于在軸偏心部位前端面上開了一個向后連通中心進油孔的斜出油孔，使高壓油到達前缸蓋摩擦面，抵消了傳動軸前向力，同時還潤滑了相應的摩擦面。由于降低了摩擦，提高了壓縮機輸出功率，同時也降低了部件摩損，延長了使用壽命。
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明
圖1.現有的滾動轉子壓縮機傳動軸油路結構示意圖；圖2.
圖1的A-A剖面結構示意圖；圖3.
圖1的B-B剖面結構示意圖；圖4.本實用新型結構示意圖；圖5.圖4的A-A剖面結構示意圖；圖6.圖4的B-B剖面結構示意圖；如圖4所示，本實用新型所及的滾動轉子壓縮機傳動軸的后端面沿軸中心線向前開有一中心進油孔(1)，在傳動軸后軸頸處左右兩側開有雙向對穿中心進油孔(1)的兩出油小孔(2、6)，這些與原有的滾動轉子壓縮機傳動軸的原油路結構相同；所不同的是，在傳動軸的前軸頸處上下兩側開有與后頸處出油小孔(2、6)相垂直的、且雙向對穿中心進油孔(1)的兩出油小孔(4、5)；另外，還在傳動軸的偏心部位前端面開有一向后連通中心進油孔(1)的斜出油孔(3)。
權利要求1.滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構，在傳動軸后端面沿軸中心線向前開有一中心進油孔(1)，在傳動軸后頸處左右兩側開有雙向對穿中心進油孔(1)的兩出油小孔(2、6)，其特征在于在傳動軸的前頸處上下兩側開有與后頸處出油小孔(2、6)相垂直的、且雙向對穿中心進油孔(1)的兩出油小孔。
2.根據權利要求1所述的滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構，其特征在于在傳動軸的偏心部位前端面開有一向后連通中心進油孔(1)的斜面出油孔(3)。
專利摘要滾動轉子壓縮機傳動軸的油路結構,在傳動軸后端面沿軸中心線開有一向前的中心進油孔(1),在傳動軸的后頸處和前頸處各開有一對左右對穿和上下對穿中心進油孔(1)的出油小孔(2、6和4、5),另外在傳動軸的偏心部位前端面還開有一向后連通中心輸油孔(1)的斜出油孔(3)。該油路結構可防傳動軸運轉時產生串動,降低摩擦,提高輸出功率并延長傳動軸和軸承的使用壽命。
文檔編號F04C29/00GK2388376SQ9924334
公開日2000年7月19日 申請日期1999年9月23日 優(yōu)先權日1999年9月23日
發(fā)明者付云樹 申請人:付云樹