一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，包括組合鏈輪、軸連軸承泵體、水封組件、葉輪、上密封圈和下密封圈，軸連軸承固定安裝在泵體的中部，組合鏈輪安裝在軸連軸承的上端，水封組件套裝在軸連軸承的中下部，葉輪固定安裝在軸連軸承的下端；泵體的外側(cè)中部、外側(cè)下部均設(shè)有一圈矩形卡槽；上密封圈、下密封圈分別對(duì)應(yīng)卡接在泵體的外側(cè)中部的矩形卡槽、外側(cè)下部的矩形卡槽內(nèi)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、方便制造和機(jī)械強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，能縮小整體體積，從而方便安裝和減輕了自身重量，確保了水泵的實(shí)際的使用性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水冷設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系為強(qiáng)制循環(huán)水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，汽車(chē)?yán)鋮s系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。
[0003]而現(xiàn)有的汽車(chē)水泵在工作的過(guò)程中，由于水泵泵體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，自身占據(jù)著空間較大，也使得體積較為笨重，而汽車(chē)內(nèi)的空間有限，這樣將其安裝在汽車(chē)內(nèi)后使所剩余的空間不多，無(wú)法再容納其它器件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、方便制造的、機(jī)械強(qiáng)度高的，能縮小整體體積從而方便安裝和減輕自身重量的裝置，即一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，包括組合鏈輪、軸連軸承、泵體、水封組件、葉輪、上密封圈和下密封圈，所述軸連軸承固定安裝在泵體的中部，所述組合鏈輪安裝在軸連軸承的上端，所述水封組件套裝在軸連軸承的中下部，所述葉輪固定安裝在軸連軸承的下端，所述組合鏈輪包括鏈齒、鏈主體和過(guò)渡部，所述過(guò)渡部位于鏈主體的內(nèi)部，所述過(guò)渡部與軸連軸承的上端固連，所述過(guò)渡部的上側(cè)面設(shè)有錐度，設(shè)計(jì)錐度，一方面有助于縮小組合鏈輪的體積，減輕質(zhì)量，另一方面方便安裝與動(dòng)力傳動(dòng)，所述鏈主體的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凹陷部；所述泵體的上部位于凹陷部?jī)?nèi)，這樣可極大的縮小總體的體積，從而節(jié)省了空間，所述泵體的中部設(shè)有卡接部，所述軸連軸承安裝在卡接部?jī)?nèi)，所述卡接部的下部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀沉孔槽，所述泵體的左側(cè)右部設(shè)有與卡接部軸線相垂直的通孔，所述泵體的外側(cè)上部為連接座，設(shè)計(jì)環(huán)狀沉孔槽能夠進(jìn)一步的減輕質(zhì)量，并能提高連接座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述泵體的外側(cè)中部、外側(cè)下部均設(shè)有一圈矩形卡槽；所述上密封圈、下密封圈分別對(duì)應(yīng)卡接在泵體的外側(cè)中部的矩形卡槽、外側(cè)下部的矩形卡槽內(nèi)，這樣能夠確保密封性能，為水泵的正常使用提供保障。
[0007]所述的連接座的左后側(cè)拐角呈弧形過(guò)渡，能夠縮小連接座所占據(jù)的空間，減輕了連接座的質(zhì)量，方便連接座的安裝，所述的連接座的其余的三個(gè)拐角處均設(shè)有螺紋連接孔。
[0008]所述的葉輪為六片式螺旋葉輪，所述的葉輪的中上部設(shè)有內(nèi)凹部，所述水封組件的下部位于內(nèi)凹部?jī)?nèi)，這樣可進(jìn)一步的減少水泵所占據(jù)的總體尺寸，結(jié)構(gòu)分布緊湊，并能夠確保實(shí)際的使用性能。
[0009]所述的通孔的直徑不小于6_，這樣方便安裝其它部件或者用于其它連接。[0010]所述的環(huán)狀沉孔槽的最低深度不小于10mm，這樣能夠壓縮整體尺寸，減輕泵體的質(zhì)量。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、方便制造和機(jī)械強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，能縮小整體體積，從而方便安裝和減輕了自身重量，確保了水泵的實(shí)際的使用性倉(cāng)泛。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。
[0017]如圖1至圖3所示，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，包括組合鏈輪1、軸連軸承
