液壓泵加載冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種液壓栗加載冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,由于閉式液壓栗和開式液壓栗的差異,同一液壓栗試驗臺對閉式液壓栗和開式液壓栗閉進(jìn)行試驗時,需要更換冷卻回油處的管路,以安裝匹配閉式液壓栗或開式液壓栗的管路,這樣導(dǎo)致工作人員極易誤操作,也會大大降低工作效率、例如:工作人員可能將閉式栗的測試管路用于開式栗的試驗。
[0003]同時,由于現(xiàn)有液壓栗試驗臺不具備泄壓功能,會導(dǎo)致冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時冷卻器被打爆的情況發(fā)生,因此,影響了試驗的可靠性和安全性。
[0004]綜上,需要提供一種閉式栗和開式栗通用的液壓栗試驗臺,且該液壓栗試驗臺不會發(fā)生冷卻器被打爆的情況。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種液壓栗加載冷卻系統(tǒng),主要解決了現(xiàn)有試驗臺無法在不拆卸回油處管路的前提下適應(yīng)兩種不同類型的液壓栗,以及容易造成閉式液壓栗試驗時冷卻器被打爆的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)解決方案如下:
[0007]該液壓栗加載冷卻系統(tǒng)包括冷卻器、回油閥組、多功能栗加載模塊、電比例溢流閥和補油栗,所述多功能栗加載模塊包括液壓油進(jìn)口,高溫油出口,冷卻油進(jìn)口和液壓油出口,液壓油進(jìn)口與待測液壓栗出油口連通,液壓油出口與待測液壓栗進(jìn)油口連通,高溫油出口通過冷卻器與回油閥組進(jìn)口連通,回油閥組出口分別與油箱和冷卻油進(jìn)口連通;所述回油閥組根據(jù)待測液壓栗類型選擇經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油流向。
[0008]所述多功能栗加載模塊上還設(shè)置所述多功能栗加載模塊上還設(shè)置有泄壓口,當(dāng)進(jìn)行閉式栗試驗時經(jīng)過冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時,電比例溢流閥開啟進(jìn)行泄壓。
[0009]所述回油閥組包括一個電磁閥和兩個插裝閥,電磁閥用于控制兩個插裝閥的啟停,一個插裝閥用于使經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油流入油箱,另一個插裝閥用于使經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油經(jīng)冷卻油進(jìn)口流入多功能栗加載模塊。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0011]1、本實用新型提供的液壓栗加載冷卻系統(tǒng)通過增設(shè)電比例溢流閥,在冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時進(jìn)行泄壓,避免了液壓栗試驗臺進(jìn)行閉式栗試驗時冷卻器被打爆的問題。
[0012]2、本實用新型提供的液壓栗加載冷卻系統(tǒng)在測試開式液壓栗和閉式液壓栗時冷卻回油處不需拆卸管路,減少操作人員的誤操作,提高了工作效率。減少了液壓油的泄漏及浪費。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理不意圖;
[0014]附圖明細(xì)如下:
[0015]1-冷卻器;2-電磁閥;3-插裝閥;4-多功能栗加載模塊;5-電比例溢流閥;6-被測試?yán)鮋
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳述:
[0017]該液壓栗加載冷卻系統(tǒng)包括冷卻器1、回油閥組、多功能栗加載模塊4、電比例溢流閥5和補油栗,多功能栗加載模塊4包括液壓油進(jìn)口,高溫油出口,冷卻油進(jìn)口和液壓油出口,液壓油進(jìn)口與待測液壓栗出油口連通,液壓油出口與待測液壓栗進(jìn)油口連通,高溫油出口通過冷卻器與回油閥組進(jìn)口連通,回油閥組出口分別與油箱和冷卻油進(jìn)口連通;回油閥組根據(jù)待測液壓栗類型選擇經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油流向;回油閥組的結(jié)構(gòu)可以設(shè)置為多種不同形式,但應(yīng)至少滿足針對開式液壓栗和閉式液壓栗的試驗要求,本實施例提供的回油閥組的具體結(jié)構(gòu)為:一個電磁閥和兩個插裝閥。
