一種新型柱塞泵結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及栗類技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柱塞栗是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞栗具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
[0003]柱塞栗一般分為單柱塞栗、臥式柱塞栗、軸向柱塞栗和徑向柱塞栗。
[0004]1、單柱塞栗:單柱塞栗結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。栗每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與栗的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。
[0005]2、臥式柱塞栗:臥式柱塞栗是由幾個(gè)柱塞(一般為3個(gè)或6個(gè))并列安裝，用I根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸、排液體的液壓栗。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量栗。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液栗一般都是臥式柱塞栗O
[0006]3、軸向柱塞栗:軸向柱塞栗是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞栗。軸向柱塞栗利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率尚O
[0007]4、直軸斜盤(pán)式柱塞栗:直軸斜盤(pán)式柱塞栗分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓栗大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓栗內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成栗體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
[0008]5、徑向柱塞栗:徑向柱塞栗可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞栗存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。
[0009]6、液壓柱塞栗:液壓柱塞栗靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。
[0010]目前的柱塞栗大都為雙排式結(jié)構(gòu)，這種雙排式結(jié)構(gòu)的柱塞栗功能不完善，有待進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0013]—種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，包括缸體、缸蓋，所述缸蓋安裝在所述缸體的一側(cè)，所述缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞通道、第二柱塞通道、第三柱塞通道，所述缸蓋內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞孔、第二柱塞孔、第三柱塞孔，且所述第一柱塞孔與第一柱塞通道相通，所述第二柱塞孔與第二柱塞通道相通，所述第三柱塞孔與第三柱塞通道相通。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，在所述第一柱塞通道內(nèi)安裝有第一柱塞，在所述第二柱塞通道內(nèi)安裝有第二柱塞，在所述第三柱塞通道內(nèi)安裝有第三柱塞。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一柱塞通道、第二柱塞通道以及第三柱塞通道的大小相同。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一柱塞孔、第二柱塞孔以及第三柱塞孔的大小相同。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一柱塞、第二柱塞以及第三柱塞長(zhǎng)度相同。
[0018]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型開(kāi)創(chuàng)性地在缸體上開(kāi)設(shè)有三個(gè)柱塞通道、三個(gè)柱塞孔，且柱塞孔與柱塞通道相通，在柱塞通道內(nèi)安裝有柱塞，使得柱塞栗的功能更加完善，快速有效地實(shí)現(xiàn)吸油排油。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]所述一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，包括缸體1、缸蓋2，所述缸蓋2安裝在所述缸體I的一側(cè)，所述缸體I內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞通道U、第二柱塞通道12、第三柱塞通道13，所述缸蓋2內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞孔21、第二柱塞孔22、第三柱塞孔23，且所述第一柱塞孔21與第一柱塞通道
11相通，所述第二柱塞孔22與第二柱塞通道12相通，所述第三柱塞孔23與第三柱塞通道13相通。在缸體上開(kāi)設(shè)有三個(gè)柱塞通道、三個(gè)柱塞孔，且柱塞孔與柱塞通道相通，在柱塞通道內(nèi)安裝有柱塞，使得柱塞栗的功能更加完善，快速有效地實(shí)現(xiàn)吸油排油。
[0023]在所述第一柱塞通道11內(nèi)安裝有第一柱塞111，在所述第二柱塞通道12內(nèi)安裝有第二柱塞112，在所述第三柱塞通道13內(nèi)安裝有第三柱塞113，所述第一柱塞111、第二柱塞112以及第三柱塞113長(zhǎng)度相同。
[0024]所述第一柱塞通道11、第二柱塞通道12以及第三柱塞通道13的大小相同，所述第一柱塞孔21、第二柱塞孔22以及第三柱塞孔23的大小相同。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，包括缸體(I)、缸蓋(2)，所述缸蓋(2)安裝在所述缸體(I)的一偵U，其特征在于:所述缸體(I)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞通道(U)、第二柱塞通道(12)、第三柱塞通道(13)，所述缸蓋(2)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞孔(21)、第二柱塞孔(22)、第三柱塞孔(23)，且所述第一柱塞孔(21)與第一柱塞通道(11)相通，所述第二柱塞孔(22)與第二柱塞通道(12)相通，所述第三柱塞孔(23)與第三柱塞通道(13)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第一柱塞通道(11)內(nèi)安裝有第一柱塞(111)，在所述第二柱塞通道(12)內(nèi)安裝有第二柱塞(112)，在所述第三柱塞通道(13)內(nèi)安裝有第三柱塞(113)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一柱塞通道(II)、第二柱塞通道(12)以及第三柱塞通道(13)的大小相同。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一柱塞孔(21)、第二柱塞孔(22)以及第三柱塞孔(23)的大小相同。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型柱塞栗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一柱塞(111)、第二柱塞(112)以及第三柱塞(113)長(zhǎng)度相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型柱塞泵結(jié)構(gòu)，包括缸體、缸蓋，所述缸蓋安裝在所述缸體的一側(cè)，所述缸體內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞通道、第二柱塞通道、第三柱塞通道，所述缸蓋內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一柱塞孔、第二柱塞孔、第三柱塞孔，且所述第一柱塞孔與第一柱塞通道相通，所述第二柱塞孔與第二柱塞通道相通，所述第三柱塞孔與第三柱塞通道相通，在所述第一柱塞通道內(nèi)安裝有第一柱塞，在所述第二柱塞通道內(nèi)安裝有第二柱塞，在所述第三柱塞通道內(nèi)安裝有第三柱塞。本實(shí)用新型開(kāi)創(chuàng)性地在缸體上開(kāi)設(shè)有三個(gè)柱塞通道、三個(gè)柱塞孔，且柱塞孔與柱塞通道相通，在柱塞通道內(nèi)安裝有柱塞，使得柱塞泵的功能更加完善，快速有效地實(shí)現(xiàn)吸油排油。
【IPC分類】F04B53/14, F04B3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205349629
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620118764
【發(fā)明人】楊國(guó)鋒
【申請(qǐng)人】楊國(guó)鋒
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月9日