風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括上蓋及一風(fēng)扇框體及一定子組件及一輪轂，該風(fēng)扇框體具有第一、二、三、四側(cè)，所述第一、三側(cè)分別具有一入風(fēng)口與一出風(fēng)口，而該第二、四側(cè)分別具有一第一側(cè)壁與一第二側(cè)壁，該第一側(cè)壁具有一突部，而該第二側(cè)壁具有一檔部，藉此，所述風(fēng)扇結(jié)構(gòu)由側(cè)邊入風(fēng)及側(cè)邊出風(fēng)，使其風(fēng)扇結(jié)構(gòu)可減少入風(fēng)空間以有效降低整體厚度與同時(shí)可維持其薄型化設(shè)計(jì)且提升運(yùn)作性能之功效，并同時(shí)可有效解決因上下入風(fēng)口無遮蔽效應(yīng)所產(chǎn)生的噪音問題，可有效降低噪音產(chǎn)生之問題。
【專利說明】風(fēng)扇結(jié)構(gòu)
[0001] 【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002] -種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，尤指一種可降低整體厚度而提升性能與降低噪音產(chǎn)生之風(fēng)扇結(jié) 構(gòu)。
[0003] 【【背景技術(shù)】】
[0004] 按，近年來隨著電子產(chǎn)業(yè)之發(fā)展，電子元件之性能迅速提升，運(yùn)算處理速度越來越 快，且其內(nèi)部晶片組的運(yùn)算速度不斷提升，晶片數(shù)量也不斷增加，而前述晶片在工作時(shí)所散 發(fā)的熱量也相應(yīng)增加，如果不將這些熱源即時(shí)散發(fā)出去，將極大影響電子元件的性能，使電 子元件的運(yùn)算處理速度降低，并隨著熱量之不斷累積，還可能燒毀電子元件，因此散熱已成 為電子元件的重要課題之丨，而利用散熱風(fēng)扇作為散熱裝置乃為常見的方法。
[0005] 而在有限的系統(tǒng)空間中其所使用之散熱風(fēng)扇以小型之離心風(fēng)扇作為解熱使用，請(qǐng) 參閱第ΙΑ、1B及1C圖所不，該離心風(fēng)扇1主要包含有一框體11、一蓋體12、一風(fēng)扇輪轂13、 以及環(huán)設(shè)于該風(fēng)扇輪轂外部的復(fù)數(shù)扇葉14,其中所述框體11下風(fēng)具有一進(jìn)風(fēng)口 111，而該 蓋體12也具有一進(jìn)風(fēng)口 121，且該蓋體12蓋設(shè)于所述框體11上方，并與所述框體11組設(shè) 后于側(cè)邊形成有一出風(fēng)口 112,而該風(fēng)扇輪轂13及扇葉14相對(duì)組設(shè)于框體11與蓋體12 間，當(dāng)該風(fēng)扇輪轂13運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則透過該等扇葉14旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)周圍空氣流動(dòng)，將從上下方之進(jìn)風(fēng) 口 111U21進(jìn)入之軸向氣流轉(zhuǎn)向沿該風(fēng)扇輪轂13之徑向氣流后由出風(fēng)口 112排出。
[0006] 但其中所述離心風(fēng)扇1產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，其風(fēng)扇輪轂13之上下需預(yù)留有入風(fēng)空間，也 就是說其風(fēng)扇輪轂13與扇葉14需與蓋體12及框體11底部間預(yù)留有入風(fēng)空間，但就離心 風(fēng)扇使用時(shí)主要考慮條件就是需薄型化設(shè)計(jì)，但其預(yù)留之入風(fēng)空間就會(huì)增加其整體厚度； 又或需考慮其薄型化設(shè)計(jì)而減少上下之入風(fēng)空間時(shí)，就會(huì)影響其離心風(fēng)扇1運(yùn)作性能；更 且所述風(fēng)扇輪轂13與扇葉14于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其蓋體12與框體11之進(jìn)風(fēng)口 111、121也會(huì)增加 其離心扇之運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
[0007] 故習(xí)知具有下列缺點(diǎn)：
[0008] 薄型化設(shè)計(jì)困難；
[0009] 風(fēng)扇運(yùn)作性能受影響；
[0010] 容易增加運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。
[0011] 是以，要如何解決上述習(xí)用之問題與缺失，即為本案之實(shí)用新型人與從事此行業(yè) 之相關(guān)廠商所亟欲研究改善之方向所在者。
