旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括：殼體；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在殼體內(nèi)且包括定子和轉(zhuǎn)子；壓縮機(jī)構(gòu)，壓縮機(jī)構(gòu)具有曲軸，轉(zhuǎn)子與曲軸相連用于驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸內(nèi)形成有上下貫通曲軸的中心油孔，中心油孔包括上下相連的上段油孔和下段油孔，上段油孔的孔徑小于下段油孔的孔徑，曲軸上還設(shè)有側(cè)部油孔，側(cè)部油孔的一端與上段油孔連通且另一端貫通曲軸的外周面，側(cè)部油孔在曲軸的軸向上位于轉(zhuǎn)子的底部與壓縮機(jī)構(gòu)的主軸承的頂部之間。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以降低吐油量，同時(shí)提高對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑效果。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的曲軸內(nèi)形成有上下貫通曲軸的中心油孔，在曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，中心油孔內(nèi)會(huì)形成持續(xù)的上油狀態(tài)，這樣一些潤(rùn)滑油會(huì)從中心油孔的上端噴出，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上部空間，從而加劇壓縮機(jī)的吐油量，使參與潤(rùn)滑壓縮機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油大量減少，壓縮機(jī)構(gòu)得不到充分潤(rùn)滑。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以降低吐油量，同時(shí)提高對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑效果。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體；驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述殼體內(nèi)且包括定子和轉(zhuǎn)子；壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)具有曲軸，所述轉(zhuǎn)子與所述曲軸相連用于驅(qū)動(dòng)所述曲軸旋轉(zhuǎn)，所述曲軸內(nèi)形成有上下貫通所述曲軸的中心油孔，所述中心油孔包括上下相連的上段油孔和下段油孔，所述上段油孔的孔徑小于所述下段油孔的孔徑，所述曲軸上還設(shè)有側(cè)部油孔，所述側(cè)部油孔的一端與所述上段油孔連通且另一端貫通所述曲軸的外周面，所述側(cè)部油孔在所述曲軸的軸向上位于所述轉(zhuǎn)子的底部與所述壓縮機(jī)構(gòu)的主軸承的頂部之間。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，位于殼體內(nèi)底部的潤(rùn)滑油在曲軸內(nèi)的上油葉片的離心作用下可通過下段油孔輸送至上段油孔，部分潤(rùn)滑油可從曲軸上的側(cè)部油孔噴出，該部分潤(rùn)滑油可以流入主軸承與曲軸之間用于潤(rùn)滑主軸承和曲軸，減少壓縮機(jī)構(gòu)的磨損，提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能效且降低了震動(dòng)，同時(shí)由于部分潤(rùn)滑油直接從側(cè)部油孔噴出，由此大大減少了到達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部空間的油量，從而降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吐油量，保證旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以穩(wěn)定、高效運(yùn)行，可靠性大大提高。
[0006]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，還可以具有如下附加技術(shù)特征:
[0007]所述側(cè)部油孔為多個(gè)且沿所述曲軸的周向均勻分布。由此可以增加從側(cè)部油孔噴出的潤(rùn)滑油的量，最大限度地降低到達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部空間的油量以減少壓縮機(jī)的吐油量。
[0008]所述側(cè)部油孔的橫截面為圓形或橢圓形。
[0009]所述壓縮機(jī)構(gòu)為單缸壓縮機(jī)構(gòu)或雙缸壓縮機(jī)構(gòu)。
[0010]所述下段油孔內(nèi)設(shè)置有上油葉片。由此，可以增加上油效果。
[0011]所述側(cè)部油孔在所述曲軸鑄造成型時(shí)一體形成。
[0012]所述側(cè)部油孔沿所述曲軸的徑向延伸。
[0013]所述側(cè)部油孔的中心軸線與所述曲軸的中心軸線之間的夾角為α，α滿足關(guān)系式:0。< α ≤90。。[0014]可選地，α滿足關(guān)系式:α =45°。由此，可以增加從側(cè)部油孔噴出的潤(rùn)滑油的量，從而降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吐油量。
[0015]可選地，α滿足關(guān)系式:α =60°。由此，可以增加從側(cè)部油孔噴出的潤(rùn)滑油的量，從而降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吐油量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的曲軸的示意圖；
[0018]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的曲軸的示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]壓縮機(jī)100 ；
[0021]上殼體11,主殼體12，下殼體13 ;
[0022]驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，定子21，轉(zhuǎn)子22 ;
[0023]主軸承31，上氣缸32，中間隔板33，下氣缸34，副軸承35，曲軸36，中心油孔361，上段油孔3611，下段油孔3612，側(cè)部油孔362，上油葉片37。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順