[0018]其中電磁閥2用于控制兩個插裝閥3的啟停,一個插裝閥3用于使經(jīng)冷卻器I冷卻的液壓油流入油箱,即針對開式液壓栗的處理,另一個插裝閥3用于使經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油經(jīng)冷卻油進(jìn)口流入多功能栗加載模塊,即正對閉式液壓栗的處理;電磁閥根據(jù)待測液壓栗的類型,來在兩個插裝閥中進(jìn)行選擇,避免了更換管路。
[0019]多功能栗加載模塊4上還設(shè)置有多功能栗加載模塊4上還設(shè)置有泄壓口,當(dāng)進(jìn)行閉式栗試驗時經(jīng)過冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時,電比例溢流閥開啟進(jìn)行泄壓。
[0020]該液壓栗加載冷卻系統(tǒng)的工作過程如下:
[0021]1、在進(jìn)行閉式栗試驗時從待測液壓栗A 口出來的油經(jīng)過多功能栗加載模塊加載后產(chǎn)生的高溫液壓油通過多功能栗加載模塊的Tl 口進(jìn)入冷卻器,冷卻后的低溫油進(jìn)入回油閥組的A 口再通過P 口進(jìn)入多功能栗加載模塊的T2 口回到待測液壓栗的B 口。
[0022]2、在進(jìn)行開式栗試驗時從待測液壓栗壓力油口出來的油經(jīng)過加載后產(chǎn)生的高溫液壓油通過加載模塊的Tl 口進(jìn)入冷卻器,冷卻后的低溫油進(jìn)入回油閥組的A口這時電磁閥得電低溫液壓油通過回油閥組T 口直接回油箱。
[0023]3、當(dāng)進(jìn)行閉式栗試驗時當(dāng)經(jīng)過冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時電比例溢流閥開啟進(jìn)行泄壓,消除了進(jìn)行閉式栗試驗時冷卻器被高壓油打爆的危險。
【主權(quán)項】
1.一種液壓栗加載冷卻系統(tǒng),其特征在于:包括冷卻器、回油閥組、多功能栗加載模塊、電比例溢流閥和補油栗,所述多功能栗加載模塊包括液壓油進(jìn)口,高溫油出口,冷卻油進(jìn)口和液壓油出口,液壓油進(jìn)口與待測液壓栗出油口連通,液壓油出口與待測液壓栗進(jìn)油口連通,高溫油出口通過冷卻器與回油閥組進(jìn)口連通,回油閥組出口分別與油箱和冷卻油進(jìn)口連通;所述回油閥組根據(jù)待測液壓栗類型選擇經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油流向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓栗加載冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述多功能栗加載模塊上還設(shè)置有泄壓口,當(dāng)進(jìn)行閉式栗試驗時經(jīng)過冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時,電比例溢流閥開啟進(jìn)行泄壓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓栗加載冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述回油閥組包括一個電磁閥和兩個插裝閥,電磁閥用于控制兩個插裝閥的啟停,一個插裝閥用于使經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油流入油箱,另一個插裝閥用于使經(jīng)冷卻器冷卻的液壓油經(jīng)冷卻油進(jìn)口流入多功能栗加載模塊。
【專利摘要】本實用新型提供一種液壓泵加載冷卻系統(tǒng),主要解決了現(xiàn)有試驗臺無法在不拆卸回油處管路的前提下適應(yīng)兩種不同類型的液壓泵,以及容易造成閉式液壓泵試驗時冷卻器被打爆的問題。該液壓泵加載冷卻系統(tǒng)包括冷卻器、回油閥組、多功能泵加載模塊、電比例溢流閥和補油泵。本實用新型提供的液壓泵加載冷卻系統(tǒng)通過增設(shè)電比例溢流閥,在冷卻器的壓力油壓力超過冷卻器所能承受的壓力時進(jìn)行泄壓,避免了液壓泵試驗臺進(jìn)行閉式泵試驗時冷卻器被打爆的問題。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN205331126
【申請?zhí)枴緾N201521040236
【發(fā)明人】李太杰, 付江華, 岑娜, 張虎
【申請人】西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月12日