專利名稱：多缸柱塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種多缸柱塞液壓泵。
現(xiàn)在使用中的液壓泵常見的結(jié)構(gòu)有齒輪泵、葉片泵、真空泵和柱塞泵等，齒輪泵等具有體積小，重量輕和工作可靠，維修方便的特點，但其效率較低，吸入高度一般不大于500MM，柱塞泵工作效率較高，根據(jù)需要而增加作用次數(shù)可以采用增加柱塞數(shù)和柱塞排數(shù)來達到，但現(xiàn)有柱塞泵結(jié)構(gòu)較為復雜。加工精度要求很高，不易加工制造且維修不便。
本實用新型提出的多缸柱塞泵其目的就在于使其具有較高的工作效率，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造和維修方便的特點。
本實用新型完成發(fā)明目的所采取的技術(shù)方案是在泵的缸體上縱向兩排設(shè)置多個橫臥柱塞缸孔，同時在泵的缸體上每個帶有柱塞的柱塞缸上方和前方設(shè)置供油作用室和排油作用室并分別與柱塞缸內(nèi)腔相通；供油作用室的下方設(shè)有與油箱連通的向?qū)闹坠┯偷墓┯屯ǖ?；供油作用室和排油作用室?nèi)置有逆止閥、彈簧；柱塞的動力部分主要有電機和大、小齒輪的變速箱并在變速箱輸出軸端部設(shè)置偏心輪，一端連接在偏心輪偏心軸上的大連桿其另一端與力偶臂下端連接，與力偶臂連接的作用軸的本身設(shè)置多個撥臂，下端與柱塞端部連接的滑靴接觸撥動滑靴帶動柱塞同步平行往復運動。
縱向兩排排列的柱塞每橫向兩個為一組，其作用軸的一端與力偶臂連接，橫向兩個柱塞固定配合在滑靴兩端，又在滑靴下邊設(shè)置滑床。
本實用新型的多缸柱塞泵其多個排列的柱塞缸開置在泵的缸體上，除偏心輪、連桿、力偶臂均設(shè)置在泵的缸體內(nèi)，柱塞以缸套配裝壓入柱塞缸孔，整個結(jié)構(gòu)較為簡單，易于加工制造且便于維修；工作效率較高且可根據(jù)工作排量的大小和壓力大小選擇設(shè)置柱塞的數(shù)量，使其適合工作的需要。
附


圖1為本實用新型實施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)加以進一步說明如附圖所示結(jié)構(gòu)，在泵的缸體上開置縱向兩排橫臥的多個柱塞缸孔，柱塞缸孔配裝壓入缸套，便于修理或更換；每一帶有柱塞5的柱塞缸上方和前方設(shè)置供油作用室和排油作用室并分別與柱塞缸內(nèi)腔10相通；縱向排列的兩排柱塞缸排油作用室內(nèi)設(shè)有排油通孔14，在柱塞缸的下方設(shè)置有供油通道8與油箱連通，即每排柱塞缸下邊各設(shè)置有一與油箱連通的供油通道8，向?qū)闹坠┯?。柱塞缸前?cè)的供油作用室設(shè)置在泵的缸孔前方，內(nèi)有彈簧15和進油逆止閥6，逆止閥可采用鋼球，逆止閥6在彈簧作用下位于供油通道和柱塞缸之間，阻止油進入柱塞缸，柱塞5向左側(cè)行程時，柱塞端部方向產(chǎn)生的吸力將進油逆止閥6吸起，開放通口，將油吸入柱塞缸內(nèi)；排油作用室也設(shè)置在泵的缸體上，內(nèi)有彈簧15和排油逆止閥12，逆止閥也可采用鋼球。排油逆止閥12在彈簧作用下位于柱塞缸與排油通孔之間，阻止油進入排油通孔14，柱塞5向前行程時，柱塞缸內(nèi)的油頂開排油作用室的逆止閥開放通口，油進入排油通道，經(jīng)管道排出，在作用于壓力機時，通向液壓機活塞面上方，向其提供壓力油。在泵體上方設(shè)置附加油箱17，液壓機的回油經(jīng)管道進入附加油箱。
柱塞的動力部分主要有電動機和大、小齒輪的變速箱，在變速箱輸出軸即大齒輪軸端部設(shè)置偏心輪1，在偏心輪偏心距點上連接大連桿2，大連桿另一端用元銷穿在作用軸7上的力偶臂3下端孔內(nèi)連接；作用軸7本身設(shè)置有多個撥臂4分別與縱向兩排兩個橫向柱塞所連接的滑靴9接觸。撥動滑靴帶動柱塞作同步平行往復運動。動力部分動作時，大連桿2一端隨偏心輪1作圓周運動，另一端為直線運動，作用軸7上的力偶臂3在大連桿2的作用下作往復移動，作用軸7本身的撥臂4帶動柱塞使其往復的運動，作用軸的兩端支撐在泵體中央的兩端，作用軸上邊設(shè)有密封蓋板。