[0012] 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0013] 爰此，為解決上述習(xí)知技術(shù)之缺點(diǎn)，本實(shí)用新型之主要目的，提供一種可降低整體 厚度與提升性能之風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
[0014] 本實(shí)用新型另一目的在提供一種可降低噪音產(chǎn)生之風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。
[0015] 為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包含：一上蓋；一風(fēng)扇框體，與所 述上蓋對(duì)應(yīng)蓋合共同界定一容置空間并具有一軸筒，且該風(fēng)扇框體具有一第一側(cè)及一第二 側(cè)及一第三側(cè)及一第四側(cè)，所述第一側(cè)具有一入風(fēng)口與該第三側(cè)具有一出風(fēng)口，而該第二 側(cè)具有一第一側(cè)壁與該第四側(cè)具有一第二側(cè)壁，該第一側(cè)壁具有延伸至所述入風(fēng)口之一突 部，而該第二側(cè)壁具有一檔部；一定子組件，設(shè)置于所述容置空間內(nèi)且套設(shè)于所述軸筒外 部；及一輪轂，設(shè)置于所述容置空間內(nèi)且套設(shè)于所述定子組外部，且該輪轂向外側(cè)延伸有復(fù) 數(shù)展部，該展部相對(duì)輪轂另一端設(shè)置有復(fù)數(shù)扇葉。
[0016] 所述突部與所述出風(fēng)口間具有一第一延伸部，所述第一延伸部與所述扇葉間具有 一第一漸擴(kuò)空間與一第一距離。
[0017] 所述檔部與所述入風(fēng)口間具有一第二延伸部，所述第二延伸部與所述扇葉間具有 一第二漸擴(kuò)空間與一第二距離。
[0018] 所述第一距離與所述第二距離與所述輪轂中心形成于一水平切線位置上，且所述 第一距離大于第一距離兩倍及至少兩倍。
[0019] 所述展部之長度大于所述扇葉之長度。
[0020] 所述各扇葉間具有一連接部，且各扇葉經(jīng)由該第一連接部環(huán)繞組接，使其扇葉呈 現(xiàn)環(huán)狀，且該連接部另連接所述展部相對(duì)輪轂另一端。
[0021] 藉此，所述風(fēng)扇結(jié)構(gòu)由側(cè)邊入風(fēng)及側(cè)邊出風(fēng)，使其風(fēng)扇結(jié)構(gòu)可減少入風(fēng)空間以有 效降低整體厚度與同時(shí)可維持其薄型化設(shè)計(jì)且提升運(yùn)作性能之功效，并同時(shí)可有效解決因 上下入風(fēng)口無遮蔽效應(yīng)所產(chǎn)生之噪音問題，可有效降低噪音產(chǎn)生之問題。
[0022] 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0023] 圖1A立體分解示意圖；
[0024] 圖1B立體組合示意圖；
[0025] 圖1C組合剖視示意圖；
[0026] 圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解示意圖；
[0027] 圖3為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的局部分解示意圖；
[0028] 圖4為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的平面示意圖；
[0029] 圖5為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖；圖6為本實(shí)用新型第二較佳 實(shí)施例的分解示意圖；圖7A為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的分解示意圖；圖7B為本實(shí)用 新型第三較佳實(shí)施例的分解示意圖。
[0030] 圖中各附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的構(gòu)件名稱為：
[0031] 風(fēng)扇結(jié)構(gòu)2
[0032] 上蓋 3
[0033] 風(fēng)扇框體4
[0034] 容置空間41
[0035] 軸筒 411 [0036]第一側(cè) 42 [0037]第二側(cè) 43
[0038] 第三側(cè)44
[0039] 第四側(cè)45
[0040] 入風(fēng)口 46
[0041] 出風(fēng)口 47
[0042] 第一側(cè)壁48
[0043] 突部 481
[0044] 第一漸擴(kuò)空間482
[0045] 延伸部483
[0046] 第二側(cè)壁49