時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0027]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅
僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面參考圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以包括殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和壓縮機(jī)構(gòu)。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，參照?qǐng)D1所示，殼體可以包括主殼體12、上殼體11和下殼體13,上殼體11設(shè)在主殼體12的上面,上殼體11與主殼體12可焊接成一體,下殼體13設(shè)在主殼體12的下面，下殼體13與主殼體12可焊接成一體，上殼體11、主殼體12和下殼體13合圍成一安裝空腔。當(dāng)然，可以理解的是，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)的殼體結(jié)構(gòu)包括但不限于此。
[0032]驅(qū)動(dòng)電機(jī)2設(shè)在殼體內(nèi)，在圖1的示例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2位于壓縮機(jī)構(gòu)的上方。驅(qū)動(dòng)電機(jī)2可以包括定子21和轉(zhuǎn)子22，定子21可以固定在主殼體12的內(nèi)壁面上，轉(zhuǎn)子22可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子21的內(nèi)側(cè)。
[0033]壓縮機(jī)構(gòu)用于壓縮冷媒。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，壓縮機(jī)構(gòu)為單缸壓縮機(jī)構(gòu)。但本實(shí)用新型并不限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的另一些實(shí)施例，壓縮機(jī)構(gòu)為雙缸壓縮機(jī)構(gòu)。這里，需要說明一點(diǎn)，上述的“單缸”、“雙缸”指的是氣缸的數(shù)量，單缸壓縮機(jī)構(gòu)只具有一個(gè)氣缸，雙缸壓縮機(jī)構(gòu)為具有兩個(gè)氣缸的壓縮機(jī)構(gòu)?？梢岳斫?，單缸壓縮機(jī)構(gòu)和雙缸壓縮機(jī)構(gòu)均已為現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所熟知，這里出于簡(jiǎn)潔的目的，僅參照附圖1描述雙缸壓縮機(jī)構(gòu)。
[0034]具體地，該雙缸壓縮機(jī)構(gòu)可以包括主軸承31、上氣缸32、中間隔板33、下氣缸34、副軸承35和曲軸36。上氣缸32可以設(shè)在中間隔板33的上面，下氣缸34可以設(shè)在中間隔板33的下面，主軸承31設(shè)在上氣缸32的上面，副軸承35設(shè)在下氣缸34的下面，曲軸36貫穿主軸承31、上氣缸32、中間隔板33、下氣缸34和副軸承35，曲軸36由主軸承31和副軸承35支承。
[0035]曲軸36上套設(shè)有上活塞和下活塞，上氣缸32內(nèi)設(shè)有上滑片，上滑片的先端可以伸入到上氣缸32內(nèi)且抵靠在上活塞的外周面上。下氣缸34內(nèi)可以設(shè)有下滑片，下滑片的先端可以伸入到下氣缸34內(nèi)且抵靠在下活塞的外周面上。轉(zhuǎn)子22與曲軸36相連，轉(zhuǎn)子22用于驅(qū)動(dòng)曲軸36繞曲軸36的中心軸線旋轉(zhuǎn)，從而使得上活塞和下活塞分別對(duì)進(jìn)入到上氣缸32和下氣缸34內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。
[0036]參照?qǐng)D1-圖3所示，曲軸36內(nèi)形成有上下貫通曲軸36的中心油孔361，也就是說，中心油孔361的上端向上貫通曲軸36的上端面，中心油孔361的下端向下貫通曲軸36的下端面。中心油孔361包括上段油孔3611和下段油孔3612，上段油孔3611與下段油孔3612上下相連，即上段油孔3611的下端連通下段油孔3612的上端。優(yōu)選地，下段油孔3612內(nèi)設(shè)置有上油葉片37，由此可以提高上油效果。
[0037]參照?qǐng)D2和圖3所示，上段油孔3611的孔徑小于下段油孔3612的孔徑，由此在一定程度上可以減少上段油孔3611的上油量。參照?qǐng)D1-圖3所示，曲軸36上還設(shè)有側(cè)部油孔362，側(cè)部油孔362的一端與上段油孔3611連通且另一端貫通曲軸36的外周面，通過設(shè)置側(cè)部油孔362，在曲軸36高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，上油葉片37可將潤(rùn)滑油向上輸送，潤(rùn)滑油通過下段油孔3612輸送給上段油孔3611，由于設(shè)置有側(cè)部油孔362的緣故，部分潤(rùn)滑油會(huì)從側(cè)部油孔362噴出，從而減少?gòu)纳隙斡涂?611上端噴射到驅(qū)動(dòng)電機(jī)2頂部的潤(rùn)滑油量，進(jìn)而降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吐油量。
[0038]側(cè)部油孔362在曲軸36的軸向上位于轉(zhuǎn)子22的底部與主軸承31的頂部之間，如圖1所示。由此，從側(cè)部油孔362噴出的潤(rùn)滑油可以流入主軸承31與曲軸36之間，用于潤(rùn)滑曲軸36與主軸承31，降低曲軸36的磨損。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100在運(yùn)行時(shí)，位于殼體內(nèi)底部的潤(rùn)滑油在曲軸36內(nèi)的上油葉片37的離心作用下可通過下段油孔3612輸送至上段油孔3611，部分潤(rùn)滑油可從曲軸36上的側(cè)部油孔362噴出，該部分潤(rùn)滑油可以流入主軸承31與曲軸36之間用于潤(rùn)滑主軸承31和曲軸36，減少壓縮機(jī)構(gòu)的磨損，提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的能效且降低了震動(dòng)，同時(shí)由于部分潤(rùn)滑油直接從側(cè)部油孔362噴出，由此大大減少了到達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2頂部空間的油量，從而降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吐油量，保證旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以穩(wěn)定、聞效運(yùn)行，可罪性大大提聞。
