一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其排氣連接管總成與一種汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其排氣連接管總成與一種汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣連接管總成是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，排氣連接管總成介于發(fā)動(dòng)機(jī)與前消聲器之間，用于引導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管排出的廢氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)。然而，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)有的排氣連接管總成在工作過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，不僅影響了排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性，縮短了排氣連接管的使用壽命，而且還降低了乘坐舒適性。
[0003]因此，如何提高排氣連接管的穩(wěn)定性以及乘坐舒適性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的第一個(gè)目的是提供一種排氣連接管總成，用于提高排氣連接管的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。本發(fā)明的另外兩個(gè)目的是提供一種包括上述排氣連接管總成的發(fā)動(dòng)機(jī)與一種汽車(chē)。
[0005]—種排氣連接管總成，包括排氣連接管管體以及位于所述排氣連接管管體兩端的進(jìn)氣口和出氣口，所述排氣連接管管體的前段設(shè)置有排氣波紋管。
[0006]優(yōu)選地，在上述排氣連接管總成中，所述進(jìn)氣口設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管相連的連接管前端法蘭。
[0007]優(yōu)選地，在上述排氣連接管總成中，所述出氣口設(shè)置有用于與前消聲器相連的連接管后端法蘭。
[0008]優(yōu)選地，在上述排氣連接管總成中，所述排氣連接管管體的外周還設(shè)置有連接管掛扣。
[0009]優(yōu)選地，在上述排氣連接管總成中，所述排氣波紋管的外周包覆有不銹鋼網(wǎng)套。
[0010]一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如上任一項(xiàng)所述的排氣連接管總成。
[0011]—種汽車(chē)，包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0012]本發(fā)明提供的排氣連接管總成，包括排氣連接管管體以及位于所述排氣連接管管體兩端的進(jìn)氣口和出氣口，所述排氣連接管管體的前段設(shè)置有排氣波紋管。排氣波紋管是一段柔性管，可以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到排氣系統(tǒng)的振動(dòng)，從而避免振動(dòng)傳遞到車(chē)身并與車(chē)身固有頻率重合而引發(fā)共振。排氣波紋管在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力總成的振動(dòng)的同時(shí)，使得排氣系統(tǒng)前段的振動(dòng)幅度減小，避免了再生噪音的產(chǎn)生。本方案提高了排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)了排氣系統(tǒng)的使用壽命，從而提高了乘坐舒適性。
[0013]本發(fā)明還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如上所述的排氣連接管總成。該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與上述排氣連接管總成帶來(lái)的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程大體類(lèi)似，故本文不再贅述。
[0014]本發(fā)明還提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。該汽車(chē)產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與上述排氣連接管總成帶來(lái)的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程大體類(lèi)似，故本文不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例中的排氣連接管總成的結(jié)構(gòu)正視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例中的排氣連接管總成的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0018]圖1和圖2中:
[0019]1 -排氣連接管管體、2-排氣波紋管、3-連接管前端法蘭、4-連接管后端法蘭、5-連接管掛扣。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明的核心在于提供一種排氣連接管總成，該總成能提高排氣連接管的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2，圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例中的排氣連接管總成的結(jié)構(gòu)正視圖，圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例中的排氣連接管總成的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0023]在一種具體實(shí)施例方案中，本發(fā)明提供了一種排氣連接管總成，包括排氣連接管管體1以及位于排氣連接管管體1兩端的進(jìn)氣口和出氣口，排氣連接管管體1的前段設(shè)置有排氣波紋管2。需要說(shuō)明的是，排氣連接管管體1的前段具體是指排氣連接管管體1連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管的一端的管段，即圖1和圖2中靠近進(jìn)氣口一端的管段。
[0024]排氣連接管總成介于發(fā)動(dòng)機(jī)與前消聲器之間，用于引導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管排出的廢氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管排出的廢氣從進(jìn)氣口進(jìn)入到排氣連接管管體1內(nèi)，首先會(huì)經(jīng)過(guò)排氣波紋管2，排氣波紋管2是一段柔性管，可以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到排氣系統(tǒng)的振動(dòng)，從而避免振動(dòng)傳遞到車(chē)身并與車(chē)身固有頻率重合而引發(fā)共振。排氣波紋管2在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力總成的振動(dòng)的同時(shí)，使得排氣系統(tǒng)前段的振動(dòng)幅度減小，避免了再生噪音的產(chǎn)生。本方案提高了排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)了排氣系統(tǒng)的使用壽命，從而提高了乘坐舒適性。
[0025]需要說(shuō)明的是，進(jìn)氣口處還設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管相連的連接管前端法蘭3，出氣口設(shè)置有用于與前消聲器相連的連接管后端法蘭4，連接管前端法蘭3和連接管后端法蘭4不僅起到了連接作用，而且還具有密封作用，防止發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣泄漏，保證排氣系統(tǒng)安全工作。
[0026]需要說(shuō)明的是，為了便于安裝固定排氣連接管總成，優(yōu)選地，本方案還在排氣連接管管體1的外周設(shè)置有連接管掛扣5，排氣連接管管體1在安裝時(shí)可以通過(guò)該連接管掛扣5固定于車(chē)身的內(nèi)部，如此設(shè)置，還有利于減少排氣連接管總成的振動(dòng)，提高排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
[0027]優(yōu)選地，排氣波紋管2的外周還包覆有不銹鋼網(wǎng)套，不僅可以提高排氣波紋管2的強(qiáng)度，而且可以提高排氣波紋管2的降噪減振效果，延長(zhǎng)排氣連接管的使用壽命。
[0028]本發(fā)明還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如上所述的排氣連接管總成。該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與上述排氣連接管總成帶來(lái)的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程大體類(lèi)似，故本文不再贅述。
[0029]本發(fā)明還提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。該汽車(chē)產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與上述排氣連接管總成帶來(lái)的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程大體類(lèi)似，故本文不再贅述。
[0030]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排氣連接管總成，其特征在于，包括排氣連接管管體(1)以及位于所述排氣連接管管體(1)兩端的進(jìn)氣口和出氣口，所述排氣連接管管體(1)的前段設(shè)置有排氣波紋管(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣連接管總成，其特征在于，所述進(jìn)氣口設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣總管相連的連接管前端法蘭(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣連接管總成，其特征在于，所述出氣口設(shè)置有用于與前消聲器相連的連接管后端法蘭(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣連接管總成，其特征在于，所述排氣連接管管體(1)的外周還設(shè)置有連接管掛扣(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣連接管總成，其特征在于，所述排氣波紋管(2)的外周包覆有不銹鋼網(wǎng)套。6.—種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的排氣連接管總成。7.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種排氣連接管總成，包括排氣連接管管體以及位于所述排氣連接管管體兩端的進(jìn)氣口和出氣口，所述排氣連接管管體的前段設(shè)置有排氣波紋管。排氣波紋管是一段柔性管，可以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到排氣系統(tǒng)的振動(dòng)，從而避免振動(dòng)傳遞到車(chē)身并與車(chē)身固有頻率重合而引發(fā)共振。排氣波紋管在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力總成的振動(dòng)的同時(shí)，使得排氣系統(tǒng)前段的振動(dòng)幅度減小，避免了再生噪音的產(chǎn)生。本方案提高了排氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)了排氣系統(tǒng)的使用壽命，從而提高了乘坐舒適性。本發(fā)明還提供了一種包括上述排氣連接管總成的發(fā)動(dòng)機(jī)與一種汽車(chē)。
【IPC分類(lèi)】F01N13/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105422242
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510955035
【發(fā)明人】楊鑫
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日