[0047] 檔部 491
[0048] 第二漸擴(kuò)空間492
[0049] 第二延伸部493
[0050] 定子組件5
[0051] 輪轂 6
[0052] 展部 61
[0053] 展部長度L2
[0054] 扇葉 62
[0055] 扇葉長度L1
[0056] 連接部63
[0057] 第一距離D1
[0058] 第二距離D2 【【具體實(shí)施方式】】
[0059] 本實(shí)用新型之上述目的及其結(jié)構(gòu)與功能上的特性，將依據(jù)所附圖式之較佳實(shí)施例 予以說明。
[0060] 如圖2、圖3及圖4所示，為本實(shí)用新型風(fēng)扇結(jié)構(gòu)第一較佳實(shí)施例之立體分解示意 圖及局部分解示意圖及平面示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型之風(fēng)扇結(jié)構(gòu)2包括有一上蓋3及 一風(fēng)扇框體4及一定子組件5及一輪轂6 ;
[0061] 其中所述上蓋3蓋合該風(fēng)扇框體4并共同界定一容置空間41，且該風(fēng)扇框體4于 中心位置處具有一軸筒411,并該風(fēng)扇框體4具有一第一側(cè)42及一第二側(cè)43及一第三側(cè)44 及一第四側(cè)45,其中該第一側(cè)42具有一入風(fēng)口 46與該第三側(cè)44具有一出風(fēng)口 47,而該第 二側(cè)43具有一第一側(cè)壁48與該第四側(cè)45具有一第二側(cè)壁49,而該第一側(cè)壁48具有一突 部481，該突部481由第一側(cè)壁48往入風(fēng)口 46方向延伸，且該突部481與出風(fēng)口間具有一 第一延伸部483,而該第二側(cè)壁49具有一檔部491，其中所述檔部491與所述入風(fēng)口 46間 具有一第二延伸部493。
[0062] 其中該定子組件5設(shè)置于所述容置空間41內(nèi)且套設(shè)于所述軸筒411外部，而該輪 轂6同樣設(shè)置于所述容置空間41內(nèi)且套設(shè)于所述定子組外部，且該輪轂6向外側(cè)延伸有復(fù) 數(shù)展部61，該展部61相對(duì)輪轂6另一端設(shè)置有復(fù)數(shù)扇葉62,其各扇葉之前端與后端間具有 一扇葉長度L1，而所述扇葉62位置處具有連接所有扇葉62之一連接部63,其連接部63使 所述扇葉62呈現(xiàn)環(huán)狀相互環(huán)繞組接，并該連接部63同時(shí)供所述展部61相對(duì)輪轂6另一端 連接，令其展部61透過所述連接部63連接所有扇葉62，而于本實(shí)施例中，其展部61由輪轂 6延伸至所述連接部63,且該展部61于輪轂6及連接部63間形成有一展部長度L2,而其展 部長度L2大于其扇葉于前端與后端間所形成之扇葉長度L1，且扇葉62與所述第一延伸部 483間具有一第一漸擴(kuò)空間482與一第一距離D1，并扇葉62與所述第二延伸部間具有第二 漸擴(kuò)空間492與一第二距離D2,其中所述第一距離D1與所述第二距離D2與所述輪轂6中 心形成于一水平切線位置上，且所述第一距離D1大于第二距離D2兩倍及至少兩倍。
[0063] 另請(qǐng)參閱第5圖所示，為本實(shí)用新型風(fēng)扇結(jié)構(gòu)第一較佳實(shí)施例之實(shí)施示意圖，如 圖所示，本實(shí)用新型之風(fēng)扇結(jié)構(gòu)2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述輪轂6與扇葉62在所述容置空間41內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)， 于轉(zhuǎn)動(dòng)之同時(shí)其風(fēng)扇結(jié)構(gòu)2外之氣流由第一側(cè)42之入風(fēng)口 46進(jìn)入容置空間41內(nèi)且由第 三側(cè)44之出風(fēng)口 47送出，進(jìn)而達(dá)到所述扇葉結(jié)構(gòu)2由側(cè)邊入風(fēng)及側(cè)邊出風(fēng)之功效者，使其 風(fēng)扇結(jié)構(gòu)2可減少入風(fēng)空間以有效降低整體厚度與同時(shí)可維持其薄型化設(shè)計(jì)提升運(yùn)作性 能之功效，并同時(shí)可有效解決因上下入風(fēng)口無遮蔽效應(yīng)所產(chǎn)生之噪音問題，可有效降低噪 音產(chǎn)生之問題，又其中氣流通過入風(fēng)口 46與扇葉62時(shí)會(huì)產(chǎn)生有第一次加壓之功效，而氣流 通過扇葉62與輪轂6間之展部61位置且甩出出風(fēng)口 47時(shí)則產(chǎn)生有第二次增壓而其第四 側(cè)45之第二側(cè)壁49所形成之檔部491可有效檔止氣流回流到入風(fēng)口 46處，因此，所述風(fēng) 扇結(jié)構(gòu)2可維持其薄型化設(shè)計(jì)且具有提升運(yùn)作性能之功效。
