專利名稱：二級止回增壓式高壓腳踏氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于充氣的二級止回增壓式高壓腳踏氣泵。
在現(xiàn)有技術(shù)中各種手壓式氣泵，腳踏式氣泵，一般不設(shè)置單向止回閥或僅有一級單向止回閥，充氣壓力僅達(dá)到3～4Kg／CM2，只能用于自行車及低壓充氣，對汽車胎及運動器材的充氣就較困難。
本實用新型的目的在于提供一種使用方便、省力，充氣壓力高的腳踏氣泵。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，參見圖 ，將壓氣筒和蓄氣筒設(shè)計成同軸套裝活塞狀結(jié)構(gòu)，與上下支架形成鉸接狀活動三角；在壓氣筒與蓄氣筒之間，蓄氣筒與高壓出氣管之間各設(shè)置一級單向止回閥，使氣泵通過二級增壓，高壓出氣管輸出氣壓達(dá)到7Kg／Cm2，可方便地給各種汽車輪胎和運動器材充氣。使用時，足在踏腳板上施力，通過上下支架，將蓄氣筒端部的活塞向壓氣筒底部壓下，被壓縮的空氣沖過第一級單向止回閥，進(jìn)入蓄氣筒內(nèi)。(參見圖2)壓縮空氣從a處推開閥體(14)內(nèi)腔的閥塞(13)向左移，通過中空的閥蓋(12)從b處進(jìn)入蓄氣筒，得到一次增壓。當(dāng)踏腳板在復(fù)位扭簧的作用下向上時，蓄氣筒帶動活塞拉出，此時壓氣筒內(nèi)氣壓小于蓄氣筒內(nèi)氣壓，閥塞推向右邊，封住a處通道，使蓄氣筒內(nèi)壓力得以保持，在踏腳板不斷上下運動時，蓄氣筒內(nèi)的氣壓將不斷增高。蓄氣筒的另一端接有第二級單向止回閥，原理同第一級止回閥一樣。二級止回閥后接有高壓出氣管，可直接與需充氣的車胎連接，蓄氣筒將不斷向車胎充氣。在車胎內(nèi)充氣高于蓄氣筒內(nèi)氣壓時(此時踏腳板處在放松回程)，二級止回閥發(fā)生作用，阻止高壓出氣管內(nèi)空氣向蓄氣筒倒流，形成出氣管、蓄氣筒、壓氣筒壓力逐級遞減的局面，產(chǎn)生二級止回增壓的作用。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點是顯見的。在踏腳板力度足夠時，它可使氣泵的壓力充分得到利用，減少放松回程時氣壓的泄漏，使人力氣泵適用于壓力較高的場所。
附圖的說明


圖1是本實用新型實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型中采用的單向止回閥的結(jié)構(gòu)原理圖。
本實用新型的實施方案是參見
圖1，一個形成底座的下支架(6)和與(6)端部鉸接的上支架(1)，在下支架上鉸接著壓氣筒(5)，在上支架上鉸接著蓄氣筒(2)，蓄氣筒的端部裝有活塞(3)，密塞在壓氣筒內(nèi)，蓄氣筒與活塞可在壓氣筒內(nèi)上下移動。蓄氣筒的另一端裝有第二級單向止回閥(9)，再接高壓出氣管(10)直接用于充氣。二級止回閥的出口處裝有氣壓表(8)，以便顯示充氣壓力。在蓄氣筒活塞處(即壓氣筒與蓄氣筒之間)裝有第一級單向止回閥(4)。在上下支架鉸接處設(shè)置一復(fù)位扭簧(11)。在上支架的上端部設(shè)置一踏腳板(7)，便于用力。單向止回閥由閥體(14)，閥蓋(12)，閥塞(13)組成，閥塞可在閥體內(nèi)腔自由移動，閥蓋直徑大于閥塞，便于安裝，閥塞可采用圓錐形，也可采用球形，本實施例采用圓錐形。
權(quán)利要求1.一種用于充氣的二級止回增壓式高壓腳踏氣泵，包含有一個形成底座的下支架(6)，與下支架端部鉸接的上支架(1)，鉸接在(6)上的壓氣筒(5)和鉸接在(1)上的蓄氣筒(2)，(2)端部裝有活塞(3)，密塞在(5)內(nèi)，蓄氣筒的另一端裝有高壓出氣管(10)，其特征在于壓氣筒和蓄氣筒設(shè)計成同軸套裝活塞狀結(jié)構(gòu)，與上下支架形成鉸接狀活動三角；在壓氣筒與蓄氣筒之間，蓄氣筒與高壓出氣管之間各設(shè)置一級單向止回閥(4)與(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣泵，其特征在于高壓出氣管處設(shè)置一氣壓表(8)；在上下支架鉸接處設(shè)置一復(fù)位扭簧(11)；在上支架的上端部設(shè)置一踏腳板(7)。
專利摘要一種用于充氣的二級止回增壓式高壓腳踏氣泵，包含有鉸接的上下支架，與同軸套裝活塞狀結(jié)構(gòu)的壓氣筒和蓄氣筒，形成鉸接狀活動三角。在壓氣筒與蓄氣筒、蓄氣筒與出氣管之間各有一級單向止回閥，產(chǎn)生二次增壓作用。出氣口裝有一氣壓表顯示充氣壓力。該氣泵整體結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶，充氣壓力可達(dá)7kg/cm
文檔編號F04B33/00GK2191930SQ93226219
公開日1995年3月15日 申請日期1993年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月20日
發(fā)明者衛(wèi)建民 申請人:衛(wèi)建民