渦輪增壓器的壓殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種渦輪增壓器的壓殼，包括本體，所述本體的頂部設(shè)有進(jìn)風(fēng)道，所述進(jìn)風(fēng)道上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)道與設(shè)置在本體內(nèi)的儲氣腔相通，所述儲氣腔設(shè)有通氣口，所述通氣口與排氣道相通，所述排氣道設(shè)有排氣口，所述排氣口的口部設(shè)有向上擴(kuò)的擴(kuò)口壁。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作較為簡便，通過各個(gè)腔體的合理排布設(shè)置，當(dāng)氣流從進(jìn)氣口進(jìn)入，通過儲氣腔用于增大儲氣量，以加快氣流被葉輪扇走后的補(bǔ)充，使得氣流供應(yīng)充足，同時(shí)開口部的內(nèi)凹和外凸弧形壁的設(shè)置使得氣流流出更為順暢。故本壓殼的結(jié)構(gòu)合理，增強(qiáng)了增壓效果。
【專利說明】渦輪增壓器的壓殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器，尤其涉及一種渦輪增壓器的壓殼。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。與超級增壓器功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見用于汽車引擎中，通過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。由于增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作。同時(shí)壓殼用于容納葉輪并承受氣流的沖擊，并使得氣流合理流動(dòng)和分布，以提高渦輪工作的效率，故而亟需設(shè)計(jì)一款較為合理的渦殼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決【背景技術(shù)】中所涉及的技術(shù)問題，提供了一種渦輪增壓器的壓殼。
[0004]本實(shí)用新型提的技術(shù)方案是:一種渦輪增壓器的壓殼，包括本體，所述本體的頂部設(shè)有進(jìn)風(fēng)道，所述進(jìn)風(fēng)道上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)道與設(shè)置在本體內(nèi)的儲氣腔相通，所述儲氣腔設(shè)有通氣口，所述通氣口與排氣道相通，所述排氣道設(shè)有排氣口，所述排氣口的口部設(shè)有向上擴(kuò)的擴(kuò)口壁。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述通氣口設(shè)有上擋塊與下?lián)鯄K，所述上擋塊上設(shè)有一向儲氣腔內(nèi)凹的上弧形內(nèi)壁，所述下?lián)鯄K設(shè)有一向儲氣腔內(nèi)凸的下弧形內(nèi)壁，所述上弧形內(nèi)壁和下弧形內(nèi)壁共同作用使得氣流流出通氣口更順暢。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選,所述本體的最大厚度為55_65mm,所述本體的最大外徑為 100-110_。
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作較為簡便，通過各個(gè)腔體的合理排布設(shè)置，當(dāng)氣流從進(jìn)氣口進(jìn)入，通過儲氣腔用于增大儲氣量，以加快氣流被葉輪扇走后的補(bǔ)充，使得氣流供應(yīng)充足，同時(shí)開口部的內(nèi)凹和外凸弧形壁的設(shè)置使得氣流流出更為順暢。故本壓殼的結(jié)構(gòu)合理，增強(qiáng)了增壓效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0010]圖2為圖1的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0012]如圖1-2所示，一種渦輪增壓器的壓殼，包括本體1，所述本體I的頂部設(shè)有進(jìn)風(fēng)道2，所述進(jìn)風(fēng)道2上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 21，所述進(jìn)風(fēng)道2與設(shè)置在本體I內(nèi)的儲氣腔3相通，所述儲氣腔3設(shè)有通氣口 31，所述通氣口 31與排氣道4相通，所述排氣道4設(shè)有排氣口 41，所述排氣口 41的口部設(shè)有向上擴(kuò)的擴(kuò)口壁42。所述通氣口 31設(shè)有上擋塊32與下?lián)鯄K33，所述上擋塊32上設(shè)有一向儲氣腔3內(nèi)凹的上弧形內(nèi)壁321，所述下?lián)鯄K33設(shè)有一向儲氣腔3內(nèi)凸的下弧形內(nèi)壁331，所述上弧形內(nèi)壁321和下弧形內(nèi)壁331共同作用使得氣流流出通氣口 31更順暢。所述本體I的最大厚度為55或60或65mm，所述本體I的最大外徑為100或 105 或 IlOmm0
[0013]以上說明僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能完整的實(shí)施本方案，但并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，這些都是不具有創(chuàng)造性的修改。但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器的壓殼，其特征在于:包括本體(I)，所述本體(I)的頂部設(shè)有進(jìn)風(fēng)道(2)，所述進(jìn)風(fēng)道(2)上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(21)，所述進(jìn)風(fēng)道(2)與設(shè)置在本體(I)內(nèi)的儲氣腔(3)相通，所述儲氣腔(3)設(shè)有通氣口(31)，所述通氣口(31)與排氣道(4)相通，所述排氣道(4)設(shè)有排氣口(41)，所述排氣口(41)的口部設(shè)有向上擴(kuò)的擴(kuò)口壁(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的壓殼，其特征在于:所述通氣口(31)設(shè)有上擋塊(32)與下?lián)鯄K(33)，所述上擋塊(32)上設(shè)有一向儲氣腔(3)內(nèi)凹的上弧形內(nèi)壁(321)，所述下?lián)鯄K(33)設(shè)有一向儲氣腔(3)內(nèi)凸的下弧形內(nèi)壁(331)，所述上弧形內(nèi)壁(321)和下弧形內(nèi)壁(331)共同作用使得氣流流出通氣口(31)更順暢。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器的壓殼，其特征在于:所述本體(I)的最大厚度為55_65mm,所述本體(I)的最大外徑為100-110mm。
【文檔編號】F04D29/40GK203730400SQ201320827577
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】陳建鋒 申請人:嘉興博瑞渦輪增壓技術(shù)有限公司