[0040]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，側(cè)部油孔362為多個(gè)且沿曲軸36的周向均勻分布，由此可以增加從側(cè)部油孔362噴出的潤(rùn)滑油的量，最大限度地降低到達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2頂部空間的油量以減少壓縮機(jī)的吐油量。
[0041]側(cè)部油孔362的橫截面可以是圓形，但不限于此。例如，側(cè)部油孔362的橫截面還可以是橢圓形或其它形狀。為了減少曲軸36的加工工序，提高曲軸36的強(qiáng)度，優(yōu)選地，側(cè)部油孔362在曲軸36鑄造成型時(shí)一體形成。
[0042]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，側(cè)部油孔362沿曲軸36的徑向延伸。但是，本實(shí)用新型并不限于此，在本實(shí)用新型的另一些實(shí)施例中，側(cè)部油孔362也可為非徑向油孔。
[0043]根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，側(cè)部油孔362的中心軸線與曲軸36的中心軸線之間的夾角為α，α滿足關(guān)系式:0° < α≤90°。例如,參照?qǐng)D1和圖2所示，α =90°。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，參照?qǐng)D3所示，α滿足關(guān)系式:α =60°。由此，可以進(jìn)一步增加從側(cè)部油孔362噴出的潤(rùn)滑油的量，從而降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的吐油量。根據(jù)本實(shí)用新型的再一些實(shí)施例，α滿足關(guān)系式:α =45°。簡(jiǎn)言之，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在閱讀了說明書上述公開內(nèi)容的基礎(chǔ)之上，可以靈活地設(shè)定側(cè)部油孔362的中心軸線與曲軸36的中心軸線之間的夾角。
[0045]整體而言，根據(jù)本實(shí)用新型一些優(yōu)選實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0046]1)曲軸36中心油孔361內(nèi)的潤(rùn)滑油在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下可以通過與上段油孔3611連通的側(cè)部油孔362噴出并流向主軸承31和副軸承35，起到對(duì)主軸承31、副軸承35的工作面進(jìn)行潤(rùn)滑和密封的作用，保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少壓縮機(jī)磨損量，提高壓縮機(jī)性能且減少震動(dòng)；
[0047]2)部分潤(rùn)滑油從曲軸36側(cè)部油孔362排出，從而減少了由上段油孔3611直接排到轉(zhuǎn)子22上部空間的潤(rùn)滑油的總量，故降低了壓縮機(jī)的吐油量，保證壓縮機(jī)運(yùn)行可靠。
[0048]在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
[0049]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 殼體； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述殼體內(nèi)且包括定子和轉(zhuǎn)子； 壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)具有曲軸，所述轉(zhuǎn)子與所述曲軸相連用于驅(qū)動(dòng)所述曲軸旋轉(zhuǎn)，所述曲軸內(nèi)形成有上下貫通所述曲軸的中心油孔，所述中心油孔包括上下相連的上段油孔和下段油孔，所述上段油孔的孔徑小于所述下段油孔的孔徑，所述曲軸上還設(shè)有側(cè)部油孔，所述側(cè)部油孔的一端與所述上段油孔連通且另一端貫通所述曲軸的外周面，所述側(cè)部油孔在所述曲軸的軸向上位于所述轉(zhuǎn)子的底部與所述壓縮機(jī)構(gòu)的主軸承的頂部之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述側(cè)部油孔為多個(gè)且沿所述曲軸的周向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述側(cè)部油孔的橫截面為圓形或橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)為單缸壓縮機(jī)構(gòu)或雙缸壓縮機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述下段油孔內(nèi)設(shè)置有上油葉片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述側(cè)部油孔在所述曲軸鑄造成型時(shí)一體形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述側(cè)部油孔沿所述曲軸的徑向延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述側(cè)部油孔的中心軸線與所述曲軸的中心軸線之間的夾角為α，α滿足關(guān)系式:0° < α≤90°。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，α滿足關(guān)系式:α=45°。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，α滿足關(guān)系式:α=60°。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK203614419SQ201320827641
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】白江川 申請(qǐng)人:廣東美芝精密制造有限公司