縱向兩排排列的柱塞每橫向兩個為一組，其作用軸7的一端與力偶臂3連接，從而大連桿2端部的直線運動帶動力偶臂3移動的同時帶動多組柱塞作往復運動吸油并向排油通孔提供壓力油。
橫向兩個柱塞固定配合在滑靴兩端又在滑靴下邊設(shè)置滑床16，保證柱塞的平行直線運動。
泵體的柱塞缸內(nèi)部設(shè)置有軸用密封件13，柱塞端部設(shè)置孔用密封件18。
其工作過程是縱向排列的兩排柱塞缸其每橫向兩個為一組，當動力部分的大連桿2、力偶臂3使作用軸7往復運動時，插入柱塞端部所連接滑靴9中部凹處的作用軸7撥臂4使一組兩個柱塞隨之分別作平行往復運動，柱塞5向左行程時，供油作用室的逆止閥6在柱塞向上的吸力作用下向上打開通口并使油箱的油經(jīng)供油通道8進入柱塞缸內(nèi)腔10，此時排油作用室的逆止閥12在彈簧15作用下位于柱塞缸和排油通孔14之間起阻油作用；柱塞向右行程時，供油作用室的逆止閥6在彈簧15作用下位于供油通道8和柱塞缸之間起阻油作用，排油作用室的逆止閥12被柱塞缸內(nèi)腔的壓力油頂上去打開通口，壓力油進入排油通孔14排出。
其作用軸中部均與力偶臂連接的多組柱塞同時往復運動吸油和排出壓力油。
權(quán)利要求1.一種多缸柱塞泵，本實用新型的特征是在泵的缸體上縱向兩排設(shè)置多個橫臥柱塞缸孔，同時在泵的缸體上每個帶有柱塞的柱塞缸上方和前方設(shè)置供油作用室和排油作用室并分別與柱塞缸內(nèi)腔(10)相通；供油作用室的下方設(shè)有與油箱連通的向?qū)闹坠┯偷墓┯屯ǖ?8)；供油作用室和排油作用室內(nèi)置有逆止閥(6)(12)、彈簧(15)；柱塞的動力部分主要有電機和大、小齒輪的變速箱并在變速箱輸出軸端部設(shè)置偏心輪(1)，一端連接在偏心輪偏心軸上的大連桿(2)其另一端與力偶臂(3)下端連接，與力偶臂(3)連接的作用軸(7)的本身設(shè)置多個撥臂(4)，下端與柱塞(5)端部連接的滑靴(9)接觸撥動滑靴帶動柱塞(5)同步平行往復運動。
2.按照權(quán)利要求1所述的多缸柱塞泵，其特征在于縱向兩排排列的柱塞每橫向兩個為一組，其作用軸(7)的一端與力偶臂(3)連接，橫向兩個柱塞固定配合在滑靴(9)兩端，又在滑靴下邊設(shè)置滑床(16)。
3.按照權(quán)利要求1所述的多缸柱塞泵，其特征在于逆止閥(6)和(12)可采用鋼球。
4.按照權(quán)利要求1所述的多缸柱塞泵，其特征在于泵體的柱塞缸內(nèi)部設(shè)置有軸用密封件(13)，柱塞端部設(shè)置孔用密封件(18)。
5.按照權(quán)利要求1所述的多缸柱塞泵，其特征在于在泵體上方設(shè)置有附加油箱(17)。
專利摘要本實用新型屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，其是在泵的缸體上開置縱向兩排橫臥的多個柱塞缸孔，同時在泵的缸體上每個柱塞缸孔上方和前方設(shè)置供油作用室和排油作用室并分別與柱塞缸內(nèi)腔相通；供油作用室下方設(shè)有供油通道，動力部分的偏心輪上設(shè)有偏心軸與連桿連接并通過連桿連接作用軸，作用軸本身設(shè)有多個撥臂撥動滑靴使柱塞作往復運動吸油和排出壓力油。本實用新型工作效率較高且結(jié)構(gòu)較為簡單合理，易于加工制造和維修。
文檔編號F04B9/109GK2260178SQ95218929
公開日1997年8月20日 申請日期1995年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月28日
發(fā)明者余春龍 申請人:余春龍