2、泵體3、水封組件4、葉輪5、上密封圈6和下密封圈7，所述軸連軸承2固定安裝在泵體3的中部，所述組合鏈輪I安裝在軸連軸承2的上端，所述水封組件4套裝在軸連軸承2的中下部，所述葉輪5固定安裝在軸連軸承2的下端，所述組合鏈輪I包括鏈齒101、鏈主體102和過(guò)渡部103，所述過(guò)渡部103位于鏈主體102的內(nèi)部，所述過(guò)渡部103與軸連軸承2的上端固連，所述過(guò)渡部103的上側(cè)面設(shè)有錐度，設(shè)計(jì)錐度，一方面有助于縮小組合鏈輪I的體積，減輕質(zhì)量，另一方面方便安裝與動(dòng)力傳動(dòng)，所述鏈主體102的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凹陷部104 ；所述泵體3的上部位于凹陷部104內(nèi)，這樣可極大的縮小總體的體積，從而節(jié)省了空間，所述泵體3的中部設(shè)有卡接部301，所述軸連軸承2安裝在卡接部301內(nèi)，所述卡接部301的下部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀沉孔槽302，所述泵體3的左側(cè)右部設(shè)有與卡接部301軸線相垂直的通孔303，所述泵體3的外側(cè)上部為連接座304，設(shè)計(jì)環(huán)狀沉孔槽302能夠進(jìn)一步的減輕質(zhì)量，并能提高連接座304的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述泵體3的外側(cè)中部、外側(cè)下部均設(shè)有一圈矩形卡槽306 ；所述上密封圈6、下密封圈7分別對(duì)應(yīng)卡接在泵體3的外側(cè)中部的矩形卡槽306、外側(cè)下部的矩形卡槽306內(nèi)，這樣能夠確保密封性能，為水泵的正常使用提供保障。
[0018]所述的連接座304的左后側(cè)拐角呈弧形過(guò)渡307，能夠縮小連接座304所占據(jù)的空間，減輕了連接座304的質(zhì)量，方便連接座304的安裝，所述的連接座304的其余的三個(gè)拐角處均設(shè)有螺紋連接孔305。
[0019]所述的葉輪5為六片式螺旋葉輪，所述的葉輪5的中上部設(shè)有內(nèi)凹部501，所述水封組件4的下部位于內(nèi)凹部501內(nèi)，這樣可進(jìn)一步的減少水泵所占據(jù)的總體尺寸，結(jié)構(gòu)分布緊湊，并能夠確保實(shí)際的使用性能。
[0020]所述的通孔303的直徑不小于6mm，這樣方便安裝其它部件或者用于其它連接。所述的環(huán)狀沉孔槽302的最低深度不小于10mm，這樣能夠壓縮整體尺寸，減輕泵體的質(zhì)量。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制；上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，包括組合鏈輪、軸連軸承、泵體、水封組件、葉輪、上密封圈和下密封圈，所述軸連軸承固定安裝在泵體的中部，所述組合鏈輪安裝在軸連軸承的上端，所述水封組件套裝在軸連軸承的中下部，所述葉輪固定安裝在軸連軸承的下端，其特征在于:所述組合鏈輪包括鏈齒、鏈主體和過(guò)渡部，所述過(guò)渡部位于鏈主體的內(nèi)部，所述過(guò)渡部與軸連軸承的上端固連，所述過(guò)渡部的上側(cè)面設(shè)有錐度，所述鏈主體的下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有凹陷部；所述泵體的上部位于凹陷部?jī)?nèi)，所述泵體的中部設(shè)有卡接部，所述軸連軸承安裝在卡接部?jī)?nèi)，所述卡接部的下部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀沉孔槽，所述泵體的左側(cè)右部沒(méi)有與卡接部軸線相垂直的通孔，所述泵體的外側(cè)上部為連接座，所述泵體的外側(cè)中部、外側(cè)下部均設(shè)有一圈矩形卡槽；所述上密封圈、下密封圈分別對(duì)應(yīng)卡接在泵體的外側(cè)中部的矩形卡槽、夕卜側(cè)下部的矩形卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，其特征在于:所述的連接座的左后側(cè)拐角呈弧形過(guò)渡，所述的連接座的其余的三個(gè)拐角處均設(shè)有螺紋連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，其特征在于:所述的葉輪為六片式螺旋葉輪，葉輪的中上部設(shè)有內(nèi)凹部，所述水封組件的下部位于內(nèi)凹部?jī)?nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，其特征在于:所述的通孔的直徑不小于6mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用水泵總成，其特征在于:所述的環(huán)狀沉孔槽的最低深度不小于10mm。
【文檔編號(hào)】F04D29/00GK203640817SQ201420016438
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健云 申請(qǐng)人:浙江三工汽車(chē)零部件有限公司