[0064] 如圖6所示，為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例之分解示意圖，該較佳實(shí)施例之結(jié)構(gòu) 及連結(jié)關(guān)及其功效大致與前述第一較佳實(shí)施例相同，故在此不重新贅述；該本較佳實(shí)施例 主要是將前述第一較佳實(shí)施例的展部61于具體實(shí)施時(shí)，可以改設(shè)計(jì)為一呈環(huán)盤狀之延伸 設(shè)計(jì)，該展部沿該輪轂6的外周側(cè)向外延伸形成所述環(huán)盤狀的展部61，展部61的另一端則 延伸于所述連接部63上。
[0065] 如圖7A、7B所示，顯示本實(shí)用新型之第三較佳實(shí)施例之實(shí)施示意圖一、二；該較佳 實(shí)施例之結(jié)構(gòu)及連結(jié)關(guān)及其功效大致與前述第一較佳實(shí)施例相同，故在此不重新贅述；如 圖7A所示，該較佳實(shí)施例主要是將前述第一較佳實(shí)施例的復(fù)數(shù)扇葉62改設(shè)計(jì)于該連接部 63上的復(fù)數(shù)扇葉62外緣交錯(cuò)排列設(shè)置，亦即所述扇葉62部分環(huán)設(shè)在該連接部63的兩端面 上，而非環(huán)設(shè)于連接部63兩端面位置處之扇葉62相互交錯(cuò)排列設(shè)置，另如圖7B所示，該較 佳實(shí)施例主要是將前述第一較佳實(shí)施例的復(fù)數(shù)扇葉62改設(shè)計(jì)為于該連接部63上的復(fù)數(shù)扇 葉62相交錯(cuò)排列設(shè)置，亦即一部份復(fù)數(shù)扇葉62環(huán)設(shè)在該連接部63的一上端面上，而另一 部分復(fù)數(shù)扇葉62則環(huán)設(shè)在該連接部63的一下端面上，且其與前述一部分復(fù)數(shù)扇葉62彼此 相交錯(cuò)排列設(shè)置。
[0066] 所以透過所述部分復(fù)數(shù)扇葉62與另一部分復(fù)數(shù)扇葉62分別設(shè)在所述連接部63 的上端面及其下端面上且彼此相交錯(cuò)設(shè)置的設(shè)計(jì)，得有效達(dá)到降低風(fēng)扇噪音的效果。
【權(quán)利要求】
1. 一種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于包含： 上蓋； 風(fēng)扇框體，與所述上蓋對(duì)應(yīng)蓋合共同界定一容置空間并具有一軸筒，且該風(fēng)扇框體具 有一第一側(cè)及一第二側(cè)及一第三側(cè)及一第四側(cè)，所述第一側(cè)具有一入風(fēng)口與該第三側(cè)具有 一出風(fēng)口，而該第二側(cè)具有一第一側(cè)壁與該第四側(cè)具有一第二側(cè)壁，該第一側(cè)壁具有延伸 至所述入風(fēng)口之一突部，而該第二側(cè)壁具有一檔部； 一定子組件，設(shè)置于所述容置空間內(nèi)且套設(shè)于所述軸筒外部；及 一輪轂，設(shè)置于所述容置空間內(nèi)且套設(shè)于所述定子組外部，且該輪轂向外側(cè)延伸有復(fù) 數(shù)展部，該展部相對(duì)輪轂另一端設(shè)置有復(fù)數(shù)扇葉。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的突部與所述出風(fēng)口間具有一 第一延伸部，所述第一延伸部與所述扇葉間具有一第一漸擴(kuò)空間與一第一距離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述檔部與所述入風(fēng)口間具有一第 二延伸部，所述第二延伸部與所述扇葉間具有一第二漸擴(kuò)空間與一第二距離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一距離與所述第二距離與所 述輪轂中心形成于一水平切線位置上，且所述第一距離大于第一距離兩倍及至少兩倍。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述展部之長度大于所述扇葉之長 度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述各扇葉間具有一連接部，且各扇 葉經(jīng)由該連接部環(huán)繞組接，使其扇葉呈現(xiàn)環(huán)狀，且該連接部另連接所述展部相對(duì)輪轂另一 端。
【文檔編號(hào)】F04D17/08GK203906326SQ201420279200
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
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